Плюсы и минусы
Плюсы машины
- Спортивная, стильная и современная внешность;
- Динамические показатели;
- Качественная тормозная система;
- Надежное и информативное управление;
- Хорошая настраиваемая подвеска;
- Самая современная оптика;
- Высокий дорожный просвет;
- Огромные и стильные колеса, получившие оригинальный дизайн;
- Качество сборки;
- Современный салон с обилием цветных экранов;
- Необычные органы управления (будто управляешь самолетом;
- Удобный руль;
- Обилие свободного пространства;
- Приемлемый объем багажного отделения;
- Хорошая даже базовая комплектация;
- Высокий уровень комфорта
- Много электронных помощников;
- Высокий уровень безопасности;
- Полный привод с различными предустановками;
- Мощный силовой агрегат;
- Опционально можно установить много полезных функций;
- Прекрасно ведет себя на плохой дороге.
Минусы машины
- В первую очередь это большая стоимость;
- Для России автомобиль сейчас купить не так просто, так как по предзаказу уже многие его себе приобрели, а лимит для нашей страны исчерпан;
- Немного не хватает известного дерзкого, жесткого, агрессивного, громкого звучания, которое пришлось приглушить из-за соответствий новым нормативам;
- Некоторые отмечают чересчур простые подрулевые лепестки из пластика.
Сравнительное тестирование Lamborghini Urus в симуляторе Forza
Современные автосимуляторы являют собой квинтэссенцию технических достижений человечества из разных областей знаний. Это программирование, достижения в развитии компьютеров, создание на них физических моделей, дизайна, знания в области психологии и многих-многих других областей профессиональной деятельности. Нет ничего удивительного в том, что виртуальные гонки теперь можно напрямую сравнивать с реальными спортивными соревнованиями.
Автомобили ведут себя практически идентично, что на экране компьютеров, что на реально треке. При должном оснащении киберспортмена мощным ПК, качественным рулем и удобным креслом, на симуляторе можно даже учиться управлять мощным спортивным болидом, причем конечный результат будет ненамного хуже, чем у человека, использующего настоящий автомобиль.
К чему мы все это говорим? Да к тому, что для сравнения преимуществ автомобильных новинок не обязательно ждать результатов реальных тест-драйвов. Достаточно купить симулятор и протестировать модель в виртуальном мире.
Примером может послужить автомобиль Lamborghini Urus, который сравнили с его конкурентами в последней части игры Forza. Игрок выставил новый Урус против ближайших конкурентов кроссовера: BMW X6 M и Porsche Cayenne Turbo. Столкнул тройку лбами и посмотрел кто будет лучшим. Что из этого получилось?
Спойлерить не будем, смотрите видео заезда. Для тех кто пропустил появление одной из самых громких автоновинок 2017 года, после видеоролика публикуем общие характеристики итальянской модели в сравнении с ее ближайшими конкурентами, добавив некоторые комментарии относительно проведенного виртуального тест-драйва.
По крайней мере на бумаге, Lamborghini Urus-самый мощный из трех. Оборудованный 4,0-литровым битурбо V8 с 650 л.с. (484 киловаттами) и 850 Ньютон-метрами крутящего момента, буйный бык способен сделать спринт до 96 километров в час всего за 3,6 секунды, и продолжать свой быстрый бег до тех пор, пока не упрется рогами в максимальную скорость в 305 км/ч.
Porsche Cayenne Turbo. Построен на базе аналогичного 4.0-литрового битурбированного мотора V8, который производит респектабельные 505 л.с. (404 кВт) и 770 Нм крутящего момента. С такими данными кроссовер способен разгоняться до 96 км/ч за 3,9 секунды.
Третий конкурент носящий имя BMW X6M, между тем, располагает 567 л.с. под капотом (422 кВт). Двигатель у него пообъемней будет, 4.4-литровый V8. Возможно силовой агрегат весит больше чем у его соперников, а значит неудобства в управляемости будут очевидно не на его стороне. Динамика до 100 км/ч составляет 3,8 секунды. Максимальная скорость ограничена 251 км/ч.
Итак, как как прошли виртуальные сравнения?
На прямой, при разгоне до 100 км/ч, Lamborghini обходит всех. Игрок отметил следующие временные рамки для тройки:
3,3 секунды для Урус
3,6 секунды у Х6 М
3,8 секунды у Кайен.
Как видно, в Forza Motorsport 7 кроссоверы превосходят по своим показателям реальные образцы.
До 200 км/ч по прямой, Lamborghini снова стал победителем с временем 12,7 секунды. Порше выходит на второе место с временем 13.3 секунды. Х6 М- третий результат— 13.7 секунд. В том же порядке модели разместились при заезде по прямой до 250 км/ч.
Максимальная скорость Urus, X6 M и Cayenne:
302 км/ч у Ламборгини
296 км/ч у BMW
291 км/ч у Порше
И наконец, самое интересное. Игрок проверил время круга. И в этот раз Lambo обошел всех!
Время круга Urus- 1:19.486.
Porsche Cayenne стал вторым самым быстрым кроссовером, значительно уступив итальянцу, 1:21.749.
третьим на трассе с временем круга 1:21.886 стал BMW X6M.
Популярное на сайте
20 мая
Статьи Кузов Прочее по ремонту
46 472
Дверь автомобиля не закрывается или не защелкивается? (6 причин и как это исправить)
Дверь современного автомобиля нередко не закрывается на защелку. В этой статье мы обсудим, как это может произойти и способы решения проблемы. Помимо проблем с защелкиванием, мы также рассмотрим несколько других причин, по которым дверь автомобиля может не захлопываться.
19 авг
Статьи Двигатель и его компоненты
35 240
Код ошибки P0014 (симптомы, причины и способы устранения)
Система изменения фаз газораспределения автомобиля улучшает характеристики двигателя и топливную экономичность. Она регулирует открытие и закрытие выпускных и впускных клапанов, в свою очередь, контролируя топливно-воздушную смесь. Этот контроль обеспечивает большую мощность, лучшую экономию топлива или сбалансированный подход в зависимости от требований к двигателю в любой момент времени.
28 дек
Статьи Двигатель и его компоненты
23 953
Симптомы плохой или неисправной прокладки впускного коллектора
Прокладки впускного коллектора являются одними из самых важных прокладок на двигателе. Прокладки — это уплотнения, помещенные между компонентами двигателя до их сборки, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Они могут быть сделаны из бумаги, резины, металла, а иногда и из комбинации трех.
17 сен
Статьи Тормозная система
22 189
Дым от тормозов. Причины и способы устранения
Многие из нас воспринимают автомобильные тормоза как должное — мы пренебрегаем ими, пока они работают. И однажды дым, идущий из тормозов, заставляет нас задуматься — почему мои тормоза дымят? Дымящиеся тормоза — это то, что требует немедленного внимания
Однако знание причин и мер предосторожности поможет избежать этой досадной и в некоторой степени опасной ситуации. Расскажите о причинах курения в автомобиле, чтобы вы могли незамедлительно принять меры, чтобы избежать аварий на дороге.
24 дек
Ремонт Двигатель и его компоненты
21 286
Симптомы плохого или неисправного датчика давления масла
Без надлежащего количества масла ваш двигатель будет сильно поврежден. Несколько систем в вашем автомобиле предназначены для поддержания правильного уровня масла и давления в двигателе.
09 янв
Статьи Двигатель и его компоненты Система зажигания
20 493
Реле свечей накаливания – как проверить его работоспособность? + Видео
В каждом автомобиле имеется своя схема реле свечей накаливания. Она, как и каждая деталь, может выйти из строя и ее придется заменить. Чтобы разобраться с довольно-таки серьезным вопросом, как именно производить замену, необходимо начать с азов.
24 дек
Ремонт Электроника и оборудование
15 875
Симптомы неисправного блока управления двигателем (ЭБУ)
Блок управления двигателем (ЭБУ), также называемый модулем управления двигателем или модулем управления трансмиссией, является одним из наиболее важных компонентов, встречающихся практически на всех современных автомобилях.
19 авг
Статьи Прочее по ремонту
12 960
Воздушный фильтр | 8 признаков загрязнения
В каждом автомобильном двигателе есть камера сгорания, и этой камере требуется воздух для выработки достаточной мощности для запуска двигателя вашего автомобиля. Однако воздух, проходящий через двигатель, должен быть чистым и незагрязненным. Именно здесь воздушный фильтр становится критически важным, поскольку он защищает ваш двигатель от загрязненного воздуха.
18 дек
Электроника и оборудование Электросхемы
12 222
Nissan Qashqai 2 2.0 — Замена свечей зажигания своими руками (фотоотчет)
Замену свечей зажигания на модифицированном двигателе MR20DD Qashqai 2 (J11) 2.0 л. согласно регламентным срокам должна проводится по пробегу 30 000 км или 1 разв 24 месяца. Так как данный Qashqai, второго поколения, выпущен не так давно, то имеет уже другой усовершенствованный двигатель (атмосферный с алюминиевым блоком цилиндров с повышенной степенью сжатия), в отличии от своих собратьев, свечи зажигания использует уже более современные, иридиевые.
17 дек
Автоновости
11 926
Kia Sportage 2021 года. Когда появиться в России новый кузов?
На странице первые подробности о новом кузов Kia Sportage 2021 модельного года, возможные комплектации и цены, дата выхода в России, фото, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели.
24 дек
Топливная система Электроника и оборудование
11 082
Признаки плохого или неисправного реле топливного насоса
Реле топливного насоса является электронным компонентом, который встречается практически на всех автомобилях, оснащенных двигателем внутреннего сгорания.
Сравнительное тестирование Lamborghini Urus в симуляторе Forza
Современные автосимуляторы являют собой квинтэссенцию технических достижений человечества из разных областей знаний. Это программирование, достижения в развитии компьютеров, создание на них физических моделей, дизайна, знания в области психологии и многих-многих других областей профессиональной деятельности. Нет ничего удивительного в том, что виртуальные гонки теперь можно напрямую сравнивать с реальными спортивными соревнованиями.
Автомобили ведут себя практически идентично, что на экране компьютеров, что на реально треке. При должном оснащении киберспортмена мощным ПК, качественным рулем и удобным креслом, на симуляторе можно даже учиться управлять мощным спортивным болидом, причем конечный результат будет ненамного хуже, чем у человека, использующего настоящий автомобиль.
К чему мы все это говорим? Да к тому, что для сравнения преимуществ автомобильных новинок не обязательно ждать результатов реальных тест-драйвов. Достаточно купить симулятор и протестировать модель в виртуальном мире.
Примером может послужить автомобиль Lamborghini Urus, который сравнили с его конкурентами в последней части игры Forza. Игрок выставил новый Урус против ближайших конкурентов кроссовера: BMW X6 M и Porsche Cayenne Turbo. Столкнул тройку лбами и посмотрел кто будет лучшим. Что из этого получилось?
Спойлерить не будем, смотрите видео заезда. Для тех кто пропустил появление одной из самых громких автоновинок 2017 года, после видеоролика публикуем общие характеристики итальянской модели в сравнении с ее ближайшими конкурентами, добавив некоторые комментарии относительно проведенного виртуального тест-драйва.
По крайней мере на бумаге, Lamborghini Urus-самый мощный из трех. Оборудованный 4,0-литровым битурбо V8 с 650 л.с. (484 киловаттами) и 850 Ньютон-метрами крутящего момента, буйный бык способен сделать спринт до 96 километров в час всего за 3,6 секунды, и продолжать свой быстрый бег до тех пор, пока не упрется рогами в максимальную скорость в 305 км/ч.
Porsche Cayenne Turbo. Построен на базе аналогичного 4.0-литрового битурбированного мотора V8, который производит респектабельные 505 л.с. (404 кВт) и 770 Нм крутящего момента. С такими данными кроссовер способен разгоняться до 96 км/ч за 3,9 секунды.
Третий конкурент носящий имя BMW X6M, между тем, располагает 567 л.с. под капотом (422 кВт). Двигатель у него пообъемней будет, 4.4-литровый V8. Возможно силовой агрегат весит больше чем у его соперников, а значит неудобства в управляемости будут очевидно не на его стороне. Динамика до 100 км/ч составляет 3,8 секунды. Максимальная скорость ограничена 251 км/ч.
Итак, как как прошли виртуальные сравнения?
На прямой, при разгоне до 100 км/ч, Lamborghini обходит всех. Игрок отметил следующие временные рамки для тройки:
3,3 секунды для Урус
3,6 секунды у Х6 М
3,8 секунды у Кайен.
Как видно, в Forza Motorsport 7 кроссоверы превосходят по своим показателям реальные образцы.
До 200 км/ч по прямой, Lamborghini снова стал победителем с временем 12,7 секунды. Порше выходит на второе место с временем 13.3 секунды. Х6 М- третий результат— 13.7 секунд. В том же порядке модели разместились при заезде по прямой до 250 км/ч.
Максимальная скорость Urus, X6 M и Cayenne:
302 км/ч у Ламборгини
296 км/ч у BMW
291 км/ч у Порше
И наконец, самое интересное. Игрок проверил время круга. И в этот раз Lambo обошел всех!
Время круга Urus- 1:19.486.
Porsche Cayenne стал вторым самым быстрым кроссовером, значительно уступив итальянцу, 1:21.749.
третьим на трассе с временем круга 1:21.886 стал BMW X6M.
Салон
Дизайн
Смотря на переднюю панель невольно восхищаешься каждым элементом отделки. Но стоит только увидеть картину целиком, кажется что дизайнеры немного переборщили с оформлением. В дизайне так же как и снаружи активно используются шестиугольные формы. Помимо цифровой приборной панели на центральной консоли расположены целых два сенсорных экрана. Нижний отвечает только за управление климатической установкой. Второй отдан под нужды мультимедиа. Установлена музыкальная система фирмы Bang & Olufsen мощностью 1,7 кВт с 21 динамиком.
Под экранами находится кнопка запуска двигателя. Она находится под защитной крышкой вызывающего красного цвета. По бокам от нее рычаги управления трансмиссией.
Эргономика
Включение режима драйв происходит подрулевым лепестком, а включение задней передачи на центральной консоле. Задумка конечно интересная, но не до конца продумано. Если придется разворачиваться в узком месте, нужно будет тянуть руку, то к рычагу на центральной консоли то к рулю и так несколько раз. Еще необходимо учитывать, что подрулевые лепестки вращаются вместе с рулем и каждый раз обнаруживаешь их нужный в новом месте. Переключать режимы движения можно только в одном направлении. То есть если у вас включен режим Sport, а нужно включить Strada, который находится пунктом выше, придется нажать на рычаг пять раз вместо одного. Отдельной кнопки для подъема пневмоподвески в верхнее положение нет. Вместо этого приходится лезть в меню на поиски нужного пункта. Но все эти эргономические промахи можно простить за динамику автомобиля.
Сиденья
Передние кресла очень комфортные и могут регулироваться в 6 направлений. Мало регулировок? Заплати и их уже 9, еще заплати и уже 12. На втором ряду места тоже много. Кстати вместо обычного трехместного дивана, сзади может быть установлено два полноценных кресла.
Практичность
Установив опциональные двойные боковые стекла служащие отличным шумоизолятором, в салоне станет намного тише.
Багажник объемом 616 литров увеличивается до 1596 литров при сложенных спинках второго ряда. Задняя дверь имеет электропривод. При занятых руках достаточно провести ногой под задним бампером и багажник откроется. При этом задняя часть автомобиля приопускается для удобной погрузки.
Интерьер кроссовера Lamborghini Urus
Салон автомобиля выполнен с применением исключительно качественных материалов. Центральная панель и интерьер выполнены в комбинированном стиле. В центре панели установлен большой мультимедийный дисплей. Под ним расположен дополнительный экран, на котором отображается вся необходимая информация о климат-контроле.
Приборная панель кроссовера выполнена в цифровом формате. Рулевое колесо имеет немного неправильную форму – оно чуть приплюснуто в нижней части. На его боковых спицах присутствуют кнопки управления медиасистемами автомобиля. Это поможет человеку не отвлекаться от вождения во время движения.
Спереди, как и сзади, в автомобиле установлены по 2 раздельных кресла. Они обладают специальными ортопедическими спинками, а также боковыми поддержками.
Техническая начинка и характеристики
Сразу после своего появления на рынке Lamborghini Urus стал кроссовером с самой высокой максимальной скоростью (305 км/ч). На сегодня этот показатель уже побит, и не один раз, поэтому перед разработчиками версии Evo будет стоять сложная задача. Стимулировать их будет роскошный Ferrari Purosangue 2022 – первый кроссовер другой известной автомобильной компании из Италии, который тоже грозится побить все существующие рекорды. Придется помнить и о «родственнике» в лице Bentley Bentayga, который побил рекорд «максималки» самым первым.
Сложность в том, что прямо сейчас Urus располагает отлично сбалансированной твинтурбовосьмеркой мощностью 650 л. с. (850 Нм), которая благодаря специально настроенному «автомату» и полному приводу уже разгоняет паркетник до 100 км/ч всего за 3,6 секунды. При этом конкуренты добиваются своих выдающихся результатов благодаря гибридным технологиям.
К слову, появление заряжаемого от сети гибрида итальянцы официально уже пообещали, но они не уточнили, достанется ли эта трансмиссия рестайлинговой версии автомобиля 2022 модельного года. Что это может быть за двигатель? Примером вполне готов послужить агрегат, который ставится на Cayenne Turbo S E-Hybrid – 680-сильный (900 Нм) гибридный двигатель, который был разработан еще в 2019-ом.
Обзор
Актуальное поколение Urus.
В 2022 году свет увидит рестайлинговая версия кроссовера Lamborghini Urus EVO 2022 модельного года, которая получит приставку Evo. Журналисты уже раздобыли первые рендеры новинки, на которых просматривается хорошо знакомый силуэт и даже обвес.
По всей видимости, изменения запланированы небольшие: это дополнительная вставка цвета кузова в фальшрадиаторной решетке сразу под фронтальной камерой и по две небольших плоскости того же цвета в районе боковых воздухозаборников. Также поменяется передняя и задняя оптика, но только по части «начинки», а на корме появится слегка видоизмененный бампер, который примет такой же незначительно изменившийся диффузор. Плюс к этому за задними колесными арками появятся новые отводящие воздух «жабры».
Интерьер
Садясь в салон Lamborghini Urus, вы словно попадаете в кокпит космического истребителя или как минимум в кабину современного бизнес-джета. Интерьер можно назвать удачным сочетанием известной на весь мир итальянской роскоши с передовыми технологиями в автомобилестроении.Перед лицом водителя расположилась цифровая приборная панель, а чуть правее находятся еще два дисплея для управления информационно-развлекательной системой и прочим функционалом. Органы контроля трансмиссии сначала даже отпугивают своей сложностью, но это дело привычки.
По желанию владельца Urus поставляется с одним из вариантов отделки салона на выбор: дерево, натуральная кожа, алюминий, алькантара или углепластик
Ассортимент материалов дополняется большим выбором цветов, за счет чего можно кастомизировать интерьер автомобиля на свой вкус.Lamborghini обращает внимание публики на то, что Урус – первый пятиместный спорткар, внутри которого действительно просторно и удобно. По заявлениям владельцев и людей, которым выпала возможность провести тест-драйв кроссовера, в салоне комфортно как спереди, так и сзади
Вывод
После ознакомления с новым внедорожником от компании, которая только недавно решилась взойти на подиум премиальных кроссоверов, остаются только приятные впечатления. А ведь это мы еще не видели автомобиль вживую. Чего только стоит его внешность, которая буквально пропитана энергичностью, спортивностью и элегантностью. Дизайн Ламборджини Урус 2019 полноценно отвечает самым свежим сегодняшним технологиям.
Передняя часть заставляет уважать этого хищника. Красиво смотрится стильная передняя оптика, необычные воздухозаборники. Даже на боковой части есть большое количество ломанных, острых линий, которые добавляют спортивности. Очень эффектно смотрятся большие, уникальные диски и тормозные устройства, особенно передние механизмы (суппорт и тормозной диск).
Попадая вовнутрь Ламборджини Урус понимаешь, что творчество дизайнеров и конструкторов не закончилось на экстерьере итальянского внедорожника. Удобные сидения, комфортный руль, информативная приборная панель и расположенные в центре широкие дисплеи позволяют более удобно управлять машиной и получать от этого удовольствие. Сидеть на комфортных и многофункциональных сидениях очень приятно.
Отдельно стоит еще раз упомянуть рычаги переключения трансмиссии, режима передвижения и выбор полного привода, которые напоминают органы управления в кабине самолета. Свободного пространства внутри предостаточно на любом ряду. Если необходимо взять с собой какие-то вещи, то багажное отделение имеет приемлемый объем. Мощности и динамики данному мотору не занимать, ведь машина считается самой быстрой (с двигателем внутреннего сгорания).
Иногда не понимаешь за рулем чего ты сидишь, гоночного болида или внедорожника. Кстати, свою роль кроссовера новинка прекрасно выполняет. А помогает ему в этом система полного привода, хорошая трансмиссия и высокий дорожный просвет, который можно регулировать. Автомобиль оснащен обилием электронных датчиков, сенсоров и помощников. Вопрос безопасности не обошли стороной.
Уже базовая комплектация оснащена самыми полезными функциями. Радует отличная сборка, высокая технологичность, практичность, проходимость и динамика. Одно можно сказать точно: 6 лет работы над первым в истории компании кроссовером не прошли зря. Видно, что компания не стоит на месте.
Руководство поняло, что сегодня рынок одержим кроссоверами, поэтому игнорировать данный факт нельзя. Lamborghini Urus 2019 задал новую планку для всех кроссоверов. Но как себя покажет машина в реальности, покажет только время.
Заключение
Уже не первый год больше 50% продаж компании Lamborghini приходится именно на кроссовер Urus. У автомобиля практически нет недостатков, если не учитывать его высокую цену и проблемы с доступностью в России. Конечно, ценителям громкого рева из моторного отсека спорткар может не понравиться, так как инженеры сделали его более тихим для соответствия новым нормативам. С другой стороны, каждый, кто сидел за рулем этого автомобиля, запомнит поездку на всю жизнь.
А что вы предпочитаете – Urus или типичный спорткар Lamborghini?
Подписывайтесь на, ставьте , комментируйте и делитесь с друзьями! Смотрите другие материалы и до встречи завтра – у нас на канале новые статьи выходят ежедневно!
