Land Rover Velar
Внедорожник от Лэнд Ровер под названием Velar, новая версия английского кроссовера в стиле спорткупе. В JLR верят, новинка сможет поддержать спрос на производство автомобилей Land Rover и даже переманить на их сторону покупателей, предпочитавших приобретать модели их конкурентов.
В Velar нас ждет множество технологических изысков, линейка двигателей обогатится новыми разработками Ingenium. Плагин-гибридные и гибридные модели силовых агрегатов также могут со временем появится в линейке. Современные технологии, разработанные для других моделей внедорожников Land Rover, помогут производителю сделать не только привлекательный, но и авангардный SUV.
Warranty and Maintenance Coverage
The McLaren includes a standard warranty plan that spans three years with no mileage limit. The company also offers extended coverage of up to 12 years with a limit of 12,000 miles per year.
- Limited warranty covers three years and unlimited miles
- Powertrain warranty covers three years and unlimited miles
- No complimentary scheduled maintenance
Specifications
Specifications
2019 McLaren 720S Spider
VEHICLE TYPEmid-engine, rear-wheel-drive, 2-passenger, 2-door convertible
PRICE AS TESTED$411,300 (base price: $319,100)
ENGINE TYPEtwin-turbocharged and intercooled DOHC 32-valve V-8, aluminum block and heads, port fuel injectionDisplacement244 cu in, 3994 ccPower710 hp @ 7500 rpmTorque568 lb-ft @ 5500 rpm
TRANSMISSION7-speed dual-clutch automatic with manual shifting mode
CHASSISSuspension (F/R): control arms/control armsBrakes (F/R): 15.4-in vented, cross-drilled, carbon-ceramic disc/15.0-in vented, cross-drilled, carbon-ceramic discTires: Pirelli P Zero PZ4, F: 245/35R-19 (93Y) R: 305/30R-20 (103Y)
DIMENSIONS
Wheelbase: 105.1 in
Length: 178.9 in
Width: 76.0 in
Height: 47.1 in
Passenger volume: 47 cu ft
Cargo volume, top up/down: 7/5 cu ft
Curb weight: 3343 lb
C/D TEST RESULTSZero to 60 mph: 2.8 secZero to 100 mph: 5.5 secZero to 130 mph: 8.5 secRolling start, 5–60 mph: 3.6 secTop gear, 30–50 mph: 2.6 secTop gear, 50–70 mph: 3.0 secStanding ¼-mile: 10.3 sec @ 143 mphTop speed (drag limited, mfr’s claim): 212 mphBraking, 70–0 mph: 141 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 1.09 g
C/D FUEL ECONOMYObserved: 12 mpg
EPA FUEL ECONOMY (C/D EST)
Combined/city/highway: 18/15/22 mpg
Характеристики
720S — это первый полностью новый автомобиль, представленный McLaren в рамках своего нового плана по выпуску на рынок 15 новых автомобилей к 2022 году. 720S, согласно McLaren, на 91% новый по сравнению со своим предшественником.
Двигатель
720S оснащен новым двигателем McLaren M840T, который является развитием двигателя M838T, используемого в 650S. Это 3994 куб. См (4,0 л; 243,7 куб. Дюйма) с двойным турбонаддувом Двигатель V8. Однако для увеличения мощности ход был увеличен на 3,6 мм, а 41% компонентов двигателя являются новыми. В двигателе используются новые турбокомпрессоры с двойной спиралью, которые имеют низкоинерционные титано-алюминиевые турбины, которые вращаются с максимальной эффективностью с помощью активно контролируемых заслонок. Двигатель имеет номинальную выходную мощность 720 л.с. (530 кВт; 710 л.с.) при 7000 об / мин, что дало автомобилю такое название; максимальный крутящий момент составляет 568 фунт-футов (770 Нм) при 5500 оборотах в минуту.
Приостановка
Система активной подвески ProActive Chassis Control II, используемая в 720S, является развитием системы, используемой в 650S, но на 16 кг (35 фунтов) легче, чем предыдущая версия. Новая система оснащена акселерометрами в верхней части и датчиками давления в нижней части амортизаторов, чтобы точно сообщать бортовому компьютеру автомобиля об условиях движения в режиме реального времени для оптимальных настроек подвески. В системе используются результаты докторантуры в Кембриджский университет.
Шасси
Двугранные двери в открытом положении
Ванна из углеродного волокна, используемая в шасси 720S, основана на аналогичном принципе MonoCage устройство в P1, но на 18 кг (40 фунтов) легче, чем его предшественник. Называется MonoCage II, ванна позволяет использовать двугранные двери с большими вырезами для облегчения входа и выхода. Это также уменьшает размер стоек крыши, улучшая обзор для водителя. Та же ванна лежит в основе Сенна, Speedtail и Эльва спортивные автомобили.
Интерьер
В интерьере сочетаются современные и гоночные элементы. Кожаная обивка из алькантары и Weir вместе с отделкой из углеродного волокна является стандартной. Аудиосистема Bowers and Wilkins также входит в стандартную комплектацию. Фиксированные гоночные сиденья из углеродного волокна включены в качестве опции
Основное внимание в салоне уделяется водителю, и это отражается на новом цифровом дисплее за рулевым колесом, который превращается в тонкий экран, отображающий важную информацию для водителя, когда автомобиль находится в режиме трека. Сенсорный экран на центральной консоли расположен под углом от водителя, но важные органы управления расположены так, чтобы водителю было легко добраться до него
Автомобиль поставляется с двумя режимами вождения: по умолчанию и комфортным, причем первый из них ориентирован на улучшенные впечатления от вождения по треку.
Спектакль
Согласно McLaren, 720S может разгоняться до 100 км / ч (62 миль / ч) за 2,9 секунды, до 200 км / ч (124 миль / ч) за 7,8 секунды, может достигать максимальной скорости 341 км / ч (212 миль / ч), и имеет 1⁄4 мили (402 м) время 10,3 секунды. 720S также поставляется с режимом переменного дрейфа, который управляет контролем устойчивости, чтобы помочь дрейф машина.
Эффективность
McLaren заявляет о лучшей в своем классе эффективности для нового 720S с CO2 выбросы 249 г / км, комбинированная экономия топлива 26,4 миль на галлон‑Imp (22,0 миль на галлон-НАС; 10,7 л / 100 км)- Обе эти цифры представляют собой улучшение примерно на 10% по сравнению с 650S.
2021 Lexus LS 500h
Новая гибридная версия Lexus LS 500h готова к показу на 2021 Geneva Motor Show. Она получит последнюю на данный момент фирменную Multi Stage Hybrid систему, которая даст седану большую эффективность, лучшую динамику и гораздо больше удовольствия за рулем.
По данным Lexus у автомобиля улучшилась приёмистость, обороты двигателя на высоких скоростях снизились, а старт с места стал еще бодрее. Все это стало возможным благодаря новому четырехступенчатому устройству переключения, которое было добавлено в трансмиссию Lexus Hybrid Drive, состоящему из двух электродвигателей и 3.5 литрового бензинового мотора V6.
NITTO представила на ММАС-2016 новые шины
Компания Nitto Tire представила на ММАС-2016 две новые летние шины, которые появятся в розничной продаже весной следующего года.
Отметим, что новая компания NITTO вышли на рынок России в 2015 году и постепенно наращивает объемы продаж, расширяют линейку своих товаров. На Международном московском автосалоне NITTO сообщила, что в следующем летнем сезоне ассортимент дополнится высокоскоростной моделью NT555 G2 для спортивных автомобилей и комфортной моделью с высокими характеристиками на мокрой дороге NT421Q для премиальных автомобилей премиум-класса.
Тем временем Dongfeng представил в Москве 5-метровый седан А9.
Подробнее
30/08/2016
. Концепткар Peugeot Instinct
Классический концепткар от Peugeot. Французы не забыли, что значит удивлять. На вид концепт представляет из себя стандартное купе в кузове Shooting brake. Но внешность может быть обманчива, на самом деле у Peugeot Instinct Concept четыре двери.
Экстравагантному концепту необходимы необычные технические данные. Они есть у Peugeot Instinct. Автомобиль обладает плагин-гибридной системой привода развивающей в общей сложности 300 л.с. (224 кВт).
Интересный факт, прежде чем попасть на автосалон в Женеву, концептуальная модель будет представлена на Mobile World Congress (MWC) второго марта. Поэтому фактически появление в Швейцарии французской новинки будет чисто символическим, премьерой ее считать нельзя.
Характеристики
720S — это первый полностью новый автомобиль, представленный McLaren в рамках своего нового плана по выпуску на рынок 15 новых автомобилей к 2022 году. 720S, согласно McLaren, на 91% новый по сравнению со своим предшественником.
Двигатель
720S оснащен новым двигателем McLaren M840T, который является развитием двигателя M838T, используемого в 650S. Это 3994 куб. См (4,0 л; 243,7 куб. Дюйма) с двойным турбонаддувом Двигатель V8. Однако для увеличения мощности ход был увеличен на 3,6 мм, а 41% компонентов двигателя являются новыми. В двигателе используются новые турбокомпрессоры с двойной спиралью, которые имеют низкоинерционные титано-алюминиевые турбины, которые вращаются с максимальной эффективностью с помощью активно контролируемых заслонок. Двигатель имеет номинальную выходную мощность 720 л.с. (530 кВт; 710 л.с.) при 7000 об / мин, что дало автомобилю такое название; максимальный крутящий момент составляет 568 фунт-футов (770 Нм) при 5500 оборотах в минуту.
Приостановка
Система активной подвески ProActive Chassis Control II, используемая в 720S, является развитием системы, используемой в 650S, но на 16 кг (35 фунтов) легче, чем предыдущая версия. Новая система оснащена акселерометрами в верхней части и датчиками давления в нижней части амортизаторов, чтобы точно сообщать бортовому компьютеру автомобиля об условиях движения в режиме реального времени для оптимальных настроек подвески. В системе используются результаты докторантуры в Кембриджский университет.
Шасси
Двугранные двери в открытом положении
Ванна из углеродного волокна, используемая в шасси 720S, основана на аналогичном принципе MonoCage устройство в P1, но на 18 кг (40 фунтов) легче, чем его предшественник. Называется MonoCage II, ванна позволяет использовать двугранные двери с большими вырезами для облегчения входа и выхода. Это также уменьшает размер стоек крыши, улучшая обзор для водителя. Та же ванна лежит в основе Сенна, Speedtail и Эльва спортивные автомобили.
Интерьер
В интерьере сочетаются современные и гоночные элементы. Кожаная обивка из алькантары и Weir вместе с отделкой из углеродного волокна является стандартной. Аудиосистема Bowers and Wilkins также входит в стандартную комплектацию. Фиксированные гоночные сиденья из углеродного волокна включены в качестве опции
Основное внимание в салоне уделяется водителю, и это отражается на новом цифровом дисплее за рулевым колесом, который превращается в тонкий экран, отображающий важную информацию для водителя, когда автомобиль находится в режиме трека. Сенсорный экран на центральной консоли расположен под углом от водителя, но важные органы управления расположены так, чтобы водителю было легко добраться до него
Автомобиль поставляется с двумя режимами вождения: по умолчанию и комфортным, причем первый из них ориентирован на улучшенные впечатления от вождения по треку.
Спектакль
Согласно McLaren, 720S может разгоняться до 100 км / ч (62 миль / ч) за 2,9 секунды, до 200 км / ч (124 миль / ч) за 7,8 секунды, может достигать максимальной скорости 341 км / ч (212 миль / ч), и имеет 1⁄4 мили (402 м) время 10,3 секунды. 720S также поставляется с режимом переменного дрейфа, который управляет контролем устойчивости, чтобы помочь дрейф машина.
Эффективность
McLaren заявляет о лучшей в своем классе эффективности для нового 720S с CO2 выбросы 249 г / км, комбинированная экономия топлива 26,4 миль на галлон‑Imp (22,0 миль на галлон-НАС; 10,7 л / 100 км)- Обе эти цифры представляют собой улучшение примерно на 10% по сравнению с 650S.
Каково это водить? 9/10
Одно из самых больших изменений с 650 по 720 — это новая карбоновая ванна Monocage II. Снижение общего веса частично связано с тем, что каркас теперь включает в себя обруч ветрового стекла, который ранее был металлическим. Снаряженная масса со всеми жидкостями и топливным баком, заполненным на 90 процентов (не спрашивайте, почему 90 процентов, я тоже не знаю), он весит 1419 кг, что дает ему такое же отношение мощности к весу, как у Bugatti Veyron. Угу.
720S — удивительная машина. Мы всегда говорим, что в современном суперкаре можно кататься, но 720S настолько удобен в использовании, маневренен и так хорошо виден — в нем нет значительных слепых зон с почти полностью стеклянной крышей — вы можете путешествовать по городу и за городом с комфортом. режим и на самом деле быть удобным. Для сравнения, Huracan в режиме Strada блефует, а 488 GTB не перестает умолять вас дать ему пинка под дых. McLaren легок, пригоден для жизни и плавен.
Я ехал в Великобритании на машине с левым рулем, что должно было стать полным кошмаром, но все было в порядке — обзор отличный, особенно через плечо.
Но когда вы все-таки решаете запустить 720S, это дико. Ускорение зверское, управляемость безупречная, а езда, ох, езда. Ни один суперкар не может справиться с ухабами, неровностями и ровными поверхностями так, как McLaren. Езда 540C невероятна сама по себе, но 720 просто вау.
Потому что он довольно легкий, его нос идет туда, куда вы на него указываете, огромные тормоза меньше тормозят, мощная сила меньше толкает. Рулевое управление в 720S хорошо взвешено, но дает массу ощущений — вы знаете, что происходит под передними колесами с двойными поперечными рычагами, и вы можете соответствующим образом настроить то, что вы делаете. Система стабилизации тоже отличная. Никогда не властный или резкий, там, где заканчивается талант и начинается помощь, восхитительно размыто.
Новый двигатель немного более мелодичный, чем у прошлых McLarens — есть даже трюк с громким стартом на вечеринке — но он не громкий и властный. Вы услышите свист, вздохи и пыхтение турбин, глубокий басовый звук выхлопа и потрясающий рев на впуске. Но там не так много внедроссельного характера. По крайней мере, это избавляет от театральности итальянцев.
Единственная серьезная драма — это количество шума, отражающегося в салоне на скорости около 100 км/ч. Стекла гораздо больше, чем звукопоглощающей алькантары, что объясняет дополнительный шум шин по сравнению с 650S. Вы не можете иметь все, я думаю.
Pricing and Which One to Buy
Most convertible supercars are compromised by more weight and less rigidity, but the 720S Spider is hardly affected at all. Despite the retractable hardtop adding some weight, the Spider is just as quick as the coupe and its open-air cockpit enhances the driving experience. We’d choose it in the Performance spec, with its carbon-fiber exterior addenda and racy interior upgrades. Likewise, we’d select the Pirelli P Zero Corsa tires for maximum stick and the electrochromic glass roof. Personalization options are extensive and subjective, so the only other add-ons we’d want are the front and rear parking sensors, front-end vehicle lift, and McLaren Track Telemetry with a lap-time recorder and three cameras.
Характеристики
720S — это первый полностью новый автомобиль, представленный McLaren в рамках своего нового плана по выпуску на рынок 15 новых автомобилей к 2022 году. 720S, согласно McLaren, на 91% новый по сравнению со своим предшественником.
Двигатель
720S оснащен новым двигателем McLaren M840T, который является развитием двигателя M838T, используемого в 650S. Это 3994 куб. См (4,0 л; 243,7 куб. Дюйма) с двойным турбонаддувом Двигатель V8. Однако для увеличения мощности ход был увеличен на 3,6 мм, а 41% компонентов двигателя являются новыми. В двигателе используются новые турбокомпрессоры с двойной спиралью, которые имеют низкоинерционные титано-алюминиевые турбины, которые вращаются с максимальной эффективностью с помощью активно контролируемых заслонок. Двигатель имеет номинальную выходную мощность 720 л.с. (530 кВт; 710 л.с.) при 7000 об / мин, что дало автомобилю такое название; максимальный крутящий момент составляет 568 фунт-футов (770 Нм) при 5500 оборотах в минуту.
Приостановка
Система активной подвески ProActive Chassis Control II, используемая в 720S, является развитием системы, используемой в 650S, но на 16 кг (35 фунтов) легче, чем предыдущая версия. Новая система оснащена акселерометрами в верхней части и датчиками давления в нижней части амортизаторов, чтобы точно сообщать бортовому компьютеру автомобиля об условиях движения в режиме реального времени для оптимальных настроек подвески. В системе используются результаты докторантуры в Кембриджский университет.
Шасси
Двугранные двери в открытом положении
Ванна из углеродного волокна, используемая в шасси 720S, основана на аналогичном принципе MonoCage устройство в P1, но на 18 кг (40 фунтов) легче, чем его предшественник. Называется MonoCage II, ванна позволяет использовать двугранные двери с большими вырезами для облегчения входа и выхода. Это также уменьшает размер стоек крыши, улучшая обзор для водителя. Та же ванна лежит в основе Сенна, Speedtail и Эльва спортивные автомобили.
Интерьер
В интерьере сочетаются современные и гоночные элементы. Кожаная обивка из алькантары и Weir вместе с отделкой из углеродного волокна является стандартной. Аудиосистема Bowers and Wilkins также входит в стандартную комплектацию. Фиксированные гоночные сиденья из углеродного волокна включены в качестве опции
Основное внимание в салоне уделяется водителю, и это отражается на новом цифровом дисплее за рулевым колесом, который превращается в тонкий экран, отображающий важную информацию для водителя, когда автомобиль находится в режиме трека. Сенсорный экран на центральной консоли расположен под углом от водителя, но важные органы управления расположены так, чтобы водителю было легко добраться до него
Автомобиль поставляется с двумя режимами вождения: по умолчанию и комфортным, причем первый из них ориентирован на улучшенные впечатления от вождения по треку.
Спектакль
Согласно McLaren, 720S может разгоняться до 100 км / ч (62 миль / ч) за 2,9 секунды, до 200 км / ч (124 миль / ч) за 7,8 секунды, может достигать максимальной скорости 341 км / ч (212 миль / ч), и имеет 1⁄4 мили (402 м) время 10,3 секунды. 720S также поставляется с режимом переменного дрейфа, который управляет контролем устойчивости, чтобы помочь дрейф машина.
Эффективность
McLaren заявляет о лучшей в своем классе эффективности для нового 720S с CO2 выбросы 249 г / км, комбинированная экономия топлива 26,4 миль на галлон‑Imp (22,0 миль на галлон-НАС; 10,7 л / 100 км)- Обе эти цифры представляют собой улучшение примерно на 10% по сравнению с 650S.
Renault
Французская компания в рамках ММАС порадует россиян мировой премьерой кроссовера Arkana. Россия станет первой страной, где начнется производство и продажа новой глобальной модели. Кроссовер будет поставлен на конвейер московского завода Renault.
Название нового «паркетника» образовано от латинского слова Arcanum («тайна»), «которым на протяжении столетий отмечали особенно значимые явления и события». В компании рассчитывают, что новинка станет «вехой в истории российского рынка SUV» и «перевернет привычное представление об идеальном автомобиле для жизни, сочетающем инновационный дизайн и настоящее удовольствие от вождения». В продаже на российском рынке автомобиль появится в 2019 году.
Дебют Aston Martin DB11
По сравнению с DB9, Aston Martin DB11 длиннее и шире, за счет чего в салоне новинки больше свободного пространства. В салоне имеется 12-дюймовый монитор, который полностью заменяет приборную панель, и 8-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. Из оснащения автомобиля стоит выделить 1000-ватную аудиосистему, глянцевую крышу и вентилируемые сиденья.
Под капотом Aston Martin DB11 располагается 5,2-литровый твин-турбо мотор V12 мощностью 600 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент равен 700 Нм. Сочетается двигатель с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач фирмы ZF. До первых ста километров в час автомобиль способен разгоняться за 3,9 секунды, при этом максимальная скорость суперкара составляет 322 километра в час.
Honda Civic Type R
Наконец-то, серийная версия Honda Civic Type R официально публично дебютирует на автосалоне. Мы заждались тебя, Type R. Судя по фотографиям ожидание было ненапрасным.
Ранее на автосалонах уже мелькали прототипы спортивной версии Civic. Нам они нравились, но утверждать, что они пойдут в серию мы не могли. Этого не знал никто. На Женевском автосалоне 2021 года все решилось. Серийная модель будет показана на весеннем автосалоне. Новинка будет оборудована 2.0 литровым бензиновым турбодвигателем VTEC.
Civic Type R давно доказал свое превосходство над конкурентами в сегменте. Как поведет себя новинка? Скорее всего достойно. Она станет обладателем новых титулов и достижений.
Технические характеристики McLaren 720S 2018
В отличии от разнообразных вариантов комбинации внешнего вида и салона McLaren 720S 2018, технические характеристики намного скуднее. Позади сидений спорткара, инженеры спрятали турбированный бензиновый двигатель V8, объемом 4 л. Изюминкой такого двигателя считается двойное электронное управление с системой контроля. Максимальная мощность агрегата McLaren 720S 2018 составляет 720 л.с., максимальный крутящий момент так же 720 Нм.
McLaren 720S 2018 действительно заряженный спорткар, максимальная скорость серийного «болида» — 341 км/час, а первую сотню на спидометре может преодолеть за 2,9 секунды, вторую сотню – за 7,8 с. Тормозной путь McLaren 720S 2018 от 100 км/час до 0 займет дистанцию в 29,7 метра.
В пару к двигателю устанавливается 7-ми ступенчатая автоматическая реверсная коробка передач с двойным сцеплением, более известная как SSG. С такими параметрами, расход топлива спорткара McLaren 720S 2018 по городу составляет 16,5 литра, за городом – 7,4 литра, а в смешанном цикле – 10,7 литра. Выброс CO2 составляет 249 г/км.
Комплектации и цены
В компании предусмотрели несколько комплектаций McLaren 720S: обычная, Luxury и Performance. Они различаются между собой экстерьером, внутренней оснасткой, однако отличий в технических характеристиках не предусмотрено. Цена McLaren 720S стартует с отметки 289 000 долларов. Иные варианты оцениваются больше.
Есть вариант McLaren 720S MSO Velocity, которая отличается возможность персонализации окраски транспортного средства. За это необходимо заплатить порядка 335 000 фунтов. Подобных машин уже продали более 400 экземпляров. Под конец 2017-го британцы смогли выпустить 1 200 автомобилей.
Дизайн
Вид сзади
Интерьер
McLaren 720S имеет двухшарнирный двугранные двери и многие конструктивные особенности от Макларен F1. Фары скрывают вентиляционные отверстия, по которым поступающий воздух направляется к двум небольшим радиаторам перед колесами. В дверях есть воздушные каналы, по которым воздух направляется к двигателю. В задней части автомобиля установлены тонкие светодиодные фонари, похожие на те, что на McLaren P1, и две круглые выхлопные трубы. Дизайн был вдохновлен Большая белая акула и имеет кокпит в форме капли. Все внешние особенности привели к увеличению прижимной силы на 50% по сравнению с 650S. Интерьер автомобиля включает в себя складной дисплей водителя и акценты из углеродного волокна.
Варианты
720S Скорость
McLaren Special Operations представила McLaren 720S Velocity всего через день после появления 720S. Он отличался схемой окраски Nerello Red и Volcano Red и капотом из углеродного волокна. В дополнение к этому, легкие диски из алюминия окрашены в металлическую бронзу. Интерьер отделан алькантарой Carbon Black с красными акцентами и вставками из углеродного волокна.
720S GT3
720S GT3
Представлен на 2018 Галечный пляж Concours d’Elegance 720S GT3 знаменует собой начало охвата McLaren как любителей, так и профессиональных гонщиков. Автомобиль был изменен на 90% по сравнению с версией, предназначенной для дорог. Основные особенности включают M840T с двойным турбонаддувом Двигатель V8 настроен на гоночные спецификации; в паре с 6-ступенчатой последовательная механическая коробка передач вместо двойного сцепления, установленного на дорожном автомобиле, новый каркас безопасности, фиксированное гоночное сиденье из углеродного кевлара, шеститочечный гоночный ремень, система извлечения люка на крыше, а также пеноматериал для защиты от боковых ударов — все соответствует требованиям. согласно последним правилам FIA GT3. Экстерьер также сильно изменился и теперь включает в себя большое фиксированное заднее крыло, увеличенный воздухозаборник спереди, различные группы фар и большой задний диффузор. Все аэродинамические элементы были тщательно протестированы и откалиброваны для обеспечения максимальной эффективности с использованием вычислительной гидродинамики (CFD), которая экономит затраты на исследования и разработки, связанные с созданием полномасштабного макета и его испытанием.
Основная цель McLaren при создании 720S GT3 заключалась в том, чтобы обеспечить легкий доступ к автомобилю водителям и командам не только с точки зрения вождения, но и с точки зрения удобства обслуживания и финансовой жизнеспособности
Принимая это во внимание, были предприняты усилия, чтобы автомобиль оставался максимально экономичным, работая с поставщиком шин, Pirelli, чтобы автомобиль мог с легкостью выдерживать гонки на выносливость
720S GT3 будет доступен для широкой публики и гоночных команд в начале сезона 2019 года чемпионата FIA GT3.
720S Паук
McLaren 720S Spider на выставке
Вид сзади
720S Spider был представлен в декабре 2018 года как новый флагманский спортивный автомобиль с открытым верхом. Благодаря цельной рулонной конструкции монокока, используемого в 720S, Spider не нуждался в дополнительных распорках, чтобы компенсировать потерю неподвижной крыши. Модифицированный монокок теряет хребет, идущий от передней части к задней части автомобиля, и получил название Монокаж II-S. Из-за потери крыши в 720S Spider используются традиционные двугранные двери. Spider весит на 45 кг (100 фунтов) больше, чем его собрат-купе, из-за системы складывающейся жесткой крыши. Spider знаменует собой дебют новых 10-спицевых легкосплавных дисков и новых вариантов окраски кузова.
Крыша изготовлена из цельного углеродного волокна и работает за 11 секунд, что на 6 секунд быстрее, чем у 650S Spider. Крыша может работать на скорости до 50 км / ч (31 миль / ч). В Spider используется «летающая опора», которая используется на всех моделях McLaren с откидным верхом. На контрфорсе автомобиля есть дополнительное окно для увеличения обзора сзади. Выдвижное окно между опорными кольцами перенесено из 650S Spider.
Двигатель и трансмиссия остались такими же, как у купе, с той же мощностью. Spider может разогнаться до 97 км / ч (60 миль / ч) с места за 2,9 секунды, до 193 км / ч (120 миль / ч) за 7,9 секунды и до максимальной скорости 341 км / ч (212 миль / ч) с максимальной скоростью. закрыто. Максимальная скорость снижается на 16 км / ч (10 миль / ч) с убранным верхом.
Porsche: сразу две мировые премьеры
Компания Porsche представила на Женевском автосалоне две мировых премьеры: спортивный автомобиль в классическом дизайне 911 R и среднемоторный родстер 718 Boxster S.
Porsche 911 R
Благодаря 4-литровому атмосферному двигателю мощностью 500 л. с. и 6-ступенчатой спортивной коробке переключения передач Porsche 911 R продолжает традицию своего предшественника — гоночного автомобиля 1967 года. Автомобили 911 R (R — Racing, в переводе из англ. «гонки») из лимитированной серии участвовали в автопробегах, соревнованиях Targa Florio и в гонках, участники которых претендовали на побитие мировых рекордов. Лимитированная серия будет включать всего 991 автомобиль. Общая масса автомобиля составляет 1370 кг, и теперь это самый легкий автомобиль серии 911. Получить чрезвычайное удовольствие от управления автомобилем владельцы смогут за счет короткоходного механизма переключения передач. Максимальная скорость модели составляет 323 км/ч. Расход топлива в комбинированном режиме — 13,3 л на 100 км.
718 Boxster
Через 20 лет после выпуска первого Boxster компания Porsche реорганизовывает линейку середнемоторных родстеров. Новые двухместные машины называются 718 Boxster и 718 Boxster S в честь легендарного гоночного Porsche 718 с оппозитным двигателем из далеких шестидесятых.
Уникальная особенность новой линейки — оппозитные турбомоторы. Двигатель для 718 Boxster рабочим объемом 2,0 л развивает 300 л. с., а 2,5-литровый агрегат для 718 Boxster S выдает 350 «лошадок». Версия «S» оборудована турбокомпрессором с переменной геометрией. Мощность модернизированных двигателей выросла на 35 л. с., а расход топлива наоборот снизился — на 14%.
История Парижского Автосалона
Первый раз событие состоялось еще летом 1898 года, прямо в центре столицы Франции. Передовую технику того периода выставили в Тюильри – это красивейший Парижский сад. Выставка проводилась на площади, размер которой 2.5км2. Но первое шоу было небольшим – публика увидела пару автомобилей, что и заставило европейцев относиться к мероприятию с небольшим скептицизмом. На открытии выставки присутствовал даже президент Франции.
Повторно мероприятие провели через два года в 1901, для него был выбран павильон Grand Palaris, который возвели непосредственно для проведения Парижского автосалона. Участниками стали французские и американские производители. После этого было принято решение о ежегодном проведении выставок. В 1946 году автошоу провели в еще одном регионе Франции, это город Франкфурт. Выставки чередовались между собой по нечетным годам.
Бренд Пежо в 1029 году показал миру новинку – 201 модель, а в 1934 гости Парижского автосалона смогли познакомиться с первым серийным автомобилем, который имел несущий кузов и передний привод. Его привез производитель Citroen, модель носила название Traction Avant.
Выставка 1949 стала место презентации первого массового автомобиля от бренда Ferrari – это была машина модели купе 166 Inter, в нее установили мотор V12 на два литра топлива, который выдавал до 140 лошадей. Это был переломный момент для Феррари, ведь ранее производство специализировалось только на гоночных автомобилях.
Парижское автошоу 1966 года знаменито первым серийным авто от Lamborghini, модели Miura. В 1968 году появилась новинка Carabo – концептуальная версия от Альфа Ромео, тогда же гостям презентовал свою машину и Fiat, модель которой 128. Именно Фиату удалось получить звание Европейского автомобиля года. Именно мероприятие 1968 года отличилось рекордным числом гостей, которое превзошло миллион человек.
В 2021 году мероприятие назвали Mondial Paris Motor Show, хотя с 1986 до 2021 оно носило иное название – Mondial de l’Automobile, а еще раньше это была выставка Salon de l’Automobile.
2018 Volvo XC60
Новый среднеразмерный кроссовер из Швеции. В его основу ляжет архитектура SPA (Scalable Product Architecture). Высокопрочная сталь и современные методы снижения общей массы внедорожника дадут кроссоверу легкость и серьезную прочность. А прочность в деле проектирования автомобилей- это залог безопасности, чем особенно гордится Volvo.
Внедорожник (вернее городской кроссовер) Volvo XC60 не первенец этой серии, модель выпускается с 2008 года. Благодаря своей незаурядной начинке и особому скандинавскому минималистичному, простому, но необычайно привлекательному стилю, XC60 полюбился многим автомобилистам по всему миру.
Интересующимся подробностями придется по душе статья о новинке. Volvo XC60 (2017): Предварительный обзор
