🚗 новый кузов hyundai santa fe 2018: комплектация, цена и фото

Экстерьер Санта Фе

Внешний вид новой марки несколько отличается от предыдущей модели, но и общие линии, конечно, сохранились. Спереди машину украшает новейшая головная оптика с линиями, опционально наполняемыми ксенонами.

Решетка радиатора смотрится дерзко и мощно, на ее углах имеются светодиодные ходовые габариты и «противотуманки». Сбоку машина имеет спортивный вид, большие арки колес, дверные ребра очень стильные, легкосплавные диски колес, диаметр их — 17-19 дюйм.

Сзади авто смотрится весьма интересно: фары со светодиодами. Задний вид имеет сложную геометрию, а дверь багажного отделения компактна, она обеспечивает хороший по уровню удобства доступ внутрь авто.

Хендай Санта Фе 2022: новая модель, фото, цена

Металлическая конструкция была доработана с применением алюминиевых частей, поэтому авто полегчало на 50 кг. Внешне Санта стал более «мускулистым» за счет выштамповок. «Морда» железного зверя стала хищной, а переделанная шестиугольная радиаторная решетка кроссовера была укрупнена и детализирована.

Специальная конструкция остекления и установка двух внешних камер улучшили обзор. Оптика укрупнилась. Как и основные фары, повторители поворотов и тонкие ходовые огни получили LED начинку.

Сзади модели можно наблюдать массивный бампер и модернизированный спойлер, который обзавелся диодными стопами. Изменения коснулись выхлопа: здесь красуются сдвоенные трубы, обрамленные хромированными накладками. Хёндай получил новые колесные диски диаметром 17 дюймов, а опционально доступны 19-ти дюймовые колеса.

Комплектация этого автомобиля

Данный автомобиль — кроссовер класса-J с 5-ю дверьми, полноприводный и с передним приводом. Коробка передач механическая и автоматическая. Моторы устанавливают дизельные и бензиновые, мощность которых составляет 150-200 лош.сил.

Модификация Start — мотор 2.4 лит, топливо бензин, 171 лош.сила. МКПП, полноприводной, расход горючего — 13.1/6.8, разгон до сотни за 10.9 сек; АКПП, полноприводной, расход горючего — 13.5/7.3, разгон до сотни за 11.4 сек.

Модификация Комфорт — мотор 2.4 лит, топливо бензин, 171 лош.сила, МКПП, полноприводной, расход горючего — 13.1/6.8, время разгона до сотни за 10.9 сек; АКПП, полноприводной, расход горючего — 13.5/7.1, разгон до сотни за 11.4 сек. Мотор 2.2 лит, 200 лош.сил, топливо дизель, АКПП, полноприводной, расход горючего — 10.0/6.5, разгон до сотни за 9.7 сек.

Базовая модификация Комфорт имеет:

2-х зонный климат-контроль
5 ПБ
Штатная мультимедиасистема
Подогревающиеся сиденья спереди
эл.привод и эл.подогрев зеркал сзади машины
Ходовые габариты (светодиодные)
Колесные диски из легких сплавов Ø 17 «
Электроусилитель рулевого колеса
СБ АБС, VSM, HAC, DBC, ESC, ЕБД, БА

Топ-вариация имеет название «Хай-Теч» и в дополнение имеет такое оснащение:

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Электронный «ручник»
Оптика спереди ксеноновая
Электропривод сидений спереди
Панель приборов с цветным экраном TFT
Видеокамеру сзади машины
Обзорный люк
Диски колес из легких сплавов Ø 19 «
Салон отделан кожей
Восьмидюймовый мультимедийный сенсорный экран
Систему навигации
Продвинутую аудио-стереосистему и так далее

Вводная часть: -Что такое Hyundai Santa Fe и какие у него конкуренты..

Модель 2017 Хендай Санта Фе находится на вершине «пищевой цепочки» в сегменте среднеразмерных автомобилей кроссоверов стоимость которых превышает средний показатель по рынку. С практической стороны этот автомобиль обладает оптимальным размером для небольшой семьи, т.е. для родителей с ребенком или с двумя детьми, плюс даже для собаки еще останется место, если это среднестатистической лабрадор или овчарка. Также автомобиль Santa Fe неплохо подойдет для поездок куда-нибудь прокататься, к примеру на тех же лыжах и не только в зимнее время. Комфортное размещение внутри салона гарантированно сразу трем персонам с их лыжным инвентарем.

И так начнем, тест-драйв проходил автомобиль Hyundai с самой высокой комплектацией и стоимостью, которая в России составляет 2,5 млн. рублей. Отличиями этой комплектации является наличие в ней всевозможных систем активной и пассивной безопасности, а также различных функций комфорта с развлекательной системой и с гаджетами-ассистентами для помощи водителю. Данные автомобиля: -Полный привод, 2,2-литровый дизельный двигатель CRDi, автоматическая КПП, неплохая динамика и адекватная максимальная скорость движения.

Напомним нашим читателям, что начальный ценник для автомашин марки BMW X3 (с которым мы сразу же сравнили этот кроссовер от «Hyundai») на территории многих стран мира, стартует примерно с той самой ценовой отметки, на котором заканчивается максимальная цена авто модели Santa Fe. В Российской Федерации этот показатель составляет почти 2,8 млн. рублей за автомобиль, которые нужно будет внести за базовую комплектацию автомодели X3.

Интересно, что вооруженность современными технологиями брендового немецкого авто-кроссовера за сопоставимую сумму значительно уступает корейскому паркетнику. По мнению сайта quto.ru, «заряженность» автомобилей на момент написания материала составляла 39% у BMW X3 и 72% у Hyundai Santa Fe.

По своим габаритам этот Santa Fe почти идентичен модели X3 и модели Ford Edge, но чуть меньше модели Chevrolet Equinox и чуть по-больше модели Jeep Cherokee.

Mazda CX-5, Honda CR-V, Toyota RAV4 и Ford Escape- все эти SUV уступают по своим габаритам автомодели Hyundai, а значит многие из них менее вместительны, чем Santa Fe. В тоже время автомобили Toyota Highlander, Honda Pilot и Hyundai Grand Santa Fe на голову обходят своего младшего автоконкурента.

Кстати не путайте друзья пятиместный четырехцилиндровый автомобиль Santa Fe о котором мы говорим здесь, с большим трехрядным шестицилиндровым автомобилем Grand Santa Fe, который на целых 200 мм длиннее. Версия Santa Fe Grand — это увеличенный вариант обычной версии. Автомобиль более габаритнее, имеет в линейке 3.0-х литровый бензиновый V6 мотор и более солидную внешность, что является важным фактором для некоторых покупателей.

Соотношение цена/вооруженность автомобиля современными системами: оценка 7 баллов

Двигатели 2.4 GDi бензин и 2.2 CRDi дизель

Моторная гамма «четвертого» Санта Фе включает всего два агрегата – это бензиновый «атмосферник» 2.4 GDI мощностью 188 л.с. (241 Нм) и турбодизель 2.2 CRDi с отдачей 200 л.с. (440 Нм).

Двигатель серии Theta II (заводской код G4KE) оснащается системой регулировки фаз типа Dual CVVT, цепным приводом ГРМ, непосредственным впрыском, фазовозвращателями на впуске и выпуске. Конструкция дизельного мотора D4HB семейства Hyundai R предусматривает наличие алюминиевых блока и головки блока цилиндров, системы Common Rail с давлением 1800 бар, гидрокомпенсаторов в клапанном механизме, турбины с изменяемой геометрией e-VGT, пьезоэлектрических форсунок, сажевого фильтра и системы рециркуляции отработавших газов.

Тест-драйвы Hyundai Santa Fe поколения III рестайлинг

Тест драйв 10 марта 2017 Исполнитель желаний

Несколько минут прогрева дизельного Hyundai Santa Fe во дворе дома, немного «петель» по городским улицам, вылетная магистраль и затем скоростное загородное шоссе… Не проведя и часа за рулем этого кроссовера, я начинаю откровенно скучать. Да и как иначе, если в этом автомобиле всё нормально? А большей частью хорошо и даже отлично

Тест драйв 25 ноября 2015 Многоликий

Из Кореи, называемой Cтраной утренней свежести, в Россию пришел обновленный кроссовер Hyundai Santa Fe. Проехав на нем по трем областям нашей страны, мы попытались оценить, насколько же он «посвежел»

Электронные ассистенты

Из электронных помощников, прежде всего, следует отметить появление камеры кругового обзора, включающуюся, как только водитель активирует заднюю передачу или поставит селектор КПП в положение «драйв». Сегодня такие системы есть на многих дорогих автомобилях. Достоинство Hyundai Santa Fe в том, что здесь есть возможность выбора режима работы кругового обзора.

Например, можно выбрать такой режим, при котором на экран будут выводиться картинка только от боковых камер или только от передней камеры, а при желании можно наблюдать за машиной имея «вид сверху». Всё это работает во время движения, что хорошо помогает водителю, как на бездорожье, так и на парковках.

Появились в Santa Fe и другие электронные помощники. Прежде всего отметим интеллектуальный круиз-контроль и панорамную крышу с большим люком.

Панорамная крыша и большой люк — привилегия топовой версии.

Хундай Санта Фе 2016 г, фото и ощущения

Новый Хундай Санта Фе — это муки выбора. Даже в том случае, если вы уже решились на покупку этого крупного кроссовера, все равно перед глазами будут маячить цифры — два, четыре, шесть, семь и снова четыре. Потому что автомобиль может быть как с приводом на два колеса, так и на четыре, как на шесть посадочных мест, так и на семь, к тому же дилер предложит целых четыре вариации отделки салона. Новый кроссовер компания показала в сентябре 2015 года во Франкфурте совсем не зря. Новый Hyundai Santa Fe 2016 года — это не просто припудренный и подтянутый паркетник прошлой генерации. Он стал умнее, мощнее, возможно, красивее и дороже.

В первую очередь покупатель смотрит на внешность, а здесь явно видна дизайнерская твёрдая рука, которая перекроила передний бампер, изменила архитектуру фар головного света и чуть поправила декорацию на выхлопных трубах. Вроде бы, с 2012 года не слишком многое изменилось, хотя среди опций уже можно найти 19-дюймовые диски, стеклянную панорамную крышу и камеры кругового обзора, в дорогих комплектациях появились светодиодные задние фонари. Но новый Санта Фе носит гордую приставку Premium, что говорит об уходе паркетника из бюджетной ниши. Амбиций море, гонора хоть отбавляй, цена соответствующая. Но при достаточно богатом образе, кроссовер не срывается на кич и выдерживает независимый корпоративный стиль. Это приятно.

На дорогах и бездорожье

«Санта» неплохо держит дорогу, чему способствуют новые электронные помощники. Например, теперь этот автомобиль умеет читать дорожную разметку. Если она включена, то стоит автомобилю слегка задеть полосу, как в салоне раздаётся предупреждающий звуковой сигнал.

Дорестайлинговый кроссовер не мог похвастаться системой интеллектуального круиз-контроля, а в этой машине он есть, что открывает перед водителем новые возможности. Например, можно автоматизировать процесс движения, «прицепившись» к какому-нибудь автомобилю. Для этого надо активировать круиз-контроль и нажатием специальной клавиши выставить расстояние до движущейся впереди машины. После этого Santa Fe будет аккуратно плестись в хвосте у впереди идущего автомобиля.

По умолчанию Hyundai Santa Fe Premium 2016 едет в экономичном режиме «эко», но если же водителю понадобится динамика, то нажатием кнопки, расположенной слева от руля, он может перейти в режим «спорт». После этого машина становится ощутимо шустрее. Более того, коробку можно перевести в ручной режим и подтыкать нужные передачи по своему усмотрению. Впрочем, на трассе, когда возникает необходимость совершить обгон, ручной режим не требуется, автомобиль и так отлично справляется с обгонами отлично, благо запаса мощности ему хватает.

Динамики автомобилю вполне хватает.

Кросовер в наши дни все чаще используют как большой семейный автомобиль и «Санта Фэ» для этой роли подходит очень хорошо. Семейная машина должна уметь, хотя бы изредка, выезжать на лёгкое бездорожье, если вдруг владелец решил с домочадчами выехать за грибами или на рыбалку.

Как показал тест-драйв, корейский кроссовер с этой задачей справится успешно. Если надо въехать на горку, покрытую мокрой травой, то стоит предварительно заблокировать муфту и машина совершенно спокойно взбирается наверх. Совершить спуск с горы и не наломать при этом дров поможет электронный помощник. Для этого нажимается специальная кнопка, расположенная слева от руля, после чего машина начинает сама себя контролировать, а водитель просто «катится» вниз. На спуске, машина сама себя ловит, от водителя требуется только слегка работать рулём не трогая педали. Стоит ему только прикоснуться к ним, как ассистент автоматически отключается и дальнее управление автомобилем переходит к водителю. Достоинство этой системы в том, что даже неопытный водитель, может сесть в автомобиль и словно заправский джипер спуститься по довольно крутому уклону.

Покорять бездорожье помогают электронные помощники.

Внешний вид и интерьер

У машины появился другой бампер, измененная решетка радиатора, ставшая теперь более агрессивной. Оптика также стала иной, более сложной и обзавелась дневными ходовыми огнями.
И это ещё не всё. Накладки на пороги теперь выполняют еще и функцию защиты от камней. Появились другие 19-люймовые красивые колеса. В задней части бампер также обновился, а оптика стала светодиодной и более стильной.

Задняя оптика теперь на светодиодах.

Как положено в дорогих автомобилях, водителя встречает сиденье, которое благодаря наличию памяти автоматически настраивается под него. Впрочем, память у этой модели была и раньше, а приятные на ощупь накладки на дверных подлокотниках появились только сейчас. Кроме того, появились дорогие колонки музыкальной системы Infinity. Дизайнеры использовали другие отделочные материалы, в частности, новый пластик и накладки «под карбон». Честно говоря, на премиум-класс они не тянут, но на ощупь очень приятные. Тем не менее, внутри сразу же узнается всё тот же, хорошо знакомый «Санта», и это хорошо. Потому что этот автомобиль всегда подкупал своей лаконичностью. В его салоне нет ничего вычурного, зато появились новые полезные опции.

Корейцы считают, что теперь «Санта Фэ» является премиальным автомобилем.

Изменения в салоне Hyundai Santa Fe 2014-2015

Переделок в салоне Хендай Санта Фе 2014 не получил вообще. Все осталось на своих местах, и не отличается от модели, выпускавшейся до обновления.

А вот опционального оснащения у кроссовера добавилось. Самой примечательной опцией, появившейся у этого авто стало оборудование задней двери автоматическим механизмом ее открывания. Теперь чтобы получить доступ к багажному отсеку, водителю нужно всего лишь подойти к задку авто, имея при этом ключ от кроссовера в кармане – дверь автоматически откроется через 3 секунды.

Еще одной опцией стало оборудование передней пассажирской двери автоматическим доводчиком стекла. Добавилось также дополнительное зеркало для контроля за «слепыми» зонами. На этом доработки салона закончились.

Интерьер: удобно и практично

Полноценный обзор Hyundai Santa Fe невозможен без осмотра салона автомобиля. Внутри Санта Фе произошли довольно серьезные изменения. На фоне примерно похожих друг на друга салонов корейских автомобилей внутреннее пространство кроссовера выглядит оригинально

Очутившись внутри, внимание привлекает декоративная ткань, которой производитель решил обтянуть, противосолнечные козырьки и потолок со стойками. В целом, материалы отделки салона вполне соответствуют статусу и стоимости машины

Обшивка сидений из кожи приятно сочетается с пластиковыми элементами интерьера, нет ощущения фальшивой роскоши, все вполне естественно и гармонично. Пластик довольно мягкий не скрипит, кожа приятная на ощупь.

Водительское кресло автоматически подстраивается, предусмотрено запоминание положения сиденья для двух человек. Достаточно сесть за руль, нажать нужную кнопку, и произойдет автоматическая регулировка. Руль оставляет приятные тактильные ощущения, не скользит в руках. Пассажирский диван второго ряда вполне комфортен для трех пассажиров. Диван выполнен в немецком стиле: достаточно жесткие сиденья, боковая поддержка, выверенный профиль, отдельные части откидываются нажатием кнопки. Места предостаточно как для ног, так и головы.

В дорогих комплектациях спидометр изображен на экране и имеет несколько вариантов подсветки – красный (режим Sport), синий (Comfort) и зеленый (режим Eco). Изначально в том автомобиле, который мы брали на тест драйв Хендай Санта Фе, спидометр был цифровым, но, разобравшись в настройках, его можно переключить на аналоговый. По середине торпеды красуется современная медиасистема с широкоформатным экраном на 10.25 дюйма. Приборные панели с отдельно стоящим дисплеем сегодня активно ругают, такое решение не нравится довольно большому числу автомобилистов. Но от этого никуда не деться – такие условия диктует современная автомобильная мода, можно сказать, что это уже сложившийся тренд. В передней панели появилась удобная полочка, куда можно положить хоть телефон, хоть бумажник или пудреницу. Рядом с водителем подлокотник с объемным боксом, куда также можно складывать различную мелочь.

Основной бардачок просторный, в нем есть система охлаждения во всех комплектациях авто, за исключением базовой. Предусмотрен обогрев передних сидений, обогрев руля, регулируется все просто нажатием пары кнопок. Одно упущение – нет электрообогрева ветрового стекла, а в условиях морозной зимы это серьезный недостаток. Обогрев сидений заднего ряда пассажиры могут включать и выключать самостоятельно. Невозможно не отметить тот факт, что Хендай Санта Фе буквально напичкан розетками: одна стандартная, две USB спереди, быстрая зарядка для телефона, две розетки сзади и еще одна в багажном отделении. Проблем с электричеством в этом автомобиле точно не возникнет. Внутреннее обустройство машины оставляет самые приятные впечатления, за проделанную инженерами Hyundai работу им можно поставить максимально высокую оценку. Автомобиль действительно приближается к классу премиум, который и состоит из всяких мелочей и удобств, повышающих комфорт эксплуатации машины.

Hyundai наступает на рынок. Почему это так Важно..?

«Хендаи» проводит достаточно продуктивную политику продвижения своего товара. Практически данный подход к делу можно назвать политикой демпинга цен. Технологичные модели (Hyundai Equus, Genesis и тот же Santa Fe или Tucson) предлагают отличный внешний вид, безопасность, неплохую энерговооруженность и естественно надежность. Должно быть по этой причине Хёндаи разных годов выпуска и разнообразных ценовых категорий в буквальном смысле заполонили дороги не только нашей страны, но и других стран мира, в том числе в США и Германии.

Несколько лет назад для корейского автопроизводителя настал тот самый переломный момент, на многих автомобильных рынках мира популярностьэтих моделей росла и вот теперь Santa Fe и Grand Santa Fe бьют рекордные продажи в Соединенных Штатах, где корейские модели по своим продажам обошли местные модели машин Equinox и Cherokee как в прошлом, так и впозапрошлом году.

Но несмотря даже на все положительные моменты, что стали уже неотъемлемой частью автомоделей Hyundai, для определенного рода автомобилистов приобретение такого корейского автомобиля кроссовера будет непростым решением, особенно с учетом такого фактора, что за те же практически деньги они смогут купить себе автомобиль марки BMW, и пускай это будет в минимальной комплектации, но это все же будет BMW!

Если вы относитесь к таким самым автомобилистам и преследуете цель принадлежности к так называемому известному премиальному авто-бренду, то постарайтесь себя все-же перебороть и закажите прохождение тест-драйва именно на корейском авто-кроссовере. Чем больше вы на нем проедете, тем больше будет изменяться ваше мнение о современных автопроизводителях из Азии, и связано это будет в первую очередь с внутренним комфортом данного автомобиля

Поэтому у вас все меньше и меньше будет появляться желание обращать свое внимание на премиальные автомобили внедорожники европейской школы

Стоимость автомобилей Hyundai: оценка 9 баллов

Новый Хендай Санта Фе 2022: фото, цена, технические характеристики

Для мирового рынка спектр двигателей будет разным. Он начинается с двухлитрового варианта, а заканчивается «сердцем» в 3.6 л. Санта фе для некоторых новых рынков будет комплектоваться 8 АКПП. По поводу электрических или гибридных моторов официальные источники информации не дают.

Для России линейку двигателей будут представлять только два силовых агрегата, устанавливаемые на все доступные варианты. Это бензиновый объемом 2.4 или дизель 2.2 л. Совместно с ними идет 6 АКПП, а базовая комплектация атмосферника оснащается шестиступенчатой механикой.

Модификация	Максимальная мощность л.с.	Разгон до 100 км/ч	Трансмиссия	Потребление топлива
2.4, бензин	171 л.с.	11.5 с	6АКПП	14.1/7.5/9.9
2.2 дизель	197л.с.	9.6 с	6АКПП	10/6.4/7.7

Комплектации и стоимость Хендай Санта Фе 2014-2015

Для Санта Фе предусмотрено три опциональных комплектации: Базовая «Comfort», «Dinamic» и топовая «Sport». У версии Grand комплектаций – 4, и называются они: Базовая «Active», «Family», «Style» и топовая «High-Tech». По названия комплектации отличаются, а вот по набору опционального оборудования – нет. Базовая комплектация у обеих версиях включает:

Комплект подушек и шторок безопасности;
Комплект вспомогательных систем (ESC, ABS, EBD, VSM, HAC, DBC);
Система регулировки усилия рулевого управления;
Мультируль;
Климат-контроль, 2-зонный;
Бортовой компьютер и круиз-контроль;
Аудиосистема с 6 динамиками;

Это лишь малая часть оборудования, доступного для этого авто даже в базовой комплектации. Список опционального оснащения в других комплектация значительно больше.

Но и стоимость этого авто тоже не очень маленькая. Так, на обновленный Санта Фе 2014 цена стартует с сумы в 1 399 000 руб. Это минимальная стоимость авто, выполненного в базовой комплектации, максимальная же отметка для кроссовера с комплектацией «Comfort» достигает 1 599 000 руб.

Комплектация «Dinamic» для Санта Фе обойдется в 1 595 000-1 735 000 руб. Есть еще данная комплектация, но с дополнительным пакетом оснащения, стоимость кроссовера с ней – 1 790 000 руб. Комплектация «Спорт» для этого авто обойдется в 1 719 000 руб.

У версии Grand минимальная стоимость – 1 699 000 руб., это за авто с дизельной установкой, АКП и с базовым оснащением.

Максимальная стоимость 7-местной версии Grand достигает отметки в 2 089 000 руб. – это за базовую версию авто. С увеличением количества доступного оборудования в рамках других комплектаций, повышается и цена на эту версию автомобиля. Максимальная стоимость 7-местной версии кроссовера Hyundai Santa Fe 2014-2015 достигает сумы 2 089 000 руб.

Экстерьер и салон

Автомобиль отличается стильным внешним видом и индивидуальным дизайном. Производители смогли совместить элегантность с агрессивностью, поэтому машина понравится представителям как женского, так и мужского пола.

Первое, что бросается в глаза – решетка радиатора. Новая версия также имеет ромбовидную структуру. Для боковых зеркал на повторители добавлены светодиодные элементы, включающиеся автоматически при смене ракурса движения.

Хендай Санта Фе 2021 года в камуфляже

Для улучшения аэродинамики добавили кузовки, спадающие к передним колесам. Арки колес позволяют вместить диски 17, 18 и 19 дюймов. Выбрать размер колес покупатель сможет самостоятельно.

В ходе рестайлинга салона было добавлено множество новых деталей. Рычаг переключателя скоростей был заменен кнопочным управлением. Параметры мощности усилителя рулевого колеса водитель может регулировать самостоятельно. В салон добавлена специальная система, которая способна запоминать расположения кресел. Об остальном станет известно позже.

Отдельные детали салона можно рассмотреть через стеклоВ версиях и комплектациях Хендай 20210 года присутствует климат-контроль с подогревом руля и парктроником.

Все нужные переключатели расположены на передней панели машины. Вместимость багажника — 2 025 литров, а общая масса автомобиля — около 2,5 тонны. Новое авто будет больше. В остальном, по мнению экспертов, особых изменений не будет.

Например, в салоне кроссовера 2020, судя по фото и описанию:

имеется контроль климата с двумя зонами и специальной опцией против запотевания, для сидящих сзади – дефлекторы;
предусмотрен подогрев руля и кресел спереди;
рулевое колесо и болванка коробки передач отделаны кожей;
спинки у кресел второго ряда складываются;
продольное движение сидений этого же ряда регулируется;
есть возможность сложить спинки второго ряда прямо из грузового отсека одной кнопкой;
шторка в грузовом отделении, сетка для багажа, секция для хранения под полом багажника;
в багажном отделении розетка на 12 В;
Bluetooth, сопряженный с магнитолой;
специальные разъемы USB и AUX в центральной консоли + 2 отдельных USB-разъема для сидящих сзади;
пепельница, которую оценят курящие водители и пассажиры;
возможность выбрать цветовой вариант салона из трех предложений;
6 динамиков отличного качества;
аудиопанель с экраном, имеющим сенсорное управление и яркое цветное управление 7.0″ и возможность интегрироваться со смартфонами (Apple CarPlay/Android Auto)
передние панели, двери, сидения комбинируют в отделке настоящую и экокожу;
коврик грузовой секции из текстиля.

Рестайлинг нового кузова Хендай Санта Фе 2021 года привлечет внимание всех любителей стиля и качества. Hyundai Santa Fe 2020 модельного года

Hyundai Santa Fe 2020 модельного года

И так, главными причинами приобретения модели Santa Fe являются-

Для кого этот кроссовер в первую очередь..?

К Hyundai Santa Fe стоит присмотреться тем гражданам автомобилистам для которых комфорт превыше брендовых преимуществ автомобиля. Если вы предпочитаете отталкиваться от бренда данной автомашины, то модель Хендаи не для вас, но, если вы все-же цените комфорт и практичность, то этот Hyundai как-раз то что вам нужно. Комфорт, спокойствие и удобство а также высокий уровень надежности, вот что отличает современный кроссовер от производителя «Hyundai» от его конкурентов, в том числе и в более дорогом сегменте.

Если вы достаточно взрослый человек, чтобы понимать для себя, что брэндинг это всего лишь фантик и вы просто хотите иметь нормальный автомобиль, который будет отвечать всем современным требованиям, то этот Santa Fe к вашим услугам.

В чем заключается ценность модели Hyundai

Зачем покупать Hyundai, когда вы могли бы к примеру, приобрести модель БМВ за ту же цену? Эксплуатационные затраты на внедорожнике Santa Fe значительно более низкие, чем на той же BMW, и стоимость покупки также ниже, а вот количество разнообразных систем при меньшей цене на автомобиле Hyundai уже больше, и исполнение с качеством у этого корейца тоже ничуть не хуже. Так зачем тогда переплачивать, если можно приобрести отличный автомобиль дешевле..?

Агрессивное вождение. Экстрим на Santa Fe

Спорт и агрессивное вождение не то чтобы противопоказанны этому кроссоверу, но явно нежелательны. И тому есть несколько причин, и главная, как вы уже поняли, данный тип автомобиля не рассчитан на какие-либо выкрутасы на дороге или вне ее тем-более.

Динамичная езда ему противопоказана как-раз из-за того, что даже с самыми мощными двигателями доступными для рынка США этот кроссовер не будет способен показать той нужной динамики, которая может сравниться с показателями присущими более технологически совершенным немецким городским внедорожникам. Любая попытка пройти поворот на максимальных скоростях будет выглядеть нелепо и станет просто напросто опасной для водителя. На скоростях, превышающих разумные пределы, автомобиль способен повести себя нерационально и «поймать» неконтролируемую двухтонную машину после этого может быть не просто.

Тоже самое касается мало-мальски и серьезного бездорожья. Там этот семейный внедорожник, рассчитанный на использование в городе, застрянет практически на все 100%, к гадалке не ходи. А когда его начнут вытаскивать на тросе, на месте его фиаско скорее всего останутся элементы обвеса и другие незащищенные части, что располагаются под днищем автомобиля.

Поэтому даже о небольшом экстриме на Санта Фе даже не стоит задумываться. Вы же не хотите выглядеть глупо?

Этот авто-кроссовер был сделан не для агрессивного вождения: оценка 4 балла.

Делаем выводы

Hyundai Santa Fe Premium 2016 года по-прежнему неплохо смотрится в качестве семейного автомобиля и новые электронные помощники пошли ему на пользу. Он также кое-что может на лёгком бездорожье, а при необходимости ему на помощь немедленно придут электронные ассистенты как на асфальте, так и за его пределами. Но что касается появления в названии слова Premium, то тут корейцы, конечно, погорячились. Для вхождения в премиум-класс автомобилю всё ещё не хватает лоска, особенно в интерьере.

Цены на эту новинку уже известны: в базовой комплектации его стоимость стартует от 1.699.000 рублей. Топовая версия Hi-Tech с бензиновым мотором оценена в 2.104.000 рублей, а её дизельную модификацию можно купить за 2.224.000 рублей.

Автоматическая КПП имеет ручной режим.

Видео Hyundai Santa Fe Premiun