Покладистый нрав
Цифры в технических характеристиках модельного ряда Мерседес купе GLE впечатляют. Объем двигателя – от 3,0 л, до 5,5 – в 63 AMG версиях. Мощность двигателей – от 249 до 585 л.с. Разгон до 100 км/ч за 4,2-7,1 сек. Судя по данным, даже модификация с самым покладистым нравом обладает спортивным духом. Полноприводные кроссоверы, первыми из Мерседесов, оснащены девятиступенчатой АКПП 9G-Tronic. Несколько режимов езды: от Комфорт до супердинамичного и агрессивного Спорт, а также специальные настройки для езды в условиях непогоды и мокрой дороги. Есть возможность настроить до пяти индивидуальных режимов движения DYNAMIC SELECT. Благодаря интеллектуальным технологиям автомобиль прекрасно себя чувствует и на городских улицах, и на магистралях.
Однако многочисленные тест-драйвы показали: даже переключив режим движения на спорт и потеряв голову от скорости, водитель ни на секунду не усомнится в надежности и устойчивости автомобиля. Мягкая подвеска несет мощный Мерседес ГЛЕ купе АМГ на спорте плавнее, чем тот же шестисотый рвет в режиме комфорт. Добавьте к этому бесшумный салон и системы безопасности, и вы очень удивитесь, увидев на приборах скорость под 200 км/ч. Для тех, кто хочет чувствовать себя уверенно в лихих поворотах – опциональная стабилизирующая система ACTIVE CURVE. Такая уж у Мерседес философия – передвижение на машине – это время отдыха в комфорте и безопасности.
Системы безопасности
Как и другие автомобили Mercedes-Benz купе может быть оснащен всеми системами безопасности в концепции Intelligent Drive:
- автоматическая система удержания машины в своей полосе;
- датчики контроля слепых зон сбоку и сзади для избежания боковых столкновений;
- автопилот поддержания дистанции;
- система распознавания дорожных знаков и другие вспомогательные системы.
Тест-драйв
Если ездить по ровной дороге, то все лицензионные модели одинаково комфортны. Оценить по-настоящему эту модель можно во время катания по ямам и ухабам. Машина без труда преодолевает небольшие подъемы и неровности, быстро ездит по траве. Благодаря хорошим амортизаторам и большим колесам детский гелик ни перед чем не остановится. Настоящий маленький гонщик оценит эту мощность и драйв.
Заводится авто при помощи кнопки СТАРТ. Пусть машинка и детская, но звучит она, вполне, как настоящая. Работающий мотор большого внедорожника, еще раз подчеркивает сходство со «взрослым» авто.
Mercedes трогается и останавливается плавно, без резких рывков и тряски. Это дает возможность катать на нем даже самых маленьких пассажиров и не переживать, что ребенок испугается.
Джип отлично слушается руль или пульт, безупречно входит в повороты, даже во время езды по бездорожью. Скорости переключаются с помощью рычага.
Для удобства и простоты, педаль газа и тормоза совмещены в одну. Чем сильнее давить на газ, тем быстрее машина едет. Если отпустить — она остановится. Малыш быстро освоится и выберет оптимальную скорость для себя.
Чем больше новая игрушка будет напоминать реальный транспорт, тем интереснее с ней играть. Среди детей большой популярностью пользуются электромобили с открывающимися дверцами. А в этой модели их три: две боковых и задняя дверь багажника с муляжом запасного колеса. В багажнике есть место для небольшого груза. Малыш с удовольствием будет складывать свои игрушки для прогулки.
Модель оснащена мульти-рулем. На нем расположены кнопки регулировки громкости магнитолы и можно переключать стандартные мелодии. Но не стоит ограничиваться только 5 мелодиями, можно подключить плеер, телефон, флешку с любимой музыкой или включить радио. Встроенная настоящая магнитола имеет MP3,USB,SD-картридеры.
Маленькому водителю будет приятно проводить прогулки в собственном детском mercedes, а водитель постарше будет в восторге от возможности устраивать настоящие гонки по пересеченной местности.
История
Mercedes-AMG GLE 63 S
Mercedes — Benz GLE — Сlass — удлинённый внедорожник E-класса (в переводе с нем. Geländewagen Lang E-Klasse). В отличие от других линеек, ГЛЕ не был принципиально новым бизнес-проектом MB. А являлась всего лишь рестайлинг версией М-Class.
Премиальная серия GLE 63 AMG и GLE 63s были впервые презентованы в 2015 году в Нью-Йорке. Однако , о ее выходе было известно еще за год до этого. От своих предшественников новая линейка отличалась не только интересными решениями в области дизайна. Но и новейшими технологиями в сочетании с мощными двигателями.
В январе 2015 г. дебютировал MB AMG GLE 63 COUPE. Который должен быть стать главным конкурентом BMW X6. На базе купе АМГ в Детройте 2015 состоялась еще одна презентация «заряженной» версии ГЛЕ 450 АМГ Sport Coupe.
GLE купе преобладает в ряде технических особенностей над GLE 350.В том время как GLE 400 уступает GLE купе по экономическим показателям, по причине установки 7-ступенчатого автомата.
Безопасность в дороге
Очень важный момент, которым не стоит пренебрегать. Особенно, если малыш находится на расстоянии и в движении. Детский электромобиль mercedes g65 оборудован всем необходимым, чтобы родители были спокойны, а кроха цел и невредим.
1.Все электромобили оснащены ремнями безопасности, поэтому кататься может даже годовалый пассажир.
2.Обе дверцы имеют дополнительные защелки-блокираторы, чтобы водитель не смог открыть дверь во время поездки.
3.Все провода и детали надежно скрыты от пытливых детских глаз в корпусе авто.
4.Благодаря разнообразным подсветкам, гелендваген не только шикарно смотрится, но хорошо заметен в темное время суток.
5.Используются только сертифицированные нетоксичные материалы. Без едких посторонних запахов.
6.Движение реверсным ходом ограничено до минимальной скорости. Что не позволит машинке перевернуться или врезаться во что-то на большой скорости, если малыш еще не полностью ознакомился со всеми особенностями езды задом
7.Кресло обтянуто эко — кожей. Натуральный материал долго прослужит и не будет создавать дискомфорт, если водитель будет проводить много времени за рулем. Эргономичная форма сидения правильно поддерживает спину ребенка и не портит осанку.
8.Одна из мелочей, на которую стоит обратить внимание, это кнопка СТОП на пульте. Позволяет остановить автомобиль на ходу
Очень полезная функция. Может предотвратить неизбежное столкновение с чем-либо, выезд машинки на проезжую часть или тротуар с большим количеством пешеходов.
Детский электромобиль мерседес — это гарантия долгих веселых игр, безопасности и комфорта новоиспеченного водителя.
Mercedes-AMG Roadster GT C
На рынок выйдет весной 2017 года
Совершенно новый уровень производительности и многочисленные визуальные и технические дополнения выгодно отличают модель родстера GT C, которая очень скоро выйдет на рынок, от его соперников.
Некоторые решения по внешности у GT C тесно переплетаются с более заряженной моделью GT R, но создана GT C для тех, кому не нужно столько мощности.
Версия GT C распологает мощностью четырехлитрового V8 Biturbo в 557 л.с. и 680 Нм максимального крутящего момента. Таким образом GT C на 47 л.с. производительнее, чем GT S (510 л. с.) и на 28 л.с. уступает хардкорному GT R (585 л.с.). Модель GT C также получила полностью управляемый задний мост, управляемый электроникой задний дифференциал, настраиваемые адаптивные амортизаторы. Так же, как SLS Roadster, GT C родстер обзавелся изящной мягкой крышей, которую можно складывать/раскладывать на скорости до 50 км/ч, процесс занимает одиннадцать секунд.
Дизайн
Самое привлекательное в автомобиле – его экстерьер
Машина выглядит агрессивно и дорого, внимание привлекает очень много. Сильных сторон много, это одна из них
Передняя часть самая удачная по мнению большинства, она получила светодиодные фары в форме лепестка. Начинка тоже по своему оформлению очень стильная.
Крайне красивая полностью хромированная радиаторная решетка CLS-Class C218 с горизонтальной перекладиной, огромным логотипом и хромированными точками по всей площади. Очень длинный капот имеет по бокам выштаповочные линии и одну тонкую посередине. Огроменный бампер имеет практически овальные воздухозаборники с интеркулерами. Нижняя часть получила небольшую хромированную губу, выглядящую крайне стильно.
Форма кузова при боковом взгляде тоже смотрится отлично. Для не полностью спортивного автомобиля раздутия колесных арок поражают. Глубокие выштампоовчные линии сверху и снизу визуально делают мускулистость более ярковыраженной. Поддерживают спортивный характер зеркала заднего вида фирменного дизайна, установленные на ножки. Боковые окна получили хромированную окантовку. Взгляните на форму, машину на жаргоне называют «банан», догадываетесь почему?
Сзади много сходств с предыдущим поколением, в особенности его напоминают фары, их форма практически не изменилась. Сужение формы сзади делают крышку багажника образующей спойлер необычной. Задний бампер особо уникальных решений не получил, зато снизу присутствует накладка с двумя выхлопными трубами Mercedes-Benz CLS-Class. Они соединены хромированной горизонтальной вставкой.
Размеры:
- длина – 4937 мм;
- ширина – 1881 мм;
- высота – 1418 мм;
- колесная база – 2874 мм;
- клиренс – 118 мм.
Дизайн
Автомобиль имеет серьезный внешний вид, он выглядит и презентабельно и одновременно с этим агрессивно
Кроссовер будет притягивать к себе внимание, но не так много, так как к данному типу кузова все привыкли
Морда имеет фирменную оптику от Мерседеса, которая установлена на многих автомобилях компании, начинка у нее кстати светодиодная. Рельефный капот, огромная решетка радиатора с хромированной перемычкой, все это есть и в обычной версии. Данная модель выделяется бампером, а именно наличием на нем необычно оформленных воздухозаборников, смотрится действительно классно.
Сбоку авто имеет пластиковые накладки по всему периметру, что говорит о возможностях ездить по бездорожью. Есть небольшая выштамповка посередине кузова, окно автомобиля имеет хромированную окантовка. Также производитель постарался над аэродинамикой, так как это спортивный автомобиль.
Сзади нас встречает стильная узкая оптика ГЛЕ 63 АМГ, опять же выполнена в стиле других моделей компании. Крышка багажного отделения своей формой образует спойлер, который прекрасно работает для аэродинамики. Над оптикой находится хромированная горизонтальная вставка. На бампере в нижней части присутствует массивный диффузор, в который элегантно вставлены небольшие патрубки выхлопной системы.
Размеры:
- длина – 4900 мм;
- ширина – 2003 мм;
- высота – 1700 мм;
- колесная база – 2915 мм;
- масса – 2240 кг.
Реальные кнопки лучше виртуальных
Здесь масса систем безопасности, но вот что интересно. Чтобы там не говорили маркетологи, но Мерседес — это всё-таки машина не молодёжная, она консервативная, что хорошо, поскольку мерседесовцы не стали пытаться засунуть все управление в лабиринт виртуального меню. В Mercedes C-Class Coupe много кнопок, на которые ты нажимаешь и получаешь именно то, что тебе в данный момент надо. За это опять же большое спасибо. Кнопки удобнее.
Экран, кстати говоря, не сенсорный, он совершенно обычный. Всё управление происходит с причудливого пульта, который хорошо знаком всем, кто разбирается в машинах Мерседес, и вызывает оторопь у каждого, кто видит его впервые.
С комфортом здесь полный порядок. Во-первых, потому что это Мерседес, а, во-вторых, потому что у Mercedes C-Class Coupe есть пневмоподвеска. Кстати, в этом классе штуковина уникальная. Акустический комфорт — на пятёрку. Но! Ровно до тех пор пока ты едешь по нормальной дороге, то есть есть определённый порог. Покуда неровности мелкие, машина справляется с ними играючи, но как только дорожное полотно становится плохим, ты это сразу и слышишь, и чувствуешь. Буквально физически ощущаешь, как эта машина выходит из зоны комфорта.
V 12 для трехлучевой звезды
Mersedes AMG на автосалоне в Детройте, который пройдет с 11 по 24 января 2016 года, представит кабриолет S 65 с новым мощным топ-двигателем для открытого S-класса. Таким образом, по состоянию на май 2016 года, когда начнутся поставки нового кабриолета, V 12 с двойным турбонаддувом под капот получат все варианты S-класса (седан, купе и кабриолет), а также SL и G-класса. Шесть литров рабочего объема двигателя производят 630 л.с. мощности и 1000 Нм вращающего момента. Весьма внушительные характеристики, хотя, надо заметить, указанные на спидометре 360 км/час преувеличены даже для S 65. При заказе AMG, оснащенного драйвер-пакетом, завод поставляет автомобиль для дорог с максимальными 300 км/час.
Mersedes AMG
Двухтонный четырехместный кабриолет разгоняется с места до 100 км/час за 4,1 сек. Mersedes при создании кабриолета S-класса делает ставку на классический мягкий верх, который доступен в четырех цветах: бежевом, темно-синем, темно-красном и черном. После активации привода складного верха пассажиры находятся под открытым небом в течение 17 секунд. Визуально «топовая» версия от своих «цивильных» собратьев выделяется обилием хрома в отделке, к тому же специально для S 65 припасены еще и хромированные 16-спицевые 20-дюймовые колесные диски.
Mersedes-AMG S 65 Cabriolet
Заказы на новый Mersedes-AMG S 65 Cabriolet принимаются уже с апреля 2016 года. Цена для открытого роскошного двенадцатицилиндрового лайнера по прогнозам авторитетных изданий ожидается порядка 265000 евро. Кабриолет S-класса, кстати, первый открытый четырехместный люкс-автомобиль Mersedes, который появился 44 года назад. Внешне этот тип кузова явно ориентирован на S-Class Coupe, с которым он разделяет около 60 процентов деталей, да и вид сбоку на оба автомобиля при закрытой крыше кабриолета практически одинаков.
Мерседес S-Class Coupe
Заново сконструированная для S 65 задняя часть кузова изготовлена главным образом из алюминия, крыша при складывании прячется в багажник. Довольно интересно стилистически выполнена корма: при плоских LED-элементах задних фонарей широкий хромированный молдинг, идущий над фонарями через крышку багажника, бампер с диффузорной оптикой и парой сдвоенных патрубков выхлопной системы с хромированной окантовкой — действительно красивое зрелище. Диск с трехлучевой звездой служит одновременно в качестве ручки багажника и крышки камеры заднего вида, или (опционно) кругообзорной камеры. К слову, обширное присутствие алюминия в корме S 65 позволяет должным образом снизить вес — кузов кабриолета соответствует по массе кузову купе.
Дизайн Mersedes-AMG S 65 Cabriolet
Для увеличения жесткости открытого автомобиля, среди прочего, установлены многочисленные подкрепления в днище и задней стенке позади сидений. Выполненные из алюминиевого профиля и магниевого сплава, они крепятся с помощью алюминиевых же отливок к боковым стенкам. Здесь же находятся и пиротехнические устройства для срабатывания дуг безопасности в случае опрокидывания автомобиля. К слову, «выстреливающие» дуги безопасности — разработка именно Mersedes.
Сложные ветрозащитная и тепловая системы вместе с новой системой климат-контроля призваны обеспечивать максимальный комфорт.
Интерьер
Салон Мерседес-АМГ ГЛЕ 63 S 4MATIC SUV
Внутри салона всё выполнено изысканно и дорого. Новейшее оборудование, высококачественные материалы присущие машине премиум класса. Удобные, спортивные сиденья, выполненные из легкой кожи Наппа, оборудованные подогревом, вентиляцией и электрической регулировкой.
За счет высоких боковые стоек, кресла обеспечивают боковую поддержку водителю. На центральной консоли разместили COMAND, схожий с предыдущими моделями. По обе стороны от дисплея установили климатические воздуховые дефлекторы.
Мультимедийная система GLE AMG имела новые сервисы Connect me. Поддерживала мобильную LTE связь и точку доступа WI-FI. В остальном, медийный функционал остался на прежнем уровне.
В интерьере выделяют кожаный руль с 3 спицами и навигационными кнопками. Помимо серебряных алюминиевых клавиш с надписью «UP» и «DOWN», возможно дистанционного управления бортовым компьютером, мультимедийной и климатической системами.
Благодаря системе DYNAMIC SELECT гарантирована легкость управления и высокая маневренность кроссовера.
Оснащение
Mercedes-Benz CLS обладает богатой технической начинкой. Внутри вы обнаружите массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: шестью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол, сидений и руля, датчиком давления в шинах, пассивным или активным круиз-контролем, системой контроля мертвых зон, адаптивными фарами головного освещения, кожаным салоном, сиденьями с электрическим приводом, лифтом, вентиляцией и запоминанием параметров, аудиосистемой премиум класса, стеклянной панорамной крышей, штатной навигационной системой, пневматической подвеской и даже системой автоматической парковки.
Большое авто. Почему лицензия?
Интернет — магазины и множество детских отделов предлагают более дешевые варианты электромобилей. Обычно это аргументируется меньшим количеством дорогих «наворотов». Но не спешите с выводами. Не мешало бы проанализировать, на чем именно вы экономите:
Зарядка. Одно из преимуществ большого авто, это его мощность. Такой джип можно купить «на вырост» или катать двоих малышей одновременно. В этом случае многое говорит в пользу покупки именно лицензионной модели. Самая главная статья экономии в недорогих копиях — это аккумулятор. Чем больше авто и нагрузка, тем быстрее расходуется заряд. Если аккумулятор плохо держит заряд, то сэкономленные пару тысяч рублей не принесут ничего хорошего. В то время как лицензионное изделие будет радовать своего владельца долгими часами гонок, похожая копия будет простаивать много часов на зарядке и быстро садиться.
Комфортная езда. Часто встречается предложение одной и той же модели как с резиновыми, так и с пластмассовыми колесами. Желание сэкономить может сыграть злую шутку. Учтите, что пластмассовые колеса создают невероятный шум и сопровождают езду характерной тряской при малейших камушках на дороге. Резиновые же будут давать больше комфорта.
Качество сидения. Еще один вариант снизить себестоимость, но не цены в магазине
Неопытные покупатели могут не обратить внимание на то, из чего сделано сидение. Многим может показаться это маловажным
Но пластмассовое сидение создает дополнительную жесткость. В комбинации с такими же колесами сделает поездку просто ужасной. Кожзаменитель в жаркую погоду создает дискомфорт. Кроме того он может трескаться и быстро изнашиваться.
Материалы. Даже если на фото в Интернете автомобили ничем не отличаются, то качество материала будет заметно уже при открытии коробки. Лицензионные электромобили изготавливаются из высококачественного экологичного пластика. Мерседес не имеет каких-либо неприятных или токсичных запахов. Металлический каркас обеспечит прочность и устойчивость автомобиля.
Поэтому, желание сэкономить может обернуться головной болью для родителей и разочарованием для крохи.
Технические особенности
Mercedes CLS второго поколения построен на модифицированной платформе седана Mercedes E-класса с заводским индексом W212. Спереди подвеска McPherson, сзади — многорычажная. Опционально доступна активная пневматическая подвеска AirMatiс.
Кузов «второго» CLS разработан с нуля. Благодаря новой конструкции и применению сверхпрочных сортов стали, инженерам удалось увеличить его жёсткость на изгиб на 28%, а на кручение на 6%. Для снижения веса в конструкции широко применяется алюминий: из него сделаны двери, капот, крышка багажника, большинство деталей двигателя и подвески.
Для уменьшения расхода топлива в базовую комплектацию версии CLS 250 CDI, CLS 350 и CLS 500 включена система Start/stop. Благодаря ей аппетит версии Mercedes-Benz CLS 350 уменьшился на 2,3 л/100 км по сравнению с предшественником.
Mercedes CLS второго поколения стал первым автомобилем в мире с полностью светодиодной головной оптикой. В каждой фаре установлен 71 диод (48 белого света для габаритов, ближнего и дальнего света, 13 желтых для поворотников и 10 инфракрасных для подсветки системы ночного видения).
Верх модельной линейки CLS — версия CLS63 AMG (седан и универсал), построенная «придворным» тюнинг-ателье AMG. «Начинка» этих автомобилей – бензиновый мотор объемом 5.5 литра мощностью 525 л.с. и модернизированный семиступенчатый «робот» AMG Speedshift MCT. Вместо гидротрансформатора в коробке установлено многодисковое «мокрое» сцепление. В дополнение к четырём режимам работы трансмиссия получила систему launch-контроль (система оптимизации быстрого старта, позволяющая максимально быстро ускориться с места).
Для тех, кому мало мощности в версии CLS63 AMG, существует комплекс доработок AMG Performance Package. С ним отдача мотора возрастает до 558 л.с., разгон до сотни занимает 4.3 секунды, а максимальная скорость составляет 300 км/ч.
Размеры Mercedes-Benz CLS
Mercedes-Benz CLS- полноразмерный автомобиль, выпускаемый в двух кузовах: седан и универсал. В первом случае габаритные размеры составляют: длинна 4940 мм, ширина 1881 мм, высота 1416 мм а величина колесной базы равняется 2874 миллиметрам. Универсал, в свою очередь, всего лишь на 16 миллиметров длиннее, но размер колесной базы в обоих случаях одинаковый.
Багажник Mercedes-Benz CLS в кузове седан может порадовать своей вместимостью. Он предлагает целых 520 литров свободного пространства. Это поистине впечатляющий показатель, автомобиль будет практичен в повседневной жизни, а также отлично проявит себя во время длинного путешествия. Универсал готов предложить вам 595 литров при поднятых спинках второго ряда сидений и вплоть до 1548 при сложенном втором ряде.
Экстерьер
Mercedes E-Class 63 AMG
Внешность AMG e 63 S, казалось бы, полностью скопирована с Е класса, но все к чему прикоснулись инженеры АМГ становится чем-то невероятным. Передние дисковые тормоза по длине более 400 мм. Соответственно колеса менее 20 дм в диаметре AMG e63 S просто не подойдут. Низкопрофильная резина и матовые литые диски придают агрессивности во внешности.
Передняя оптика e 63 AMG 2018 со светодиодными двумя полосками, противотуманным светом и функцией поворота линии освещения за рулем. Форма фар растянута на капот и крылья, опция умного света включает и выключает дальний свет ночью ориентируясь на датчики движения. Алюминиевая решетка радиатора с большой фирменной звездой от Мерседеса.
В переднем бампере E 63 S 4matic установлены дополнительные решетки для обдува радиаторов. 2 сдвоенных трубы выхлопа создают непередаваемый звук при движении. На багажнике установлен карбоновый спойлер для улучшения аэродинамических характеристик. Объём багажника такой же как у обычной Е-шки — большой, под фальшь полом которого расположена докатка.
Характеристики
Мерседес-Бенц Е63 АМГ в новом кузове 213 — это полноценный седан E-класса по европейской классификации: в длину он вытянут на 4942 мм, в ширину насчитывает 1860 мм, а в высоту не превышает 1447 мм.
Колесная база автомобиля простирается на 2939 мм, а его дорожный просвет составляет скромные 114 миллиметров. В снаряженном состоянии седан весит от 1875 до 1880 кг в зависимости от модификации.
При всей спортивности, Mercedes-AMG E 63 2017 модельного года не чужда практичность — его багажник в обычном состоянии имеет правильные очертания и способен вместить 540 литров поклажи.
Под капотом модели разместился бензиновый V8 рабочим объемом 4,0 литра (3982 кубических сантиметра) с двумя турбокомпрессорами, системой непосредственного впрыска, 32-клапанным ГРМ и настраиваемыми фазами газораспределения.
Технические характеристики Mercedes-AMG E63 W213
В базе он генерирует 571 л.с. и 750 Нм крутящего момента, а на более мощной модификации E63 S движок раскрывается по полной, развивая все 612 «лошадей» и 850 Нм предельного потенциала.
По умолчанию Mercedes E63 AMG 2018 оснащается 9-диапазонным автоматом и продвинутой полноприводной трансмиссией 4MATIC+, которая может перебрасывать до 50% тяги на колеса передней оси или отправлять весь запас мощности на тыльную ось, наделяя машину стопроцентно заднеприводным характером.
С места до первой сотни седан «выстреливает» за 3,5 секунды, в то время как S-версия проделывает данное упражнение еще на 0,1 сек. быстрее. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, но за доплату «ошейник» может быть ослаблен до 300 километров в час.
В основе Мерседес-АМГ Е63 W213 лежит модульная платформа с независимыми подвесками по кругу: спереди использована двухрычажная система, а сзади — многорычажная архитектура (стандартно — с пневматическими стойками и адаптивными поперечными стабилизаторами).
Автомобиль укомплектован рулевой системой реечного строения с электрическим усилителем и прогрессивными характеристиками, изменяющимися в зависимости от условий езды.
Все колеса новой модели E63 AMG вмещают мощные дисковые вентилируемые тормоза с суппортами Brembo, дополненные широчайшим набором электронных ассистентов (ABS, ESP, EBD, Brake Assist и другие).
Список № 1
- ЦЛК ГТР Супер Спорт (2002)
- СЛС АМГ «Черная Серия» (2014)
- SLR McLaren 722 Edition (2007)
- АМГ ГТ С (2015)
- СЛС АМГ ГТ (2013)
Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport (2002)
Самая быстрая модель концерна Даймлер Крайслер АГ, исполненная в 2002 г., преодолевавшая ¼ мили за 9,2 секунды, имея движок 7,3L V12 мощью 655 л/с и 6,7 тысяч оборотов в минуту. Такие автомобили производились всего в нескольких экземплярах под заказ.
В том числе две совместные с оснащались двигателями АМГ. Сплиттер, установленный спереди автомобиля, придал Бенцу СЛК ГТР Супер Спорт (2002) большую стабильность при ее скоростях превышающих психологический барьер в 200 миль (320 км/час) и достижении первой сотни за 3,5 секунды, а «второй» за 9,5 секунд.
Мерседес-Бенц SLS AMG Black Series (2014)
На 2 секунды отстает в прохождении четверти мили от предыдущей модели это «потрясный» автомобиль — СЛС АМГ «Черная Серия» (2014) с V-образным битурбированным движком «восьмеркой», мощью 622 л/с при 7,4 тысячах оборотов в минуту.
Фактически не являясь спортивной машиной, SLS AMG Black Series, — это лучший среди спорткаров Мерседес-Бенц. От стандартной серийной модели «Черная серия» отличается улучшенными аэродинамическими качествами, полученными за счет карбонового специального обвеса, снижения общего веса и переднего сплиттера.
Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007)
СЛР — спортивный легкий гоночный Макларен издания 722 Edition (2007). Он полностью выполнен из карбона (кроме моторной рамы), с «рвущимися» вперед и вверх дверьми. Он исполнен в ознаменование побед на гонках середины пятидесятых годов XX века, где доминировал Мерседес-Бенц и его пилоты на 300 СЛР со стартовой нумерацией 722. Машина 2007 г. «пролетала» четверть мили за 11,4 секунды, а сто километров в час достигала на скорости 337 километров в час за 3,6 секунды.
На этой модели установили модифицированную подвеску, передние тормозные диски чуть ли не в пол метра (39 см.) длиной и всего лишь 100 мм дорожный просвет.
Mercedes-Benz AMG GT S (2015)
Тоже изделие тюнинг-ателье AMG, но преодолевающее четверть мили уже за 11,5 секунды с таким же мотором «восьмеркой», но на 20% пониженной мощью и оборотами в минуту. Этот автомобиль очень похож на СЛС АМГ «Черная Серия», но в каких-то нюансах будет похуже, а вот на спорткупе середины пятидесятых годов прошлого века Мерседес-Бенц 300 СЛ «смахивает» один в один, не считая современного экстерьера. АМГ ГТ С (2015) дебютировал в роли автомобиля безопасности на гонках Формулы-1 в Австралии в 2015 г. с предельной скоростью в 310 км/ч.
Mercedes-Benz SLS AMG GT (2013)
Так же за 11,5 секунды «проходит» четверть мили и Мерседес-Бенц СЛС АМГ ГТ (2013) и тоже с твин турбированной «восьмеркой», но более солидной мощью (плюс 20%) и оборотами, чем предыдущая модель (соответственно 583 л/с и 6,8 тысяч оборотов в минуту).
В ходе своего развития модель мощь нарастила, но чемпионом концерна Даймлер АГ так и не стала, хотя позиционировалась как «двойная» крутизна обоих дверей в стиле «крыло чайки» и родстера с максималкой, ограниченной электроникой на отметке в 320 км/час. Кроме мотора, «кудесники» из АМГ очень горды своей имитирующей «механику» АКПП Speedshift DCT и различными вариантами спортивных подвесок.
Итог
Mercedes-Benz CLS идет в ногу со временем, у него стильный и утонченный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не затеряется на большой парковке делового центра и не растворится в сером будничном потоке. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит вам и малейших неудобств. Внутри можно обнаружить массу хитроумных систем и полезных устройств, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом автомобиля находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий, многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения и легендарного немецкого качества. Mercedes-Benz CLS прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.
