Необычный экземпляр редчайшего mclaren elva появился в продаже

Характеристики

Задний

Будучи первым спортивным автомобилем компании с открытым верхом, разрешенным для использования на дорогах, Elva считается самым легким спортивным автомобилем, когда-либо производимым McLaren, хотя фактическая снаряженная масса еще не объявлена. Весь кузов автомобиля сделан из углеродного волокна, включая шасси, двери и сиденья, чтобы снизить вес. Тормозные диски, общие с Senna, имеют размер более 390 мм (15 дюймов). Снижение веса около 1 кг (2,2 фунта) достигается по сравнению с тормозными дисками Senna за счет использования титановых тормозных суппортов. Лонжерон из углеродного волокна проходит по всей длине салона, поддерживает подлокотники сидений, различные органы управления и разделяет водителя и пассажира.

Шеститочечные ремни безопасности не являются обязательными для клиентов, которые хотят использовать автомобиль для езды на треке. Для защиты от столкновений при опрокидывании в стандартную комплектацию входит развертываемая система защиты при опрокидывании. Дополнительная аудиосистема оснащена динамиками морского класса для защиты от неблагоприятных погодных условий. В салоне имеется отдельно установленный сенсорный экран для управления большинством функций автомобиля. Хотя у Elva нет лобового стекла или окон, переднее лобовое стекло будет добавлено для автомобилей, предназначенных для рынка США.

Система активного управления McLaren Air Active Management System (AAMS) направляет поток воздуха через носовую часть автомобиля из входного отверстия сплиттера и направляет его в радиусе 130 градусов перед пассажирами (McLaren называет это «оазисом спокойствия»). Эта система активируется на скорости до 40 км / ч (25 миль в час), когда воздушный поток и общий шум высоки, чтобы создать зону комфорта для пассажиров. Систему можно отключить во время движения по гусенице, чтобы воздух, проходящий через носовую часть, направлялся в двигатель. Elva также имеет активный задний спойлер, который также действует как воздушный тормоз, таким образом воспринимая нагрузку тормозного усилия на тормоза. Плоская ходовая часть также помогает улучшить аэродинамику.

Передняя раскладушка — важная часть аэродинамического пакета автомобиля. Хотя он является неотъемлемой частью AAMS, он также имеет два воздухозаборника в передней части каждой двери, которые направляют воздух к двойным интеркуллерам автомобиля, установленным перед каждым задним колесом.

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 815 л.с. (599 кВт; 804 л.с.) и крутящим моментом 800 Нм (590 фунт-фут) делится с Senna и Speedtail и является самым мощным вариантом двигателя V8 McLaren. . Двигатель оснащен плоскопараллельным коленчатым валом, легковесными поршневыми элементами и системой смазки с сухим картером. Выхлопная система сделана из титана и инконеля, а насадки на выхлопные трубы четырехугольные и напечатаны на 3D-принтере. Elva также оснащен штатной подвеской и электрогидравлическим рулевым управлением для улучшения управляемости. Автомобиль будет построен в соответствии с требованиями заказчика отделом McLaren MSO.

Популярное на сайте

20 мая

Статьи Кузов Прочее по ремонту

46 472

Дверь автомобиля не закрывается или не защелкивается? (6 причин и как это исправить)

Дверь современного автомобиля нередко не закрывается на защелку. В этой статье мы обсудим, как это может произойти и способы решения проблемы. Помимо проблем с защелкиванием, мы также рассмотрим несколько других причин, по которым дверь автомобиля может не захлопываться.

19 авг

Статьи Двигатель и его компоненты

35 240

Код ошибки P0014 (симптомы, причины и способы устранения)

Система изменения фаз газораспределения автомобиля улучшает характеристики двигателя и топливную экономичность. Она регулирует открытие и закрытие выпускных и впускных клапанов, в свою очередь, контролируя топливно-воздушную смесь. Этот контроль обеспечивает большую мощность, лучшую экономию топлива или сбалансированный подход в зависимости от требований к двигателю в любой момент времени.

28 дек

Статьи Двигатель и его компоненты

23 953

Симптомы плохой или неисправной прокладки впускного коллектора

Прокладки впускного коллектора являются одними из самых важных прокладок на двигателе. Прокладки — это уплотнения, помещенные между компонентами двигателя до их сборки, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Они могут быть сделаны из бумаги, резины, металла, а иногда и из комбинации трех.

17 сен

Статьи Тормозная система

22 189

Дым от тормозов. Причины и способы устранения

Многие из нас воспринимают автомобильные тормоза как должное — мы пренебрегаем ими, пока они работают. И однажды дым, идущий из тормозов, заставляет нас задуматься — почему мои тормоза дымят? Дымящиеся тормоза — это то, что требует немедленного внимания

Однако знание причин и мер предосторожности поможет избежать этой досадной и в некоторой степени опасной ситуации. Расскажите о причинах курения в автомобиле, чтобы вы могли незамедлительно принять меры, чтобы избежать аварий на дороге.

24 дек

Ремонт Двигатель и его компоненты

21 286

Симптомы плохого или неисправного датчика давления масла

Без надлежащего количества масла ваш двигатель будет сильно поврежден. Несколько систем в вашем автомобиле предназначены для поддержания правильного уровня масла и давления в двигателе.

09 янв

Статьи Двигатель и его компоненты Система зажигания

20 493

Реле свечей накаливания – как проверить его работоспособность? + Видео

В каждом автомобиле имеется своя схема реле свечей накаливания. Она, как и каждая деталь, может выйти из строя и ее придется заменить. Чтобы разобраться с довольно-таки серьезным вопросом, как именно производить замену, необходимо начать с азов.

24 дек

Ремонт Электроника и оборудование

15 875

Симптомы неисправного блока управления двигателем (ЭБУ)

Блок управления двигателем (ЭБУ), также называемый модулем управления двигателем или модулем управления трансмиссией, является одним из наиболее важных компонентов, встречающихся практически на всех современных автомобилях.

19 авг

Статьи Прочее по ремонту

12 960

Воздушный фильтр | 8 признаков загрязнения

В каждом автомобильном двигателе есть камера сгорания, и этой камере требуется воздух для выработки достаточной мощности для запуска двигателя вашего автомобиля. Однако воздух, проходящий через двигатель, должен быть чистым и незагрязненным. Именно здесь воздушный фильтр становится критически важным, поскольку он защищает ваш двигатель от загрязненного воздуха.

18 дек

Электроника и оборудование Электросхемы

12 222

Nissan Qashqai 2 2.0 — Замена свечей зажигания своими руками (фотоотчет)

Замену свечей зажигания на модифицированном двигателе MR20DD Qashqai 2 (J11) 2.0 л. согласно регламентным срокам должна проводится по пробегу 30 000 км или 1 разв 24 месяца. Так как данный Qashqai, второго поколения, выпущен не так давно, то имеет уже другой усовершенствованный двигатель (атмосферный с алюминиевым блоком цилиндров с повышенной степенью сжатия), в отличии от своих собратьев, свечи зажигания использует уже более современные, иридиевые.

17 дек

Автоновости

11 926

Kia Sportage 2021 года. Когда появиться в России новый кузов?

На странице первые подробности о новом кузов Kia Sportage 2021 модельного года, возможные комплектации и цены, дата выхода в России, фото, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели.

24 дек

Топливная система Электроника и оборудование

11 082

Признаки плохого или неисправного реле топливного насоса

Реле топливного насоса является электронным компонентом, который встречается практически на всех автомобилях, оснащенных двигателем внутреннего сгорания.

2021 McLaren Elva (Ultimate Guide)

Years: 2020 – Present / Engine: 4.0 L M840TR twin-turbocharged V8 / Power: 804 hp / Torque: 590 lb/ft / Transmission: 7-speed dual-clutch / Body style: 2-door speedster / Layout: Rear mid-engine, RWD

A car created to deliver nothing but the purest possible driving experience. Uncompromized pleasure. The McLaren Elva is born to heighten every sense and build the closest connection between driver, car and the elements. Impossibly light. Intoxicatingly powerful. Very agile.

The McLaren Elva is the roofless supercar that dreams are made of. The Elva is joining the P1, Senna, and Speedtail at the top of the McLaren lineup and it looks absolutely amazing. Recently some new information came out about one of the best sunny weather cars in the world. 

According to Evo, the McLaren factory will build 399 Elvas after the last Speedtail has left the facility. Each of those cars will come with a £1.4million ($1.9 million) starting price, which means most will cost more than that with options and customizations. That means production won’t begin until late 2020 or early 2021.

McLaren will fit a permanently fixed windscreen where legislation or the customer requires it, but all other cars will be built without a windscreen for a true open cockpit feeling. Your face, however, won’t get slapped by wind thanks to McLaren’s Active Air Management system. It’s essentially an active aero system that creates an air bubble around the cockpit keeping you from having your face ripped off by the wind.

The Elva gets the Senna GTR’s 4.0-liter twin-turbo V8 with a new exhaust system for the proper auditory experience. McLaren calls it the Nirvana system, but they probably should have named it eargasmic. All told, the engine makes 804 hp, which is up from the Senna’s 789 hp. The car also gets a cross-linked hydraulic suspension system, carbon-ceramic brakes with titanium calipers, and a feather-light curb weight. McLaren didn’t say what it was but the company claims it will be the lightest McLaren road car.

What really sets this car apart though is its design. The Elva moves the McLaren design language forward. The design team was able to borrow elements from F1 racing and had plenty of room to play with the vehicle due to the fact that there are no windows. The sides feature a hidden intake tunnel that was first used on the P1.

Inside the cabin are some new touches, including a free-standing HMI screen and an instrument pod and center console that are extremely unique. The car also features a storage space for two full-face helmets that McLaren is selling with the car. The Elva is an innovative and interesting car and we can’t wait to see more information about it.

История создания

Такое название дорогое транспортное средство получило в результате желания руководства компании отдать дань уважения моделям гоночных версий автомобилей McLaren Group 7 1960-х годов выпуска. По словам гендиректора автопроизводителя Майка Флевитта, именно эти машины являются настоящим воплощением изобретательского духа концерна — сверхлегкие транспортные средства со средним расположением двигателя и высочайшим уровнем производительности и динамического совершенства.

Флевитт обещает, что новая Elva станет уникальным и современным автомобилем, обладающим крепкой связью с водителем и элементами дороги. Ездить на таком транспорте будет самым настоящим удовольствием даже для опытного автомобилиста. Производитель обещает исключительную производительность для данного автомобиля — всего лишь за 6,7 секунды он сможет разогнаться до 199 километров в час.

Этот автомобиль стал самым «легким» в линейке дорожных моделей производителя McLaren.

Многие с нетерпением ждали появление McLaren Elva, так как ожидалось, что компания-производитель представит ее публике еще в середине года. Однако презентацию нового засекреченного автомобиля было решено перенести на начала ноября. Новый родстер британской компании должен дополнить топовую линейку Ultimate Series, включающие в себя только самые мощные и дизайнерские авто, выпускаемые McLaren. «Автопарус» решил немного приоткрыть завесу тайны. 

Название из прошлого

Известно, что модель Elva получила свое название в честь одноименной компании, которая в середине прошлого века разрабатывала и создавала шасси для гоночных автомобилей McLaren. Если посмотреть внимательно, то станет понятно, что именно авто прошлого британского производителя и стали вдохновением для разработки McLaren Elva. 

Есть одна очень интересная особенность – представленный McLaren Elva лишен лобового стекла! Производитель отметил, что на некоторых рынках этот автомобиль все же будет представлен с ним, но только в качестве дополнительных опций (другими словами, за стекло придется доплатить). Боковых стекол и крыши не предусмотрено вообще. С учетом того, что McLaren убрал из автомобиля все «лишнее», это позволило стать Elva самой легкой из всех дорожных автомобилей компании. Однако вес авто так и не раскрыт. 

• Практически пустая «база»

  Еще более интересно то, что в базовой комплектации нового автомобиля McLaren Elva нет практически ничего из того, о чем мы привыкли слышать в новинках. Банально, нет даже аудиосистемы, а большинством функций можно управлять лишь с маленького 8ми-дюймового дисплея. Однако в «базе» кресла имеют стандартные для гоночных автомобилей углепластиковые каркасы, а сзади них имеется небольшой отсек для шлемов. 

• Сила и мощь

  Силовыми агрегатами McLaren Elva впечатлила не сильно. Установлен 4-литровый битурбо-V8 двигатель мощностью 815 лошадиных сил и развивающий крутящий момент до 800 н/м. Коробка передач роботизированная, семиступенчатая, способная разгонять автомобиль до «сотни» менее, чем за три секунды. 

  Тираж автомобиля будет ограниченным. Пока McLaren планирует выпустить 399 единиц, однако при большом спросе, цифры могут пересмотреть. Цены для предзаказов в базовой комплектации начинается с 1 830 500$. Первая доставка автомобилей для будущих владельцев планируется на конец следующего года. 

Опубликовано:
Дмитрий Летов

Внешний облик

Дизайн моделей McLaren всегда удивлял своей уникальностью и экспрессивностью, сверхсовременные автомобили производителя иногда выглядят как модели из далекого будущего. Elva не является исключением, ее заниженный нос и ярко выраженные особенности передних крыльев позволяют существенно улучшить обзор для водителя и его пассажира. Большие карбоновые задние крылья простираются от передней части двери к задней части машины, высота сдвоенных задних опор минимизируется с помощью тщательно продуманной системы для защиты от опрокидывания.

Новое транспортное средство от McLaren не имеет крыши, но при этом водители могут заказать ветровое стекло, а могут позволить себе просто надеть шлем и отправиться в путешествие. Дополнительное стекло никак не повлияет на внешний облик автомобиля, поскольку общая конструкция дверей и кабины предусматривает возможность его установки.

Для этой марки были специально разработаны новые сиденья с легкой углеродистой оболочкой, поддерживающей голову, плечи и спину, которые визуально вписываются во внешний облик авто.

Все для водителя

Дизайнеры компании утверждают, что данная серия создана настолько удобной, что опытный автомобилист после пяти минут нахождения в такой машине захочет ее приобрести. Вовлеченность водителя в процессе вождения увеличивается в разы, при этом ему не нужно доказывать свою эксклюзивность, за него это сделает машина.

Elva обладает еще одной новинкой — активной системой управления воздухом. Выглядит это следующим образом: воздух через носовую часть автомобиля попадает в специальные каналы, по которым далее выходит в кабину. Таким образом возникает своеобразный воздушный пузырь теплого воздуха, в котором водитель и пассажир чувствуют себя комфортно. При этом система действует только при движении по магистралям на высокой скорости, при поездках по городу центральный воздуховод автоматически герметизируется, а воздушный поток перенаправляется в низкотемпературные радиаторы и повышает эффективность их охлаждения.

Ссылки [ править ]

1. ↑ Дафф, Майк (13 ноября 2019 г.). «McLaren Elva — это игрушка без лобового стекла стоимостью 1,69 миллиона долларов» . Автомобиль и водитель . Дата обращения 13 ноября 2019 .
2. ^ a b Коул, Крейг (13 ноября 2019 г.). «Родстер McLaren Elva — достойный преемник Сенны» . CNET . Дата обращения 13 ноября 2019 .
3. ↑ Вальдес-Дапена, Питер (13 ноября 2019 г.). «McLaren представляет суперкар стоимостью 1,7 миллиона долларов без крыши и с воздушным ветровым стеклом» . CNN Business . Дата обращения 13 ноября 2019 .
4. ^ Этвуд, Джеймс (13 ноября 2019). «McLaren Elva представлен как родстер Ultimate Series мощностью 804 л.с.» . Autocar . Дата обращения 13 ноября 2019 .
5. ^ «Это водитель. На дороге. У одного — Эльва» . cars.mclaren.com . Дата обращения 16 ноября 2019 .
6. ^ Администратор (2020-02-17). «Как работает система активного управления воздухом McLaren в McLaren Elva 2020 года» . Макларен Чикаго . Проверено 8 апреля 2020 .
7. ^ Сильвестро, Брайан (2019-11-19). «Как работает невидимое лобовое стекло McLaren Elva» . Дорога и трасса . Проверено 8 апреля 2020 .
8. ^ Доби, Стивен (13 ноября 2019). «Elva за 1,4 миллиона фунтов стерлингов — самый легкий дорожный автомобиль McLaren» . Top Gear . Дата обращения 13 ноября 2019 .
9. ^ Moldrich, Curtis (13 ноября 2019). «McLaren Elva: 800-сильный родстер с ДНК Сенны» . Автомобиль . Дата обращения 13 ноября 2019 .
10. ^ Dapena, Питер Вальдес (14 ноября 2019). «McLaren представляет суперкар стоимостью 1,7 миллиона долларов без крыши и с воздушным ветровым стеклом» . CNN . Дата обращения 16 ноября 2019 .
11. ↑ Сильвестро, Брайан (19 ноября 2019 г.). «Как работает невидимое лобовое стекло McLaren Elva» . Автомобиль и водитель . Проверено 20 ноября 2019 года .
12. ^ Банки, Nargees (13 ноября 2019). «Elva от McLaren за 1,8 млн долларов — первый родстер серии Ultimate» . Forbes . Дата обращения 13 ноября 2019 .
13. ↑ Сильвестро, Брайан (13 ноября 2019 г.). «McLaren Elva 2020 — это 804-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом без крыши» . Дорога и трасса . Дата обращения 13 ноября 2019 .
14. ^ «Как босс Макларена перешел с флопа на быстрый переулок» . Австралийский финансовый обзор . 2020-03-12 . Проверено 8 апреля 2020 .
15. ^ Цуй, Крис. «Производство открытых гиперкаров McLaren Elva сокращается во имя эксклюзивности» . Драйв . Проверено 8 апреля 2020 .
16. ^ «Производство McLaren Elva сократилось с 399 до 249» . Автоблог . Проверено 8 апреля 2020 .
17. ^ Макларен. «McLaren Elva станет более эксклюзивной по мере сокращения объемов производства» . Motor1.com . Проверено 8 апреля 2020 .