Lada largus cross - фото, цена, технические характеристики, видео тест-драйвы, отзывы

Краш тест

Транспортное средство Lada Largus Cross очень схоже с простым Lada Largus, поэтому краш-тест для них почти идентичен. Машина далеко не новая, исходя из этого, осуществленные краш-тесты Лада Ларгус покажут, что универсал обладает некими слабостями, как и в любых машинах. Однако, кроме недостатков, автомобиль смог удивить своими сильными сторонами.

Итоги краш-тестов универсала, «Авторевю», отметила по достоинству. Как и все транспортные средства, отечественный автомобиль проверялся в испытаниях в обязательном порядке. Подобные тесты проводят в согласии с нормативами, куда относят боковой удар, фронтальное столкновение и наезд двигающимся барьером на кормовую часть машины. По всем трем обследованиям можно разобраться, насколько пригодно авто.

Первый краш-тест

Во время бокового испытания в автомобиль на скоростном режиме 50 километров в час, влетает специализированная тележка. Подобное испытание автомобиль смог перенести достаточно спокойно. Но унаследованные дефекты не позволили открыть двери автомобиля. Манекен, представляющий человека, во время краш-теста Lada Largus, унаследовал травмы на часть головы в восемь раз ниже, нежели это допускают правила.

Если затронуть тему об увечьях таза, то тут универсал выполнил свою задачу уверенно, поэтому он согласуется с требованиями в троекратном размере. Если говорить за повреждения автомобиля после заднего столкновения, то и тут Ларгус не проигрывает, так как он прекрасно смог защитить людей от неоправданных увечий.

После того как был удар с двигающимся барьером на скоростном режиме в 36 километров в час, салон сохранился целым и невредимым

Немаловажно и то, что стекла боковых дверей, вместе со стеклом багажника, не были разбиты. Топливный бак хорошо защитили «запаской» и конструкцией подвески

Во время столкновения, бак был полностью сохранен.

Второй краш-тест

Во время этого испытания, удалось подтвердить, что автомобиль соответствует всем нормативам по безопасности. Тесты проводили в более тяжелых условиях. Учитывая применяемые правила, лобовой удар должен быть осуществлен на скоростном режиме в 56 километров в час, а Лада Ларгус проверялась на скорости 64 километра в час.

После проведенных тестов, автомобиль получил 8.32 балла из 10 максимальных, что является приятным успехом. Сравнивать оценки можно смело с Dacia Logan MCV, получившей 8 баллов в 2005 году.

Технические характеристики

В основе Lada Largus Cross 2020 года лежит платформа от Renault, которая была немного модернизирована инженерами АвтоВАЗа. Но конструктивно она осталась прежней. Спереди у универсала закреплены амортизационные стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и дисковые тормоза, сзади — торсионная балка и барабанные механизмы. Универсал во всех доступных исполнениях оснащается 5-диапазонной механической КПП.

Стандартным для Largus Cross двигателем является «атмосферный» агрегат объемом 1,6 литра с системой электронного контроля за впрыском горючего. Его максимальная отдача ограничена отметкой в 106 л.с. Развивает базовый мотор не более 148 Н*м крутящего момента. При таком сочетании КПП и двигателя универсал набирает первые 100 км/ч за 13,5 секунды. Его максимальная скорость достигает 165 км/ч, а показатель среднего расхода топлива равен девяти литрам. После внедрения газобаллонного оборудования характеристики базового двигателя не меняются. То же самое касается и показателей топливной экономичности и динамики разгона с места.

Главная особенность Ларгус Кросс заключается в том, что автомобиль обладает 195-миллиметровым клиренсом. В салоне авто достаточно просторно, так как длина колесной базы универсала равна 2905 мм. Объем багажного отсека в 7-местной версии российской модели составляет 560 литров. А если сложить спинки второго и третьего ряда сидений, то этот показатель вырастет до 2350 мм.

Комплектации и цены

Comfort Light

Подушка безопасности водителя;
Подушка безопасности переднего пассажира;
Индикация незастегнутого ремня безопасности водителя;
Подголовники задних сидений;
Крепления для детских сидений ISOFIX;
Блокировка задних дверей от открывания детьми;
Иммобилайзер;
Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»;
Дневные ходовые огни;
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD);
Защита двигателя и подкапотного пространства;
Бортовой компьютер;
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом;
Розетка 12V на центральной консоли;
Натяжная полка багажника (только для 5 мест);
Гидроусилитель рулевого управления;
Регулируемая по высоте рулевая колонка;
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте;
Сиденье водителя с регулировкой по высоте;
Воздушный фильтр салона;
Центральный замок с дистанционным управлением;
Складной ключ;
Электростеклоподъемники передних дверей;
Подогрев передних сидений 3х уровневый;
Электропривод и обогрев наружных зеркал;
Кондиционер;
Аудиоподготовка и 4 динамика;
Антенна наружная;
Наружные зеркала в цвет кузова;
Наружные ручки дверей в цвет кузова;
Рейлинги;
16» легкосплавные диски.

Comfort

В точности повторяет комплектацию Comfort Light, и так же опционально предлагается в семиместной версии. Доплата также составит 27000 рублей. Кроме того, для данной комплектации доступен опциональный пакет Multimedia, который включает в себя:

Центральный подлокотник;
Розетка 12V для пассажиров второго ряда;
Электростеклоподъемники задних дверей;
Датчики парковки задние;
Камера заднего вида;
Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play).

Расширенный пакет Multimedia Winter отличается от него наличием подогрева руля с кожаной отделкой, обогревом лобового стекла и датчиками дождя и света. Доплата в первом случае составит 33 тысячи рублей и 57 тысяч рублей во втором. Без мультимедийного пакета в комплекте с автомобилем идёт аудиосистема с FM-радио, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free и четырьмя динамиками. Кроме того, здесь имеются рейлинги и колпаки колёс. Стоимость комплектации составляет 924900 рублей.

Luxe Light

Поставляется с опциональным пакетом Prestige, который за доплату в 30 тысяч рублей содержит в себе:

Усиленную тонировку задних стекол;
Обогреваемый руль с кожаной отделкой;
Подогрев задних сидений;
Обогрев ветрового стекла;
Розетка USB для пассажиров второго ряда.

Кроме того, в ней стандартно имеется:

Пакет шумоизоляции;
Регулируемая по высоте рулевая колонка;
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте;
Сиденье водителя с регулировкой по высоте;
Электростеклоподъемники задних дверей;
Датчики парковки задние;
Датчики дождя и света;
Круиз-контроль и ограничитель скорости;
Мультируль;
Аудиосистема с FM-радио, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free и четырьмя динамиками.

Стоимость автомобиля без учета опций составляет 963900 рублей.

Luxe

От версии Luxe Light она отличается наличием камеры заднего вида и мультимедийной магнитолой с семидюймовым сенсорным экраном. Её стоимость составляет 983900 рублей.

Привод
Передний привод
Количество передач (механическая коробка передач)
5
Передняя подвеска
Независимая пружинная
Задняя подвеска
Полунезависимая пружинная
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
ABS
да
Тип рулевого управления
Рулевая рейка и шестерня
Усилитель рулевого управления
Электроусилитель

Таблица базовых характеристик

Используемый тип привода	Передний
Используемый тип кузова	Универсал
Тип коробки переключения передач (трансмиссия)	MT (5)
Эффективный обьем двигателя, в литрах	1.6
Ускорение 0-100, с	13.5
Клиренс (расстояние от нижней точки), см	19.5
Ограничение скорости, макс	165
Страна-изготовитель	Россия
Гарантийный срок от изготовителя	3 года или 100 000 км
Длинна, см	447
Ширина, см	175.6
Высота, см	168.2
Места для сидения пассажиров	7
Размер колеи спереди, мм	1461
Размер колеи сзади, мм	1466
Эффективная масса авто, кг	1330
Мощность, л.с.	106
Крутящий момент Н*м	148
Тип силовой установки	Рядный, 4-цилиндровый
Тип топлива, рекомендуемый к использованию	АИ-92
Турбина	Отсутсвует
Расход город, л/100 км	11.6
Расход трасса, л/100 км	7.6
Расход смешанный, л/100 км	9.1

Комплектации и цены

Выбор, как бы это ни было печально, не велик. Версий салона три: пятиместная, семиместная и грузовая (только передний ряд). Двигатель тоже один, однако, довольно хороший и делающий свою работу как надо. Комплектация идентичная пакету «ЛЮКС» у обычного «Лада Ларгус».

Сейчас ценник в салонах у дилеров на универсал равен 674 900 рублей за пятиместку. С двумя дополнительными креслами третьего ряда доступна цена в 699 900 руб. Оснащение несет в себе передние подушки безопасности, ABS и противотуманки.

В стандартное исполнение идут:

Кондиционер;
Электропривод стеклоподъемников всех дверей;
Зеркала;
Оснащенные электроприводом и обогревом;
Иммобилайзер;
Функция обогрева передних кресел;
Обивка руля в кожу;
Современная аудиосистема;
Легкосплавные 16-дюймовые диски.

Подголовники присутствуют не только на передних креслах, но и на задних рядах. В помощь водителю идет борт компьютер, гидроусилитель рулевого управления и центральный замок на дистанционном управлении. Системы безопасности на борту BAS и ABS. Также модель с завода обеспечивают запасным колесом.

Комплектации и цены
Комплектация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
1.6 Люкс 5-мест MT	674 900	бензин 1.6 (105 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 Люкс 7-мест MT	699 900	бензин 1.6 (105 л.с.)	механика (5)	передний

Цены в таблице на январь 2018 года.

Салон

Тут семь мест и очень удобно возить грузы и пассажиров. Если судить по салону, то можно решить, что это французский автомобиль. Все есть, но на необычных местах. Например, задние стеклоподъёмники за рычагом переключения передач. С ходу сложно привыкнуть. Передние стеклоподъёмники сразу найти невозможно.

Обогрев сидений, если не показать кнопку — тоже самостоятельно не найдешь. Во время тест драйва Лада Ларгус 2021 можно очень долго бить по рулю, но никакого сигнала не получишь. Потому что он около руля. Но зато громкий. Есть кондиционер, но салонного фильтра нет. Из-за этого он часто выходит из строя.

Обзор Лада Ларгус Кросс 7 мест

Концепция

Модернизированная версия Lada Largus Cross представляет собой логическое развитие популярной и самой востребованной на российском автомобильном рынке модели. Это транспортное средство, имеющее вместимость в размере 5-ти или 7-ми кресел, обладает надежной подвеской, энергоэффективным мотором, увеличенным клиренсом. Как следствие, автомашина демонстрирует превосходную проходимость.

Автомобильным сообществом модель Lada Largus Cross воспринимается как незаменимый помощник для семейств, отдающих предпочтение активному отдыху на природе. Комфортный салон, идеальная управляемость, хорошие динамические характеристики, геометрическая проходимость – все это способствует формированию уверенности, что автомобиль не подведет ни в условиях мегаполиса, ни на пересеченной местности.

Элементы экстерьера

От предыдущей версии обновленная модель LADA Largus Cross отличается экспансивным характером и агрессивными штрихами в дизайне экстерьера. В числе подобных штрихов следует выделить наличие высокого клиренса, расширенных колесных арок, массивных порогов, тисненых неокрашенных бамперов, легкосплавных колесных дисков (диаметром 16″), защитных пластиковых накладок на бамперы.

Технические характеристики

Мотор от Renault 5,4 М. На 16 клапанов и 1,6 литра объёма. Коробка тоже «Рено» и это сразу чувствуется. Ничего не скрипит, не хрустит, не воет, включается очень легко. Главная пара здесь 4,2, то есть будет очень не хватать шестой передачи на трассе.

Подвеска — спереди MacPherson, сзади — балка. Ходовая тоже Renault, очень надежная. Ничего не ломается, не гудят ни подшипники, ни аммортизаторы. Зато есть подрамник и нет никаких проблем с жёсткостью, как у Granta.

Cболтовка 4 на 100 и на неё есть очень много колесных дисков. Можно самостоятельно их подобрать на свой вкус. Например, сделать более стильной, чуть занизить. Можно повысить проходимость, заменив подвеску на Stepway и амортизаторы, тогда машина станет чуть повыше. Есть много других возможностей сделать эту машину более быстрой.

Салон

Переднюю консоль универсала позаимствовали у Renault Duster первого поколения, как и новые передние дверные карты. При этом остался старый мультируль, а «приборка» получила оформление в стиле других моделей АвтоВАЗа. Авто не готово радовать качеством отделки, но с избытком предлагает пространство для хранения мелких вещей и груза.

Производитель также улучшил шумоизоляцию салона, добавил 7-дюймовый экран мультимедийки, круиз-контроль и камеру заднего вида. Владельцы нового Ларгуса также обязательно отметят более удобные передние кресла с улучшенной боковой поддержкой и центральным подлокотником. По эргономике изменения свелись к перемещению кнопок электрических стеклоподъемников на двери, а кнопки подогрева кресел – на их прежнее место на центральной консоли.

Отличие Лада Ларгус Кросс от обычного Ларгуса

Отличий во внешности у «братьев» немного. Если сильно присматриваться, то можно постановить, что «внедорожная» версия немного выше базовой версии. Она обладает неокрашенными бамперами, где есть серые вставки на нижней их части и дополнительными черными накладками арок колес и порогов.

Если штатная версия Лада Ларгус имеет 15-дюймовые «катки», то версия Кросс обладает 16-дюймовыми. Хотя «запаска» у них схожая, рассчитанная на 15 дюймов, но если в первом варианте есть полноразмерное запасное колесо, то во 2 только «докатка». Кроссовая версия обладает литыми дисками уже в базе, а вот у обычного Ларгуса, подобная опция идет только в комплектации Luxe Prestige.

Говоря за интерьеры, стоит сказать, что они довольно схожи, но обивку кресел «кроссовера» оживили с помощью пересекающихся строчек. Центральная консоль «кроссовской» модели обладает вставками из пластика серого цвета, подобный установили и на дверцах. Не будет лишним добавить, что можно оформить интерьер с похожими вставками ярко-оранжевого цвета. Интересно то, что все это не требует каких-то доплат.

Исходя из замеров, стало понятно, что высота дорожного просвета модели Ларгус Кросс составила целых 210 миллиметров. Для транспортного средства, которое планировали для регулярных съездов с асфальта, это довольно неплохой вариант. У обычного Ларгус Кросс размеры клиренса не превышают отметку 182 миллиметра.

Также интересно, что Лада Ларгус Кросс, весит на 35 килограмм больше чем обычный автомобиль. Однако один обвес из пластика, который придает брутального вида и защищает лакокрасочное покрытие авто от царапин во время передвижения по плохой дороге, столько весить не может. Некоторый процент из 35 килограмм можно отнести к более увеличенным колесам.

Если загнать оба транспортных средства на подъемники, снять колеса и провести внимательный осмотр, то отличия найти все-таки можно. Ларгус с наименованием Кросс, обладает оригинальными передними стойками. Например, чашка под пружину конструкторы приварили к корпусу на 30 миллиметров выше, чем на универсале. Отчасти при помощи этого удалось достичь повышенного клиренса.

Немаловажно и то, что на обеих моделях установили стойки Monroe. Задние же колеса обладают разными газонаполненными амортизаторами

Заметить это можно и по идентификационным номерам. Корпус и шток амортизатора у Лада Ларгус Кросс более длинные, а пружины задней подвески увеличили по длине.

Исходя из слов работников ВАЗа, во время работ с подвеской модели Кросс, перед ними была поставлена цель максимально возможно сберечь настройки подвески штатного транспортного средства. Стоит сказать, что они с этим справились. Говоря за управляемость и уровень комфортабельности при передвижении, машины весьма схожи.

Проще говоря, простой водитель, скорее всего, не ощутит разницу в управлении автомобилем на хорошем транспортном полотне. Но если выехать на грунтовку или разбитый асфальт, то Кросс немного смотрится лучше по плавности хода. Удалось этого достичь благодаря увеличенному радиусу качения колес и более широким шинам.

Немало водителей отдают предпочтение машинам, которые потребляют не так много топлива. Версия Кросс на каждые 100 км потребляет на 1.4 литра больше, чем стандартный универсал в городском режиме и на 0.8 литра больше во время передвижения за городом. В городе разница ощутимая. Так как передаточные данные КПП не поменялись, хочется надеяться, что дело в аэродинамике, размере колес и дополнительной массе – 35 килограмм.

Если подытожить всю сказанную информацию, то сильно машины между собой не отличаются. Когда есть желание получить более лучшую плавность хода и уровень комфортабельности или Вам часто необходимо проезжать по полям и небольшому кустарнику, не причиняя ущерб кузову, то подойдет вариант Ларгус Кросс.

Когда важен каждый рубль, подойдет простая версия, которая стоит намного меньше и более экономичная

Важно и то, что Lada Largus универсал имеет у себя под капотом восьмиклапанный силовой агрегат, принимающий даже 92-й бензин. Но шестнадцатиклапанная силовая установка может потреблять лишь 95 марку бензина

Обращая внимание на статистику продаж, то из 26 460 моделей Ларгуса, которые были проданы за 11 месяцев 2016 года, половина пришлась как раз на простую версию. Около 30 процентов водителей выбрали версию Cross, а остальные 20 процентов отдали предпочтение фургону

Комплектации

Доступно два варианта двигателя и один вариант коробки. Коробка всегда представлена механикой на пять ступеней. Информация о силовых агрегатах представлена в таблице.

Объем	1,6 л	1,6 л
Мощность	90 сил	106 сил
Крутящий момент	143 Нм (3800 оборотов)	148 Нм (4200 оборотов)
Количество клапанов	8	16
Норма Euro	5	5
Топливо	Бензин АИ92	Бензин АИ92
Разгон до сотни	14 сек	13,5 сек
Max скорость	160 км/ч	170 км/ч
Расход бензина на 100 км (в смешанном цикле)	7,5 л	7,8 л

Покупателям предложено 5 комплектаций:

Classic;
Comfort Light;
Comfort;
Luxe Light;
Luxe.

Classic

Минимальная комплектация доступна только для Ларгус с восьмиклапанным мотором на 90 сил. В самом дешевом варианте доступны следующие опции (все они присутствуют и в последующих версиях):

подушка безопасности с водительской стороны;
индикация непристегнутого ремня;
два подголовника заднего ряда;
крепления детского кресла;
блокировка задних дверей (на открытие детьми);
система ЭРА-ГЛОНАСС;
иммобилайзер;
защита мотора и пространства под капотом;
ABS, EBD;
дневные ходовые огни;
черный салон;
бортовой компьютер;
розетка спереди (12V);
регулировка руля по высоте;
фильтр салона (воздушный);
выкидной ключ;
центральный замок (управление с кнопки);
аудиоподготовка (передние динамики);
антена (снаружи);
полноразмерная запаска.

Comfort Light

Данная версия уже доступна для двух двигателей. Помимо того, что предложено в базовой версии, здесь доступны следующие опции:

подушка безопасности в области переднего пассажира;
зеркало в пассажирском козырьке;
натягиваемая полка багажника (для 5 местных);
ГУР;
регулировка высоты кресла водителя;
электрические подъемники стекол (спереди);
подогрев сидений на три уровня (спереди);
электрозеркала с подогревом;
кондиционер;
задние динамики;
окрас дверных ручек в цвет кузова;
колпаки на колеса;
рейлинги на крыше.

Comfort

Эта версия также доступна для двух моторов. В отличие от предыдущих модификаций здесь доступно следующее:

круиз контроль;
возможность ограничить скорость;
аудиосистема;
мультмедийный руль.

Luxe Light

В данной версии автомобиль можно купить только с мотором на 106 сил. Из дополнительных опций предлагается следующие:

12V розетка сзади и в багажнике;
полка на потолке;
салон коричневый/черный;
пакет улучшенной шумоизоляции;
регулировка высоты ремней безопасности (спереди);
литые диски R15.

Luxe

Максимальная комплектация также предложена только с двигателем на 106 сил. Она включает в себя все опции, которые были представлены выше. Кроме того, вместо обычно аудиосистемы, здесь предложена многофункциональная мультимедийная система с экраном на 7 дюймов (сенсорный).

Система работает как с Android Auto, так и с Apple CarPlay. Естественно, предусмотрены стандартные на сегодня опции, например, громкая связь, Bluetooth, AUX и так далее.

Особенности интерьера и экстерьера кузова

Экстерьер

Как было сказано ранее, Lada Largus Cross 2020 года внешне совсем не изменился. Автомобиль все также выпускается в устаревшем для АвтоВАЗа кузове с пластиковыми обвесом и такими же молдингами, украшающими боковые двери. Трапециевидная радиаторная решетка, как и ранее, по центру разделяется широкой пластиной. Вся оптика у Largus Cross базируется на галогенных огнях и характеризуется достаточно крупными размерами. Передний бампер со встроенными по бокам противотуманными фонарями снизу дополняется металлической пластиной. Аналогичным образом производитель поступил в отношении заднего обвеса. Там же устанавливаются 2 вертикальные двери, которые открываются под углом в 180 градусов.

Интерьер

В отличие от стандартной модификации кросс-версия Largus дополняется контрастными вставками, которые пролегли на передней панели и дверных картах. В том же цвете исполнена и прострочка на сидениях. В остальном внутреннее пространство отделано в предельно бюджетной стилистике. Так, центральный стек содержит множество больших клавиш и рычагов управления кондиционером. Приборная панель оформлена очень просто, а рулевое колесо лишено каких-либо кнопок. Большинство деталей интерьера отделано недорогим пластиком.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

Автомобиль достаточно просторен и вместителен;
Вместительный багажник даже при заполненном втором ряде (в 5-и местной версии);
Высокий клиренс;
Недорогая цена;
Энергоемкая подвеска;
Хорошая комплектация;
Достаточно дешевое обслуживание;
Для такой цены довольно неплохая динамика;
Небольшое потребление топлива;
Есть вариант с третьим рядом сидений;
Внешность достаточно эстетичная, привлекательная;
Хорошая компоновка дверей багажного отделения;
Есть защита картера;
Надежность конструкции;
Управляется без каких-то трудностей.

Минусы машины

Блок управления печкой и кондиционером расположился не в самом удачном месте;
Неудобный доступ к запаске;
Плохая эргономика салона;
Отсутствие подлокотника и прочих мест для различного рода мелких вещей;
Профиль передних сидений никакой;
Отсутствие защиты крышки бензобака;
Ограниченность выбора силовых агрегатов;
Большие габариты;
Качество сборки и применяемых материалов;
Применяется пластик, издающий неприятный запах;
Двигателю не всегда хватает мощности;
Отсутствует система полного привода;
Некачественная мультимедийная система.

Lada Largus Cross тест-драйв: идеальное такси для наших дорог!

LADA Largus Cross, очередной псевдокроссовер от Лады (вспомним Калина Кросс), сделан он по стандартной схеме: клиренс увеличен до 170 мм, добавлен пояс из неокрашенного пластика, бампер, арки и пороги. Полного привода, конечно же, нет, да и нужен ли он на такой машине? Главное преимущество Ларгуса осталось при нем и в кросс-версии; большой салон и 7 мест, причем, на третьем ряду могут расположиться даже взрослые люди. Наш Ларгус Кросс оснащен мотором в 1.6 литра, мощностью 102 силы, мотор французский (собственный мотор 1.6 106 л.с. пока ожидает установки) в паре с мотором стоит пятиступенчатая механика. Иных вариантов по техники не предполагается, а так бы хотелось автомат. В последнее время с нашего рынка ушли многие семейные компакт и минивены, и Вазовский универсал стал чуть ли не единственным доступным 7-ми местным автомобилем. В конкуренты, конечно, можно занести ГАЗ Баргузин, но он совсем уж коммерческий, в плохом смысле этого слова. Остальные конкуренты намного дороже, например, Citroen Grand C4 Picasso стоит как два Ларгуса, от 1 558 000 рублей. Ларгус Кросс же стоит от 679 900 рублей за 5-ти местную версию и 699 900 за 7-ми местный вариант.

Дополнительные пакеты опций

Производитель предлагает готовые пакеты опций.

Start 27000 руб (для версии Classic). ГУР и электрические подъемники спереди.
Start Plus 62000 руб (для версии Classic). ГУР, электрические подъемники спереди и кондиционер.
7 мест 27000 руб (для версий Comfort Light и Comfort). Третий ряд сидений, 4 подголовника сзади и раскладная спинка заднего сидения.
7 мест 27000 руб (для версий Luxe Light и Luxe). Третий ряд сидений, раскладная спинка заднего сидения и 5 задних подголовников.
Multimedia 48000 руб (для версии Comfort с мотором на 106 сил). Мультимедийная система, центральный подлокотник, электрические стекла сзади, задние парктроники, и камера, 12V розетка сзади и литые диски R15.
Multimedia Winter 72000 руб (для версии Comfort с мотором на 106 сил). Мультимедийная система, центральный подлокотник, электрические стекла сзади, задние парктроники и камера, 12V розетка сзади, литые диски R15, кожаный руль с подогревом, а также датчики света и дождя.
Prestige 30000 руб (для версий Luxe Light и Luxe). Кожаный руль с подогревом, подогрев задних сидений и лобового, а также усиленная тонировка сзади.

Доплата за цвет кузова

Новый Ларгус предложен в семи цветовых исполнениях:

белый;
черный;
серый;
серебристый;
коричневый;
синий;
красный.

В базовую стоимость входит только белый окрас, за любой другой вариант придется дополнительно отдать 15000 рублей.

Безопасность

Lada Largus Cross 2022 не проходил тесты EuroNCAP, а потому результаты тестов актуальны только для его прародителя — Dacia Logan MCV, который ввиду одинаковой силовой структуры кузова получил три звезды из четырех. Кросс не проходил краш-тестов, разбивали лишь обычный универсал. При тесте ЕЭК ООН, автомобиль также получил три звезды из четырех. Но вот вопрос безопасности ставит их под сомнение. Известный автоблогер Константин Заруцкий, более известный как Academeg, не так давно провёл собственный тест на пассивную безопасность. В нём принимал участие дорестайлинговый универсал, который при разгоне до 57 километров в час был разбит о фонарный столб, имитируя опасную ситуацию на дороге. В результате, машину просто «намотало» на столб, что точно приведёт к тяжелым травмам водителя и пассажиров.