Тест-драйв kia cerato

Первое поколение (2003–2008)

Kia Cerato LD

Kia Cerato LD на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Kia Motors

Годы пр-ва:

2003—2008 2003—2009 (на экспорт)

Сборка:

завод в Яньчэн, Цзянсу, КНР Хвасон, Республика Корея

Иные обозначения:

Kia Spectra (В Северной Америке)

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)

Платформа:

Hyundai-Kia J3 platform

Двигатели

1,6 L l4

Производитель:	Hyundai
Марка:	1,6 L l4
Тип:	бензиновый
Объём:	1 591 см3
Максимальная мощность:	122 л. с.
Максимальный крутящий момент:	157 Н·м
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Макс. скорость:	186 км/ч
Разгон до 100 км/ч:	10,2 с
Расход топлива при смешанном цикле:	6,9/7,7 (МКПП/АКПП) л/100 км
Система питания:	CVVT с распределенным впрыском
Клапанной механизм:	DOHC
Рекомендованное топливо:	бензин

бензиновый: 2,0 л дизельные: 1,5 л; 1,6 л; 2,0 л Трансмиссия

4-скор. АКПП 5-скор. МКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Ширина:

1735 мм

Высота:

1470 мм

Клиренс:

160 мм

Колёсная база:

2610 мм

Колея задняя:

1485 мм

Колея передняя:

1495 мм

Масса:

1246—1366 кг

Полная масса:

1760 кг

Другое

Объём бака:

55 л

Модификации

Cerato седан (2003–2006)
Длина:	4480 мм

Cerato седан (2006–2008)
Длина:	4500 мм

Cerato хэтчбэк (2003–2006)
Длина:	4341 мм

Cerato хэтчбэк (2006–2009)
Длина:	4350 мм

Kia CeratoKia Cerato

Cerato первого поколения производился в Южной Корее. В самой Южной Корее автомобиль получил название Kia K3 и поступил в продажу в 2003 году. На другие рынки модель вышла в 2004 году и под разными именами: в Европе, Австралии, Бразилии и России — Cerato, в США — Spectra (там было сохранено название от предшественницы — Kia Spectra, модификации Kia Sephia). По информации ряда интернет-изданий, автомобиль сразу стал «бестселлером» года и лидером продаж в США. Выпускался в кузовах седан и хэтчбэк. В 2007 году Kia cee’d заменила Cerato в кузове хэтчбек. Седан же выпускался до 2008 года включительно. Передняя подвеска — независимая типа McPherson, задняя подвеска — многорычажная, независимая, пружинная. Тормоза и передние, и задние — дисковые.

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Комплектации

Базовая комплектация автомобиля «Стандарт» (LX) включает следующие опции:

• Гидроусилитель руля
• Электростеклоподъёмники передних дверей
• Преднатяжители ремней безопасности
• Подушки безопасности водителя и переднего пассажира
• Аудиоподготовка: 2 динамика в дверях, 2 в задней полке, антенна в левом заднем крыле
• Кондиционер
• Задний противотуманный фонарь
• Антиблокировочная система
• Электрокорректор фар
• Штампосварные стальные диски с декоративными колпаками и шинами размера 185/65 R15
• Возможность регулировки рулевой колонки по высоте

Комплектация «Комфорт» (EX) дополнительно включает в себя

• Регулировка сидения водителя по высоте
• Электростеклоподъёмники всех дверей
• Зеркала с подогревом
• Противотуманные фары
• Маршрутный компьютер
• Антипробуксовочная система (TCS) — отсутствовала в автомобилей сборки ЛуАЗ (Украина)
• Полностью автоматический климат-контроль

Доступна также расширенная комплектация «Спорт» включающая в себя дополнительно:

• Спойлер багажника
• Отделка кожей рулевого колеса и рычага КПП
• Литые колёсные диски и шины размера 195/60 R15
• Накладки порогов

Отличие «Киа Церато» 2019 от предыдущей генерации

Представление автомобиля нового поколения прошло в 2018 году сразу двух городах. Одна из них прошла, учитывая популярность марки в Соединённых Штатах, на международном автосалоне в Детройте. Нужно отметить, что на рынке этой страны модель «выступает» под названием Forte. Вторая презентация была проведена на традиционном автошоу в Москве.

Для любителей виртуальных симуляторов сельского хозяйства рекомендуем отличный сайт с модами для игры Farming Simulator 2019 — https://fsmods19.ru/

Сейчас в автомобилестроении производители стремятся применить облегчённые сплавы в конструкции авто, что улучшает динамические показатели, снижает себестоимость. Kia Motors также следует этой тенденции. Модели компании, в том числе и «Церато», становятся обладателями большего функционала, получают дополнительную техническую оснастку. Это облегчает управление машиной, делает её более комфортабельной. Автомобиль становится привлекательным для покупателя.

Интересно! Новый «Киа Церато» 2019 стал обладателем множества дополнительных опций, систем, которых раньше не было. Обновления также произошли, как в экстерьере, так и внутри авто.

Стиль этой значимой для компании модели разрабатывался в калифорнийском арт-центре «Киа» под патронажем шефа дизайнеров корпорации немца Петера Шрайера и непосредственном руководстве его главного помощника Тома Кёрнста из США.

При создании обновлённой Cerato дизайнерский штаб похоже находился под впечатлением спорткара компании Stinger: заметно сходство обеих моделей.

Расскажем об отличии нового среднеразмерного седана класса C «Киа Церато» 2019 от предыдущих версий:

1. Увеличились габариты автомобиля, соответственно изменились в размерах кузовные детали.
2. Серьезные изменения произошли в форме и габаритах оптических приборов, причём это касается, как головного освещения, так и световых приборов, установленных на корме.
3. Стал больше пространственный объём салона.
4. Видоизменилась приборная панель.
5. Конструкция кузова стала жёстче на 16%. Это было достигнуто за счёт применения высокопрочной, облегченной стали. Доля таких материалов составляет 54% от общего количества.
6. Возросли функциональные возможности авто, больше стало систем безопасности.

На заметку! Была проделана большая работа по обновлению авто. Машина стала более яркой, спортивной.

Набор автомобилиста, 20х50х10 см «главдор» GL-63 + провода прикуривателя

Поехали!

Как только вы начинаете движение на Киа Серато 2021, то моментально вставляете нож в спину компании Honda, потому изоляция Церато лучше. На Элантре слышен шум, здесь из вопросов шумоизоляции только небольшой гул, рев двухлитрового двигателя, который совершенно некритичен.

Хорошая обзорность. Посадка тоже на высоте.

Несмотря на тканевые сиденья, есть боковая поддержка. Она не давит, но в то же время при прохождении поворота, не вываливаешься.

Шестиступенчатый автомат работает тоже отлично, адаптивный, подстраивается под стиль езды. Вот вроде бы разница с Elantra и всего полсекунды, но эта разница чувствуется. Кия Церато 2021 более резвый на дороге.

В машине есть несколько режимов:

• Эко,по-другому сбережение топлива, при котором происходит меньший выброс в атмосферу.
• Спорт. В нем сразу же оборот становится выше, педаль газа чуть быстрее, и руль становится тоже пожёстче.
• Нормальный режим, но этим вряд ли кто-то будет пользоваться.

Касаемо настройки подвески тоже в сравнении с Elantra, новый Киа Церато 2021 жестче. При агрессивном стиле езды есть разница в настройках, деталях. Иномарка по подвеске ощущается лучше. Она чувствует неровности так, что с уверенностью проходишь повороты.

В процессе езды в стандартном режиме совсем не устаешь. Машина рулится хорошо. Очень четкий руль.

Касаемо расхода, в городском цикле обещает порядка 10 литров. Если с периодическими ускорениями городской цикл, плюс чуть-чуть трассы, это порядка 11,5 л, что тоже хороший результат.

Авто сильно не клюет носом и получается реально сбалансированным.

Экстерьер и интерьер КИА Церато

Четвертое поколение седана появилось в России сразу после презентации на ММАС 2021 и продается у официальных дилеров с минимальными изменениями. При этом некоторые комплектации в конфигураторе появились относительно недавно. Актуальные обзоры на KIA Cerato 2021 позволяют убедиться в том, что инженеры и дизайнеры компании проделали серьезную работу по изменению экстерьера.

Внешне модель во многом напоминает новый фастбэк Kia Stinger. Добиться сходства удалось не только за счет изменения передней оптики и бампера. Передние стойки, а соответственно, и салон, сместили назад, сделав машину визуально длиннее. Ради достижения такого эффекта пришлось пожертвовать крышкой багажника. Фронтальная часть авто стала агрессивнее и спортивнее. Главные изменения:

• фары стали немного более узкими и вытянутыми;
• уменьшилась высота радиаторной решетки;
• увеличился главный воздухозаборник в нижнем бампере;
• появился массивный пластиковый сплиттер.

Изучая видео тест драйва КИА Церато 2021 года, удается убедиться и в преобразовании задней части. Уменьшенная крышка багажника получила новый рельеф участка для размещения номерного знака. Фонари, как и прежде, разделены на две части, но теперь между ними появился соединительный элемент. Скос бампера стал выше, обзавелся дублерами сигналов поворота и обновленными элементами выхлопа. Габариты новой КИЯ:

• длина – 4 640 мм;
• ширина – 1 800 мм;
• высота – 1 450 мм;
• колесная база – 2 700 мм;
• клиренс – 150 мм.

Передняя панель выполнена в более спокойном формате, чем у предшественников. Центральное место занял дисплей мультимедийной системы, ниже появилась обновленная консоль управления климатической системой. Освежили в КИА Церато и клавиши, расположенные вокруг селектора КПП. Экран на приборной панели немного увеличился и стал информативнее. В базовой вариации (Комфорт) все поверхности, кроме руля, пластиковые, а за кожу покупателям придется доплачивать.

Передние и задние ряды сидений остались без изменений, однако расстояние для ног стало больше. Добиться этого удалось благодаря увеличению колесной базы модели и изменению компоновки багажного отделения. Преобразился интерьер и из-за несущественного, но ощутимого подъема крыши. Объем последнего увеличился до 502 литров.

Не может обойтись обзор КИА Серато 2021 без подробностей об электронике. Штатная версия автомобиля получила пакет, включающий в себя:

• дневные ходовые огни;
• бортовой компьютер и иммобилайзер;
• аудиосистему с Bluetooth, AUX и 6 динамиков;
• мультимедийный руль.

Комплектации и цены

Ещё до начала продаж Киа Церато 2021 в России компания опубликовала прайс-лист модели. Итак, минимальный ценник — 1 миллион 135 тысяч рублей ( 1,6-литровый двигатель и комплектация Комфорт). Доплата за «автомат» — 40 тысяч, а за двухлитровый мотор — ещё 30.

• Кондиционер;
• шесть подушек безопасности;
• набор электронных систем помощи водителя;
• электростёкла;
• «музыка» с 6 динамиками.

Вторая «ступенька» называется Люкс. Цена такого Kia Cerato 2021 — от 1 миллиона 205 тысяч рублей.

• Подогрев руля;
• кожаный руль и рычаг КПП;
• дополнительная электрическая «печка»;
• диски на дюйм больше;
• светодиодные ходовые огни;
• противотуманки;
• датчик света;
• мультимедиа-система с 8-дюймовым дисплеем;
• камера заднего вида;
• климат-контроль на две зоны;
• круиз-контроль;
• парктроник сзади.

Далее — Престиж (1 миллион 305 или 335 тысяч, только с «автоматом»).

• Подогрев задних кресел;
• литые 16-дюймовые диски;
• светодиодные фонари сзади;
• автозатемнение внутреннего зеркала;
• выбор режимов вождения;
• складывание наружных зеркал при помощи электропривода;
• парктроник спереди.

Следующий вариант называется GT Лайн (1 миллион 410 тысяч рублей, только двухлитровый мотор).

• 17-дюймовые литые диски;
• светодиодные фары;
• отделка сидений кожей и тканью;
• контроль слепых зон;
• помощь при движении назад;
• площадочка для беспроводной зарядки телефона;
• интеллектуальное открытие багажника;
• цветной 4,2-дюймовый дисплей на панели приборов.

Если есть ещё 60 тысяч — можно заказать комплектацию GT Лайн плюс. Она отличается наличием полностью кожаных кресел (передние — ещё и с электроприводами).

Кроме того, обе версии GT Line включают спортивные нотки в обвесе кузова и интерьере. Доплата за цвет (кроме белого) — 10 тысяч рублей. Страна сборки — Россия (завод Автотор, Калининград).

Технические характеристики KIA Cerato

На российский рынок КИА Церато поставляется исключительно в бензиновой версии и с передним приводом. Двигатели знакомы владельцам предыдущих поколений, устанавливаются без изменений. Доступно две комплектации:

• Рядная «четверка» объемом 1.6 литров. Мощность – 127.5 л.с., расход от 5.8 до 9.2 литров, в зависимости от режима, марка бензина – не менее АИ-92.
• Практически аналогичный вариант, но на 2 литра с мощностью 150 «лошадей». В городе потребляет 10.2, на трассе – 5.7 литров.

Применяется однодисковое решение с гидравлическим приводом. Ходовая получила классическую для KIA компоновку:

• передняя независимая подвеска Макферсон;
• задняя — полузависимая, с гидравлическими амортизаторами;
• электроусилитель руля;
• дисковые тормоза на всех колесах.

Свежие видео тест драйвов КИА Серато 2021 в новом кузове подтверждают хорошую маневренность и плавность хода в городском цикле и на трассе. Cerato соответствует привычному представлению о динамике машин среднего ценового сегмента.

Дизайн

Как было отмечено, внешне кросс-купе Kia Cerato 2021-2022 похож на паркетники JAC. Причем максимальное сходство прослеживается в передней части кузова, где размещена длинная радиаторная решетка с множеством вертикальных металлических ламелей. При этом она сохранила свою фирменную форму, но пополнилась широким хромированным кантом.

От радиаторной решетки вдоль боковых кромок гладкого капота вытянулись длинные фонари головного света, которые, вероятно, будут дополняться светодиодными огнями. Их оформление еще раз подчеркивает сходство с кроссоверами JAC. Отличительной особенностью представленной новинки является передний бампер. Он отличается нестандартной, скорее даже спортивной конфигурацией. В переднем бампере предусматривается сравнительно глубокий вырез, отведенный под изогнутый воздухозаборник, от которого снизу отходит длинный выступ с металлической накладкой. Такое дизайнерское решение вместе с узкой головной оптикой придает корейской новинке агрессивный внешний вид.

Спортивный дизайн кросс-купе Киа Церато 2021-2022 подчеркивает пологая крыша, которая достаточно быстро опускается в сторону кормы. Снизу боковой части кузова пролегает обвес из неокрашенного пластика.

Сзади корейская новинка отчасти напоминает BMW X4. И баварская модель, и кросс-купе Kia Cerato имеют массивную корму с заметным спойлером на багажной двери и установленное под большим углом остеклением. Крупные фонари у корейской новинки отличаются сложной графикой, сформированной за счет нестандартно изгибающихся светодиодных лент.

Корма представленного кросс-купе примечательно еще и тем, что, как и у универсалов марки Kia, здесь от фар отходит округлый выступ, который придает задней части кузова более цельный вид. Бампер дополняется металлической вставкой, в которую встроены 2 патрубка выхлопной системы.

Обзор салона

Интерьер Kia Cerato также был подвергнут рестайлингу. В его внутреннем оформлении теперь преобладают горизонтальные линии (на сиденьях и внутренней обшивке дверей), которые эффектно контрастируют с круглыми вентиляционными дефлекторами на передней панели. Несмотря на относительно невысокую цену, качество отделочных материалов находится на достойном уровне: углеродное волокно, добротная ткань, литой пластик, деревянные, кожаные и металлические вставки. В топовых комплектациях (Line и Line+) на сиденьях присутствует стильная красная или белая прострочка с буквами «GT».

Посадочные места — удобные и хорошо укомплектованные: электрообогрев, вентиляция, поясничный подпор, боковая поддержка, усиленный каркас, ручная регулировка. Водительское кресло регулируется в восьми направлениях, и его управление — полностью электрическое. Скошенное снизу рулевое колесо выполнено в спортивной стилистике, имеет комфортный угол наклона и оснащено подрулевыми «лепестками» (для переключения скоростей) и множеством функциональных кнопок.

Из неудобств можно выделить слишком низкую посадку (особенно по сравнению с кроссоверами), так что при выходе придется применить некоторое усилие вместо того, чтобы просто опустить ноги на тротуар. Боковые зеркала дают посредственную обзорность, но этот недостаток компенсируют датчики «слепых зон».

Технологическое оснащение Cerato приближено к премиальному уровню. Уже в базовой комплектации имеются:

• сенсорный восьмидюймовый экран мультимедийной системы (на центральной консоли), поддерживающей Apple CarPlay, Android Auto и «Яндекс»-сервисы;
• семидюймовый монитор на приборной панели;
• бортовой компьютер;
• мультифункциональный руль с функцией регулировки;
• комплект электрических стеклоподъемников;
• USB-разъемы для зарядки мобильных устройств;
• 12-вольтная электрическая розетка;
• набор подушек и электронных систем безопасности (предотвращения столкновений и выезда на встречную полосу, распознавания пешеходов и ТС, контроля состояния водителя и «слепых зон»).

В более дорогих комплектациях добавляются опции:

• светодиодные поворотники на внешних зеркалах;
• мощная электрическая печка в салоне;
• двухзонный климат-контроль автоматический;
• легкосплавные 17-дюймовые колесные диски;
• боковая поддержка, электрообогрев и вентиляция сидений (передних и задних);
• комплект электронных режимов вождения, в том числе режим «Спорт»;
• парковочный ассистент и парковочные датчики;
• дополнительные декоративные вставки.

Также отметим, что конструкторы Kia смогли добиться хорошего уровня шумоизоляции в салоне авто.

Экстерьер и интерьер КИА Церато

Четвертое поколение седана появилось в России сразу после презентации на ММАС 2018 и продается у официальных дилеров с минимальными изменениями. При этом некоторые комплектации в конфигураторе появились относительно недавно. Актуальные обзоры на KIA Cerato 2019 позволяют убедиться в том, что инженеры и дизайнеры компании проделали серьезную работу по изменению экстерьера.

Внешне модель во многом напоминает новый фастбэк Kia Stinger. Добиться сходства удалось не только за счет изменения передней оптики и бампера. Передние стойки, а соответственно, и салон, сместили назад, сделав машину визуально длиннее. Ради достижения такого эффекта пришлось пожертвовать крышкой багажника. Фронтальная часть авто стала агрессивнее и спортивнее. Главные изменения:

• фары стали немного более узкими и вытянутыми;
• уменьшилась высота радиаторной решетки;
• увеличился главный воздухозаборник в нижнем бампере;
• появился массивный пластиковый сплиттер.

Изучая видео тест драйва КИА Церато 2019 года, удается убедиться и в преобразовании задней части. Уменьшенная крышка багажника получила новый рельеф участка для размещения номерного знака. Фонари, как и прежде, разделены на две части, но теперь между ними появился соединительный элемент. Скос бампера стал выше, обзавелся дублерами сигналов поворота и обновленными элементами выхлопа. Габариты новой КИЯ:

• длина – 4 640 мм;
• ширина – 1 800 мм;
• высота – 1 450 мм;
• колесная база – 2 700 мм;
• клиренс – 150 мм.

Передняя панель выполнена в более спокойном формате, чем у предшественников. Центральное место занял дисплей мультимедийной системы, ниже появилась обновленная консоль управления климатической системой. Освежили в КИА Церато и клавиши, расположенные вокруг селектора КПП. Экран на приборной панели немного увеличился и стал информативнее. В базовой вариации (Комфорт) все поверхности, кроме руля, пластиковые, а за кожу покупателям придется доплачивать.

Передние и задние ряды сидений остались без изменений, однако расстояние для ног стало больше. Добиться этого удалось благодаря увеличению колесной базы модели и изменению компоновки багажного отделения. Преобразился интерьер и из-за несущественного, но ощутимого подъема крыши. Объем последнего увеличился до 502 литров.

Не может обойтись обзор КИА Серато 2019 без подробностей об электронике. Штатная версия автомобиля получила пакет, включающий в себя:

• дневные ходовые огни;
• бортовой компьютер и иммобилайзер;
• аудиосистему с Bluetooth, AUX и 6 динамиков;
• мультимедийный руль.

Все плюсы и минусы КИА Церато 2019

Отзывы владельцев, а также многочисленные обзоры КИА Церато 2019 от Авторевю и блогеров дают возможность составить полноценную картину. Среди преимуществ версии четвертого поколения:

• обновленный дизайн, совмещающий в себе классические и спортивные черты;
• экономичный двигатель и отзывчивая трансмиссия;
• неплохая управляемость на мокром или заснеженном асфальте;
• объемный багажник;
• хорошее мультимедиа даже в минимальной комплектации;
• недорогое техническое обслуживание.

Не лишена модель и недостатков. Все, кому довелось столкнуться с Церато, отмечают классическую проблему – недостаточную шумоизоляцию. Сейчас такой минус можно легко устранить за дополнительную плату, однако конкуренты предлагают неплохие решения в базе. Споры вызывает также задняя полузависимая подвеска, создающая дискомфорт при передвижении по грунтовке или некачественному асфальту.

Интерьер

Места для пассажиров в новом Cerato достаточно много, и салон здесь однозначно просторнее, чем у «родственного» хэтчбека Киа Сид. Тем не менее, потолок сзади расположен низковато, и рослые люди могут его задевать головой.

Сам задний диван имеет вполне комфортную посадочную высоту, а центральный тоннель пола практически не ощущается. Из удобств и каких-либо дополнительных опций на «галерке» можно отметить:

• откидывающийся подлокотник с двумя интегрированными подстаканниками;
• кнопки стеклоподъемников на внутренних обшивках дверей;
• потолочный фонарь с выключателем, он находится почти по центру крыши;
• центральные дефлекторы обдува;
• карман-сеточку для мелких вещей, но только сзади спинки пассажирского переднего кресла (со стороны водителя сетки нет);
• клавиши обогрева заднего дивана, опять же эта функция доступна лишь в машине с богатой комплектацией.

Материал приборной панели нельзя назвать слишком мягким, но он и не «дубовый», оригинально выглядят боковые круглые дефлекторы на торпедо с ручками по центру, они внешне напоминают небольшие турбины.

Передний салонный подлокотник обеспечивает удобное положение правой руки водителя, перед рычагом КПП предусмотрена полка для размещения смартфона и других мелких вещей.

В топовом исполнении авто оснащается мультимедиа с 8-дюймовым цветным дисплеем, в бюджетном варианте доступен лишь небольшой монохромный экран.

Между Европой и Азией

Сегодня перед автопроизводителями стоят особые задачи. Их модели должны быть не просто хорошими сами по себе, но еще и хотя бы в чем-то превосходить конкурентов. Не обязательно во всем, некоторые позиции можно уступить. Но в чем-то необходимо быть лучшим, первым, главным.

У Kia Cerato немало конкурентов на российском рынке. Причем всё это «сильные фигуры». Вкратце представим преимущества недавно пережившей обновление японской Toyota Corolla. Наряду с эффектным кузовом и салоном она получила гораздо лучшую, чем прежде, управляемость, благодаря перенастроенному шасси, и высокую плавность хода. У нее более плотное и «цепкое» водительское кресло. Но багажник немного меньшего объема (404 л), управление электроникой запутанное, а также не радует ставшая уже традиционной экономия на подсветке клавиш электростеклоподъемников. И подогрев подушки заднего дивана даже заказать нельзя.

Новую «Элантру» владельцы считают более азартной в плане управления. А также высоко оценивают ее эргономику. При этом критикуют материалы отделки салона, пластик передней панели и внутренних панелей дверей здесь в основном жесткий. Дисплей мультимедиасистемы всего лишь пятидюймовый, на таком трудно разглядывать картинку с камеры заднего вида. Зато Elantra, как и Cerato, предлагает дефлекторы обдува для задних пассажиров и двухступенчатый обогрев подушки заднего дивана. Плюс – обогрев руля по всей окружности. Минус – меньший объем багажника (420 л) и слабая шумоизоляция колесных арок.

Kia Cerato производится на калининградском предприятии «Автоторе» по полному циклу, включая сварку и окраску. Там же выпускается и Hyundai Elantra, но только методом промсборки из машинокомплектов. Kia Optima новейшего, четвертого, поколения также сходит с конвейера «Автотора».

Скромные материалы отделки салона и в «третьем» Ford Focus. В глаза бросается не всегда аккуратная сборка. Салон у этой модели тесноват, багажник тоже проиграет корейскому. Из минусов эргономики – отключение электронной системы стабилизации только через меню мультимедиасистемы. Зато безусловные плюсы – это отличная управляемость, плотная подвеска (сзади – многорычажка), гарантирующая минимальные крены в поворотах, информативный руль. Под стать такому характеру – жёсткое водительское сиденье с развитой боковой поддержкой.

VW Jetta подкупает выверенной до мелочей эргономикой, а также качеством отделочных материалов и сборки. На управляемость и «чувство руля» также сетовать не приходится. Двигатели TSI обеспечивают отличную тягу в широком диапазоне оборотов и заметно более экономичны, чем у конкурентов. Есть ли минусы? Увы, да. Прежде всего, многие покупатели убедились в более высокой надежности современных «японцев», а «немцы» откатились ниже десятой позиции. Добавьте к этому сложность и высокую стоимость ремонта европейской электроники. А еще… ну, очень уж усредненная эта «Джетта», нет у нее броских, выразительных элементов. Именно это, на мой взгляд, есть основная причина отставания данной модели в рейтингах продаж.

При таком выборе у потенциальных покупателей Kia Cerato могут просто разбежаться глаза. Тем более, что у всех конкурентов, за исключением LADA Vesta, очень близкие цены: начальная – примерно 900 000 рублей, максимальная – около 1 400 000 рублей. Но самый «опасный» соперник Cerato, на мой взгляд, это Kia Optima. «Старший» седан в комплектации Comfort с двухлитровым 150-сильным двигателем и автоматом предлагается за 1 249 900 рублей. Ровно столько же стоит Cerato в максимальной комплектации Premium.

Технические характеристики Kia Cerato 1.6
ГАБАРИТЫ, ММ	4560 × 1780 × 1445
КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ	2700
РАДИУС РАЗВОРОТА, М	5,3
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ	150
ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, Л	482
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ	1295
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	R4, бензиновый
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ. СМ	1591
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С./ОБ/МИН	130 / 6300
МАКС. МОМЕНТ, НМ/ОБ/МИН	157 / 4850
ПРИВОД	передний
ТРАНСМИССИЯ	6-ст., автоматическая
МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч	195
ВРЕМЯ РАЗГОНА 0-100 КМ/Ч, С	11,6
РАСХОД ТОПЛИВА (СРЕДНИЙ), Л/100 КМ	7,0
ОБЪЕМ БАКА, Л	50

Плюсы и минусы Kia Cerato 2022

Седан Kia Cerato 2022 модельного года – современный стильный автомобиль с эффектным внешним дизайном, оснащается надежными бензиновыми двигателями 1.6L (G4FG) и 2.0L (G4NA), оба – с цепным приводом ГРМ.

Эти моторы уже проверены временем, были модернизированы с целью улучшения характеристик и повышения стойкости к нагрузкам.

Также к положительным моментам этого авто можно отнести в целом безотказную трансмиссию, а главное – отсутствие вариаторов и роботизированных коробок передач, которые так недолюбливают многие российские водители.

Еще из преимуществ Церато последнего на текущий момент поколения автовладельцы отмечают:

• комфортный и достаточно просторный салон;
• хорошую опциональную оснащенность;
• удобную посадку за рулем;
• длительную гарантию;
• вместительный багажник;
• относительно небольшой расход топлива.

Основными недостатками Cerato-4 пользователи считают:

• слабую шумоизоляцию, особенно колесных арок;
• низкий клиренс;
• тонкое лакокрасочное покрытие;
• нередкое появление трещин на лобовом стекле;
• встречаются различные мелкие косяки (российская сборка пока еще не на самом высоком уровне).

Не всех устраивает полузависимая задняя подвеска, потому что с ней хуже управляемость, чем с «многорычажкой», зато она более простая и надежная, дешевле в ремонте.

В целом Kia Cerato оправдывает ожидания, является автомобилем, рекомендуемым к покупке.

Седан отлично подойдет для эксплуатации в мегаполисе и поездок по загородному шоссе, но, конечно же, он не предназначен для какого-либо бездорожья.

Обзор Kia Cerato 2023

Внешне новый Kia Cerato 2023 года значительно отличается от предыдущих моделей, ведь выполнен в соответствии с последними художественными решениями ведущего дизайнера компании Питера Шрайера.

Экстерьер Kia Cerato 2023 года

Прежде всего, хотелось бы отметить, что легендарный «тигриный оскал», которым так знамениты модели Kia, на данной модели более заметен, благодаря искусно выполненной хромированной радиаторной решетке. Касательно фар новой модифицированной модели – даже в базовой комплектации автомобиль оснащен усовершенствованными линзованными фарами, которые отлично освещают, как ближние, так и дальние, включая боковые, объекты.

В целом, можно сказать, что автомобиль, обладая хорошими аэродинамическими показателями, выполнен в сдержанном спортивном стиле с некой долей агрессивности, присущей линейке Киа Церато.

Дорожный просвет у новой модели Kia составляет 160 мм, что делает ее идеальной для прохождения по умеренному бездорожью.

Интерьер Kia Cerato 2023 года

Салон новой модели оборудован шестью подушками безопасности, делающими любую поездку, в особенности в час-пик, менее волнительной. Комфортабельные сидения автомобиля обиты специальным материалом cleantech, который практически не пачкается и легко очищается от любых загрязнений.

Несмотря на то, что Киа Церато позиционируют, как упрощенный спортивный автомобиль, это не мешает использовать его для семейных поездок, а заднее кресло модели оборудовано двумя креплениями для детских кресел.

Также салон нового Cerato оснащен системой подогрева передних и задних сидений

Это особенно важно при эксплуатации автомобиля в холодное время года. Посередине заднего сидения у пассажиров есть возможность получить доступ к выдвижному удобному подлокотнику, оснащенному специальными стойками под стандартные стаканы

А приятный на ощупь кожаный руль является многофункциональным и обеспечивает контроль практически над всеми системами автомобиля.

Объем багажника новой модели можно смело назвать гигантским, ведь он составляет 520 л, что значительно больше, нежели во всех предыдущих модификациях Kia. Приятно обрадует наличие в багажнике Kia Cerato запасного колеса на литом диске и необходимых инструментов для его аварийной замены, что сможет спасти в случае поломки вне черты города и без доступа к СТО.

Общий вывод

Проведенный тест-драйв Kia Cerato выявил ряд достоинств автомобиля:

• прочная подвеска;
• эффектный экстерьер;
• хорошее технологическое оснащение;
• надежная силовая установка;
• высокий уровень безопасности;
• широкий выбор модификаций.

Но и несколько недостатков:

• слишком жесткая подвеска;
• недостаточная вместительность салона;
• слабоватые динамические и мощностные характеристики.

Несмотря на это, обновленный седан стоит своих денег и относится к числу лучших автомобилей среднего класса на российском рынке.

Обзор двигателей Киа Сид

Kia Ceed — одна из самых впечатляющих удач марки Kia. Впрочем, выбора у концерна не было: дебютная модель для рынка Старого Света должна была стать визитной карточкой компании.

Тест-драйв нового Kia Sportage

После череды заминок, связанных с политическими и экономическими событиями, новый Kia Sportage все же заехал на российский рынок.