Модернизация отопителя салона ВАЗ-2109
Практически все автолюбители — владельцы автомобилей девятого семейства, комплектуемых так называемой «высокой панелью», на себе ощутили всю «прелесть» поездок зимой. Вина всему — отопитель салона ВАЗ-2109. Нельзя сказать, что он не греет совсем. Как правило, горячий воздух поступает или в ноги, или на лобовое стекло, и практически никогда не бывает так, чтобы воздух распределялся равномерно.
Кроме того, модернизация, проведённая на отопителях четырнадцатой модели, не решила
проблемы, скорее наоборот. После такого «улучшения», ко всем существующим проблемам добавился ещё и довольно сильный поток холодного воздуха из боковых дефлекторов, который довольно ощутимо «студит» левое плечо водителя и правое плечо пассажира, сидящего на переднем сиденье.
Начинаем работы по модернизации отопителя салона ВАЗ-2109.
Первым делом сливаем охлаждающую жидкость, для этого отворачиваем пластмассовый кран — барашек, расположенный в нижней части радиатора, в районе генератора. Основная часть тосола сольётся, но всё-же некоторая его часть останется в радиаторе отопителя. Удалить ее будет удобно с помощью нехитрого набора, состоящего из воронки и куска шланга. Если вы собираетесь использовать тосол повторно, нужно сливать его в чистую посуду.
При снятии накладки воздуховодов, сразу бросается в глаза явная несоосность отверстий, расположенных в панели с соплами отопителя. В большинстве случаев, печка «съезжает» вперед. В особо сложных ситуациях, когда величина перекоса более 50 %, отопитель салона ВАЗ 2109 придется подпилить.
Панель приборов придется снять. Для удобства, разъединяемые разъемы под лампочки и выключатели, лучше подписать фломастером, или использовать для записей бумажный скотч — это здорово сэкономит время при обратной сборке. Также придется снять рулевое колесо с накладками, а также расположенные под рулем выключатель указателей поворотов и рычаг управления стеклоочистителями.
Далее снимаем отопитель салона ВАЗ-2109. Корпус печки закреплен на кузове четырьмя гайками, для их откручивания пригодится торцевой ключ на 10. Не забудьте, что «правая дальняя» гайка служит местом контакта «массы» вентилятора с кузовом, там же, недалеко, расположен разъем плюсового провода. В корпус отопителя вставляется и разъем регулирующего скорость вращения вентилятора, резистора. Все разъемы необходимо отсоединить. Подлежат отключению и фишки, через которые запитываютя лампы освещения и переключатели скорости.
Снимаем шланги с радиатора, у краника печки снимаем защелку тросика. После выполнения этой операции, отопитель уже не связан с кузовом, и если его что-то удерживает, значит, вы забыли выполнить одно из описанных действий. Осталось отвернуть два винта вентилятора
Обратите внимание на сохранность подпятника и резиновых шайб
Снимаем радиатор
Радиатор закреплен на корпусе отопителя тремя саморезами. При вытаскивании радиатора будьте осторожны — скорее всего, в нем еще остался тосол.
Одним из способов повышения температуры в салоне автомобиля является применение турбулизаторов (завихрителей) охлаждающей жидкости. За страшным названием скрываются простые пластиковые спиральки, увеличивающие удельную теплоотдач
Печка Ваз 2109, доработка и улучшения качеств нагрева
Вот пришла зима, а вместе с ней и проблема нагрева печки в автомобиле, она работала, то есть грела, но весь горячий воздух дул спереди, то есть в лицо, а вот в ноги практически ничего не грело.Вот и настало время разобраться, что да почему, итак разобрал торпеду, думаю что причина кроется в центральном сопле печки.
Когда разобрал увидел, что перекрыть переднее сопло мы не сможем, поэтому в ноги практически ничего не идёт.
Тут есть два варианта, или заглушить на мертво центр, тогда больше не будет никакого обдува салона спереди, или второй вариант, сделать что-то наподобие заслонки, которая могла бы перекрывать центр.
Итак начнём: Для того чтобы полностью не разбирать нашу печку, нужно аккуратно скинуть верхнюю заслонку.
Купил лист «Акцента» (250 р) и вырезал кусок как на фото.
Плёнку защитную от него не отрываем пока, а прямо так засовываем во внутрь через верх.
Когда засунули, только потом отрываем и приклеиваем, потому что если сначала оторвать, ровно потом не приклеить.
Теперь канцелярский нож нам в помощь, им вырезаем окошечко под заслонку, как на фото ниже.
Вот теперь мы можем отсечь воздух. На место ставим торпеду, когда поставил, посмотрел и увидел, что тоннели которые подают воздух в бока и в центр не очень герметичны.
Вон какие щели…
От этих щелей, греется только магнитола и то что внутри торпеды))), поэтому и потока бо бокам нет. Решение простое, тоже заклеиваем «акцентом»
Выходит как то так
Сел смартфон и фоткать дальше отказался, но думаю что саму суть я успел донести.
Итак, что получилось в итоге.
При полном открытии заслонки по центру, стало дуть одинаково как и в боках. Теперь, можно перекрыть центр, от этого соответственно увеличивается поток в остальных соплах. Обдув лобового стал намного лучше. В ноги дует очень сильно, что меня порадовало.
Я ещё перекрыл обдув идущий назад, но этого можно было и не делать, хотя если что можно и отклеить.
Прокатившись полчасика при -5 на улице ногам стало очень жарко, это при первом положении печки, пришлось немного убавлять))) Так что работа проделана не зря, и зима даже если она будет очень суровой, теперь меня не испугает))).
Всем добра, спасибо, может кому пригодиться.
Автор; Кирилл Гордин, Санкт-Петербург
Схема и устройство печки ВАЗ-2109
Многие автовладельцы, сталкиваясь с проблемами системы отопления, сразу обращаются в автосервис, а есть и такие кто предпочитают решить проблему самостоятельно. Но для этого необходимо знать, как работает отопитель и расположение его основных элементов.
Как выглядит схема и устройство печки ВАЗ-2109 изнутри вы узнаете из нашей статьи.
Внутренне устройство и принцип работы
Система отопления, установленная на ВАЗ-2109, имеет свои отличия и особенности относительно других автомобилей линейки АвтоВАЗа.
Отопитель состоит из пары пластмассовых кожухов (справа и слева), которые соединены между собой по всему периметру скобками-фиксаторами. В пазы кожухов закладывают особый жгутик, чтобы его хорошо уплотнить. Вентилятор подаёт воздушный поток во внутреннее пространство машины. Печка ВАЗ-2109 сконструирована так, чтобы вентилятор можно было достаточно просто самостоятельно достать со стороны двигательного отсека.
Электромотор вида 45.37230 крепят к кожуху, на его валу располагается вентилятор. Чтобы получить его нужную частоту вращения, было предусмотрено добавочное сопротивление. Его прикрепили слева в отверстие кожуха отопителя при помощи винта.
Радиатор отопительной системы
В корпус печки вмонтирован радиатор подогревания воздушных потоков, которые затем дуют в салон. Тремя винтами этот элемент системы прикручивают к правому кожуху и уплотняют пенополиуретановой прокладкой.
Конструкция радиатора представляет собой совокупность:
- 2 ряда трубок.
- 2 ряда охлаждающих пластинок.
- 2 пластиковых бака.
Кран
Имеет две пары патрубков, он подсоединён к охлаждающей системе резиновыми трубами, там при помощи насоса обеспечивается циркуляция ОЖ. В кожухе крана на оси подводящей магистрали стоит пластинчатый клапан, который имеет отверстие, оно пропускает охлаждайку. Рычажок клапана соединяется тягой с рычажком рукоятки, которая также управляет процессом нагревания воздушных потоков. Если повернуть этот рычаг, то отверстие в клапане откроет магистраль для поступления ОЖ в радиатор.
Чтобы обеспечить равномерное отопление салона автомобиля, в печке имеется два центральных сопла, а также левое и правое, к которым подведены воздуховоды.
Вытяжная вентиляция
В машине установлена вытяжная вентиляция, которая осуществляет циркуляцию воздуха из салона на улицу. Она располагается сзади от проёмов кузова для боковых стёкол.
Также воздух проходит наружу сквозь дефлекторы при движении автомобиля. Процесс вентиляции производится за счёт разрежения, которое возникает у дефлекторов при движении. Отсасывание воздуха производится из задней части салона под облицовкой дефлектора, для этого отжимаются резиновые клапана и через отверстие дефлектора воздушный поток идёт на улицу.
Клапаны из резины нужны для того чтобы препятствовать проникновению уличного воздуха в салон автомобиля.
Электрическая составляющая печки
Ниже представлена электросхема включения вентилятора. Чтобы он заработал, нужен датчик температуры, который стоит в радиаторе. Когда ОЖ достигает определённой температуры, датчик подаёт сигнал и вентилятор включается автоматически.
Основные составляющие:
- Монтажный блок.
- Зажигание.
- Добавочное сопротивление (резистор).
- Мотор.
- Кнопка, управляющая мотором.
А – к выводу со знаком плюс «30» генератора.
На некоторых автомобилях установлен ещё старый монтажный блок, в таком случае вентилятор включается через реле.
Элементы отопительной системы
Схема печки наглядно показывает расположение его основных функциональных элементов. Надо отметить, что устройство печки на моделях ВАЗ-2108, 2109 и 21099 одинаковое. Многие автовладельцы знают о том, что в этих моделях отопитель не доработан до конца. В итоге салон должным образом не обогревается, поэтому принимается решение о доработке печки своими руками
Как раз-таки в этом случае важно знать устройство отопителя, чтобы ничего не напутать
Составные части:
Конструкция печки автомобиля ВАЗ-2109 будь то высокая панель или низкая абсолютно идентичная. Поэтому представленная информация пригодится владельцам этой модели с любой приборной консолью.
Зная основные моменты и что где располагается, уже можно попытаться самостоятельно разобраться с возникающими проблемами и починить появившиеся неисправности, сэкономив при этом средства и время на поездках по СТО.
Как улучшить работоспособность печки для ВАЗ 2109
Любой владелец автомобиля будет смело утверждать, что в зимнее время его согревает только печка в автомобиле. И действительно, от работоспособности этого элемента зависит комфорт и состояние водителя, а также поездка. Печка автомобиля греет не только людей, находящихся внутри салона, но и стёкла, и сам корпус автомобиля, открывая перед водителем хороший обзор. Но как быть, если этот элемент не работает или работает не эффективно? Рассмотрим выход из такой ситуации на примере автомобиля ВАЗ 2109.
Чтобы начать ремонт или модернизацию, необходимо разобрать переднюю панель автомобиля и доставить до каналов, по которым поступает тепло. Может они забились и не пропускают в салон тёплый воздух? При данном обстоятельстве нужно прочистить канал и проверить работу печки, если всё нормально и в салон поступает тепло, то можно собирать панель обратно и наслаждаться теплом холодной зимой.
Далее, после снятия панели и Самого, следует печка. Её необходимо снять и открыть. Проверить на наличие мусора и пыли и почистить, заменив при этом поролон. Большинство владельцев Ваз 2109 специально закручивают ковш внутри печки, который подаёт холодный уличный воздух, для увеличения температуры тёплого воздуха и предотвращения его смешивания с холодным воздухом. Данная процедура повысит температуру печки, но стоит помнить, что понизить е будет уже невозможно. Это означает, что если в машине станет жарко, нужно будет выключать печку и открывать окна, чтобы проветрить салон.Если такая процедура не затруднит водителя, то можно смело вносить модификации.
Радиатор печки важный элемент в её работе. И если он неисправен, течет или заслонки, которые позволяют охлаждающей жидкости поступать в радиатор, не работают, то от печки не будет абсолютно никакого эффекта. Радиатор находится внутри печки, и чтобы его достать необходимо снять саму печку или открутить патрубки, и достать радиатор для его замены.
Вентилятор осуществляет подачу тёплого воздуха и в случае, если он работает слабо или неисправно, горячий воздух не попадёт в салон автомобиля.Сам вентилятор находится под салонным фильтром и для его замены необходимо салонный фильтр или снять сам вентилятор с печки, при этом разобрав панель и вынув печку.
В любом случае доработка и ремонт печки процедура не сложная, но достаточно долгая. Для данной процедуры, экономии времени и сил лучше обратиться к опытным специалистам. Если владелец автомобиля решил самостоятельно заняться этой проблемой, то нужно запастись временем, силами и терпением.Качественно выполненная работа позволит забыть о холоде внутри салона и насладиться прогретыми стёклами автомобиля и комфортной температурой внутри него.
https://youtube.com/watch?v=JbQXa-0Vgh5
9000 3.
