Тест-драйв porsche 911 gt3 rs 2023 в честь культовой carrera rs 1973 года

Дизайн

Carrera GT оснащен 5,7-литровым (5733 куб. См). Двигатель V10 мощностью 450 кВт (612 л.с., 603 л.с.), в то время как оригинальный концепт-кар имел 5,5-литровую версию мощностью 416 кВт (566 л.с., 558 л.с.). Дорожные испытания в июне 2004 г. Автомобиль и водитель показал, что автомобиль может разгоняться от 0 до 97 км / ч (60 миль / ч) за 3,5 секунды, 0-161 км / ч (100 миль / ч) за 6,8 секунды и 0-209 км / ч (130 миль / ч) за 10,8 секунды. Официальная максимальная скорость составляла 330 км / ч (205 миль / ч).

Carrera GT предлагалась в базовой пятицветной схеме окраски, которая включает в себя Guards Red, Fayence Yellow, Basalt Black, GT Silver metallic и Seal Grey. Позже на заводе были доступны нестандартные цвета. Традиционная шестиступенчатая механическая коробка передач это единственная доступная трансмиссия.

Carrera GT имеет большие боковые воздухозаборники и воздушные заслонки, которые помогают охлаждать большой двигатель V10, обрамленный задним капотом из углеродного волокна. Оснащен новейшими моделями Porsche (C / SiC) керамика композитная тормозная система, 15 дюймов (380 мм) SGL углерода Дисковые тормоза установлены на 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние 5-спицевые легкосплавные диски. Подобно другим моделям Porsche, таким как GT включает в себя заднее антикрыло с электронным управлением, которое разворачивается на скорости выше 113 км / ч (70 миль в час).

Салон отделан мягкой кожей. Bose аудиосистема и система навигации были стандартными. В типичном для Porsche стиле зажигание находится слева от рулевого колеса. Это место относится к ранним дням гонок в Ле-Мане, когда водители должны были начать разбег, запрыгнуть в свои машины, завести их и начать гонку. Расположение зажигания позволяло водителю заводить автомобиль левой рукой и включать передачу правой. Изначально машина имела бук ручка переключения передач, которая отдает дань уважения деревянной ручке переключения передач, используемой в Гоночная машина Ле-Мана. На второй год производства также стала доступна ручка из углеродного волокна.

История

Развитие Carrera GT восходит к 911 GT1 и LMP1-98 гоночные автомобили. Отчасти из-за FIA и ACO изменения правил в 1998 году, оба дизайна закончились. Porsche в то время планировал новый Прототип Ле-Мана на сезон 1999 года.

Автомобиль изначально предназначался для использования с турбонаддувом плоский шестицилиндровый двигатель, но позже был переработан, чтобы использовать новый Двигатель V10, что подтолкнуло проект к запланированному завершению в 2000 году. V10 был единицей, тайно построенной Porsche для Работа ног Формула один команда в 1992 году, но позже отложена. Двигатель был возрожден для прототипа Ле-Мана.

Проект был отменен после двухдневных испытаний первого автомобиля в середине 1999 года, в основном из-за желания Porsche построить Cayenne Внедорожник с участием Фольксваген и Audi, что требует привлечения инженерных знаний из подразделения автоспорта. Также предполагалось, что председатель VW-Audi Фердинанд Пиех хотел новую ауди Прототип Ле-Мана, то Audi R8 не столкнуться с конкуренцией со стороны Porsche в 2004 году.[нужна цитата ]

Porsche сохранила часть проекта, использовав 5,5-литровый V10 от прототипа в концепт-кар названный Carrera GT, показанный на 2000 Парижский автосалон, главным образом в попытке привлечь внимание к их показу. Неожиданный интерес к автомобилю и приток доходов от Cayenne помог Porsche принять решение о производстве автомобиля, и началась разработка дорожной версии, которая будет производиться небольшими партиями на новом производственном предприятии Porsche в г

Лейпциг. Компания Porsche начала серийное производство Carrera GT в 2004 году. Первая Carrera GT поступила в продажу в США 31 января 2004 года.

Первоначально планировалось произвести 1500 автомобилей. Однако в августе 2005 года Porsche объявила, что не будет продолжать производство Carrera GT до 2006 года, сославшись на то, что прекращение производства связано с изменением правил использования подушек безопасности в Соединенных Штатах. К концу производства 6 мая 2006 года было продано более 1270 автомобилей, в общей сложности 644 единицы проданы в Соединенных Штатах и ​​31 единица проданы в Канаде. В Великобритании было продано 49 единиц.

Carrera GT Standout Features

The Carrera GT is a one-of-a-kind sports car with a number of innovative, standout features. One of the most renowned features of this model is the inclusion of carbon-fiber-reinforced plastic. The lightweight and aerodynamic features of the Carrera GT allow it to reach nearly unheard-of speeds for a production car while exercising horsepower that is three times that of the average vehicle. Other popular features of this model include a user-friendly roof system. For the first year, Porsche crafted the shifter out of beechwood. This material for the shift knob was picked to mirror the wooden one used in the original Porsche 917 race car. In the second year of production, Porsche introduced a carbon fiber shifter as an option. The world’s first ceramic clutch is light and revs easily. Most intriguing, however, is the focus on functionality, speed, and overall performance in a world where sports cars are typically packed full of luxurious bells and whistles.

All Porsche Carrera GTs For Sale

Images by Jorge A. Guasso

Carrera GT Transmission

For sport car connoisseurs, the 6-speed manual transmission was incorporated into the design of the Carrera GT.  It is one of the most significant decisions made by the automaker. With a rising number of sports car manufacturers incorporating automatic or semi-automatic transmissions, the appreciation of the traditional transmission does not go unnoticed. This innovative manual gearbox was designed specifically for the Porsche Carrera GT specs to ensure that it remained compact and in line with the car’s focus on low-weight and even weight distribution. Paired with the world’s first ceramic clutch, drivers have full control over shifting gears, which is absolutely paramount when it comes to the Porsche Carrera GT 0-60 time of just 3.5 seconds.  This ensures a smooth and consistent ride regardless of the driving environment.

Дополнительные бонусы

Если вопрос покупки этого автомобиля пока звучит немного легкомысленно (не учитывая невероятную конструкцию базового модели, прежде чем перейти к эстетике), не стоит волноваться — это издание выходит за рамки простого спорткара. Если покупатели GT3 RS получают в комплекте наручные часы из магниевого сплава, те, кто купит еще и модель Tribute, получат изготовленные на заказ часы цвета «питон» с белым безелем и строчкой на ремешке в тон интерьеру.

Также новый покупатель получит чехол для авто, брелок для ключей и колпачки для клапанов с надписью Python Green, рамки для номерных знаков, изготовленные на заказ, а также две модельки — копии оригинальной Carrera RS 1973 года, а также нового GT3 RS Tribute в масштабе 1: 43. А если кто-то из владельцев сильно захочет, в комплект будут включены новые значки NFT в качестве «цифровых сувениров» с гоночных трасс и соревнований Porsche, своего рода виртуальная коллекция трофеев. Если это звучит слишком сложно для воображения, достижения в соревнованиях также сопровождаются физическими наградами.

Carrera GT Engine

It arrived with a 5.7-liter V10 engine with an output of 603 hp. With 435 lb-ft of torque, the Carrera GT is far from the average sports car. This model is best known for its fast acceleration, achieving speeds of 0 to 60 MPH in 3.5 seconds flat and 0 to 130 MPH in as little as 10.8 seconds. The incredible Carrera GT engine with technology and roots derived from endurance racing at the 24 Hours of Le Mans is what makes the Porsche Carrera GT top speed of 208 MPH possible;  the car has all of the power and speed of a Formula One race car. Intended for use on the road, however, the Carrera’s ten-cylinder design also makes it suitable for everyday driving at low and average driving speeds. With its successor, the 918 Spyder, being a hybrid hypercar, the Carrera GT would be the final naturally-aspirated supercar/hypercar to be created.

Need for Speed: World

Porsche Carrera GT был добавлен в игру 27 сентября 2012 года. Располагается в классе автомобилей S. Доступно 3 мини-игровых версий Carrera GT, отличающиеся характеристиками вождения и стоимостью покупки:

«Silver»

Характеристики вождения: 785 очков (макс. скорость), 877 очков (ускорение), 778 очков (управляемость)Стоимость покупки: 8600 игровых валют «Speed boost»

«Red»

Характеристики вождения: 657 очков (макс. скорость), 837 очка (ускорение), 780 очков (управляемость)Стоимость покупки: 1 725 000 обычных игровых валют

«World (Rental)»

Характеристики вождения: 859 очков (макс. скорость), 899 очка (ускорение), 777 очков (управляемость)
Стоимость покупки: 13800 игровых валют «Speed boost»

Приложения

Связанная статья

Gemballa Mirage GT

Хронология дорожных моделей Porsche с 1960 года до наших дней.

Тип 1960-е 1970-е 1980-е 1990-е годы 2000-е Годы 2010 Годы 2020 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Маленькая спортсменка         Boxster I (986) Boxster II (987) Boxster III (981) 718 Boxster (982)           Каймановы острова I (987) Каймановы острова II (981) 718 Каймановы острова (982) 911 серии   911 (901) 911 (911) / 911 Turbo (930) 911 (964) 911 (993) 911 (996) 911 (997) 911 (991) 911 (992) GT             Седан           Panamera             Тайкан Суперкар         911 GT1   Carrera GT     918 Spyder     Внедорожник           Компактный внедорожник             Macan

Технические характеристики

5.7 литр V10 двигатель

Углеродное волокно монокок и шасси

• Двигатель
  • Макет: Продольный, задняя среднемоторная, заднеприводная компоновка
  • Тип двигателя: 68 ° V10, алюминиевый блок и головки
  • Код объявления: 980/01
  • Клапанный: DOHC (с цепным приводом ), на | цилиндр (всего 40 клапанов), изменение фаз газораспределения на впускных распредвалах, выпускные клапаны с натриевым охлаждением
  • Диаметр цилиндра x ход: 98 мм × 76 мм (3,86 дюйма × 2,99 дюйма), Никасил отверстия с покрытием, кованые титановые шатуны, кованые поршни
  • Объем: 5733 куб. См (5,7 л; 349,8 куб. Дюйма)
  • Степень сжатия: 12,0: 1
  • Номинальная мощность: 450 кВт (612 л.с., 603 л.с.) при 8000 об / мин
  • Максимум. Крутящий момент: 590 Нм (435 lb⋅ft) при 5750 об / мин
  • Удельная мощность: 78,493 кВт / л (105 л.с. / л)
  • Соотношение веса и мощности: 3,23 кг / кВт (5 фунтов / л.с.)
  • Redline: 8400 об / мин
• Передача инфекции
  • Сцепление: Двухдисковое сухое керамическое сцепление (PCCC-Porsche Ceramic Composite Clutch)
  • Тип коробки передач: 6-ступенчатая МКПП
• Тело
  • Емкость бака: 92 литра
  • Объем груза: 76 л (2,7 куб. Футов)
  • Максимум. полезная нагрузка: 180 кг (397 фунтов)
  • Дорожный просвет: 86 мм (3,4 дюйма)
  • Размеры:
    • Длина: 4613 мм (182 дюйма)
    • Ширина: 1921 мм (76 дюймов)
    • Высота: 1166 мм (46 дюймов)
  • Масса: 1455 кг (3208 фунтов)
  • Ширина гусеницы: 1,612–1,587 мм (63–62 дюйма)
  • Колесная база: 2730 мм (107 дюймов)
  • Коэффициент сопротивления: 0,39
• Расход топлива для модели 2004 г.
  • EPA
    • EPA Номинальный город, шоссе: 9 миль на галлон_-НАС (26 л / 100 км; 11 миль на галлон_‑Imp) / 15 миль на галлон_-НАС (16 л / 100 км; 18 миль на галлон_‑Imp)
    • Диапазон: 241 миля (388 км)
    • Бак в галлонах: 24,3 галлона США (92 л; 20 имп галлонов)
  • НЕФЗ:
    • Расход: 28,3 / 11,7 / 17,8 л / 100 км
    • CO₂ выброс: 429 г / км
    • Уровень выбросов: ЕВРО 4
    • Приблизительная дальность: 516 км (321 миль)
  • Тест Auto Motor und Sport:
    • Макс: 22,5 л / 100 км
    • Средняя: 19,7 л / 100 км

Результаты теста производительности

• 0–60 км / ч (0–37 миль / ч): 2,06 секунды
• 0–80 км / ч (0–50 миль / ч): 2,61 секунды
• 0–100 км / ч (0–62 миль / ч): 3,57 секунды (официальный: 3,9 секунды)
• 0–120 км / ч (0–75 миль / ч): 4,33 секунды
• 0–140 км / ч (0–87 миль / ч): 5,13 секунды
• 0–160 км / ч (0–99 миль / ч): 6,46 секунды
• 0–180 км / ч (0–112 миль / ч): 7,59 секунды
• 0–200 км / ч (0–124 миль / ч): 9,25 секунды
• 0‒400 м (1⁄₄ миль): 10,97 секунды
• 0-1000 м (0,62 мили): 19,42 секунды при 284 км / ч (176,5 миль / ч)
• Максимальная скорость: 334 км / ч (208 миль / ч) (официальный: 330 км / ч (205 миль / ч))
• 80–120 км / ч (50–75 миль / ч): 6,35 секунды (на 6 передаче)
• Торможение от 100 миль / ч (161 км / ч) до 0:277 футов (84 м)
• Торможение от 60 миль / ч (97 км / ч) до 0,11 футов (31 м)
• Торможение с 100 км / ч до 0:33,5 м
• Подножка, 200 футов (61 м), средн .: 0,99

Спорт Авто протестировали максимальное боковое ускорение 1,35 грамм, даже 1,4 г было достигнуто при Schwalbenschwanz раздел Нюрбургринг Nordschleife, Motor Trend испытал 11,1s на скорости 133,4 миль / ч (215 км / ч) для 1⁄₄ миля (402 м).

Самые ожидаемые новинки и новости от Порше 2018-2019

Porsche Macan – новая модель Порше 2018-2019 года

О кардинальных модификациях этого популярного автомобиля Porsche, новости говорили уже давно – Макан везде появлялся только под камуфляжем, что не позволяло журналистам и зрителям наконец-то увидеть, как будет выглядеть новая модель Порше. Но совсем недавно возможность познакомиться с модифицированным автомобилем появилась, и сеть сразу заполнили фотографии Porsche Macan. Премьеры все равно осталось ждать совсем недолго.

О чем так же говорят новости Порше Макан?

Фотографии говорят о более узких поворотных указателях, видоизменениях фар и колесных дисков, так же в планы производителя входило создание цифровой приборной панели и сенсорного монитора мультимедийной системы размером в 12.3 дюйма. Такие мультимедийные комплексы уже включены в Porsche Panamera и Porsche Cayenne.

Линейка моторов будет состоять из бензиновых наддудвных шестицилиндровых двигателей, объем которых 2.9 и 3 литра, они придут на замену более объемным моторам. В Порше уже говорят о том, что будет создана гибридная силовая установка, по аналогу с той, на которой работают Cayenne E-Hybrid. Она состоит из бензинового мотора на три литра, электрического двигателя мощностью 136 лошадиных сил и коробки передач на восемь режимов скоростей. Такие новые модели порше 2018 2019 будут иметь мощность 462 лошадиных силы и крутящий момент 700 Нм.

Новинка Porsche Cayenne купе, появится уже в этом году

На данный момент в компании  Porsche говорят о скором выходе на рынок купеобразного внедорожника Кайен, это оригинальный Порше 2018 года. Новая модель наверняка заинтересует многих покупателей. Презентация машины пройдет в Париже, в рамках автосалона. Основными конкурентами являются Mercedes-Benz GLE Coupe и BMW X6.

Машина будет отличаться более плавными линиями корпуса, остальные детали дизайна пока сохраняются в секрете. Что касается гаммы моторов, то она будет такая же, как и в стандартных моделях Cayenne – двойной, турбодвигатель на четыре цилиндра, который выдает 550 лошадиных сил, также будет доступен. В развале цилиндрического блока установлены специальные нагнетатели.

Это будет очень стильная разработка Порше 2018 года, новая модель уже представлена на некоторых фото. Но модифицированный Porsche Cayenne – не единственная новинка от производителя, вместе с ним будет представлена и возрожденная 928 серия. Она будет выпущена в качестве двухдверного гранд-турера, а стилистика машины очень похожа на Porsche Panamera. На 2022 год запланирован выпуск полностью электрического Порше Макан. Для постройки компактного кроссовера будет использована платформа PPE. Мощность элекрокара будет 217, 326 и 435 л.с., а одного заряда будет достаточно для преодоления пятисот километров.

Новости Porsche о разработке нового концепта Cross Turismo E

На заводах Porsche активно работают над созданием нового концепта, познакомиться с которым можно уже на первых видео, гуляющих по сети. Естественно, сделать выводы о том, каким будет автомобиль по окончанию всех разработок и усовершенствований. На данный момент невозможно, но о некоторых замыслах судить все-таки можно.

Новинки Порше будут созданы с учетом развитой аэродинамической технологии, края переднего бампера оснащены объемными вентиляционными отверстиями. Новой особенностью является возможность дверных ручек полностью скрыться в корпусе машины, они появляются только по необходимости. Задняя часть корпуса – полностью гладкая, украшенная элегантными стоп-фарами, а так же спойлером, расположенным на крыше, который усиливает аэродинамические характеристики машины.

Приборная панель не содержит ни одной кнопки – они полностью заменены сенсорными значками на специальном мониторе. Кроме того, автомобиль стал просторнее для тех пассажиров, которые устроятся на заднем ряду.

Оцените страницу

Нам важно Ваше мнение!

Галерея

NFSMWPorscheCarreraGTStock.jpg
Need for Speed: Most Wanted

Need for Speed: Carbon

Автомобиль Колина

Need for Speed: ProStreet

Need for Speed: ProStreetЭдуардо Уильямс (Грип)

Need for Speed: ProStreetЭдуардо Уильямс (Драг)

Need for Speed: ProStreetЭдуардо Уильямс (Скоростные гонки)

Need for Speed: ProStreetЭдуардо Уильямс (Дрифт)

Need for Speed: Undercover

Need for Speed: Undercover(Awesome1)

Need for Speed: Undercover(Cobra67)

Need for Speed: Undercover(Lydon)

Need for Speed: Undercover(Неиспользованный пресет Громилы Джи-Мака)

Need for Speed: World(Ultra)

Need for Speed: World (Silver)

Need for Speed: Shift

Need for Speed: Hot Pursuit (2010)(Гонщик)

Need for Speed: Hot Pursuit (2010)(Полицейский)

Shift 2: Unleashed

Need for Speed: The Run(Supercar Pack — Tier 5)

Need for Speed: Rivals

Список автомобилей в Need for Speed: Most Wanted
Серийные	Lexus IS 300 · Fiat Grande Punto · Chevrolet Cobalt SS · Volkswagen Golf GTI · Audi TT 3.2 quattro · Audi 3.2 quattro · Mitsubishi Eclipse GT · Audi A4 3.2 FSI quattro · Toyota Supra · Renault Clio V6 · Mazda RX-8 · Cadillac CTS · Ford Mustang GT · Mitsubishi Lancer Evolution VIII · Mercedes-Benz SL 500 · Pontiac GTO · Vauxhall Monaro VXR · Porsche Cayman S · Subaru Impreza WRX STi · Mazda RX-7 · Mercedes-Benz CLK 500 · Lotus Elise · Aston Martin DB9 · Porsche 911 Carrera S (997) · Dodge Viper SRT-10 · Lamborghini Gallardo · Porsche 911 Turbo S (996) · Chevrolet Corvette C6 · Lamborghini Murciélago · Ford GT · Mercedes-Benz SLR McLaren · Porsche Carrera GT
Призовые	Mercedes-Benz SL 65 AMG · Chevrolet Corvette C6.R (Black Edition) · Porsche 911 GT2 (996) · Ford GT (Castrol) · Chevrolet Corvette C6 (Black Edition) · Porsche 911 Carrera S (997) · Lotus Elise · Mercedes-Benz SL 500 (Black Edition) · Toyota Supra (Black Edition) · Chevrolet Camaro SS (Black Edition) · BMW M3 GTR (Black Edition)
Чёрный список	Volkswagen Golf GTI (Сонни) · IS 300 (Тэз) · Toyota Supra (Вик)· Mazda RX-8 (Исси) · Mitsubishi Eclipse (Биг Лу) · Porsche Cayman S (Барон) · Mitsubishi Lancer Evolution VIII (Эрл) · Ford Mustang GT (Джевелс) · Mercedes-Benz SLK 500 (Камикадзе) · Lamborghini Gallardo (Минг) · Chevrolet Corvette C6 (Вебстер) · Dodge Viper SRT-10 (Джей Ви) · Aston Martin DB9 (Ронни) · Mercedes-Benz SLR McLaren (Булл) · BMW M3 GTR (Рейзор)
Полиция	Chevrolet Corvette C6 (Федеральная полиция и Кросс) · Тяжёлый SUV («Носороги») · Pontiac GTO (Полиция штата) · Sedan (Городская полиция)

Carrera GT Interior

The interior of the Carrera GT includes everything that you have come to expect from the legendary automaker. High-quality leather and a sophisticated dashboard display offer the best of premium materials and advanced technology. Part of the advanced technology is the Bose audio system and a navigation system. While these features would be considered options in many vehicles, Porsche offered them as standard for the Carrera GT.

Porsche enthusiasts, however, will note a contemporary design for the seats. These sporty bucket seats certainly look edgier than the traditional Porsche seats, although the reasoning behind these inventive seats is unique, it is to keep the sports car light. These new seats, made of composite carbon and Kevlar and they weigh half as much as standard seats while adding a unique flair to the interior of this car. The Carrera GT was actually the first in the world of its kind in a production model with these kinds of seats.

One of the main focal points of the Porsche Carrera GT interior is the shift knob, which came in either carbon fiber or beechwood. The beechwood shift knob is a reference to iconic Porsche race cars of the past, and the shift knob serves as a beautiful and striking centerpiece to the interior, as well as a strong reminder of the pure and honest manual transmission the car employs.

Устройство

5,7 литровый V10 двигатель

На Carrera GT устанавливается 5,7 литровый V10 двигатель, производящий 612 DIN (605 SAE) л.с. (450 кВт). На оригинальном концепт-каре был установлен 5,5 л двигатель с 558 л.с. (416 кВт). Porsche заявили разгон до 100 км/ч за 3,9 с и максимальную скорость 330 км/ч

Porsche Carrera GT имеет 5 базовых цветов раскраски: GT Silver, Guards Red, Fayence Yellow, Basalt Black и Seal Grey. Есть также возможность заказа с завода других цветов. Автомобиль комплектуются только 6-ти ступенчатой ручной коробкой переключения передач.

Сейчас производство автомобиля прекращено.

Исторический

В 1998 году, после победы в « 24 часах Ле-Мана», Porsche решила запустить свой проект высокоскоростного автомобиля: Carrera GT был разработан, чтобы конкурировать с Ferrari Enzo, Mercedes SLR, Pagani Zonda и другими «суперкарами».

Carrera GT был представлен на Парижском автосалоне в 2000 году, его презентация вызвала особую постановку: в день открытия выставки ранним утром Carrera GT спускается по Елисейским полям, чтобы завершить свою гонку перед трассой. Пирамида Лувра, где агентства печати, приглашенные Porsche, ждут, не зная, какой автомобиль им подарит. До этой презентации Porsche действительно хранил абсолютную тайну об этой модели, что стало настоящим сюрпризом.

С начала до конца производства в августе года по всему миру было продано 1270 копий.

Эта модель печально известна тем, что являлась автомобилем, в котором актер Пол Уокер погиб в аварии на30 ноября 2013 г..

Carrera GT Price

Manufactured between the years of 2003 and 2007, Carrera GT models available on the market today are used models. As is typical with purchasing used vehicles, the price point will vary drastically based on a number of factors, so for that reason, the Carrera GT MSRP is not necessarily one simple number. Vehicles that are in mint condition, with low mileage, will demand the highest figures. While the Porsche Carrera GT price was $450,000 when new. Today you can expect to pay anywhere from $800,000 and up in today’s market. The demand typically tends to be higher for Carrera GT models with production years of 2004 or 2007. Overall, you can expect the Porsche Carrera GT price to keep rising as it continues to cement itself as a modern classic in Porsche’s portfolio.

Carrera GT Review

First debuted in 2003, the Porsche Carrera GT specs are those of a powerful piece of machinery that was designed with exhilarating speed and consistent performance at the forefront. Reaching top speeds of 208 MPH, the CGT is a force to be reckoned with. A sleek and angular exterior, paired with a traditional manual transmission, continually lands this classic supercar on the list of the world’s greatest sports cars of all time. Even in the time of its production, the Porsche Carrera GT is a car with mythical beauty, performance, and purity that shocked and amazed Porsche fans and car enthusiasts, and still does to this day. With a production number of just 1,270 from 2003 to 2007, this robust and no-nonsensical beauty is highly desirable among supercar enthusiasts and collectors.

Carrera GT Design

Dimensions of 181.6” L x 75.6” W x 45.9” are crucial to the overall design. By honing in on these specific dimensions, designers were able to utilize the latest in lightweight technology. It keeps the weight of the sports car to a minimum. The result of this design concept is a 3,043-lb vehicle that houses only the essentials to avoid any unnecessary weight. The Carrera GT weight is an incredible feat considering the size of the engine, and it was made possible through a monocoque chassis and a frame made of carbon-fiber-reinforced plastic (CFP). This innovative mechanical engineering allows the Porsche Carrera GT to reach maximum speeds without sacrificing strength and integrity. As for the overall exterior, Porsche offered the supercar with base color schemes: Basalt Black, Fayence Yellow, GT Silver, Guards Red, and Seal Grey. However, Porsche also offered a wide range of custom colors later on. The beautiful proportions and unmistakable Porsche personality in the design of the Carrera GT make it one of the most timeless designs a supercar has ever possessed, and as a matter of fact, the design language of the Carrera GT still informs and influences the designs of Porsche today.

Carrera GT Brakes

A sports car with the immense power and speed of the Porsche CGT requires a superior braking system to ensure safety. The designers of the Carrera GT opted for Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) to achieve this feat. Like the rest of the vehicles, designers considered both weight and performance when making this decision. Especially because the Porsche Carrera GT horsepower is 603, especially high for such a light car, the brakes needed to be able to handle a stop from 60-0 twice as quick as the car could accelerate from 0-60. These ceramic composite brakes are approximately half the weight of cast brake discs which contributes to the aerodynamic design. The performance was not sacrificed with these 350-millimeter discs. Because they are known for creating consistent friction while maintaining a smooth stopping distance from 60 to 0 MPH in a mere 101 feet.

История

На Женевском автосалоне 2000 года одной из самых значительных премьер стал суперкар-концепт Carrera GT, а серийным он стал только через 4 года. Фактически история этого проекта ещё длиннее, и всё началось с гоночного мотора разработанного для формульной команды McLaren в 1992 году. Финансовые трудности Porsche заставили работу по этому направлению приостановить. Потом его переделали под регламент гонок «24 часа Ле-Мана» и снова забросили. В конце концов, Видекинг решил, что этому мотору самое место в будущем Carrera GT. Это V10 объёмом 5,7 л мощностью 612 л.с. Его потенциалу соответствовало все остальное: 6-ступенчатая КПП с керамическим сцеплением, углекерамические тормоза и некоторые силовые элементы кузова, изготовленные из углеволоконного композита.

За те 2 года, что он производился на фабрике в Лейпциге, собрали 1270 экземпляров, хотя ранее планировалось сделать 1500. Причина — введение новых требований в США по безопасности автомобилей, которые сделали бессмысленным дальнейшее производство или модернизацию этого суперкара.

Стараниями Вальтера Рерля, заводского тест-пилота марки и чемпиона по ралли, 980-й стал быстрейшим серийным автомобилем на Нордшляйфе Нюрбургринга — улучшить 7 минут 28 секунд на полсекунды смог Pagani Zonda F только в 2007 году.

Дань уважения 911 GT3 RS

В честь оригинала новый комплект GT3 RS Tribute оснащен боковой и задней графикой, колпаками зеркал и магниевыми дисками, окрашенными в зеленый цвет «питон» (оригинальный цвет назывался «Viper»). Эти акценты разбросаны по белому базовому покрытию и соединяются с глянцевыми черными тормозными суппортами и маленькими американскими флажками на концевых пластинах крыла, благодаря которым Tribute выглядит так, будто он мчится в бой.

Эти изменения в стиле Tribute основаны на пакете Weissach, который уже доступен на стандартном GT3 RS, и который предлагает такие детали кузова, как капот, панель крыши, зеркала и часть крыла, созданные из углеродного волокна, а также некоторые компоненты шасси из полимеров, армированных углеродным волокном (CFRP), для дополнительной экономии веса и придания большей жесткости.

В комплектации GT3 RS Tribute представлены новые надписи на порогах с подсветкой, в переводе с английского «Дань уважения Carrera RS», тисненый логотип RS на крышке центральной консоли, а также элементы отделки с карбоновым переплетением, входящие в комплект поставки Weissach. Материалы интерьера представляют собой комбинацию кожи и ткани Race-Tex, теперь со строчкой из зеленых ниток на сиденьях и приборной панели.

Porsche заявляет, что пакет Tribute to Carrera RS доступен «клиентам, уже владеющим 911 GT3 RS», и его общая стоимость после доставки составит 314 000 долларов.

→ Описание

Безопасность

В основе двухместной машины — несущий кузов типа монокок, «склеенный» из композитных материалов. Роль силового каркаса выполняет пространственная рама из алюминиевых профилей.
При скорости 120 км/ч центральная часть заднего спойлера автоматически поднимается вверх — для снижения подъемной силы, а значит, и лучшего контакта ведущих колес с дорогой.

Тормозная система

Специально для Porsche Carrera GT были разработаны новые тормоза с керамическими дисками PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake), которые вдвое легче стальных и обеспечивают лучшую стабильность при высоких температурах.

Подушки безопасности

На случай аварии предусмотрены фронтальные и боковые надувные подушки безопасности системы POSIP (Porsche Side Impact Protection).

Дизайн

Фактически, Porsche Carrera GT — это гоночный болид, облаченный в роскошный «гражданский» наряд. Причем костюм этот пошит со знанием дела: закругленный в плане «нос», низкий капот, арочные крылья, закрытые стеклянными колпаками фары, низкое лобовое стекло с большим углом наклона…

Аэродинамика

Специалисты по аэродинамике уделили не меньше внимания и передней части Carrera GT. Для создания дополнительной прижимающей силы для передней оси радиатор был расположен не вертикально, как обычно, а под определенным углом. Специально для нового родстера инженерами Porsche была разработана панель, закрывающая все днище, и задний диффузор, которые образуют определенное разрежение воздуха под днищем для создания еще большей прижимающей силы.

Комфорт

Ковшеобразные кожаные сиденья с рамой из углеволокна и кевлара.
Центральная консоль покрытая магнием с поднятой ручкой КПП.
Алюминиевый рычаг КПП с деревянной ручкой.
Кожаный багажный комплект из 5-ти предметов.

Интерьер

Интерьер решен в стиле «техно»

Обратите внимание на вмонтированные в подушки сидений алюминиевые ручки, которые играют роль кнопок электроприводов: чтобы отрегулировать сиденье, нужно потянуть ручку в соответствующем направлении

Сиденья

Анатомические сиденья обтянуты коричневой кожей с черными вставками из нубука. Поскольку электропривод сидений – непозволительная роскошь для настоящих спорткаров уровня Porsche Carrera GT, где каждый грамм на счету, инженеры и дизайнеры компании разработали элегантный алюминиевый рычаг, расположенный спереди под сиденьем, который позволяет регулировать положение сиденья в продольном направлении.

Приборы

На электронную панель приборов с большим «стрелочным» тахометром выводится информация о работе всех систем автомобиля, от давления масла в двигателе до частоты принимаемой радиостанции. А для тех, кто не прочь погоняться уже всерьез, есть дисплей, на котором отображаются схемы самых известных гоночных трасс, причем электроника способна фиксировать время прохождения каждого круга.

Двигатель

Двигатель изготовлен полностью из алюминиевого сплава, который отличается высокой прочностью и устойчивостью к высоким температурам. Для достижения компактных размеров двигателя инженеры решили отказаться от традиционных вкладышей цилиндров, отдав предпочтение сплаву с очень низким коэффициентом трения Nikasil (никель и кремний), которым покрыты стенки цилиндров. Поршни соединены с коленвалом при помощи титановых шатунов, способных выдерживать высокие нагрузки. Оптимальную передачу мощности на ведущие колеса обеспечивают компактное сцепление гоночного типа и механическая 6-ступенчатая КПП.