Неисправности реле регулятора
В том случае, если натяжение ремня правильное и аккумулятор не получает должного заряда, неисправность может быть в реле-регуляторе. Задача релейного регулятора – контролировать напряжение на выходе генератора. Двигатель автомобиля может работать на разных оборотах, и в зависимости от этого изменяется и выходное напряжение. Реле стабилизирует напряжение и обеспечивает постоянный зарядный ток аккумулятора. Выход из строя реле опасен, поскольку электрическое оборудование, которое очень чувствительно к скачкам напряжения, может быть повреждено на высоких скоростях.
Проверить реле довольно просто. Если напряжение на выходе из реле нестабильно и в зависимости от оборотов мотора меняется более чем на 12-14 вольт, то, скорее всего, реле сломано и требует замены. Восстановлению не подлежит.
Электрическая схема подключения ВАЗ 2114, дополнительного сегмента
Здесь сгруппировано вспомогательное оборудование, не имеющее отношения к силовой установке или бортовому компьютеру автомобиля:
- 1 – контактная группа проводки от дверей к колодке панели приборов;
- 2 – аналогичный вывод, предназначенный для подключения устройств подогрева сидений водителя и переднего пассажира;
- 3/4 – привода центрального замка, отрезки передней левой и правой двери соответственно;
- 5/6 – колодки контактной группы переднего правого и левого динамиков соответственно;
- 7 – электронный блок упарвления центральным замком;
- 8/9 – подводка дверных частей электрооборудования к вспомогательному левому пучку;
- 10 – клемма подключения штатной акустической системы;
- 11 – «мама» дверей к правому жгуту подключения электрооборудования;
- А1 – подключение заземляющих электропроводки.
Физически, выход присоединяется к приборной доске, контактной группой, расположенной около рукояти открытия капота. Также здесь расположен соответствующий предохранитель.
Основные неисправности
Если с высоковольтными проводами ВВ или проводкой в целом происходят неисправности, это отразится:
- на функционировании двигателя — агрегат не сможет работать на полную мощность;
- на функционировании оборудования;
- на работе оптики и прочих систем.
В целом неисправности проводки делятся на несколько типов — поломки системы зажигания и датчиков. В зависимости от типа определяется и порядок диагностики. Чтобы порядок был правильным, изначально нужно разобраться в типе неисправности.
Поломки зажигания
Ремонт модуля зажигания
Признаки неисправностей схемы управления инжектора, которые помогут определить порядок действий:
- потеря мощности мотора;
- появление провалов в мощности при нажатии на газ;
- неустойчивые холостые обороты;
- некорректная работа одного либо нескольких цилиндров.
Порядок выявления поломки начинается с диагностики наличия искры ВВ проводов:
- включается зажигание;
- с ВВ провода первого цилиндра необходимо демонтировать наконечник;
- наконечник нужно поднести к металлу, но не прижимать (расстояние между наконечником и металлом — около половины см);
- затем включается стартер и вы проверяете, есть ли искра, аналогичная операция повторяется со всеми свечами (автор видео — Домашний автомастер. Ремонт автомобилей.).
При отсутствии искры нужно искать проблемы в катушках либо цепи генератора, порядок действий следующий:
- диагностируется катушка;
- проверяется модуль;
- затем нужно проверить блок управления.
В этом случае измеряется сопротивление. Для диагностики сопротивления катушки используется тестер. Вам необходимо произвести замер сопротивления первичной, а также вторичной обмоток. Уровень сопротивления должен соответствовать норме, если сопротивление неправильное, возможно, потребуется замена обмоток.
Что касается диагностики модуля, то она также производится с помощью тестера — вам нужно замерить сопротивление на парных ВВ проводах. Уровень сопротивления должен составлять 5.4 кОм. Если сопротивление другое, то вы нашли причину поломки.
Поломки датчиков
Как известно, автомобили этой модели оборудованы множественными датчиками, выход из строя которых также может стать причиной нестабильной работы двигателя. Поскольку проводка в моторном отсеке может привести к проблемам в работе агрегата, перед тем, как менять датчики, нужно попытаться пошевелить колодки и разъемы. Возможно, проблема заключается именно в плохом соединении.
Большую часть регуляторов можно проверить с помощью тестера, как правило, о выходе из строя датчиков сообщает лампа Чек на контрольном щитке. Что касается таких регуляторов, как холостого хода и массового расхода воздуха, то об их выходе из строя вы сможете узнать после диагностики, которая производится методом отключения. В том случае, если мотор вовсе не заводится, нужно проверить датчик коленчатого вала.
Как работает генератор?
При остановленном двигателе происходит питание роторной обмотки. Следовательно, присутствует магнитное поле вокруг нее. Но так как не вращается ротор, поле это неподвижное. Поэтому не выполняется одно из обязательных условий работы генераторной установки – магнитное поле должно быть постоянным и движущимся. Все условия выполняются только лишь тогда, когда стартер начинает раскручивать коленчатый вал. При этом генератор вырабатывает напряжение, подаваемое на аккумулятор.
Но особенность конструкции любого автомобильного генератора в том, что вырабатывается переменный ток. Причем три фазы на выходе появляются, а для питания всех потребителей нужен переменный постоянный ток. Иначе вся подпанельная проводка ВАЗ-2114, схема которой представлена ниже, просто сгорит.
Для выпрямления переменного тока используется блок из полупроводниковых кремниевых диодов. Конструкция генератора с тремя фазами на выходе применяется по одной простой причине – пульсаций намного меньше. На выход выпрямителя установлен конденсатор – с его помощью получается избавиться от всей переменной составляющей тока.
Описание к схеме электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов
| Номер на схеме | Название/описание |
| один | Автомобильный блок |
| 2 | Электродвигатели омывателей фар* |
| 3 | Фары (световые блоки) противотуманные* |
| четыре | Датчик температуры окружающей среды |
| 5 | Звуковые сигналы |
| 6 | Выключатель освещения моторного отсека |
| 7 | Электродвигатель, приводящий в действие вентилятор охлаждения |
| восемь | Автомобильная динамо-машина |
| 9 | Датчик, сигнализирующий о недостаточном количестве масла |
| 10 | Датчик уровня омывающей жидкости |
| одиннадцать | Датчик, определяющий степень износа передних тормозных колодок |
| 12 | Колодка провода ВАЗ 2114, которая подключается к штатному насосу омывателя лобового стекла ** |
| 1. 3 | Насос омывателя лобового стекла для автомобиля |
| четырнадцать | Насос для фар* |
| пятнадцать | Необходимы наконечники проводов для подключения к насосу омывателя заднего стекла автомобилей ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114 |
| 16 | Датчик, сигнализирующий о недостаточном давлении масла в системе |
| 17 | Освещение моторного отсека |
| 18 | Кабельные наконечники необходимы для подключения к жгуту проводов системы зажигания автомобилей ВАЗ 2114 с карбюраторным двигателем или к жгуту проводов системы управления двигателем |
| 19 | Мотор стеклоочистителя |
| 20 | Автомобильный стартер ВАЗ 2114 |
| 21 | |
| 22 | Датчик температуры системы жидкостного охлаждения ВАЗ 2114 |
| 23 | Выключатель света заднего хода для автомобиля |
| 24 | Датчик, сигнализирующий о недостаточном уровне жидкости в тормозной системе автомобиля |
| 25 | Аккумуляторная батарея (переменный ток) |
| 26 | Датчик, сигнализирующий о недостаточном уровне жидкости в системе охлаждения автомобиля |
| 27 | Реле включения противотуманных фар |
| 28 | Монтажный блок |
| 29 | Выключатель стоп-сигнала для автомобиля |
| тридцать | Розетка для смены шнура переносной лампы (вилка) |
| 31 | Устройство подсветки шкалы гидрокорректора фар |
| 32 | Выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза |
| 33 | Блок для подключения лампы подсветки |
| 34 | Выключатель автомобильных фар |
| 35 | Рычажный переключатель |
| 36 | Устройство отключения сигнализации |
| 37 | Реле нагревательного элемента переднего сиденья в автомобиле |
| 38 | Устройство отключения зажигания |
| 39 | Защитное устройство цепи задних противотуманных фар |
| 40 | Защитное устройство контура обогрева переднего сиденья |
| 41 | Защитное устройство для цепи блокировки двери |
| 42 | Подсветка передней пепельницы |
| 43 | Реле зажигания автомобиля |
| 44 | Зажигалка |
| 45 | Освещение перчаточного ящика |
| 46 | Выключатель освещения вещевого ящика |
| 47 | Двигатель вентилятора отопителя |
| 48 | Дополнительное сопротивление двигателя вентилятора отопителя |
| 49 | Выключатель вентилятора отопителя |
| 50 | Лампа выключателя отопителя салона |
| 51 | Осветительное устройство для освещения рычагов отопителя |
| 52 | Мотор-редукторы системы с электронными механизмами подъема стекол входных дверей |
| 53 | Выключатель электрического стеклоподъемника передней двери (расположен в правой передней двери автомобиля) |
| 54 | Электродвигатели замков передних дверей |
| 55 | Подключение к правому переднему динамику |
| 56 | Электродвигатели замка задней двери |
| 57 | Жгут проводов правого заднего динамика |
| 58 | Блок управления дверным замком автомобиля |
| 59 | Кабели, подключенные к радиооборудованию |
| 60 | Переключатель стеклоочистителя* |
| 61 | Выключатель обогревателя заднего стекла |
| 62 | Реле включения задних противотуманных фар |
| 63 | Блок подключен к нагревательному элементу справа перед сиденьем |
| 64 | Выключатель задних противотуманных фар |
| 65 | Выключатель нагревательного элемента переднего правого сидения |
| 66 | Выключатель противотуманных фар* |
| 67 | Выключатель наружного освещения |
| 68 | Выключатель нагревательного элемента для переднего левши |
| 69 | Блок, подключенный к нагревательному элементу на левой передней части сиденья |
| 70 | Кабели левого переднего динамика |
| 71 | Переключатель стеклоподъемника передний левый (установлен в левой двери) |
| 72 | Переключатель стеклоподъемника передний левый (установлен в левой двери) |
| 73 | Кабели заднего левого динамика |
| 74 | Боковые указатели поворота |
| 75 | Выключатель плафона на стойках передних дверей |
| 76 | Выключатель плафона на стойках задних дверей |
| 77 | Потолок |
| 78 | Потолок для индивидуального освещения салона автомобиля |
| 79 | Блок для подключения жгута проводов к топливному насосу автомобиля |
| 80 | Переключатель освещения багажника |
| 81 | Комбинация приборов автомобиля ВАЗ 2114 |
| 82 | Свет багажника |
| 83 | Блок индикации бортовой системы управления автомобиля |
| 84 | Бортовой компьютер ВАЗ 2114* |
| 85 | Блок для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем |
| 86 | Внешнее заднее освещение |
| 87 | Заднее внутреннее освещение |
| 88 | Блок для подключения к элементу обогрева заднего стекла |
| 89 | Подсветка номерного знака |
| 90 | Тормозной сигнал (дополнительный), который устанавливается в спойлер автомобиля ВАЗ 2114 |
Реле и предохранители ВАЗ 2114
- F1 для задних противотуманных фар на 10 Ампер (A) и лампа включения сигнализатора включения задних противотуманных фар.
- F2 10 A указатели поворота, реле направления, аварийная группа, аварийная сигнальная лампа.
- F3 7,5 A Абажуры для внутреннего освещения (обоих) и багажника, фонарей зажигания, контрольной лампы системы управления трансмиссией, стоп-сигналов, компьютера, если имеется.
- F4 Опора 20 А, реле и резистор заднего стекла.
- F5 20 А звуковой сигнал и соответствующее реле, вентилятор охлаждения.
- F6 30 А электрические стеклоподъемники и относительные реле
- Электродвигатель отопителя F7 30 А, омыватель фар, омыватель ветрового стекла, прикуриватель, лампа освещения перчаточного ящика, обмотка реле обогрева заднего стекла.
- F8 7.5 Правый туман.
- F9 7,5 Левая противотуманная фара.
- F10 7.5 Левая сторона, лампа, сигнализирующая о включении габаритного света, лампа для освещения знака, моторный отсек, освещение переключателей и приборов, выключатель освещения приборов.
- F11 7,5 А правая сторона.
- F12 7,5 А ближний свет правый.
- F13 7,5 А ближний свет слева.
- F14 7.5 Левый дальний свет и лампа, сигнализирующая о включении дальнего света.
- F15 7,5 А крайний справа.
- F16 30 A – сигнальная лампа, указывающая недостаточное давление масла, уровень тормозной жидкости, активацию стояночного тормоза, разряд аккумулятора, комбинацию приборов, реле контроля состояния ламп, индикацию системы контроля, фонари заднего хода, указатели поворота и соответствующие реле, а также сигнализацию в при развороте режим активен, ЭБУ, обмотка возбуждения генератора на момент пуска двигателя.
Расположение реле и предохранителей нового образца
- К1 – реле включения омывателей фар;
- К2 – реле-выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации;
- К3 – реле стеклоочистителя;
- К4 – реле контроля исправности ламп;
- К5 – реле стеклоподъемника;
- К6 – реле включения звуковых сигналов;
- К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
- К8 – реле включения дальнего света;
- К9 – реле включения ближнего света фар;
- F1-F20 – предохранители.
Схема соединений монтажного блока нового образца
- К1 – реле включения омывателей фар;
- К2 – реле-выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации;
- К3 – реле стеклоочистителя;
- К4 – реле контроля исправности ламп;
- К5 – реле стеклоподъемника;
- К6 – реле включения звуковых сигналов;
- К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
- К8 – реле включения дальнего света;
- К9 – реле включения ближнего света фар;
- F1-F20 – предохранители.
Расположение реле и предохранителей старого образца
- 1 – реле включения омывателя фар (К6);
- 2 – реле времени мытья заднего стекла (К1);
- 3 – реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации (К2);
- 4 – реле стеклоочистителя (К3);
- 5 – контактные перемычки вместо реле контроля состояния ламп;
- 6 – реле включения обогрева заднего стекла (К10);
- 7 – запасной предохранитель;
- 8 – реле включения дальнего света фар (К5);
- 9 – реле включения ближнего света фар (К11);
- 10 – предохранитель;
- 11 – реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (К9);
- 12 – реле включения звукового сигнала (К8).
Схема соединений монтажного блока старого образца
- К1 – реле времени омывания заднего стекла;
- К2 – реле-выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации;
- К3 – реле стеклоочистителя;
- К4 – реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются на место реле);
- К5 – реле включения дальнего света фар;
- К6 – реле омывателя фар;
- К7 – реле стеклоподъемников;
- К8 – реле включения звукового сигнала;
- К9 – реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя;
- К10 – реле включения обогрева заднего стекла;
- К11 – реле включения ближнего света фар.
ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕМОНТ АВТО ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
Система зажигания и схема подключения стартера
Схема электропроводки ВАЗ включает модуль системы зажигания ВАЗ, состоящий из двух высоковольтных трансформаторов и двух электронных блоков управления. Они находятся в прочном пластиковом корпусе, из которого выведены 4 провода высокого напряжения. Имеют соединение, которое создает синхронный проход искры, попадающей в цилиндры силовой установки.
Модуль зажигания ВАЗ 2114 состоит из двухискровой катушки и относится к блочному типу. Замок зажигания включает реле, которое подает сигнал на контроллер. Последний является управляющим органом системой впрыска для запуска бензонасоса. Он соединен с фильтром очистки гибким шлангом. После этого бензин подается к топливной рампе, от которой горючее поступает к форсункам.
Распиновка замка зажигания ВАЗ заключается в нем самом. Он имеет противоугонное устройство. При включенной подсветке гнезда замка и запущенном двигателе запорное противоугонное устройство блокирует повторное включение стартера ВАЗ.
Схема подключения стартера состоит из:
- самого стартера;
- генератора;
- батареи аккумуляторной;
- выключателя зажигания;
- двух реле.
Двигатель для ВАЗ 2114 инжектор тоже четырехтактный, является рядным с агрегатом в 8 клапанов. У него распредвал находится наверху. Функционирует на бензиновом топливе, оборудован 4 цилиндрами. Его охлаждение производится специальным раствором жидкости. Двигательный отсек вместил в себя мотор, расположенный перпендикулярно направлению движения.
Схема электропроводки ВАЗ имеет электронику, управляющую системой впрыска. Она работает на низком напряжении, поэтому очень легко может быть повреждена от электростатических разрядов. Чтобы этого не произошло, не надо прикасаться к элементам схемы на платах и к штекерам ЭБУ.
Модуль зажигания ВАЗ 2114
Модуль зажигания — важное и ответственное устройство в системе зажигания 2114. При выходе его из строя или нестабильной работе будут проявляться такие признаки:
- нестабильные обороты холостого хода;
- провалы при смене оборотов двигателя;
- могут попарно не работать второй и третий или первый и четвертый цилиндры.
Если первые три признака иногда можно списать на некорректную установку зажигания, то парный отказ в работе цилиндров говорит только о выходе из строя катушки.
Принцип работы модуля зажигания и задачи у него такие же, как и у катушки зажигания, только модуль еще распределяет ток высокого напряжения между цилиндрами. Он подает попарно искру на 1/4 и 2/3 цилиндры. В более тонко организованных системах зажигания каждый цилиндр имеет свою катушку, но и модуль 2114 способен обеспечивать искрой цилиндры в порядке их работы — 1-3-4-2
При работе с модулем зажигания важно не перепутать местами провода. На корпусе модуля нужный цилиндр отмечен, так что если быть внимательным, ошибка исключена
Модуль зажигания восстановлению не подлежит, поэтому проверять его на работоспособность нужно особенно тщательно. Если устройство подает признаки некорректной работы, то компьютер выдает соответствующие коды ошибок: Р0351 говорит о том, что не работает катушка первого и четвертого цилиндра, а Р0352 о нерабочей катушке остальных двух цилиндров. Также можно для страховки проверить сопротивления катушек. Если они рабочие, то на входе парных цилиндров (1-4 или 3-2) омметр будет показывать 5,4кОм. В противном случае — модуль свое отслужил. Новое устройство стоит около 1000 рублей.
Мы коснулись только нескольких неисправностей системы электропроводки ВАЗ 2114. В остальном разобраться поможет схема, приведенная выше и интуиция, без которой любой ремонт невозможен. Удачи на дорогах!
Распиновка бортового компьютера ВАЗ 2114
В стандартных чертежах электрооборудования, участок колодки БК отсутствует по причине ненадобности. Изначально подразумевается, что автомобилист не будет самостоятельно ремонтировать или обслуживать сложный блок управления. Но некоторые пользователи все же идут на риск и монтируют систему самостоятельно. В старых версиях авто, подобный модуль отсутствует или недостаточен для комфортной эксплуатации машины в современном виде.
Для подключения проводов к модулю потребуется купить стандартную колодку на 9 выводов и подключить к ней следующие провода:
- 1 – зеленый провод подходит от датчика расхода топлива;
- 2 – личинка зажигания запитываются через оранжевый кабель;
- 3 – силовая жила от аккумулятора, обычно подводится крассный провод с белой полоской;
- 4 – заземление или масса, стандартный окрас – черный;
- 5 – 6к линия, обычно это серый проводок;
- 6 – Mute – зеленая оболочка с красной линией;
- 7 – подсветка в стандартной распиновке выводится от клавиши габаритной оптики;
- 8 – сенсор, отображающий остаток топлива в бензобаке машины, можно подключить напрямую.
Как предотвратить поломки электрооборудования?
Для того, чтобы распиновка ВАЗ 2114 требовалась наиболее редко, от пользователя требуется соблюдать ряд несложных правил и рекомендаций.
- Периодически обрабатывать все металлические детали специальным маслом. При этом предварительно необходимо очистить медные пятачки от окислов и следов коррозии. Подобные поражения провоцируют ухудшение прохождения сигналов, что может восприниматься автомобилем как поломка.
- Каждые 20-30 тысяч километров пробега выполнять проверку всего оборудования и пластиковых штепселей на предмет разбалтывания или снижения жесткости крепления. При постоянных вибрациях, свойственных автотранспорту, пластиковые зажимы могут выйти из строя и спровоцировать поломку.
- Контролировать правильность заряда аккумулятора и исправность генератора. Некоторые приборы машины некорректно работают при сильном просаде напряжения.
- Через каждые 40000 км проверять состояние самих проводов. При постоянной эксплуатации, оплетки силовых жил могут растрескиваться или пересыхать, что увеличивает вероятность образования короткого замыкания бортовых магистралей. Также это может спровоцировать пожар.
Схема электропроводки и электрооборудования на ваз 2114
- → блок-фары;
- → моторедукторы очистителей фар*;
- → противотуманные фары*;
- → датчик температуры окружающего воздуха;
- → звуковые сигналы;
- → выключатель лампы освещения моторного отсека;
- → электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
- → генератор;
- → датчик сигнализатора недостаточного уровня масла;
- → датчик уровня омывающей жидкости;
- → датчик износа колодок передних тормозов;
- → наконечники проводов, подключаемые к общему насосу омывателя стекол**;
- → насос омывателя ветрового стекла;
- → насос омывателя фар*;
- → наконечники проводов для подключения к насосу омывателя заднего стекла на автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114;
- → датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
- → лампа освещения моторного отсека;
- → наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем;
- → моторедуктор очистителя ветрового стекла;
- → стартер;
- → колодка, подключаемая к жгуту проводов системы зажигания на карбюраторных автомобилях;
- → датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
- → выключатель фонарей заднего хода;
- → датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
- → аккумуляторная батарея;
- → датчик сигнализатора недостаточного уровня охлаждающей жидкости;
- → реле включения противотуманных фар;
- → монтажный блок;
- → выключатель стоп-сигнала;
- → штепсельная розетка для переносной лампы;
- → лампа подсветки шкалы гидрокорректора;
- → выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза;
- → колодка для подключения лампы подсветки;
- → выключатель ламп освещения приборов;
- → подрулевой переключатель;
- → выключатель аварийной сигнализации;
- → реле элемента обогрева передних сидений;
- → выключатель зажигания;
- → предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света;
- → предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений;
- → предохранитель цепи блокировки замков дверей;
- → лампа подсветки передней пепельницы;
- → реле зажигания;
- → прикуриватель;
- → лампа освещения вещевого ящика;
- → выключатель лампы освещения вещевого ящика;
- → электродвигатель вентилятора отопителя;
- → дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
- → переключатель вентилятора отопителя;
- → лампа подсветки переключателя отопителя;
- → лампа подсветки рычагов отопителя;
- → моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей;
- → переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в правой двери);
- → моторедукторы блокировки замков передних дверей;
- → провода для присоединения к правому переднему громкоговорителю;
- → моторедукторы блокировки замков задних дверей;
- → провода для присоединения к правому заднему громкоговорителю;
- → блок управления блокировкой замков дверей;
- → провода для присоединения к радиоаппаратуре;
- → выключатель очистителей фар*;
- → выключатель элемента обогрева заднего стекла;
- → реле включения фонарей заднего противотуманного света;
- → колодка для подключения к элементу обогрева правого переднего сиденья;
- → выключатель фонарей заднего противотуманного света;
- → выключатель элемента обогрева правого переднего сиденья;
- → выключатель противотуманных фар*;
- → выключатель ламп наружного освещения;
- → выключатель элемента обогрева левого переднего сиденья;
- → колодка для подключения к элементу обогрева левого переднего сиденья;
- → провода для присоединению к левому переднему громкоговорителю;
- → переключатель электростеклоподъемника левой передней двери(расположен в левой двери);
- → переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в левой двери);
- → провода для присоединения к левому заднему громкоговорителю;
- → боковые указатели поворота;
- → выключатели плафона на стойках передних дверей;
- → выключатели плафона на стойках задних дверей;
- → плафон;
- → плафон индивидуального освещения салона;
- → колодка для подключения к жгуту проводов электробензонасоса;
- → выключатель лампы освещения багажника;
- → комбинация приборов;
- → лампа освещения багажника;
- → блок индикации бортовой системы контроля;
- → маршрутный компьютер*;
- → колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;
- → задние наружные фонари;
- → задние внутренние фонари;
- → колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
- → фонари освещения номерного знака;
- → дополнительный сигнал торможения, расположенный на спойлере.
- https://remontvazov.com/elektroshema-vaz-2114
- https://industrialmachine.ru/схема-проводки-ваз-2114-инжектор/
- https://provaz2114.ru/shemy/elektroshema-vaz-2114.html
Ремонтные работы
Перед процедурой потребуется запастись необходимым инструментом:
- перчатки;
- отвертка.
Для того чтобы снять прикуриватель, необходимо.
- Заглушить двигатель, открыть капот и убрать минусовую клемму с батареи для исключения возможности появления короткого замыкания и срабатывания предохранителя на ВАЗ 2114.
- Демонтировать защитную панель, находящуюся возле правой ноги водителя, выкрутив саморезы крепления.
- Отсоединить штекер подключения.
- Извлекать лампу подсветки вместе с самим патроном.
- Поддеть фиксирующие усики внутри (см. фото). Так прикуриватель с предохранителем будет легче сниматься.
- Вытянуть металлический элемент.
Установка детали проходит в порядке, обратном снятию.
Схема переднего жгута ВАЗ 2114 инжектор
Модуль зажигания ВАЗ состоит из двухискровой катушки и относится к блочному типу. Салон автомобиля ВАЗ стал более комфортным, появилась новая, более удобная и совершенная приборная панель, имеющая более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели и сигнальные лампы с подсветкой и т.д. В разводке приборной панели вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая подключается к осветительным приборам выключателя, за исключением белого провода, от штекера «4» блока «Х2» монтажного блока. 28 для отображения блока 83 бортовой системы мониторинга.
Подача топлива считается распределителем, потому что бензин впрыскивается в каждый цилиндр через определенный инжектор.
Первая катушка подает импульс на 1-й и 4-й цилиндры, вторая – на 2-й и 3-й цилиндры.
Проверка электрической цепи
В случае неработоспособности (отсутствие подачи топлива) электросхема бензонасоса ВАЗ 2114 требует проверки. Алгоритм действий следующий:
- При включении зажигания должен быть слышен щелчок реле, если его нет, то либо неисправно реле, либо нарушен контакт;
- При нормальном срабатывании проверяют целостность предохранителя, а в случае его перегорания заменяют на исправный с номиналом 15 А;
- Исправность реле можно проверить, замкнув кусочком провода гнезда, к которым подходят провода серого и розового цветов.
При нормальной работе в салоне должен быть отчетливо слышен звук двигателя насоса.
Если неисправность не устранена, необходимо обеспечить доступ к насосному блоку, который расположен под задним сиденьем с правой стороны. Подняв сиденье, и отогнув обшивку, можно увидеть лючок, который крепится двумя саморезами. Сняв люк, получаем доступ к бензонасосу.
Далее проверяем таким образом:
- Отсоединяют фишку от блока;
- Проверяют омметром целостность черного провода с серой полосой. Его сопротивление должно быть близким к нулю.
- Подсоединяют вольтметр к серому и черному с серой полосой проводам. При включении зажигания вольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.
Если напряжение сильно занижено, то причин при исправном проводе массы две:
- Подгорание контактной группы реле;
- Обрыв провода питания.
Реле проверяют установкой перемычки, а провод прозванивают омметром при выключенном зажигании. Для этого потребуется отрезок любого проводника длиной около двух метров. Дополнительный провод подключают в гнездо реле к клемме с серым проводом. Второй конец провода подключают к одному из щупов вольтметра. Вторым щупом касаются гнезда с серым проводом на фишке жгута насоса. Как и в случае с проводом массы, сопротивление должно быть близким к нулю.
Практика показывает, что наиболее частой причиной отказа работы является ненадежное крепление провода массы к кузову автомобиля. Для доступа к креплению нужно снять облицовку консоли вблизи рукоятки стояночного тормоза. Клемма провода прикручена к корпусу при помощи самореза.
В результате неполной затяжки контакт ослабевает и подгорает. Следует выкрутить саморез, тщательно очистить место контакта и надежно закрепить клемму.
Схема соединений монтажного блока
Внешний номер в обозначении наконечника резьбы – это номер блока, внутренний – условный номер наконечника.
К1 – Реле включения фар;
К2 – Реле-выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации;
KZ – реле стеклоочистителя;
К4 – Реле контроля исправности ламп;
К5 – Реле включения стеклоподъемников (в вариантном исполнении автомобиля);
К6 – Реле включения звуковых сигналов;
К7 – Реле включения обогрева заднего стекла;
К8 – Реле включения дальнего света фар;
К9 – Реле включения ближнего света фар;
F1-F16 – Предохранители
Видео к статье
Блок предохранителей и реле форсунки ВАЗ 2109-2115 AVAR 367.3722M (2115-3722.010-40)
Электропроводка капота ВАЗ 2108 2109 2113 2114 2115 все панели
Электропроводка ВАЗ 2115. Часть 2.
Блок предохранителей ВАЗ 2114. Форсунка.
Электропроводка ВАЗ 2115. Часть 1.
Горит главный предохранитель реле, машина не держит скорость, троит, глохнет. Ваз 2113/2114/2115
Неисправности реле регулятора
В том случае, если натяжение ремня соответствует норме, а аккумулятор не получает соответствующую зарядку, может быть виноват реле-регулятор. Задача реле-регулятора — контролировать напряжение на выходе из генератора. Двигатель автомобиля может работать на разных оборотах, а в зависимости от этого меняется и напряжение на выходе. Реле стабилизирует напряжение и обеспечивает постоянный ток зарядки для аккумулятора. Выход из строя реле опасно тем, что на высоких оборотах может повредиться высокочувствительное к перепадам напряжения электрооборудование.
Проверить реле довольно просто. Если на выходе из реле напряжение нестабильно и в зависимости от оборотов двигателя изменяется в пределах более, чем 12-14 вольт, реле, скорее всего пробито и требует замены. Оно восстановлению не подлежит.
Схема подкапотной проводки ВАЗ 2114 инжектор
Схема подключения моторного отсека форсунки ВАЗ 2114 и соединений передней проводки с подробным описанием электрооборудования, схемами подключения, обозначением монтажного блока и подключаемых устройств.
- Стартер;
- Аккумуляторная батарея;
- Генератор;
- Прокладки под аккумуляторную и стартерную проводку и переднюю проводку;
- Монтажный блок;
- Звуковой сигнал;
- Датчик температуры охлаждающей жидкости;
- Датчик уровня омывающей жидкости;
- Левая фара;
- Маяк правильный;
- Датчик температуры окружающей среды;
- Переключатель света заднего хода;
- Моторный вентилятор;
- Колодка проводов перед проводкой системы зажигания;
- Блок используется на автомобилях с карбюратором;
- Датчик уровня тормозной жидкости;
- Датчик уровня масла;
- Датчик уровня охлаждающей жидкости;
- Монтажный блок;
- Датчик контрольной лампы давления масла;
- Электродвигатель омывателя заднего лобового стекла;
- Мотор омывателя;
- Электродвигатель стеклоочистителя;
Ш5-Ш8, Ш11 – соединители монтажного блока. A1, A2, B1, B2 – точки заземления переднего жгута.
Схема подкапотной проводки ВАЗ 2114 инжектор
Схема подкапотной проводки ВАЗ 2114 инжектор и соединений переднего жгута с подробным описанием электрооборудования, схемы подключения, с указанием монтажного блока и подключенных приборов.
- Стартер;
- Батарея аккумуляторная;
- Генератор;
- Колодки жгута АКБ и стартёра и жгута переднего;
- Монтажный блок;
- Сигнал звуковой;
- Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
- Датчик уровня омывающей жидкости;
- Фара левая;
- Фара правая;
- Датчик температуры окружающего воздуха;
- Выключатель лампы света заднего хода;
- Электровентилятор двигателя;
- Колодка жгута переднего к жгуту системы зажигания;
- Колодка используется на автомобилях с карбюратором;
- Датчик уровня тормозной жидкости;
- Датчик уровня масла;
- Датчик уровня охлаждающей жидкости;
- Монтажный блок;
- Датчик контрольной лампы давления масла;
- Электродвигатель омывателя заднего стекла;
- Электродвигатель омывателя;
- Электродвигатель стеклоочестителя;
Ш5-Ш8, Ш11- разъёмы монтажного блока. А1,А2,В1,В2 — точки заземления жгута переднего.
