Питбайк irbis ttr-125

Основные технические параметры

Модификация TTR 125 R является достаточно популярным – он позволяет байкеру получить достаточно мощный мотоцикл, используемый для бездорожья. Рама выполняется из стальных трубок, что позволяет снизить вес конструкции, но придать необходимый уровень прочности и жесткости. Подвеска спереди реализована при помощи перевернутой трубки телескопического типа, задняя подвеска – это моноамортизатор маятникового характера. Применение гидравлической тормозной системы и диковых тормозов позволяет обеспечить необходимый уровень безопасности движения и экстренного торможения (при условии исправного состояния системы). Использование колес со спицами позволяет несколько снизить общую массу этой модели.

Технические характеристики

Все характеристики
Двигатель и трансмиссия
Габаритные размеры, рама

Страна производитель	Китай
Годы выпуска	с 2012 по настоящее время
Класс мотоцикла	Внедорожный мотоцикл (кроссовый)
Тип и объем двигателя	250 куб. см 4т
Сухая масса	120кг
Длина/Ширина/Высота	2190/820/1230
Объём бензобака	8л
Максимальная Скорость	120 км/ч
Разгон до 100км/ч в секундах	12-14 секунд
Коробка передач	5-ступенчатая, механическая
Рабочий обьём	223 куб. см
Система питания	карбюратор
Мощность, л.с. при об/мин	15,6 л.с. при 7500 об./мин
Крутящий момент, Н-м при об/мин	17,0 Н.м. при 5500 об./мин
Система охлаждения	воздушная
Система запуска	Электростартер, кикстартер
Главная передача	Усиленная цепь 530
Рама	Пространственная, трубчатая, стальная.
Передняя подвеска	Телескопическая перевёрнутая вилка
Задняя подвеска	Маятниковая с моноамортизатором
Тормозная система	Гидравлическая
Передний тормоз	Дисковый
Задний тормоз	Дисковый
Колёса	Спицованные
Передняя шина	80/100-21
Задняя шина	110/100-18

Тип	1-цил., 4Т
ГРМ	SOHC, 2 клапана на цилиндр
Рабочий объем, см3	223
Макс.мощность, л.с. при об/мин	15,6 л.с. при 7500 об./мин
Максимальный крутящий момент, Нм/об мин	17,0 Н.м. при 5500 об./мин
Система питания	карбюратор
Система охлаждения	воздушная
Система запуска	электростартер + кикстартер
Разгон до 100км/ч в секундах	12-14 секунд
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление	многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач	5-ступенчатая механическая
Главная передача	цепь

Сухая масса, кг	118
Длина Х ширина Х высота, мм	2190/820/1230
База, мм	1420
Высота по седлу, мм	870
Дорожный просвет, мм	220
Емкость топливного бака, л	8
Грузоподъемность, кг	150
Максимальная скорость, км/час	120

Рама	полудуплексная стальная
Передняя подвеска	телескопическая вилка перевернутого типа, нерегулируемая
Задняя подвеска	маятниковая, с моноамортизатором и прогрессивной характеристикой, с регулировкой длины амортизатора
Тормозная система	раздельная, гидравлическая
Передний тормоз	диск, 2-поршневая скоба
Задний тормоз	диск, 2-поршневая скоба
Колеса	спицованные
Передняя шина	80/100–21
Задняя шина	110/100–18

Внешний вид

Мотоцикл «Ирбис» 125 – красного цвета. Что касается дизайна, он ничем не хуже кроссовых моделей дорогостоящих марок.

От классических питбайков «Ирбис» ТТР отличается немного большими габаритами. Передние колеса, установленные на байке, имеют объем в 17 дюймов, а задние – 14 дюймов. На большинстве мотоциклов такого типа применяются десятидюймовые колеса. Благодаря большим колесам, на описываемом транспортном средстве могут кататься не только взрослые люди, но и подростки. Этот мотоцикл по размерам предназначен для людей ростом от 160 до 180 см.

Спицованные диски, шины внедорожного типа и дисковые тормоза на обоих колесах не только обеспечивают хороший внешний вид, но и практичны для применения. Дисковые тормоза, по сравнению с барабанными, намного лучше при торможении в сложных условиях, таких, как грязь, дождь или снег. Также при торможении и разгоне немаловажную роль играет специальная кроссовая резина.

Как правило, на кроссовых байках не устанавливается светотехника, чтобы не создавать лишний вес мотоцикла. Но на этой модели для удобства используется простейшая фара для езды в темное время суток. При желании ее можно снять, установив на это место заглушку. Также мотоциклисты часто заменяют переднее крыло другим, более высоким.

Техника IRBIS

Компания IRBIS предлагает не просто мотоциклы, а возможность стать частью мотосообщества, интересную и яркую жизнь, наполненную драйвом, новыми впечатлениями и ощущением полной свободы над временем и обстоятельствами. Дорожные мотоциклы IRBIS созданы для любителей адреналина и скорости, внедорожники — для тех, кто хочет испытать себя, ощутить пьянящий вкус победы над трассой.

Скутеры IRBIS идеально подходят для передвижения в городской среде, и за городом, для тех, кто не хочет зависеть от пробок и сталкиваться с проблемой парковки.

Квадроциклы и снегоходы — для любителей активного отдыха на природе в кругу семьи или друзей.

IRBIS — отличный вариант как для опытных райдеров, так и для новичков. Следуя девизу «Мы делаем мототехнику доступной для каждого!», компания работает для того, чтобы энергичные, целеустремленные и позитивные люди могли приобщиться к мотосообществу. Техника IRBIS адаптирована для тяжелых российских условий и на практике доказала свою надежность. Необходимо отметить, что каждая новая модель IRBIS производится с учетом практических замечаний потребителей. Для менеджеров, инженеров, разработчиков IRBIS крайне важна обратная связь с покупателем, ведь компания создает продукцию для обычных людей и их потребностей.

Каждый найдет для себя свой IRBIS.

Надежен и неприхотлив

Ниже на фото Irbis ttr 125r, серийно выпускающийся многими производителями в основном на территории Китая. Во многом напоминает своего одноклассника из Японии, однако за внешним сходством кроются существенные различия. Мотоцикл оборудуется четырехтактным двигателем внутреннего сгорания объемом 125 кубических сантиметров. Данный силовой агрегат построен на основе мотора, который устанавливался в свое время на другую модель от компании «Хонда» — широко известный во всем мире «Хонда куб».

Несмотря на то что прародитель этого мотора эксплуатировался в совсем других дорожных условиях, мотолюбители крайне положительно оценивают двигатель мотоцикла Irbis ttr 125r. Отзывы говорят о беспроблемной эксплуатации в течение многих моточасов при условии соблюдения температурного режима и интервала замены масла. Объем масляного картера всего 950 грамм, что располагает не экономить на этой процедуре и чаще радовать мотор новым маслом. В базовом варианте в системе запуска двигателя применен кикстартер, однако в зависимости от комплектации конкретный экземпляр Irbis ttr 125r может оборудоваться электростартером. Мотор потребляет бензин АИ-92, расход имеет весьма низкие значения, что ожидаемо для такой кубатуры. При объеме бака немногим более четырех литров его хватает примерно на 5-8 часов активной езды.

Питбайк Irbis TTR 125

Мотоцикл «Ирбис» — бюджетная модель питбайков, выпускаемая одноимённой компанией, занимающейся производством транспортных средств класса эндуро. Модель практически универсальна, поскольку на ней можно передвигаться как в городской черте, так и по бездорожью. Мотолюбители отмечают, что мотоцикл TTR 125 отличается небольшим весом, компактными размерами, мощным двигателем и прочной стальной рамой. Оснащается питбайк универсальной подвеской, благодаря которой на нём можно не только ездить, но и выполнять различные трюки. Несмотря на это, передвижение в городской черте может потребовать небольшого тюнинга TTR 125.

Технические характеристики

Двигатель

Число тактов	4
Количество цилиндров	1
Рабочий объем	119.7 см³
Максимальная мощность	7.9 л.с. при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент	9 Н•м при 4000 об/мин
Тип впуска	Карбюратор
Система охлаждения	Воздушная
Система запуска	Кик-стартер

Трансмиссия

Тип коробки передач	Механическая
Количество передач	4
Сцепление	Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача	Цепь

Ходовая часть и тормоза

Рама	Стальная трубчатая
Подвеска
Передняя	Перевернутая телескопическая вилка
Задняя	Маятниковая с моноамортизатором
Тормоза
Впереди	Дисковый гидравлический
Сзади	Дисковый гидравлический

Общие данные

«Ирбис» ТТР 125 – это внедорожный мотоцикл кроссового типа. –официальный дилер и продавец этой модели в России. Для езды на «Ирбис» TTR 125 не нужно водительское удостоверение и регистрация в ГАИ. Этот мотоцикл – оптимальный вариант сочетания цены и качества. Учитывая широкую распространенность в большинстве стран России, можно сделать вывод о том, что этот класс мотоциклов начинает приобретать популярность. Тем, кто хочет попробовать себя в кроссах, этот мотоцикл отлично подойдет на первый период, чтобы научиться базовым элементам езды. Также «Ирбис» ТТР 125 понравится тем, кто любит для развлечения покататься на даче или в лесу. Ездить на этой модели можно в любое время года – как зимой, так и летом.

( 2 оценки, среднее 4 из 5 )

Зарождение класса

Изначально питбайки использовали технические сотрудники во время подготовки и проведения соревнований в спортивных авто- и мотодисциплинах. Эти небольшие мотоциклы задумывались как средство быстрого перемещения по «питлэйну», этому они и обязаны своим названием. Первыми, кто придал питбайкам их привычный вид, были инженеры японской компании «Хонда». Так, в конце девяностых годов они запустили в серийное производства модель мотоцикла небольших габаритов и с малокубатурным двигателем под названием Honda CRF 50. Несмотря на свои скромные размеры, этот малыш уже с завода был полностью подготовлен к заездам на кроссовых треках. При проведении соревнований с тех пор стало принято выделять питбайки в отдельный класс.

Технические характеристики

Перед тем, как серьезно решиться на приобретение данной мототехники, стоит подробно изучить все технические характеристики.

Ирбис Динго Т 150

Расход топлива и габариты

Снегоход Ирбис Динго Т 150 обладает следующими данными:

вес снегохода равен 153 кг в сухом виде;
габариты Динго T150 составляют 2570х965х1065 мм;
мощность двигателя — 6,8 кВТ, что равняется чуть более чем 9 лошадиным силам или 7500 оборотам в минуту.
тормоз гидравлического дискового подтипа;
бак для топлива объемом в 7 литров. Подойдет бензин марки АИ-92;
марка двигателя — SAE 10W30 API SF-CC;
снегоход Динго T150 имеет возможность развивать скорость до 40 км/ч;
на данной мототехнике расположение цилиндров оппозитного типа;
высота по седлу — 72 см;
гидравлическая тормозная система.

Преимущества

Без сомнений, одним из главных достоинств снегохода является его компактность и возможность сбора/разбора без инструментов.

https://youtube.com/watch?v=ihk78HQ2aNI

Резинотканевые армированные гусеницы в новой модели снегохода удлинены до 2626мм, размер грунтозацепов увеличен до 23 мм.

Именно эти детали позволяют усовершенствованному Irbis Динго 150 проезжать в, как могло показаться с первого взгляда, непроходимых из-за кустарников и прочих препятствий местах.

Резинотканевые армированные гусеницы

Довольно-таки комфортное управление. Электростартер с резервной системой ручного запуска дает 100% гарантию, что не возникнет проблем со стартом снегохода в самое холодное время года.

Минусы

У Динго T150 есть и некоторые минусы. Стоит провести тест-драйв снегохода.

Из-за узкой базы и высокого центра тяжести при максимальной скорости в 40 км/ч начинающий водитель запросто может потерять управление и «улететь» со снегохода, что чревато травмами.

Хоть у снегохода и грузоподъемность в 150 кг, вдвоем на нем передвигаться не очень удобно – снегоход весьма остро реагирует на такую нагрузку. Второму человеку в таком случае лучше располагаться в санях.

То есть, стекло не является надёжным барьером, что вызывает неудобства.

Преимущества

поршни с износостойким тефлоновым покрытием;
керамическое жаропрочное покрытие цилиндров;
увеличенный диффузор карбюратора для форсированных режимов работы двигателя;
регулируемый угол опережения зажигания, позволяющий настраивать двигатель на различные режимы работы и виды бензина;
двойная обмотка катушки зажигания;
увеличенные клапана в головке цилиндров, обеспечивающие долговечность в работе механизма распределения;
лепестковые клапаны карбюратора, экономящие топливо и увеличивающие мощность за счёт фильтрации смеси от выхлопных газов.

Клапанные пружины мотоцикла IRBIS TTR 250 выполнены с использованием технологии гальванического покрытия нержавеющим составом. Масса двигателя уменьшена за счёт алюминиевых маховиков. Повышенная надёжность сцепления обеспечивается двумя комплектами пружин разной упругости.

Достоинства и недостатки

Сразу стоит отметить плюсы и минусы этой модификации – это позволит получить четкое представление о Irbis TTR 125 R и его технических характеристиках и принять решение относительно его приобретения. К достоинствам можно отнести:

Малый вес, поэтому использовать байк могут даже новички;
Запасные части и комплектующие можно найти во многих специализированных онлайн и оффлайн-магазинах по доступной цене;
Ремонт можно производить самостоятельно, так как конструкция максимально проста;
Невысокая стоимость нового или б/у байка;
Отлично подойдет для людей невысокого роста.

Но имеется целый ряд недостатков, которые могут существенно повлиять на приобретение данной модели:

В холодное время года двигатель плохо заводится;
Людям высокого роста не всегда удобно ездить на нем;
Карбюратор не самого лучшего качества;
Коробка передач переключается нестандартным способом.

Естественно, решение о том, покупать мотоцикл Ирбис ТТР 125 или нет, можно после подробного обзора, но решать любителю мототехники, но перед покупкой необходимо внимательно изучить байк.

Купить Ирбис ТТР 125

Цена за новую модель 2012 года начинается с отметки в 31-33 тысячи рублей. В зависимости от магазинов-дилеров, продающих этот мотоцикл, цены могут разниться. В состоянии б.у. данную модель можно найти за 15-20 тысяч рублей. При покупке подержанного байка цена будет складываться из пробега, года выпуска и общего состояния мотоцикла.

Вывод: Irbis TTR 125 это неплохой кроссовый мотоцикл китайской сборки. По соотношению цена/качество, можно сказать, один из лидеров на рынке в своем классе. Легкий, технологичный и просто красивый питбайк подойдет для учебных целей и езде по бездорожью не только подросткам, но и взрослым людям.

Фирма Ирбис знакома многим своими эндуро-мотоциклами, которые хорошо себя показывают во время езды по бездорожью, а также пригодны для городских условий. Один из ярких представителей этой компании – мотоцикл irbis ttr 125. Большую популярность этот питбайк от Ирбис получил благодаря прочной и надёжной раме из сваренных стальных труб, мощному двигателю и небольшой массе. Подвеска мотоцикла ирбис ттр 125 позволяет осуществлять различные трюки, комфортно передвигаться по плохим дорогам и лесным тропинкам.

Помимо данной модели фирма выпустила ещё одну модификацию – мотоцикл irbis ttr 125r. Главными отличиями этой техники стало появление электростартера, обновлённой приборной панели, улучшенным двигателем, кожухом, обеспечивающим защиту заднего амортизатора и другими полезными улучшениями. Во внешнем виде кроссового мотоцикла irbis ttr 125r изменилась светотехника, а также появилось большое количество наклеек, что сделали дизайн современном.

Технические характеристики Irbis TTR 125

Как вы уже догадались, за такие деньги вам вряд ли предоставят мощный мотоцикл с характеристиками дорогого японского питбайка. Данная модель относиться к бюджетному классу, и по техническим характеристикам немного похожа на мотоциклы Рейсер эндуро 150 или Kayo T2. Ниже полное описание данных мотоцикла.

Стоит отметить, что некоторые заявленные производителем данные могут быть немного неточными. Судя по отзывам на питбайке невозможно ездить вдвоем, он попросту слабый для этого, хоть и заявленная максимальная нагрузка 150 кг. Также многие жалуются на то, что максимальная скорость не превышает 80 км/час, тогда как в характеристиках указано 100 км в час. Но достоинства у мотоцикла все же есть, он обладает качественной тормозной системой, удобной для сложных передвижений подвеской и отличная управляемость. Добиться последнего параметра удалось благодаря использованию качественной резины, которая в итоге позволяет мотоциклу выехать из самого сложного бездорожья.

Преимущества и недостатки

Как и многие другие мотоциклы, данная модель имеет ряд преимуществ:

Небольшая масса;
Комфортная для невысоких людей (к примеру, подростков) посадка;
Неприкрытость двигателя и других компонентов пластиковой обшивкой, что позволяет быстро и легко обеспечить ремонт или замену;
Детали ирбиса ттр 125 с внушительными характеристиками можно найти в любом специализированном магазине.

Среди недостатков ирбиса ттр 125 стоит отметить следующее:

На мотоцикле неудобно ездить людям ростом от 170 см и выше.
Часто возникают проблемы с карбюратором на питбайк ирбис ттр 125, поэтому его следует заменить через какое-то время после покупки.
В холодное время года техника может не завестись с первого раза.
Некоторые мотоциклисты находят цепь irbis’a ttr 125 слабоватой.
Кикстартер следует дорабатывать.
Подставка не обеспечивает достаточной устойчивости.

Недорогие кроссовые питбайки сегодня пользуются довольно большой популярностью, ведь они не только доступные, но также вам предлагают отличные характеристики, с которыми вы сможете ездить на дачу или в сложных дорожных условиях.

Одним из бюджетных представителей питбайков считается мотоцикл Irbis TTR 125. Компания Ибрис давно является одним из лидеров по производству техники класса эндуро, и эта модель является практически универсальной, ведь на ней также можно передвигаться в городе. Сегодня большинство довольных покупателей хвалят Irbis TTR 125 за его небольшой вес, довольно мощный мотор и крепкую раму из стальных труб. Питбайк irbis ttr 125 получил универсальную подвеску, которая позволяет владельцу ездить по городу и исполнять несложные трюки, но для городской езды придется провести небольшой тюнинг. Ниже главные достоинства и недостатки питбайка.

Плюсы:

легкий вес, подойдет для езды новичкам;
относительно недорогие и доступные для ttr 125 запчасти, найти можно в любом магазине;
благодаря минимальному пластику легко можно произвести самостоятельный ремонт;
очень низкая цена – около 35 000 рублей;
удобная посадка для людей с ростом до 170 см.

Минусы:

зимой двигатель сложно завести;
слишком слабая цепь на питбайке;
высоким и тяжелым людям будет невозможно ездить;
некачественный карбюратор;
иногда приходиться менять, или чистить свечи;
нестандартное переключение коробки.

Мотоцикл Irbis TTR 125сс

Мотоцикл Irbis TTR 125

Если вы еще никогда не испытывали радости от гонки на мотоцикле, но планируете в самое ближайшее время восполнить этот пробел, то вам в любом случае необходимо подобрать для себя байк. Как правило, начинающие гонщики не стремятся приобрести дорогую технику, но при этом все же хочется приобрести полноценный мотоцикл, который будет иметь не только привлекательный внешний вид, но и приемлемые технические характеристики

В связи с этим имеет смысл обратить внимание на мотоцикл Irbis TTR 125сс, и вот по каким причинам. Во время выбора абсолютно любой техники, главное на что следует обращать внимание, это соотношение цены и качества. Если вы при выборе байка больше склоняетесь в сторону техники от японских производителей, то здесь между соотношением цены и качества прослеживается явный дисбаланс

Например, Yamaha YBR125 при цене в пятьдесят тысяч рублей имеет абсолютно те же технические характеристики, что и Ирбис, который стоит не более 33 тыс. рублей. Некоторые могут сказать, что японские мотоциклы имеют самый привлекательный внешний вид. Но если вы поставите рядом ту же Yamaha YBR125 и Ирбис 125, то абсолютно никакой разницы в обводах корпуса не ощутите. Отсюда напрашивается вывод, зачем за то же самое платить почти в два раза больше?

Если вы при выборе байка больше склоняетесь в сторону техники от японских производителей, то здесь между соотношением цены и качества прослеживается явный дисбаланс. Например, Yamaha YBR125 при цене в пятьдесят тысяч рублей имеет абсолютно те же технические характеристики, что и Ирбис, который стоит не более 33 тыс. рублей. Некоторые могут сказать, что японские мотоциклы имеют самый привлекательный внешний вид. Но если вы поставите рядом ту же Yamaha YBR125 и Ирбис 125, то абсолютно никакой разницы в обводах корпуса не ощутите. Отсюда напрашивается вывод, зачем за то же самое платить почти в два раза больше?

Многие, узнав, что им предлагают приобрести технику китайского производства, сразу настораживаются и начинают задумываться о том, стоит ли покупать продукцию такого сомнительного происхождения. Между тем, негативные ассоциации, связанные с качеством техники китайского производства возникли из-за того, что небольшие китайские компании выпускают бытовую технику ненадлежащего качества. Но, как правило, крупные китайские компании выпускают по настоящему качественные изделия, а Ирбисы как раз и выпускаются такой крупной компанией, нареканий, на качество продукции которой нет. Таким образом, рассматриваемый пит-байк, вы приобретаете по настоящему качественную технику, которая прослужит вам ничуть не меньший срок, чем японский мотоцикл.

Если вы, взвесив все за и против покупки Ирбиса, пришли к выводу, что по соотношению цены и качества эта техника вас вполне устраивает, то наверняка вас заинтересуют технические характеристики, которые сможет выдать TTR125cc. Как уже становится понятно по названию этой модели, объем двигателя Ирбиса равен 125 куб. см. Благодаря этому пит-байк способен разогнаться до скорости в сто километров в час. Кроме этого стоит отметить, что при данном объеме двигателя, вам не потребуется получать водительское удостоверение и это является еще одним плюсом в стороны Ирбиса, который собирается эксплуатировать начинающий гонщике. Вы вряд ли найдете другую подобную технику, по такой доступной цене, которая способна разогнаться до ста километров в час и при этом на нее никто не потребует прав на управление.

По пересеченной местности Ирбис двигается достаточно уверено. На неровностях дороги, перепады дорожного покрытия компенсируются мягкими амортизаторами, а если вам понадобится затормозить, то сделать вы это сможете практически мгновенно, благодаря переднему и заднему тормозу, оба тормоза дисковые. К сожалению мотоцикл Irbis TTR 125сс не имеет электронного зажигания, но по большому счету оно и не нужно, так как двигатель заводится без всяких проблем. Так как Ирбис практически не имеет электрических цепей, то у вас никогда не возникнет проблем с его ремонтом, в этом мотоцикле просто нечему ломаться. Поэтому кроме начинающих гонщиков TTR 125cc станет замечательным пит-байком для тех, кто собирается эксплуатировать его в сельской местности или на даче, где нет станций технического обслуживания.

Ремонтные работы

Принцип работы мотоцикла прост, что значительно облегчает его ремонт. Преимуществом «Ирбиса» является доступность запасных частей — их можно приобрести в специализированных магазинах либо у официального производителя. Слабым местом питбайка являются его свечи зажигания — на них часто образуется нагар, в связи с чем они требуют тщательного ухода. При покупке мотоцикла стоит проверить кран подачи топлива — нередко он слишком слаб и не держится.

Для тех мотолюбителей, кто предпочитает больше драйва и адреналина, есть модель байка Irbis TTR 250. Она по сути является улучшенной версией TTR 125, отличающейся повышенной мощностью и увеличенными габаритами.

Плюсы и минусы Irbis TTR 150

Достоинства

Доступная цена. Менее чем за 70 тысяч рублей сейчас можно купить новенький Ирбис ТТР 150, технические характеристики которого стоят этих денег. К тому же он будет на гарантии, пусть и ограниченной из-за экстремальных условий эксплуатации.
Малый вес. Конечно, есть питбайки и полегче, но для 150-кубовой модели, по уровню комфорта сравнимой с лёгким эндуро, результат всё равно неплохой.
На удивление хорошие подвески, со скидкой на то, что рассчитаны они на лёгкого байкера. Передняя вилка, кстати, перевёрнутого типа, что на бюджетной мототехнике вообще практически не встречается.
Простота технического обслуживания. Всё можно сделать самому в гараже, вооружившись обычным чемоданчиком с инструментами.
Стоимость содержания. В копеечку Irbis TTR 150 не влетит, отзывы владельцев это подтверждают. Запчасти на него очень дешёвые, и есть в наличии.
Отличная маневренность. Стоит сказать спасибо грамотной развесовке вкупе с небольшим весом и компактными габаритами.

Недостатки

У дилеров в основном продаются экземпляры ТТР 150, выпущенные несколько лет назад. После покупки нужно будет сразу проводить полное обслуживание, так как после столь долгого простоя резиновые элементы, проводка и всё остальное обычно требуют внимания.
Отсутствие масляного фильтра в двигателе. Типично китайская “экономия на спичках”.
Под задним крылом нет подрамника. Видимо, это задел под тюнинг, но решение всё равно странное.
Судя по отзывам о Irbis TTR 150, часто встречаются мелкие огрехи сборки вроде не до конца закрученных болтов и свисающей отовсюду проводки. При покупке б/у экземпляра эти недостатки, скорее всего, уже будут устранены предыдущим хозяином.

Внешний вид

Двигатель и трансмиссия

О двигателе TTR 125 отзывы неоднозначные, так как с одной стороны рабочего объема в 119,7 куб. см. достаточно для получения максимальной скорости в 90 км/ч, с другой – при езде по бездорожью или в сложных условиях ее не хватит для того, чтобы выехать из грязи (часто приходится выталкивать мотоцикл вручную). Охлаждение двигателя воздушное, позволяющее работать ему при постоянной нагрузке на протяжении длительного периода времени. Запустить двигатель можно при помощи установленного электростартера или кикстартера, помогающего в при запуске в сложных условиях. Четырехступенчатая механическая КПП имеет достаточно длинные передачи, но переключение нестандартное. Существенным достоинством двигателя является расход топлива, составляющий около 2 литров на 100 км, а с учетом емкости бака в 3,2 литра можно свободно проехать 150-180 км без дополнительной дозаправки мотоцикла.

Лучшие питбайки объемом до 125 кубов

Для питбайка объем 125 кубов является оптимальным решением. Такой мотоцикл с легкостью перевезет человека весом до ста килограмм, и никаких трудностей замечено не будет. Также байк легко справляется с бездорожьем и им довольно легко управлять. Есть техника и с меньшим объемом двигателя, и тут уже следует отталкиваться от поставленных задач. Если мотоцикл покупается для «покатушек» по не сложному бездорожью, и управлять им будет подросток, то хватит и 50 кубов. К тому же на таком байке будет сложнее получить травмы, но вступают в силу ограничения. Например, мотоцикл вряд ли заберется на крутой горный склон, да и из болота без посторонней помощи он выберется вряд ли.

Подведем итоги

За такие деньги, этот мотоцикл можно считать идеальным. Качество сборки на уровне, надежный двигатель, хорошая подсветка и доступная стоимость. Рассматривая этот вариант подробнее, становится понятно, что производитель сделал его идеальным для езды по бездорожью. После приобретения рекомендуется выполнить подтяжку всех резьбовых соединений. Эта процедура является обязательной, чтобы вы в дальнейшем смогли нормально эксплуатировать этот мотоцикл. При грамотном использовании этой техники вы не будете сталкиваться с частными поломками. И конечно же не нужно забывать о замене расходных материалов.