Концепт-кар 2003 года [ править ]
Концепт Alfa Romeo 8C
Впервые 8C Competizione был представлен публике на Франкфуртском автосалоне в 2003 году. Спроектированный Вольфгангом Эггером на Centro Stile Alfa Romeo, линии двухместного автомобиля призваны перекликаться с стилем автомобилей Alfa Romeo 1950-х и 1960-х годов, а также Название «Competizione» является отсылкой к 6C 2500 Competizione 1948 года , которая участвовала в гонках Mille Miglia 1949 и 1950 годов и оба раза занимала третье место. Именно в последней из этих двух гонок машиной управляли Хуан-Мануэль Фанхио и Аугусто Занарди. Он выиграл 1950 Targa Florio.. 3,0-литровый прототип был построен, но не выпущен. Эти модели 6C 2500 были одними из последних транспортных средств, связанных с довоенными автомобилями. Эта концепция была задумана как эксперимент по стилю без трансмиссии.
Послевоенные годы
Как дальше развивалась у компании Альфа Ромео история производства, можно узнать из нижеприведенного перечня с датами:
1950–1952 гг. — был налажен выпуск моделей машин марки 1900 с двигателем с 90 л. с., и были выпущены модели Spider, Coupe.
1954 г. — на продажу была выпущена модель авто Giulietta. Машина с двигателем с 90 л. с. имела скорость разгона, равную 165 км/ч как максимум.
1958 г. — выпущена Альфа Ромео 2000. Автомобиль с двигателем с 130 л. с. разгонялся до 175 км/ч.
1961 г. — вместо Giulietta производитель Alfa Romeo начал выпускать авто марки Giulia.
В 1970-х годах завод начал производить спортивные модели марки Tipo 33.
1971 г. — совместно с Порше был налажен выпуск новой модели марки Alfasud. При мощности двигателя в 63 л. с. автомобиль разгонялся до 152 км/ч.
В 70-х годах выпускались потомки Tipo 33. Одним из таковых является Giugiaro Navajo (Bertone) с плоскими приборными панелями.
В конце 70-х для автомобильной компании настали трудные времена. Ведь фирме не стало хватать денег на расширение производственной линейки и модернизацию (ремонт) авто. Тогда руководством завода в 1981 году был оформлен договор с Ниссан об открытии новой фирмы ARNA. Первым продуктом объединенной компании стала машина марки Alfa Romeo Arna.
В 1985 г. фирмой был налажен выпуск машин марки Альфа Ромео 75 с двигателем с 192 л. с. Скорость разгона авто равна 220 км/ч как максимум.
В 1986 г. на заводе наступил финансовый кризис. В этом же году фирма вошла в состав компании FIAT. Вскоре был прекращен выпуск машин марки Альфа Ромео 75. На смену ей в производственную линейку были добавлены такие версии авто — 145, 155 и 164.
В 1993 г.ещё в далеком 1963 г.
Новые модели авто GTV и Spider были представлены публике на автосалоне в Париже в 1994 г.
В 2001 г. 145-ю модель Альфа Ромео заменила новая марка авто — 147.
В 2007 г. фирма Fiat Auto S.p.A. была преобразована в следующие 4 новые юрлица:
- Automobiles Fiat;
- Light Фиат Vehicles;
- Альфа Ромео Automobiles;
- Automobiles Lancia.
В 2007 г.
В 2008 г. на предприятии был налажен выпуск машин для езды по городу (марка MiTo).
В 2010 г. автомобильный завод стал выпускать компактный автомобиль Giulietta.
В 2013 г. на международном авторынке появилась новая фирменная модель — 4C.
В 2018 г. фирма стала выпускать машины марки Альфа Ромео 8C. Авто имеет кузов из углепластика.
Производственная версия 2007 г. [ править ]
Вид сзади серийной версии
На 8C были легкосплавные диски с дизайном, имитирующим логотип клеверного листа.
Во время выставки Mondial de l’Automobile 2006 компания Alfa Romeo объявила о выпуске модели 8C Competizione (500 единиц). Серийная версия очень похожа на концепт; Самым большим отличием от внешнего вида является откидывающийся назад капот . Другие незначительные изменения включали передние фары, в которых использовались ксеноновые лампы, стандартная система стеклоочистителей, сетчатые боковые вентиляционные отверстия и колеса, дизайн которых имитировал логотип клеверного листа. В стандартной комплектации автомобиль поставлялся в цветах Alfa Red или Black. Жемчужно-желтый и специальный конкурсный красный также были доступны в качестве опции. Цвета окраски по образцу также были доступны за дополнительную плату, и поэтому автомобили выпускались в широком диапазоне цветов, например, в белом, с использованием Maserati.ассортимент (Fuji White, Blue Avio, Blue Oceano, Grigio Nuvolari) и линейка Ferrari (Blue Pozzi, Vinaccia {Aubergine}). Кузов изготовлен из углеродного волокна производства ATR Group.
Кузов из углеродного волокна прикреплен к стальному шасси итальянской компании ITCA Produzione. Окончательная сборка проходила на заводе Maserati в Модене .
8C Competizione был изображен на главной скульптуре на фестивале скорости в Гудвуде в 2010 году . Один из двух оставшихся Alfa Romeo P2 также был частью экспозиции.
Трансмиссия править
Двигатель Ferrari F136 Y V8, используемый в 8C
В автомобиле используется уникальная платформа, которая разделяет несколько компонентов с Maserati GranTurismo . Трансмиссии оснащен Ferrari / Maserati , полученный кросс-плоскость , мокрый картер смазкой 4.7 л (4691 куб.см) 90 ° V8 , двигатель в сборе с Ferrari .
Максимальные показатели мощности двигателя можно суммировать как максимальную выходную мощность 331 кВт (450 л.с., 444 л.с.) при 7000 об / мин и максимальный крутящий момент 480 Н · м (354 фунт-фут) при 4750 об / мин (80%). при 2500 об / мин) с красной линией двигателя 7500 об / мин и ограничителем частоты вращения 7600 об / мин. Двигатель V8 имеет регулируемые фазы газораспределения., впускные клапаны и степень сжатия 11,3: 1.
Шестиступенчатая коробка передач коробка передач компьютеризированные передач выбора с помощью лопастей на рулевой колонке и может быть использованы в ручном-Normal; МКПП-Спорт; Автоматический-нормальный; Автоматический спортивный и мокрый режимы. Коробка передач может переключать передачи за 175 миллисекунд, когда выбран спортивный режим. Автомобиль также оснащен дифференциалом повышенного трения .
Производительность править
8C Competizione оснащен специально разработанными 20-дюймовыми шинами: 245/35 спереди и 285/35 сзади, которые обернуты вокруг перфорированных колес, изготовленных из литого алюминия. Тормоза автомобиля, которые представляют собой углеродно-керамические блоки Brembo , были названы журналом Road & Track «феноменальными» с тормозным путем 32 м (105,0 футов) при движении с начальной скоростью 97 км / ч (60 миль в час). ). Официальная максимальная скорость официально заявлена на уровне 292 км / ч (181 миль в час), но она может быть выше, согласно оценкам журнала Road & Track , она может составлять около 306 км / ч (190 миль в час) .
| Максимальная скорость | 292 км / ч (181 миль / ч) (официальный) |
|---|---|
| 0–100 км / ч (62 миль / ч) | 4,2 секунды |
| 1 ⁄ 4 мили (402 м) | 12,4 секунды при скорости 116,4 миль / ч (187,3 км / ч) |
| Тип | Двигатель V8 |
| Смещение | 4691 куб. См (4,7 л; 286,3 куб. Дюйма) |
| Мощность | 331 кВт (450 л.с., 444 л.с.) при 7000 об / мин |
| Крутящий момент | 480 Нм (354 lb⋅ft) при 4750 оборотах в минуту |
| Боковое ускорение (200 футов (61 м) Skidpad ) | 1,02 г |
| Расход топлива (рассчитывается по выбросам ) | 16,25 л / 100 км (17 миль на галлон ‑ имп ; 14 миль на галлон ‑ США ) |
Games
Need for Speed: Hot Pursuit (2010)
The 8C Competizione Spider is featured in Need for Speed: Hot Pursuit (2010) as a Performance Series racer vehicle that is unlocked upon the player earning 382,500 racer bounty.
It performs very similar to the coupé Competizione, but is not available as an SCPD unit.
|
Earn 382,500 racer bounty Not Available |
Performance Series Tier 2 |
180 mph (289 km/h) |
Need for Speed: Hot Pursuit Remastered
The 8C Competizione Spider appears in Need for Speed: Hot Pursuit Remastered as a car tier 2 vehicle available to racers.
It performs very similar to the coupé Competizione, but is not available as an SCPD unit.
Racer
The 8C Competizione Spider is a Performance Series racer unlocked upon earning 382,500 racer bounty.
|
Performance Series — Racer (Tier 2)»Put Your Head Between Clouds»Earn 382,500 racer bounty. Top Speed: 0 to 62: BHP: Drive: Price: Year: |
8 причин купить Alfa Romeo 8C Competizione
-
Больше количество цилиндров
На 4 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций, и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие, у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводится. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание.
4 количество цилиндров 8 количество цилиндров -
Больше мощность двигателя
На 59% или на 265 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
185 л.с. мощность двигателя 450 л.с. мощность двигателя -
Больше крутящий момент
На 52% или на 250 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
230 Нм при 4500 об/мин крутящий момент 480 Нм при 4750 об/мин крутящий момент -
Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч
На 4.8 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.
8.8 с ускорение от 0 до 60 м/ч 4 с ускорение от 0 до 60 м/ч -
Больше максимальная скорость
На 82 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.
224 км/ч максимальная скорость 306 км/ч максимальная скорость -
Больше объем двигателя
На 53% или на 2493 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
2198 см3 объем двигателя 4691 см3 объем двигателя -
Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч
На 120% или на 4.8 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.
8.8 с разгон от 0 до 100 км/ч 4 с разгон от 0 до 100 км/ч -
Больше объем топливного бака
На 22% или на 20 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.
70 л объем топливного бака 90 л объем топливного бака
Модификации Alfa Romeo Brera
Цена Alfa Romeo Brera будет зависеть не столько от комплектации, сколько от модификации автомобиля. Отличаются они, во-первых, по типу трансмиссии – автоматическая либо механическая, во-вторых, по типу и объему двигателя. От модификации зависит как стоимость автомобиля, так и технические характеристики Alfa Romeo Brera.
- 2.2 MT характеризуется четырехцилиндровым двигателем объемом 2198 кв.см. мощностью 185 лошадиных сил. До сотни такой автомобиль может разогнаться за 8,6 секунд, максимальная же скорость равна 222 км/ч, в городской среде данная модель расходует 11,7 литров. Трансмиссия – механическая.
- 2.2 АТ имеет такой же объем двигателя, что и предыдущая модель. Однако автоматическая КПП повлияла на технические характеристики автомобиля. Данная модификация разгоняется до «сотни» за такое же количество времени – 8,6 секунд и имеет аналогичную мощность в 185 лошадиных сил. Однако максимальная скорость данного авто ниже – 217 км/ч, а расход топлива, напротив, выше – 12,7 литров.
- 3.2 MT отличается от предыдущих моделей не только объемом двигателя, но и типом привода. Колесная формула была изменена с 2х4 на 4х4. Полноприводный автомобиль также отличает и количество цилиндров в двигателе, их уже 6 и расположены они V-образно. Мощность двигателя Brera 3.2 составляет 260 лошадок. Расходует данная модель на каждую сотню километров в городе 13,7 литров горючего.
- 3.2 AT – автомобиль с автоматической коробкой передач и объемом двигателя 3195 куб.см. разгоняется до 100 км ровно за 8 секунд, а максимальная скорость равняется 235 км/ч.
- 2.4 JTD – это одна из модификаций Альфа Ромео с дизельным двигателем. Данная модель оснащена мотором Q-Tronic и имеет не 3, а только 2 двери. Объем двигателя – 2.4 с 5-ю цилиндрами. Автомобиль мощностью 200 лошадиных сил способен разогнаться до 225 км/ч, а первой сотни он достигает за 8,3 секунды.
Варианты постройки вагона [ править ]
8C породил несколько сделанных на заказ версий от известных производителей кузовов Carrozzeria Touring и Zagato .
Zagato TZ3 Corsa править
Альфа Ромео TZ3
Alfa Romeo TZ3 Corsa является версией трека TZ3 (отсюда и название TZ3 Corsa, Corsa смысла гонки в итальянском) , построенной , чтобы отпраздновать 100 лет (в столетии) от Alfa Romeo в гонках. Corsa — это уникальный автомобиль, который был впервые представлен и выиграл Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии в 2010 году . Этот уникальный автомобиль, созданный на базе Alfa Romeo 8C Competizione, был создан для немецкого коллекционера Мартина Каппа и не предназначен для продажи или соревнований.
Автомобиль весит 850 кг (1874 фунта) благодаря шасси из углеродного волокна и алюминиевому кузову, изготовленному вручную. На TZ3 установлен 4,2-литровый двигатель V8 с сухим картером мощностью 420 л.с. (313 кВт). Автомобиль оснащен 6-ступенчатой автоматической механической коробкой передач и способен развивать максимальную скорость более 300 км / ч (186 миль / ч). Он может разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 3,5 секунды.
Шасси представляет собой монокок из углеродного волокна с некоторыми трубчатыми элементами. Передняя и задняя подвеска — это двойные поперечные рычаги с цилиндрическими пружинами, приводимыми в действие толкателем. Установленные демпферы предоставлены Öhlins .
TZ3 Stradale с таким же названием не основан на 8C, поскольку он был создан после окончания производства 8C, вместо того, чтобы базироваться на Dodge Viper ACR .
Alfa Romeo Disco Volante от Touring править
Alfa Romeo Disco Volante от Touring
Alfa Romeo Disco Volante на Touring является двухместным купе, построен Carrozzeria Touring в 2013 году на основе Alfa Romeo 8C Competizione. Название модели происходит от Disco Volante 1950-х годов. Оснащенный передне-центральным двигателем рабочим объемом 4,7 литра, он обеспечивает 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) и 480 Нм (354 фунт-сила-фут) крутящего момента. Disco Volante имеет задний привод с шестиступенчатой автоматической механической коробкой передач . Трансмиссия — это КПП с дифференциалом повышенного трения , а подвеска — независимая четырехсторонняя и изготовлена из алюминия.
Автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 4,2 секунды и может достигать максимальной скорости 291 км / ч (181 миль / ч).
Spyder править
Spyder версия Disco Volante был представлен на Женевском автосалоне в марте 2016 года ограниченную серию только семь автомобилей были произведены. Он основан на шасси Alfa Romeo 8C Spider .
Спортивное купе “Alfa Romeo 8C Competizione”
КУПИТЬ эту машину нельзя, хотя ее производство еще не началось. Все 500 автомобилей заранее распределены среди заказчиков.
В отделе маркетинга “Alfa Romeo” мне рассказали, что в Италии останется 84 машины. 85 уедет в США. 81 выделили Германии, 41 – Англии, 39 – Франции. Австрийцы получат 14 экземпляров. Бельгийцы – 12. Японцам достанется 69 “8C”. Что, впрочем, понятно: жители Страны восходящего солнца готовы сполна и не торгуясь платить за европейский эксклюзив.
Оставшиеся автомобили буквально поштучно разойдутся в Австралию, Гонконг, Катар, Арабские Эмираты и т.д. Российская квота – всего одна машина. Она давным-давно уже выкуплена одним известным бизнесменом. Не стану называть его фамилию, но не могу не поздравить: Михаил, отличное приобретение! Завидую вам белой завистью.
По расчетам независимых экспертов, еще пара “8C” может попасть в нашу страну напрямую из Италии. Возможно, кому-то удастся заполучить еще одну, например через Эмираты. Но это уже маловероятно.
Я вовсе не случайно привел здесь все эти цифры. Они очень наглядны. Только зная их, можно понять, с какой редкостью мне довелось иметь дело. Кстати, заверяю будущих владельцев “Alfa Romeo 8C” – на предназначенных для них машинах никто из журналистов не ездил. Их просто еще не сделали. Для прессы предоставили один из пяти предсерийных образцов, предназначенных для доводки ходовых качеств на полигоне. Существуют еще два “лишних” экземпляра, изготовленных специально для участия в выставках. В продажу они, разумеется, не поступят, а со временем должны занять почетное место в заводском музее “Alfa Romeo”.
В принципе купе может быть черным или желтым. Но считается, что среди коллекционеров наибольшим спросом будут пользоваться красные машины.
Интерьер
После осмотра внешнего вида корпуса, поражающего своей красотой, стоит заглянуть внутрь салона. Здесь разработчики тоже постарались всё сделать качественно. В Alfa Romeo 8C приятный дизайн и комфортные условия для водителя и пассажиров.
Салон соответствует спортивному стилю, все детали выполнены из качественных материалов в красивой расцветке.
Внутри всего два места − для водителя и для пассажира (рядом с водителем), каждое из которых создаёт максимально комфортные условия при поездке.
Удобный и быстрый старт осуществляется при помощи одной кнопки Start Engine.
Панель приборов сконцентрирована в зоне посадки водителя, что создаёт удобство при вождении и не заставляет отвлекаться на датчики приборов.
Большой руль в базовой комплектации обшит кожей, к его размерам придётся привыкнуть.
Также создатели не забыли про систему безопасности, они оснастили автомобиль ремнями и боковыми держателями сидений.
В целом дизайнерам удалось создать настоящий шедевр. Стоит отметить, что все детали не подгонялись с помощью инструментов, а сразу вырезались по нужным параметрам, весь салон представляет собой творческую ручную работу.
Внешние ссылки [ править ]
| Викискладе есть медиафайлы, связанные с Alfa Romeo 8C Competizione и Alfa Romeo 8C Spider . |
- Alfa Romeo 8C Competizione
- Alfa Romeo 8C Паук
| vтеАльфа-Ромео | |||
|---|---|---|---|
| Марка Stellantis | |||
| Бренды |
|
||
| Подразделения, совместные предприятия и дочерние компании |
|
||
| Предшественники и старые имена |
|
||
| Текущие автомобили |
|
||
| Будущие автомобили |
|
||
| Исторические и снятые с производства модели |
|
||
| Концепт-кары |
|
||
| автобусов |
|
||
| Троллейбусы |
|
||
| Грузовики |
|
||
| Гоночные автомобили |
|
||
| Фургоны |
|
||
| Автоспорт |
|
||
| Технологии |
|
||
| Места и объекты |
|
||
| Люди |
|
||
| Драйверы |
|
||
| Другой |
|
||
|
| vте« Предыдущая — Alfa Romeo автомобиль по временной шкале, 1980 — е-2010 — е годы — в следующем » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Супермини | MiTo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | Арна | 145 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альфасуд | 33 | 146 | 147 | Джульетта (940) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный представительский автомобиль | Джульетта (116) | 75 / Милан | 155 | 156 | 159 | Джулия (952) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | Альфетта | 90 | 164 | 166 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Альфа 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Спринт | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| GTV и GTV6 | GTV (916) | Brera | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Паук | Паук (105/115) | Паук (916) | Паук (939) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | SZ | 8C Competizione | 4C | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RZ | 8C Паук | 4C Паук | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер Внедорожник | Стельвио | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночный автомобиль | 179 / +182 / 183T / 184T / 185T | GTV, GTV 6 | 75 Турбо | СЗ Трофей | 155 GTA 155 V6 TI | Кубок GTV | 156 D2 / GTA S2000 | 147 Кубок 147 GTA Cup | TCR / WTCR Джульетта QV BTCC Джульетта | ||||||||||||||||||||||||||
| LCV | F11 / F12 / A11 / A12 | AR6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владение | IRI | Fiat SpA | FCA |
Это не первый 8C в истории
Двухместный спорткар 8C Competizione был назван в честь модели 8C, спроектированной одним из самых известных главных инженеров Alfa Romeo – Витторио Яно. Это был легендарный дорожный, гоночный и спортивный автомобиль, способный выиграть 24 часа Ле-Мана, Targa Florio, Mille Miglia и многие другие гонки того времени. Успех и популярность этой машины росли с каждым годом в период её производства – с 1931 по 1939 г. Классический 8С — ценный во всех смыслах автомобиль. В 1999 году эта модель с открытым кузовом была продана в Pebble Beach за $4 млн, став тогда одной из 10 самых дорогих машин этого аукциона за всю его историю. Но, отдав дань уважения первому 8С, мы возвращаемся к 8C Competizione.
Во всём мире только 1000 счастливчиков
Как и любая хорошая вещь, Alfa Romeo 8C Competizione – с кузовами Coupé и Spider – автомобиль не для всех. Во-первых, потому что он стоил довольно дорого. В 2007 году за купе нужно было выложить 160 000 евро, а за спайдер (с 2008 года) – 210 000 евро. А во-вторых, итальянцы решили ограничить выпуск этой двухдверки 1000 экземпляров и не единицей больше. Ровно половина из них были с открытым кузовом и столько же – с закрытым. Все 8C Competizione были распроданы вскоре после открытия приёма заявок и задолго до окончания производства модели в 2009 (Coupe) – 2010 (Spider) г. Разумеется, далеко не все пожелавшие стать владельцами новеньких 8C Competizione смогли это сделать. В результате цена перепродажи спортивной двухдверки в последующие годы сильно подскочила, а сама модель стала желанным приобретением практически для любого фаната и коллекционера Alfa Romeo.
Своего рода испытательный полигон для «Джулии»
Выпускаемый с 2016 года седан D-класса Jiulia стал первой массовой заднеприводной «Альфой» с момента снятия модели 75 с производства в 1992 году. Хотя до выхода «Джулии» задние ведущие колёса были в том числе у нишевых купе и спайдера 4С, а также у 8С. Но, тем не менее, именно 8С можно считать первой попыткой итальянской марки следовать «новым курсом». А всё потому, что как и у «Джулии», двигатель для 8C Competizione был разработан Ferrari-Maserati.
Что в имени твоём
Цифра 8 в названии модели указывает на количество цилиндров у её 4,7-литрового двигателя. Они расположены V-образно под углом 90°. Эта «восьмёрка» установлена под капотом C8 Competizione спереди, но смещена ближе к салону автомобиля относительно передней оси. Силовой агрегат спорткара развивает 450 сил при 7000 об/мин и 470 Нм при 4750 об/мин. Как и его головки, блок цилиндров «восьмёрки» алюминиевый. Невероятно звучащий выпуск 8С итальянцы настраивали с маниакальным рвением и дотошностью конченного перфекциониста. Результат их работы впечатляет. Кто слышал хоть раз 8С подтвердит. Что касается трансмиссии и подвески, то коробка передач для лучшей развесовки была размещена в задней части машины, а элементы ходовой изготовлены из кованого алюминия. Колёса 8С — 20-дюймовые разноширокие с покрышками 245/35 R20 спереди и 285/35 R20 сзади.
