Как же завести машину в мороз?
Наверняка, каждый автолюбитель в своей жизни разок-другой сталкивался с тем, что его «четырехколесный друг» не желает или попросту, не может завестись в мороз
Принимая во внимание, что погода зимой из года в год бывает совершенно непредсказуемой — довольно трудно подгадать, не подведет ли утром ваш автомобиль. Каким же образом обезопасить себя от таких непредвиденных обстоятельств
Ответ очень прост, как сказали бы врачи — профилактика. Правильнее всего будет обратиться в сервисный центр вашего официального дилера boravto-vrn.ru — специалисты проведут всю необходимую диагностику и приведут машину в порядок.
Почему двигатель не заводится?
Для того чтобы мотор мог успешно запуститься, необходимо, чтобы соблюдалось четыре условия. Это достаточная частота оборотов коленчатого вала, хороший уровень компрессии, достаточное напряжение аккумулятора, а также состав топливной смеси. Поэтому, если автомобиль «Приора» не заводится, можно предполагать, что какое-то из условий не выполнено. Чтобы это проверить, следует проанализировать ситуацию.
Если агрегат не хочет запускаться, то первое, что обычно проверяют, – это стартер, аккумулятор, высоковольтные провода. Нормально ли работает стартер, нет ли в процессе его работы каких-нибудь подозрительных звуков? Не было ли замен стартера или аккумулятора? Если последний разряжен, тогда проверяют генератор – насколько хорошо он заряжает АКБ. А может быть, есть какие-либо проблемы в электрической части? Если ответить на эти вопросы, можно без труда выяснить, где затаилась проблема.
Проблемы с генератором
Генератор переменного тока – это электрический генератор, который заряжает аккумулятор автомобиля во время работы двигателя. Если на вашей машине установлен относительно новый аккумулятор, но он постоянно теряет заряд (даже в отсутствие мороза), то вероятной причиной этого может являться генератор.
Признаки неисправности генератора: Если двигатель запустился, но затем почти сразу заглох; мерцание автомобильных фар; мерцание приборной панели или тусклые значки на приборной панели; запах гари в салоне, который может идти от перегретого оборудования.
Решение: Если вы не разбираетесь в устройстве и ремонте автомобиля, то при первых же признаках выхода из строя генератора обратитесь в технический центр.
К сожалению, покупка нового генератора – дорогое удовольствие. Но не всегда сломанный агрегат предполагает покупку нового. Бывает, что старый генератор удается восстановить. Да и ремонт обойдется вам в меньшую сумму. Примечательно, что восстановленный генератор может проработать точно такой же срок, как и новый.
Вскрыть Ладу Приору. Цена
Оказываясь в безвыходной ситуации, когда доступ в машину перекрывает заблокированная дверь, а ключ остался в салоне вместе с запасной парой, на ум приходит только одно быстрое решение – выбить стекло. Однако сделать это не так просто, а возможные повреждения и вставка нового обойдутся дорого. Не стоит впадать в отчаяние и прибегать к столь решительным мерам. Это не единственное решение того, как вскрыть Ладу Приору.
Обратитесь в профессиональную компанию
. У нас навскрытие двери Приора цена невысокая, выезд осуществляется оперативно , а работа проводитсябыстро . В арсенале наших мастеров имеется все необходимое снаряжение, которое позволит выполнить действия по вскрытию автокачественно и без повреждений .
Перед тем, как вскрыть Приору своими силами, подумайте о возможных последствиях и стоимости восстановительных работ. Лучше всего довериться специалистам. Наши услуги мы предоставляем жителям Москвы и области круглосуточно.
Как мы работаем?
Моментальная обработка заявки круглосуточным колл-центром
Передача заявки ближайшему свободному мастеру
Оперативное прибытие нашего сотрудника
Быстрое открытие без повреждений
Звоните по тел. или закажите обратный звонок
Lada Kalina wagon Килька › Logbook › Как Калина заводится в лютый мороз после суток простоя.
Вечером 6 января у нас был мороз -27°С. Машинка с легкостью завелась, с первого раза. И на следующий день я решил запилить красивый видосик: мол, Калина — что надо, заводится с полуоборота. Тем более, что потеплело до -23…-20°С. Но сутки на таком холоде не прошли даром, Килька закапризничала.
Немного сухих данных. Машине почти три года. Пробег 30 тык, последнее ТО на 22 тык. Масло Total 5w-30. Бензин Shell 95 V-Power. Как упало напряжение на аккумуляторе — видно в видосике.
Спасибо за внимание и с началом нового рабочего года вас всех что ли! Я вот сегодня пол дня на работе приходил в себя, а другую половину страстно мечтал свалить домой, тем паче что вчера как следует отметил завершение праздников. А как ваш первый трудовой день в этом году? =). Mileage: 29461 km
Mileage: 29461 km
Иммобилайзер – основная проблема
Это устройство защищает автомобиль от угона и, соответственно, не позволит и вам запустить силовой агрегат, скажем так, альтернативным способом. Для того чтобы обойти защиту, понадобятся определенные знания в электронике. Также нужно будет подготовить и следующие инструменты:
- шарнир карданный;
- вороток;
- отвертку крестовидную;
- удлинитель;
- насадку на шуруповерт фигурную.
В первую очередь, чтобы решить проблему с иммобилайзером, нужно снять аккумулятор. Затем демонтируется панель приборная – за ней стоит названное выше устройство. Расположено оно возле управления обогревом и рядом с магнитолой. Представляет собой противоугонная система серую или черную коробку, размер которой 50 на 100 миллиметров.
Иммобилайзер демонтируют, открутив крепящие его болты, но прежде отключают питание от него. Для этого достаточно будет выдернуть колодку.
Теперь придется перенастроить иммобилайзер. Чтобы это сделать, потребуется убрать все данные хранящиеся в ЭБУ. Для уничтожения информации, хранящейся в АПС, извлекают из нее чип-резистор. Сам блок подключают к обычному компьютеру, на котором должно быть специальное ПО (пак-загрузчик), позволяющее инсталлировать изначальную прошивку. После переустановки чип ставят на место.
Иногда в иммобилайзере устанавливается память (EEPROM), из которой информация не удаляется ни при каких обстоятельствах. Что делать в этой ситуации? Потребуется отредактировать файл, содержащийся в ней. Здесь в коде 2-7 цифры стираются, а вместо них пишут «FF».
После этого иммобилайзер не сможет помешать осуществить запуск мотора без ключа. Как это сделать? Расскажем ниже.
Как Завести 2112 Без Ключа
Мы все неоднократно видели, что в дерзких бойцах главный герой заводит машину без ключа, соединяя пару проводов. Очевидно, нельзя исключать, что подобная ситуация может случиться в жизни, и это неизбежно приведет к угону автомобиля или участию в преследовании. Ключ от замка зажигания может просто потеряться или сломаться во время резкого рывка в розетке. Ремонт имеет свое время, но пока нужно как-то заводить машину без ключа. Как это сделать? Мы не герои бойцов, поэтому нам не нужно спешить. Постепенное зажигание без ключа выглядит примерно так для всех моделей автомобилей:
Во-первых, вам нужно аккуратно взять провод в вашем распоряжении, чтобы узнать, почему вам нужно снять защитную крышку с рулевого колеса.
Когда эта операция будет завершена, вы увидите набор разноцветных проводов, которые доходят до блокировки системы зажигания. Необходимо отсоединить провода от замка любым удобным для вас способом.
При этом определите, что каждый провод относится к бортовой системе автомобиля и отвечает за любой из них.
Первый рассчитать провод заземления. Чаще всего его цвет зеленоватый или темный. У некоторых машин желтый провод с узкой зеленоватой полосой. Чтобы убедиться, что у вас есть специально заземленный провод, закройте его через тестер к корпусу машины. Числовое значение 0 указывает, что это провод. Изолируйте его конец, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание с проводами питания: это может привести к неисправности бортовой системы.
Сейчас вам нужно рассчитать провод питания. Для этого изучите цвета. скорее всего, они будут красноватыми или желтоватыми, почти все зависит от напряжения. Бывает, что такого провода. только один, несколько. Тогда вам нужно все найти. Вам нужно будет изучить все провода, подключив один мультиметровый щуп к заземляющему проводу или кузову автомобиля. Тестер должен быть предварительно установлен в положение измерения напряжения. Нашли все провода, которые питаются? Кроме того, выделите их, сгруппировав их ранее. Их случайный контакт с землей или кузовом автомобиля опасен.
Сейчас вам нужно найти провод, который питает стартер. Обязательно опустите стояночный тормоз и, в свою очередь, соедините свинцовые металлические провода с помощью силового провода или со всеми сразу сгруппированными вместе. Одним из них обычно является стартер. Отметьте это чем-нибудь, маркером или изолентой.
Теперь подключите провода питания к кабелю питания автомобиля
Важно, чтобы связь была прочной, иначе двигатель может остановиться в любой момент.
И теперь нам нравится фильм. мы закупориваем провод, который питает стартер, что вызовет цепь и машину; если все условия, описанные выше, выполнены правильно, он запускается
Как оказалось, положи провод.
Другая необычная ситуация, которая может случиться зимой, это то, что электролит замерз в батарее. Как сохранить аккумулятор в этом случае?
Есть ключи, но все еще не работает? Аннотация поможет вам зажечь сигарету с другого устройства.
Что лучше для вашего ВАЗа, антифриз или антифриз? Этот вопрос здесь тщательно понятен.
Как завести без ключа ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112
В случае с автомобилем ВАЗ 2106 необходимо снять крышку зажигания и найти провода коричневого, синего и красного цветов. Толстый красный провод — плюсовой. Коричневый и синий провода нужно скрепить изолентой, а красным чиркнуть по обоим проводам. Автомобиль должен завестись. Аналогичную процедуру можно проделать и для ВАЗ 2109.
Чтобы завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 или 2112, понадобится выдернуть копку включения габаритов целиком, чтобы она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Теперь нужно вставить ее иначе — в три разъема таким образом, чтобы справа оставался один свободный. При этом заработает бензонасос, зажигание включится. Теперь открываем капот. Нужно принудительно запустить стартер, для чего достаточно перемкнуть гаечным ключом или ножницами медные болты, которые расположены в задней крышке втягивающего реле стартера. Машина завелась.
Активируйте все эмобилайзеры и не оставляйте автомобиль без присмотра в таком состоянии!Теперь вы знаете, как завести машину без ключа. Конечно, немалое число автомобилей зарубежных дорогих марок уже оснащены кнопками для завода и специальными брелоками, нередко можно встретить и кодовые панели для введения пин-кода. Что же касается отечественных авто, то такая легкая возможность завести машину без ключа должна настораживать — не оставляйте автомобиль без присмотра и без сигнализации.
Обходчики
Как привило, обходчики иммобилайзеров устанавливают на СТО. Там же могут и полностью отключить систему защиты, но делать это должны хорошие специалисты, так как здесь придется вмешиваться в работу электроники.
Суть работы обходчиков заключается в том, что через них, обходя иммобилайзер, замыкаются нужные контакты, тем самым двигатель удается разблокировать.
Распространённые типы обходчиков:
- Для систем RFID;
- Для систем VATS.
В первом случае обходчик представляет из себя устройство имитирующее ключ, реле управления и антенну. Он предназначен для работы с модулями RFID.
В салоне автомобиля, как можно ближе к модулю иммобилайзера, устанавливается транспондер с имитацией ключа. Может устанавливаться как обычная, так и дополнительная антенны для усиления сигнала.
Во втором случае важно понимать, что в системе VATS сам двигатель не блокируется, а блокирует электрику и топливную систему. В блокирующую цепь подключается резистор, который должен иметь сопротивление не выше 5%, чем у аналога находящегося в ключе зажигания. В блокирующую цепь подключается резистор, который должен иметь сопротивление не выше 5%, чем у аналога находящегося в ключе зажигания
В блокирующую цепь подключается резистор, который должен иметь сопротивление не выше 5%, чем у аналога находящегося в ключе зажигания.
Поиск по этому блогу
Заводим ЛАДУ Калину зимой.
Ну вот и наступили настоящие зимние морозы. Температура утром достигала 25 градусов ниже нуля. Для многих владельцев авто попытки завести свой турболет с утра окончились победой. Для всех остальных расскажем как же заводить инжекторный автомобиль в сильный мороз.
Воо первых необходим аккумулятор. Перед зимой лучше съездить в сервис, где Вам его за $ проверят: измерят уровень электролита, дольют дистиллированной воды, специальной пимпочкой измерят плотность электролита в аккумуляторе, дозарядят до отметки Full. Зимой аккумулятор — жизнь. Его должно хватать на вращение двигателя в момент когда вы повернули зажигание. Если вращение слабое, проверте свою батарейку на другом автомобиле. Также может издыхать и сам стартер — электромотор, который и вращает двигатель в момент запуска. Из-за возросшей нагрузки на него вероятность выхода стартера в холод сильно повышается.
Во вторых нормальное масло в двигателе. В климатах похожих на Москву достаточно 10w40. Например ESSO ULTRA — это полусинтетичсекое масло, недорогое и проверенное временем. Только покупайте его в нормальных магазинах. На нем можно ездить как летом так и зимой. Покупать синтетику в автоваз я не рекомендую, ну потечет у Вас где нибудь и покупайте на долив пузырек в 500-1500 кровных российских рублей. (Последнее утверждение довольно спорно, но если у Вас турбированный V6 или V8 то масло обязательно нужно синтетика и очень хорошее). Замените его перед зимой, свежее масло работает лучше в мороз из-за того, что его присадки еще не перемерзли и не перегрелись и в нем меньше грязи и нагара из двигателя.
Купите нормальные свечи. У меня NGK.
Перед заводом двигателя аккумулятор необходимо прогреть — Включаем ближний свет фар на 10 секунд. Химические процессы в нем подготовят его к отдаче большой мощности. Выключаем ближний свет фар.
Выжимаем сцепление и если машина стоит на уклоне, то и на педаль тормоза. Некоторые иномарки снабжены блокировкой стартера при невыжатом сцеплении. Выжав сцепление мы отсоединям коробку передач от двигателя, тем самым облегчая вращение стартеру.
При выжатом сцеплении поворачиваем ключ зажигания до включения приборов панели. Проверяем, что отключен обогрев заднего стекла. Подождав 2-5 секунд пока бензонасос поднимет давление и отключиться, производим пуск двигателя.
Стартер крутит, а машинка не заводится. Не крутите стартером более 10 секунд. Он может перегреться. Подождите 20-40 секунд и повторите попытку.
Если на третьей попытке машина не завелась, не надо продолжать дальше. Скорее всего вы уже залили свечи. Подождите минут 5 бензин хорошо испаряется и скоро свечи просохнут. А лучше всего выверните свечи и прокалите их на огне. Профи иногда с собой газовой паяльник носят, типа толстой авторучки. Можно обойтись и обычной зажигалкой. Или сбегать домой прокалить свечи над плитой.
Если вы уверены в своем аккумуляторе можно попробовать продуть цилиндры. Нажимаем на газ, при выжатом сцеплении (см. выше). Прокручиваем на полном газу 10 секунд двигатель стартером.
А теперь как оставлять машину (глушить) на ночь в очень большие холода. Перед остановкой двигателя, продуйте цилиндры дав 3-4 тыс оборотов и затем сразу выключите зажигание. Я заводил Калину в -32, максимум с 3-й попытки. Аккумулятору 5 лет. (На эту зиму купил новый).
Причины, почему Приора заводится и глохнет – что смотреть
Встречается такое, что движок в машине запускается, а потом сразу же глохнет. Это значит, что все начальные процессы запускаются, но «дожать» их, чтобы вывести двигатель на обычный режим работы, не получается. Как пример, Вы можете слышать, что стартер крутит, но Приора не заводится.
Стартер схватывает, но Приора не заводится. Это явный признак того, что стартер передает усилие коленвалу, а какая-то другая деталь не выполняет свои действия цикла запуска. Поэтому когда Приора заводится и глохнет, проверяются несколько систем, которые начинают работать прежде остальных, запуская мотор. Приора заводится долго по нескольким причинам:
- Бензонасос создает недостаточное давление в топливной системе. Такое случается – стартер начинает крутить коленвал, искра поступает от свечей, но им просто нечего зажигать – топливо еще не подошло.
- Витки катушки зажигания повреждены. Катушка получила ответственную миссию – ток от аккумулятора преобразовать в ток для свечи, чтобы та сработала. Опять же: топливо подается, двигается коленвал, но воспламенения не будет. Здесь же стоит проверить свечи – с нагаром они тоже могут выдавать такой эффект.
- Впускной тракт засорен или не герметичен. То есть, проблема не в бензонасосе, а в следующей «стадии» подачи топлива к камере. Рекомендуется продуть фильтр.
Адекватные методы
Многих это удивит, но адекватных методов попасть в автоматически закрывшуюся машину, не повредив ее, намного больше, чем радикальных и дорогих.
Итак, машина закрылась изнутри с ключами в зажигании, за ключами ехать далеко, а денег ни на специальную фирму, ни на последующий ремонт тратить не хочется:
1. Открываем багажник, чтобы попасть в салон. Существует несколько методов выполнения этой задачи:
- наносим сильный импульсный удар раскрытой ладонью чуть ниже замка, а вибрация доделает все за вас и защелка откроется;
- берем шило (женскую пилочку для ногтей или маникюрные ножницы) но не отвертку. Просовываем имеющийся предмет под уплотнитель и жмем на язычок.
Использование «шила» для открытия дверей
2. Открываем капот и отсоединяем аккумулятор. Это самый простой из методов:
- залазим под машину и находим шнурок ведущий к замку капота, если не получается, ищем язычок замка через радиаторную решетку;
- нажимаем на язычок механически или дергаем за тросик и капот открывается;
- подходим к аккумулятору и сбиваем минусовую клемму, и щелкаем ей несколько раз по креплению. Кузов автомобиля, являющийся минусом, большой потребитель и резкое его включение создаст небольшой мягкий перепад. Правую лучше не трогать, ведь можно сжечь ЭБУ.
3. Открываем дверь проволокой. Последовательность действий следующая:
- находим жесткую проволоку и аналог женской пилочки и приступаем к работе;
- тонким предметом отковыриваем уплотнитель стекла возле замка;
- предварительно загнутую проволоку просовываем в подготовленное отверстие и опускаем, пока не упрется;
- уперлась проволока в фиксатор замка, поэтому вертим и проворачиваем ее, пока она его не обойдет, когда она «провалится» поддеваем назад;
- процедура вскрытия замет 2-5 минут, а дверь будет открыта, останется лишь забить назад уплотнитель.
Используем проволоку
4. Открываем телефоном. Самый интересный, а главное действенный метод как открыть дверь на ВАЗ 2114. Он прост и удивителен:
- нужно вспомнить, у кого вторые ключи и позвонить этому человеку;
- подносим телефон поближе к замочной скважине;
- собеседник на втором конце нажимает кнопку открытия и машина открыта.
Что делать с привычкой переживать, как исправить собственное мышление и восприятие?
Научиться управлять своими эмоциями, и речь совсем не идет о контроле и подавлении. Управление, это выбор, к тому же сознательный, а не автоматический, как сейчас.
Сейчас как… событие произошло и внутри вас сработала автоматическая программа эмоционального реагирования на ситуацию.
Мозг, ленив, и ему совсем не хочется каждый раз, разрабатывать новую модель поведения, если, когда-то в прошлом, была апробированная модель поведения, и не столь важно насколько она была эффективна, мозг будет ее использовать вновь и вновь. Если вы находитесь в осознанном состоянии, то значит, вы находитесь в позиции взрослого человека
А как мы говорили выше, что позиция взрослого, автоматически убирает сопротивление, и переводит ситуацию с состояние принятия
Если вы находитесь в осознанном состоянии, то значит, вы находитесь в позиции взрослого человека. А как мы говорили выше, что позиция взрослого, автоматически убирает сопротивление, и переводит ситуацию с состояние принятия.
На этом я заканчиваю, и надеюсь, что смогла вам донести информацию о том, как принять ситуацию, которую не можешь изменить.
Конечно, следующим шагом, будет отпускание ситуации, потому что, если вы ее приняли, то надо оставить и идти дальше. О том, как отпускать ситуации, читайте в статье «3 техники: как отпустить ситуацию и не переживать».
Как я уже писала выше, принять ситуацию мешают взгляды на жизнь, ценности и убеждения. В этой статье, я дала вам много информации, которая, реально работает, но…
самостоятельная работа, не всегда эффективна, потому что, вы считаете свои убеждения верными и правильными. я вам предлагаю свою помощь на тренинге «Как правильно простить, чтобы не остаться в дураках»
Этот тренинг не совсем про обиды и прощение, основная мысль — изменить свои убеждения, чтобы вам жилось более комфортно.
Программа тренинга — жми!
Будьте любимы и счастливы!
Автор статьи — Наталия Гнездилова, семейный психолог стаж работы 15 лет. Основные направления в работе: семейные отношения, измены, повышенная тревожность, панические атаки, навязчивые мысли, ипохондрия, страхи и т.д.
Консультирую онлайн в любом из мессенджеров – скайп, ватсап, вайбер.
Подписывайтесь: канал Ютуб, группа в ВК
Лада Приора не заводится на горячую
Автомобиль проехал определенное расстояние, после чего происходит остановка, и автомобиль не заводится с 1-го раза. Что могло послужить этому причиной? А причин в такой ситуации большое количество. Специалисты их разделяют на несколько групп:
- Поломка/ошибка датчиков/механизмов в системе управления.
- Сбой в работе топливной системы.
- Силовой агрегат изношен.
Лучшим вариантом будет, если вы проверите в форсуночной рамке наличие горючего. Частой причиной данной проблемы становится проблема с подачей топлива. Откройте капот и извлеките декоративную защитную накладку с «движка». В Лада Приора между радиатором и силовым агрегатом располагается так называемый впускной коллектор. Как раз под ним располагается топливная рамка. Собственно торцевая ее часть оснащена перепускным специальным клапаном, всегда закрытым, в свою очередь, крышкой из пластика. Клапан требуется отвернуть и после этого нажать на самую сердцевину. В этот самый момент надо быть внимательнее, поскольку должен произойти достаточно сильный выброс горючего.
Другой способ, конечно, он не на 100-процентов надежный, но его применяют. Непосредственно перед запуском произведите несколько раз закачку, проще говоря, требуется дождаться выключения такого устройства, как топливный насос, при этом, не включая стартер, после чего выключить зажигание, и вновь без стартера включить, и так проделать несколько раз. Далее нужно крутануть двигатель
Если в целом запуск улучшился, то было мало давления, и первое на что следует обратить свое внимание – бензонасос и фильтры
Русский медвежонок 2022 4-5 класс задания и ответы
- Простую задачу конкурса «Русский медвежонок» можно решить за одну минуту, а задачу посложнее — _«
за полтору минуту
за полтора минута
за полторы минуты
за полторе минуте
за полтор минут.
Кулответ: за полторы минуты - Что может запрещать этот знак?
вынос собак
выход собак
выгул собак
выпас собак
выезд собак
Кулответ: выгул собак - Найдите лишнее по смыслу :
чашка
кружка
стакан
бокал
тарелка
Кулответ: тарелка - В каком слове приставка не такая, как в остальных?
подножный
подвижный
поддельный
подпольный
подсудный
Кулответ: подвижный - У нас много _ . С каким из этих продолжений получится осмысленная фраза?
вкусов этого вкуса
запахов этого запаха
звуков этого звука
касаний этого касания
цветов этого цвета
Кулответ: цветов этого цвета - Какое из этих утверждений означает совсем не то, что остальные?
Лежу на диване
Лежу на кровати
Лежу на песке
Лежу на солнышке
Лежу на травке
Кулответ: Лежу на солнышке - Портниха, ткачиха, повариха — названия женщин по профессии.
Для какого из слов однокоренное название мужчины соответствующей профессии устроено не так, как остальные?
для портниха
для ткачиха
для повариха
для всех этих слов названия мужчин по профессии однотипны
у этих профессий нет специальных названий для мужчин
Кулответ: для портниха - В какой паре слова соотносятся между собой по смыслу не так, как в остальных четырёх парах?
бубенцы — бубенчики
вагоны — вагончики
коридоры — коридорчики
счёты — счётчики
огурцы — огурчики
Кулответ: счётчики - Если самец — селезень, то кто самка?
селезёнка
селезниха
утка
цесарка
селезень — это камень, у него не может быть самки.
Кулответ: утка - Для работы ему нужна особая печь, наковальня и молот. Это ____
гончар
кузнец
мельник
пекарь
печник
Кулответ: кузнец - В семье Осьминогов ужасная драма:
За завтраком ссорятся Папа и Мама,
А бедные Детки стоят на пороге
И просят родителей взять себя в ноги.
Боря прочитал это стихотворение Ренаты Мухи и решил переделать для осьминогов и другие выражения. Какое выражение оказалось и так существующим?
положа ногу на сердце
ноги отваливаются
сидеть сложа ноги
ноги в боки
всплеснуть ногами
Кулответ: ноги отваливаются - Стометровка, сторублёвка, … Какое слово естественно добавить к этому списку?
столетник
столик
столица
стопа
сторож
Кулответ: столетник - Какое имя сказочного героя не связано по происхождению с глаголом?
Айболит
Пилюлькин
Незнайка
Щелкунчик
Несмеяна
Кулответ: Пилюлькин - Противень — это _____________
металлический лист с загнутыми краями для приготовления пищи
неприятный человек
дом напротив
вид слизня
полоса встречного движения на загородном шоссе
Кулответ: металлический лист с загнутыми краями для приготовления пищи - У поэта Саши Чёрного есть стихотворение «Живая азбука», включающее в
себя двустишия, каждая строка которых начинается на одну и ту же букву, например:
«Астра в садике цветёт —
«Аист, вам пора в поход!»
Какого из следующих двустиший на самом деле нет в «Азбуке» Саши Чёрного?
Гусь шагает, как солдат. Груша зреет — Гриша рад.
Дятел в дуб всё тук да тук . Дуб скрипит: «Что там за стук?»
Кот боится наших пчёл. Книгу Коленька прочёл.
Ослик влез в чертополох. Обезьянки ищут блох.
Пчёлка трудится весь день, Петушку и клюнуть лень.
Кулответ: Кот боится наших пчёл. Книгу Коленька прочёл. - Миша, гуляя по городку йиндржихув-Градец в Южной Чехии (Jiпdfichuv Hradec, Jihocesky kraj),
увидел надписи на окне булочной и стал выбирать, что бы ему съесть .
Что ему не подойдёт, потому что это напиток?
kolac
chleЫcek
rohlfk
bulka
kava
Кулответ: kava
Особая наука дизельного двигателя
Из-за особенностей работы и принципов строения дизельные двигатели имеют свои условия эксплуатации в период низких температур зимой. На практике учитывая эти принципы работы можно рассчитывать на успешный запуск дизеля в мороз.
Все нюансы данного типа двигателя лежат внутри него, в его конструктивных особенностях устройства.
Во-первых, это дизельное топливо. При температуре около 0 градусов парафины, входящие в состав топлива становятся гелеобразными, что становится преградой для его проникновения в сам двигатель.
Во-вторых, сам способ воспламенения топливной смеси. Дизельное топливо в отличие от бензина, где процесс зажигания происходит от искры, воспламеняется от высокого давления. Но при отрицательной температуре дизельное топливо не в состоянии разогреться и вспыхнуть.
Системы впрыска дизельных двигателей
Для дизельного двигателя зима наступает с температурой + 5 градусов и по мере снижения все проблемные моменты дают о себе знать при запуске.
Чтобы не допустить этого необходимо вовремя сменить топливо на зимнее, всего существует три вида дизельного топлива:
- летнее – замерзает при -5°C;
- зимнее – используется до -35°C;
- арктическое – замерзает при -55°C.
Подготовка к зиме, если вы будете осуществлять частый запуск дизеля в мороз, должна включать:
- Проверку компрессионного давления. Если показатель компрессии меньше 25, а температура воздуха ниже 20 градусов, то автомобиль не стоит оставлять на улице или необходимо прогревать.
- Проверку свечей. Свечи накаливания должны обеспечивать в камере сгорания температуру необходимую для процесса самовоспламенения и смесеобразования. При подготовке к зимним запускам стоит проверить путем присоединения их к источнику питания, в течении 5 секунд они должны накалиться, иначе необходима замена.
Пуск дизельного двигателя зимой
При пуске дизельного двигателя в низкие температуры зимой в первую очередь необходимо проверить состояние АКБ и только после этого приступать к запуску. Если так сложилось, что двигатель не заводится с первого раза, нужно несколько раз прокалить свечи накала.
Так выглядит работа свечи накала
Ориентиром послужит лампочка на приборной панели или характерный звук – щелчок реле. В начале, после прогрева свечей накаливания необходимо дождаться пока реле их отключит. Затем выключаем зажигание и, подождав некоторое время, около 15 секунд, повторяем то же самое действие. При таком способе, если ваши свечи в хорошем состоянии и топливо поступает исправно, двигатель должен завестись.
Если с вашим двигателем нет проблем, то можно воспользоваться специальной легковоспламеняющейся аэрозолью. Использование таких смесей поможет снизить необходимый температурный порог для воспламенения топлива. В их состав также входят добавки, которые смазывают детали и тем самым исключают сухое холодное трение в момент пуска.
Ошибки при пуске дизельного двигателя
И вот, представьте, морозным зимним утром вы решили завести свою машину. Даже если автомобиль прошел зимнюю подготовку по полной программе, необходимо придерживаться определенного алгоритма.
Важно помнить о прогреве АКБ и свечей. В первую очередь самой большой и распространенной ошибкой автовладельцев в данном случае является разогрев АКБ дальним светом, но такой прием эффективен только на бензиновом двигателе
Дизель ведет себя иначе, и лучшим вариантом будет включение зажигания на некоторое время, до 15 секунд. Это способствует тому, что аккумулятор и свечи разогреются перед заводом.
Современные дизельные авто очень часто имеют в своей комплектации систему с кнопкой «старт-стоп». На них присутствует специальный режим, предназначенный для прогрева свечей накала. Для того чтобы им воспользоваться нужно нажать на кнопку, при этом не нажимая на тормоз, обычно 6 секунд достаточно. После этого, когда на панели приборов погаснет значок прогрева свечей, ваш двигатель будет готов к запуску.
Запускать дизель нужно при выжатой педали сцепления. При этом, стартером крутят двигатель продолжительностью 15 секунд. Если двигатель не завелся, можно подождать несколько секунд и повторить запуск снова.
Заводить машину с толкача не рекомендуем! Так как современные дизельные двигатели очень коварные, тем самым вы можете не просто порвать ремень ГРМ, а загнуть клапана, повредить распредвал и все вытекающие от сюда последствия.
Поэтому соблюдайте меры предосторожности и не испытывайте кустарные способы, если вам дорог автомобиль и время которое вы потеряете при поломке, не говоря уже о финансах. Важнее быть готовым к морозам заблаговременно и тогда вы не будете знать что такое «не завёлся»!
Подготовительные работы
Необходимо сразу сказать о том, что те автомобили Лада Приора, которые комплектуются иммобилайзером, завести без вмешательства в его систему защиты не получится. Поэтому несколько слов о том, что необходимо предпринять. Первое что потребуется сделать, это отключить, снять само защитное устройство. Для этого откройте капот автомобиля и отсоедините от аккумуляторной батареи клеммы. Далее нужно добраться до самого изделия, отсоединить от его корпуса контактную колодку и в конечном итоге демонтироваться и его. Кто не в курсе, иммобилайзер находится рядом с элементами для управления обогревом, за приборной панелью недалеко от автомагнитолы. Теперь необходимо «почистить» от сохраненных ранее данных ЭБУ. Для этого электронный блок управления подключается к обычному ноутбуку, имеющему специальное программное обеспечение (можно скачать в интернете) и обнуляется прошивка блока (сбрасывается до изначального состояния). После чего возможно прибегнуть к альтернативным методам запуска автомобиля
«Обратите внимание! В некоторых случаях (последних моделях авто) применяются иммобилайзеры с встроенной в них памятью. В таком случае простое обнуление прошивки ЭБУ уже не поможет
Появится дополнительная необходимость считывания и правки информации непосредственно в блоках памяти иммобилайзера. Для получения положительных результатов, необходимы профессиональные знания и умения. Если таковые отсутствуют, либо вы не уверены в своих силах, рекомендуем обратиться к профессионалам». После проведения подготовительных работ поговорим о том, как завести приору без замка зажигания.
Определение обстоятельств «плохого» запуска мотора
Каждый более менее опытный водитель такого рода неисправности, когда не запускается «движок» дает первоначальную оценку, выясняя, при каких обстоятельствах не заводится Лада Приора. Итак, есть 3-и обстоятельства, когда запуск осуществляется плохо.
- На горячем моторе невозможно завести.
- Плохо заводится на холодную.
- Двигатель плохо заводится при любом состоянии.
Каждый из выше перечисленных обстоятельств имеет свои собственные нюансы и причины, но всех их объединил один единственный признак – машина плохо заводится.
Непосредственно в 1-ом случае Priora заводится не сразу, как положено, а после череды полных поворотов стартером коленвала, то если когда силовой агрегат уже набрал температуру, превышающую отметку в 90-градусов, проще говоря, когда мотор прогретый, и случается плохой запуск после пробега.
Если авто на холодную троит и глохнет, о чем говорит нам 2-ой вариант, происходит когда авто плохо заводится на остывшем моторе, вероятно, это утренний первый запуск, или машина долго стояла, также такое случается в суровые зимы.
3-ий вариант, когда ваша Лада Приора в любых условиях отказывается заводиться с 1-го раза
Неважно, какой мотор остывший или горячий. Предлагаем вам далее рассмотреть некоторые возможности, которые есть у каждого автовладельца, дабы своими руками решить эту проблему
Если Вам нужно приобрести колесные диски в Украине, то на сайте https://nakolesah.net.ua/diski/ вам представлен огромный ассортимент дисков на любой вкус и бюджет, также грамотные консультанты помогут вам в выборе.
