Премиум-класс
Интерьер pro cee’d удивляет в первую очередь качеством отделочных материалов. Отличный мягкий пластик по верхнему периметру передней панели и дверей, минимальные зазоры – настоящий “премиум”. То есть салон действительно смотрится дорого. И дизайн неплох, хотя в чуть развернутой к водителю центральной консоли и общей архитектуре передней панели чувствуется явственное влияние эталонного в классе Volkswagen Golf.
Эргономика хороша: кнопки и рычажки на своих местах, а оптитронные приборы прекрасно читаются. Нарекания вызывают лишь недостатки компоновки. Из-за 3-дверного кузова центральные стойки оказываются далеко от передних седоков, отчего к ним приходится тянуться за ремнем безопасности. При этом мне при росте 180 см и вертикальной посадке катастрофически не хватало места над головой даже при полностью опущенном кресле. Чтобы не елозить волосами по потолку, пришлось увеличить наклон спинки. Само же сиденье – плотное, с ощутимой боковой поддержкой – пришлось мне впору. А электрический поясничный упор здесь можно настроить так, что он будет буквально выталкивать из кресла! Если нажимать клавишу его регулировки вперед-назад несколько раз подряд, получится настоящий массаж поясницы!
Проход на второй ряд при отсутствии задних дверей, разумеется, не особенно удобен. Но переднее кресло отъезжает вперед довольно далеко, открывая широкий проем. Места для ног сзади достаточно – не меньше, чем у 5-дверных модификаций. Человек среднего роста, сидя за передним седоком такого же роста, имеет перед коленями зазор 7–8 см и может разместить ступни даже под до предела опущенным передним сиденьем. И сидеть удобно. Проблема та же, что и впереди: пассажиры ростом от среднего и выше будут упираться головой в потолок. Словом, красивый приземистый силуэт требует жертв.
Технические характеристики
| Модификации | Бензин 1,4 л (140 л,с) Робот 2WD | Бензин 1,6 л (200 л,с) Робот 2WD |
| Общие | ||
| Год производства: | 2021 — | |
| Страна марки | Южная Корея | |
| Страна сборки | Россия | |
| Гарантия | 5 лет или 150 000 км | |
| Кол-во мест | 5 | |
| Тип привода | Передний | Передний |
| Динамические характеристики: | ||
| Разгон до 100 км/ч | 9,4 c | 7,5 c |
| Максимальная скорость | 205 | 225 |
| Дорожный просвет | 150 | 150 |
| Расход топлива (л): | ||
| Город | 7,7 | 9,3 |
| Трасса | 5,2 | 5,6 |
| Средний | 6,1 | 7 |
| Мотор | ||
| Тип мотора | Бензин | Бензин |
| Марка | G4LD | G4FJ |
| Мощность | 140 | 200 |
| Крутящий момент Hm | 242 | 265 |
| Степень сжатия | 10 | 10 |
| Используемое топливо | АИ-95 | АИ-95 |
| Тип наддува | — | — |
| Габариты и масса | ||
| Длина мм | 4605 | 4605 |
| Ширина мм | 1800 | 1800 |
| Высота мм | 1437 | 1437 |
| Колесная база мм | 2650 | 2650 |
| Обьём бака, литры | 50 | 50 |
| Обьём багажника, литры | 594 (1545) | 594 (1545) |
| Масса автомобиля, кг | 1325 | 1355 |
Достоинства интерьера и багажника
Внутри авто не менее интересно. Интерес вызывает оформление кормы. Возникают вполне ожидаемые вопросы: какой багажник, удобно ли с высоким ростом внутри и как оформлен задний ряд?
Новинка имеет вместительный багажник, а дверь открывается достаточно высоко. В авто реализовано удобное водительское сиденье, передние места, а вот для задних пассажиров пространства несколько меньше.
В новинке небольшая покатая крыша багажника, небольших размеров проем, но высокий порог. По размерам он только слегка уступает универсалу и составляет 594 л. Внутри багажного отделения есть планка-органайзер, с ее помощью можно разделить багажное отделение и зафиксировать багаж.
Клиренс
| Комплектации | Клиренс, мм |
| 1.4 T-GDI DCT GT Line | 150 |
| 1.6 T-GDI DCT GT | 150 |
Внутреннее пространство имеет простую, но качественную отделку. Задний диван складывается по частям, образуя ровный пол в горизонтальном положении. С перевозкой багажа проблем не должно возникнуть. К недостаткам стоит отнести высокий порог и проем скромных размеров.
Садиться на заднее сиденье не очень удобно, так как дверной проем несколько заужен, однако в целом находиться сзади удобно. Пространства не сильно много, но вполне достаточно для удобства. Что касается опций комфорта, они стандартные – дефлекторы, карманы в дверках, прогрев сидений, панорамная крыша.
Технические характеристики
| Модификации | Бензин 1,4 л (140 л,с) Робот 2WD | Бензин 1,6 л (200 л,с) Робот 2WD |
| Общие | ||
| Год производства: | 2021 — | |
| Страна марки | Южная Корея | |
| Страна сборки | Россия | |
| Гарантия | 5 лет или 150 000 км | |
| Кол-во мест | 5 | |
| Тип привода | Передний | Передний |
| Динамические характеристики: | ||
| Разгон до 100 км/ч | 9,4 c | 7,5 c |
| Максимальная скорость | 205 | 225 |
| Дорожный просвет | 150 | 150 |
| Расход топлива (л): | ||
| Город | 7,7 | 9,3 |
| Трасса | 5,2 | 5,6 |
| Средний | 6,1 | 7 |
| Мотор | ||
| Тип мотора | Бензин | Бензин |
| Марка | G4LD | G4FJ |
| Мощность | 140 | 200 |
| Крутящий момент Hm | 242 | 265 |
| Степень сжатия | 10 | 10 |
| Используемое топливо | АИ-95 | АИ-95 |
| Тип наддува | — | — |
| Габариты и масса | ||
| Длина мм | 4605 | 4605 |
| Ширина мм | 1800 | 1800 |
| Высота мм | 1437 | 1437 |
| Колесная база мм | 2650 | 2650 |
| Обьём бака, литры | 50 | 50 |
| Обьём багажника, литры | 594 (1545) | 594 (1545) |
| Масса автомобиля, кг | 1325 | 1355 |
Технические характеристики
Технические характеристики двигателя Kia Pro Ceed 2019 GT-Line:
- Тип: бензин.
- Объем: 1,4 литра
- Максимальная мощность: 140 лошадиных сил.
- Максимальная скорость: 205 км/ч.
- Разгон до 100 км/ч: 9,4 секунды.
- Расход топлива в смешанном режиме: 6,1 литр на 100 километров.
Для более дорогой версии, которая называется GT, актуальны следующие показатели:
- Тип: бензин.
- Объем: 1,6 литров.
- Максимальная мощность: 100 лошадиных сил.
- Максимальная скорость: 225 км/ч.
- Разгон до 100 км/ч: 7,5 секунд.
- Расход топлива в смешанном режиме: 7 литров на 100 километров.
Габариты автомобиля:
- Длина: 4605 мм.
- Ширина: 1800 мм.
- Высота: 1437 мм.
- Клиренс: 150 мм.
- Колесная база: 2650 мм.
- Объем багажника: 594 литров.
Размеры кузова во всех версиях одинаковы.
Экстерьер KIA Ceed SW (Sports Wagon)
О
КИА Сид универсал получил динамичную внешность — задняя часть кузова слегка приподнята, передняя часть немного вытянута, а линия остекленения уходит вверх. Плавные линии и продольное расположение габаритных огней визуально расширяют кузов, большая дверь багажного отсека со стильной штамповкой и спойлером придают несвойственные для универсалов стремительность и легкость. Кузов получил увеличенную жесткость, были доработаны шумоизоляция и подвеска.
Аэродинамические показатели улучшились за счет слегка заваленной формы лобового стекла. Своеобразная конструкция задней двери дает с легкостью погрузить или разгрузить любой по габаритам груз, а объём багажника составляет 528 литров, которые при желании можно увеличить до 1642 литров, если сложить задние сиденья. Специальная система позволяет надежно зафиксировать груз в багажнике. Наличие органайзера с множеством кармашков под мелочевку должно порадовать рачительного хозяина авто. По удобству и функциональности багажник нового КИА Сид является просто непревзойденным среди универсалов.
Интерьер универсла
Салон нового КИА Сид в кузове универсал впечатляет своими размерами и качеством отделки. Пространства в нем хватает как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Удобные сиденья способны обеспечить комфорт всех членов семьи ни на одну сотню километров. Если говорить кратко — стильно, удобно, красиво.
Отличительной чертой новой модели являются массивная передняя панель и глубокие колодцы приборов. Большой спидометр позволяет без напряжения наблюдать за скоростным режимом, рядом располагается дисплей ходового компьютера, слева находится тахометр, справа —показания разнообразных датчиков. Многофункциональное рулевое колесо с опцией подогрева приятно ложится в руки. Диапазон регулировки руля и сидений позволит разместиться с удобством даже очень крупному человеку.
О безопасности автомобиля можно судить по наличию следующих опций:
- 6 подушек безопасности;
- активные подголовники;
- антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий;
- система помощи при экстренном торможении, отвечающая за поведение автомобиля на дороге.
Силовая установка универсала
Российскому потребителю универсал предлагается в семи комплектациях с 4-х цилиндровым бензиновым двигателем (1,4 — 100 л.с., 1,6 — 129 л.с.) и шестиступенчатой механической либо автоматической трансмиссией. Дополнительные электронные системы, такие как курсовая устойчивость, движение в гору и многое другое, помогут легко справиться с управлением даже неопытному водителю.
Универсал легко и грациозно маневрирует на трассе, крепко держится на поворотах, не пугая излишним креном кузова и уверенно, прогнозируемо тормозит. Автомобиль снабжен электроусилителем руля — от упора до упора баранка совершает лишь около двух с половиной оборотов, что максимально облегчает маневрирование в условиях мегаполиса.
Недостатки универсала КИА Сид
К недостаткам можно отнести относительно высокую цену, поэтому КИА Сид универсал уже нельзя назвать бюджетным авто. Некоторые владельцы отмечают недостаточную шумоизоляцию колесных арок и маленький дорожный просвет.
Потрясающая динамика, элегантность и спортивность, великолепная управляемость — разве не о таком автомобиле мечтает каждый автолюбитель? Новые модели Kia Ceed 2014 и Kia Ceed SW универсал превосходят самые смелые ожидания, предлагая максимум опций для комфорта и безопасности. Неудивительно, что оба автомобиля стали яркой премьерой Женевского автосалона 2015 года и получили огромное количество восторженных отзывов от покупателей и экспертов.
Остается только добавить, что корейский автоконцерн дает гарантию на свои автомобили 5 лет или 150 тыс. км пробега — таких условий не предлагает ни один
Комплектации и оснащение новинки
Наборы комплектации становятся стандартными. К климат-контролю, подогреву руля и сидений экипажа потребители уже привыкли.
По умолчанию установлен обогрев лобового стекла, вентиляция сидений водителя и переднего пассажира. Не удивляет устройства беспроводной зарядки телефонов и мониторинга слепых зон.
Широкий сенсорный цветной экран системы мультимедиа, работающий как круиз-контроль, приятно дополняет комплектацию салона.
Первая – распознавание усталости водителя, вторая – экстренное автоматическое торможение. Комплекс доступен в универсалах класса Премиум Плюс.
Обзор
Kia Proceed задумывался как флагман семейства, а чтобы выделить его из общей массы Сидов, корейские дизайнеры пошли на смену почти всех кузовных деталей. Фактически нетронутыми остались лишь капот и передние крылья, а благодаря измененным стойкам крыши высота автомобиля «просела» на заметные 43 мм. (1422 мм.)
Длина и ширина остались прежними (4605 и 1800 мм.), а вот дорожный просвет спорт-универсала варьируется: в Европе Kia Proceed более спортивен – 135 мм., а в российской спецификации клиренс было решено поднять до 150 мм. Еще больше «спорта» во внешности авто дарит версия GT, которая получает 18-дюймовые колесные диски и специальные покрышки, но лишается противотуманок, вместо которых размещается хромированный декор.
Кузов
Программа рестайлинга включила в себя изменение фальшрадиаторной решетки и переднего бампера. На последнем появились небольшие перемычки, соединяющие боковые воздухозаборники с колесными арками. Обновленный Kia Proceed 2022 года уже в начальной комплектации будет оснащаться светодиодной оптикой, причем, ей снова сменили «начинку», разместив вертикальные модули вместо «точек».
Также изменился дизайн колесных дисков, а кузова стали окрашиваться в дополнительные цвета: серый, зеленый, бронзовый и желтый. Для версий GT и GT-Line подготовлены новые накладки пороги и бампера, а главным «маркером» данных модификаций можно назвать «матричные» задние фонари, которые за счет множества светодиодов могут работать в режиме стоп-сигналов, габаритов и поворотников.
Салон
Некоторые усовершенствования коснулись и бортовой электроники. Так, камера заднего вида отныне может включаться без привязки к режиму заднего хода трансмиссии, система удержания в полосе (на этот раз, активная) станет работать независимо от адаптивного «круиза», а автоторможение сможет активироваться при движении задом.
Техническая начинка
Семейство Ceed сохраняет обширную моторную гамму, в которой есть и скромный 100-сильный бензомотор, и турбированная «тройка» 1.0 T-GDI на 120 л. с., и четырехцилиндровый турбоагрегат 1.6 T-GDI мощностью 204 л. с., который вместе с роботизированной трансмиссией ставится на модификацию Proceed GT. Нашлось место и подзаряжаемому гибриду, который достался универсалу Kia Ceed SW, приводимому в движение «атмосферником» 1.6 GDI и электромотором общей мощностью 141 л. с. Рестайлинг изменений в линейку двигателей не внес, а лишь сделал возможным сочетание мотора 1.0 T-GDI и «робота» 7-DSG.
360-градусный обзор, премиальная отделка и 2 дисплея: Haval H6 третьего поколение вышел в новом исполнении
GT Line
Киа Просид 2020 года в базовом исполнении обойдется в 1,52 миллиона рублей. В этой модификации предусматриваются роботизированная КПП и 140-сильный мотор. Данная модель примечательна тем, что спереди у нее устанавливаются 17-дюймовые колесные диски, а сзади — 18-дюймовые. Также в начальной комплектации можно найти:
- стояночный тормоз, подключаемый электроникой;
- LED задние фонари, передние «противотуманки» и ДХО;
- датчики освещенности и дождя;
- электрорегулируемые и обогреваемые внешние зеркала с повторителями указателей поворотов;
- мультифункциональный руль с кожаным ободом, регулируемый в двух плоскостях;
- система бесключевого запуска мотора;
- электроподогреваемые передние и задние сидения;
- регулируемое по высоте кресло водителя;
- 4 электронно управляемых стеклоподъемника;
- электроподогреваемое лобовое стекло.
Начиная с базовой модификации, с Kia ProCeed в комплекте идут подогреваемые форсунки омывателей и центральный замок с ДУ. Багажная дверца у универсала дополняется доводчиком. Комплекс безопасности автомобиля составляют:
- 4 подушки и шторки;
- система антиблокировки тормозов;
- антипробуксовочная система;
- функция перераспределения тормозных усилий;
- электронно управляемая система курсовой устойчивости;
- система помощи при торможении;
- система удержания скорости;
- помощник при движении на холм;
- «противотуманки» с функцией подсветки поворотов;
- датчики контроля давления в колесах;
- задние парковочные радары.
В салоне корейского универсала предусматриваются двухзонная климатическая установка и мультимедийный комплекс, в состав которого включены 6 динамиков, 7-дюймовый сенсорный монитор и задняя камера. Кроме того, в начальную комплектацию введен отопитель внутреннего пространства.
Версия GT оснащается 200-сильным двигателем и той же КПП. Kia ProCeed 2020 года в таком исполнении обойдется практически в 2 миллиона рублей. Помимо наличия более мощного двигателя, топовая модификация отличается от базовой за счет продвинутого мультимедийного комплекса, включающего в себя 8-дюймовый тачскрин, 7 колонок и дорогостоящую акустику.
В этой комплектации встречаются датчик контроля усталости водителя, передний парктроник и интеллектуальная система помощи при парковке. Покупателям ProCeed в топовом исполнении доступен адаптивный круиз-контроль. Кроме того, в состав списка оснащения включены системы предупреждения столкновений, управления дальним светом, удержания в полосе движения и мониторинга «слепых» зон. В передней части салона размещены спортивные кресла с электроприводом, способным запоминать выбранные настройки, а на приборной панели появляется 4,2-дюймовый цветной экран. Дополняется универсал еще и люком в крыше и электрорегулируемой багажной дверцей.
Комплектации и цены (сводная таблица)
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.4 T-GDI DCT GT Line | 2020 — | 1 584 900 | Передний | РКПП 7 | 1353 | 9.4 | 205 | 140 (103) / 6000 | 6,1 |
| 2 | 1.4 T-GDI DCT GT Line | 2019 — 2020 | 1 534 900 | Передний | РКПП 7 | 1353 | 9.4 | 205 | 140 (103) / 6000 | 6,1 |
| 3 | 1.6 T-GDI DCT GT | 2020 — | 2 044 900 | Передний | РКПП 7 | 1591 | 7.5 | 225 | 200 (147) / 5500 | 7,0 |
| 4 | 1.6 T-GDI DCT GT | 2019 — 2020 | 2 014 900 | Передний | РКПП 7 | 1591 | 7.5 | 225 | 200 (147) / 5500 | 7,0 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Технические характеристики
| Модификации | Бензин 1,4 л (140 л,с) Робот 2WD | Бензин 1,6 л (200 л,с) Робот 2WD |
| Общие | ||
| Год производства: | 2021 — | |
| Страна марки | Южная Корея | |
| Страна сборки | Россия | |
| Гарантия | 5 лет или 150 000 км | |
| Кол-во мест | 5 | |
| Тип привода | Передний | Передний |
| Динамические характеристики: | ||
| Разгон до 100 км/ч | 9,4 c | 7,5 c |
| Максимальная скорость | 205 | 225 |
| Дорожный просвет | 150 | 150 |
| Расход топлива (л): | ||
| Город | 7,7 | 9,3 |
| Трасса | 5,2 | 5,6 |
| Средний | 6,1 | 7 |
| Мотор | ||
| Тип мотора | Бензин | Бензин |
| Марка | G4LD | G4FJ |
| Мощность | 140 | 200 |
| Крутящий момент Hm | 242 | 265 |
| Степень сжатия | 10 | 10 |
| Используемое топливо | АИ-95 | АИ-95 |
| Тип наддува | — | — |
| Габариты и масса | ||
| Длина мм | 4605 | 4605 |
| Ширина мм | 1800 | 1800 |
| Высота мм | 1437 | 1437 |
| Колесная база мм | 2650 | 2650 |
| Обьём бака, литры | 50 | 50 |
| Обьём багажника, литры | 594 (1545) | 594 (1545) |
| Масса автомобиля, кг | 1325 | 1355 |
Комплектации и цены
| Комплектации | Мотор | КПП | Расход топлива | Привод | Разгон до 100 км/ч |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 819 900 рублей | бензин 1,4 л (140 л.с) | AMT | 7,7/5,2/6,1 | Передний | 9,4 c |
| 2 329 900 рублей | бензин 1,6 л (200 л,с) | AT | 9,3/5,6/7,0 | Передний | 7,5 c |
Обзор
Kia Proceed задумывался как флагман семейства, а чтобы выделить его из общей массы Сидов, корейские дизайнеры пошли на смену почти всех кузовных деталей. Фактически нетронутыми остались лишь капот и передние крылья, а благодаря измененным стойкам крыши высота автомобиля «просела» на заметные 43 мм. (1422 мм.)
Длина и ширина остались прежними (4605 и 1800 мм.), а вот дорожный просвет спорт-универсала варьируется: в Европе Kia Proceed более спортивен – 135 мм., а в российской спецификации клиренс было решено поднять до 150 мм. Еще больше «спорта» во внешности авто дарит версия GT, которая получает 18-дюймовые колесные диски и специальные покрышки, но лишается противотуманок, вместо которых размещается хромированный декор.
Кузов
Программа рестайлинга включила в себя изменение фальшрадиаторной решетки и переднего бампера. На последнем появились небольшие перемычки, соединяющие боковые воздухозаборники с колесными арками. Обновленный Kia Proceed 2022 года уже в начальной комплектации будет оснащаться светодиодной оптикой, причем, ей снова сменили «начинку», разместив вертикальные модули вместо «точек».
Также изменился дизайн колесных дисков, а кузова стали окрашиваться в дополнительные цвета: серый, зеленый, бронзовый и желтый. Для версий GT и GT-Line подготовлены новые накладки пороги и бампера, а главным «маркером» данных модификаций можно назвать «матричные» задние фонари, которые за счет множества светодиодов могут работать в режиме стоп-сигналов, габаритов и поворотников.
Салон
Некоторые усовершенствования коснулись и бортовой электроники. Так, камера заднего вида отныне может включаться без привязки к режиму заднего хода трансмиссии, система удержания в полосе (на этот раз, активная) станет работать независимо от адаптивного «круиза», а автоторможение сможет активироваться при движении задом.
Техническая начинка
Семейство Ceed сохраняет обширную моторную гамму, в которой есть и скромный 100-сильный бензомотор, и турбированная «тройка» 1.0 T-GDI на 120 л. с., и четырехцилиндровый турбоагрегат 1.6 T-GDI мощностью 204 л. с., который вместе с роботизированной трансмиссией ставится на модификацию Proceed GT. Нашлось место и подзаряжаемому гибриду, который достался универсалу Kia Ceed SW, приводимому в движение «атмосферником» 1.6 GDI и электромотором общей мощностью 141 л. с. Рестайлинг изменений в линейку двигателей не внес, а лишь сделал возможным сочетание мотора 1.0 T-GDI и «робота» 7-DSG.
Когда выйдет в России?
Обновленные Ceed и Proceed в Европе начнут продаваться в ноябре-декабре текущего года. Это будут автомобили словацкой сборки, а для России завод Kia Motors Slovakia, находящийся в городе Жилина, продолжит готовить машинокомплекты. Их первые поставки после состоявшегося рестайлинга начнутся в начале 2022 года.
Обновленное семейство Ceed.
Технические характеристики
| Модификации | Бензин 1,4 л (140 л,с) Робот 2WD | Бензин 1,6 л (200 л,с) Робот 2WD |
|---|---|---|
| Общие | ||
| Год производства: | 2021 — | |
| Страна марки | Южная Корея | |
| Страна сборки | Россия | |
| Гарантия | 5 лет или 150 000 км | |
| Кол-во мест | 5 | |
| Тип привода | Передний | Передний |
| Динамические характеристики: | ||
| Разгон до 100 км/ч | 9,4 c | 7,5 c |
| Максимальная скорость | 205 | 225 |
| Дорожный просвет | 150 | 150 |
| Расход топлива (л): | ||
| Город | 7,7 | 9,3 |
| Трасса | 5,2 | 5,6 |
| Средний | 6,1 | 7 |
| Мотор | ||
| Тип мотора | Бензин | Бензин |
| Марка | G4LD | G4FJ |
| Мощность | 140 | 200 |
| Крутящий момент Hm | 242 | 265 |
| Степень сжатия | 10 | 10 |
| Используемое топливо | АИ-95 | АИ-95 |
| Тип наддува | — | — |
| Габариты и масса | ||
| Длина мм | 4605 | 4605 |
| Ширина мм | 1800 | 1800 |
| Высота мм | 1437 | 1437 |
| Колесная база мм | 2650 | 2650 |
| Обьём бака, литры | 50 | 50 |
| Обьём багажника, литры | 594 (1545) | 594 (1545) |
| Масса автомобиля, кг | 1325 | 1355 |
https://youtube.com/watch?v=f9P1QcLO71o
Обзор
Kia Proceed задумывался как флагман семейства, а чтобы выделить его из общей массы Сидов, корейские дизайнеры пошли на смену почти всех кузовных деталей. Фактически нетронутыми остались лишь капот и передние крылья, а благодаря измененным стойкам крыши высота автомобиля «просела» на заметные 43 мм. (1422 мм.)
Длина и ширина остались прежними (4605 и 1800 мм.), а вот дорожный просвет спорт-универсала варьируется: в Европе Kia Proceed более спортивен – 135 мм., а в российской спецификации клиренс было решено поднять до 150 мм. Еще больше «спорта» во внешности авто дарит версия GT, которая получает 18-дюймовые колесные диски и специальные покрышки, но лишается противотуманок, вместо которых размещается хромированный декор.
Кузов
Программа рестайлинга включила в себя изменение фальшрадиаторной решетки и переднего бампера. На последнем появились небольшие перемычки, соединяющие боковые воздухозаборники с колесными арками. Обновленный Kia Proceed 2022 года уже в начальной комплектации будет оснащаться светодиодной оптикой, причем, ей снова сменили «начинку», разместив вертикальные модули вместо «точек».
Также изменился дизайн колесных дисков, а кузова стали окрашиваться в дополнительные цвета: серый, зеленый, бронзовый и желтый. Для версий GT и GT-Line подготовлены новые накладки пороги и бампера, а главным «маркером» данных модификаций можно назвать «матричные» задние фонари, которые за счет множества светодиодов могут работать в режиме стоп-сигналов, габаритов и поворотников.
Салон
Обновления салона незначительны: к прежним пяти вариантам отделки салона добавилось четыре новых, а графика дисплеев заменена на более контрастную. Виртуальные «приборы», как и прежде, будут ставиться только на дорогие версии корейских автомобилей, центральный экран медиасистемы – все так же будет иметь диагональ либо 8.0” либо 10.25”. Некоторые усовершенствования коснулись и бортовой электроники. Так, камера заднего вида отныне может включаться без привязки к режиму заднего хода трансмиссии, система удержания в полосе (на этот раз, активная) станет работать независимо от адаптивного «круиза», а автоторможение сможет активироваться при движении задом.
Техническая начинка
Семейство Ceed сохраняет обширную моторную гамму, в которой есть и скромный 100-сильный бензомотор, и турбированная «тройка» 1.0 T-GDI на 120 л. с., и четырехцилиндровый турбоагрегат 1.6 T-GDI мощностью 204 л. с., который вместе с роботизированной трансмиссией ставится на модификацию Proceed GT. Нашлось место и подзаряжаемому гибриду, который достался универсалу Kia Ceed SW, приводимому в движение «атмосферником» 1.6 GDI и электромотором общей мощностью 141 л. с. Рестайлинг изменений в линейку двигателей не внес, а лишь сделал возможным сочетание мотора 1.0 T-GDI и «робота» 7-DSG.
Отличительные особенности Kia Proceed
Автомобиль привлекает своими внешними качествами, в первую очередь интересным исполнением кузова.
В настоящее время, когда наблюдается повышенный интерес к кроссоверам, такое исполнение смотрится оригинально и креативно. Автомобиль не останется незамеченным на дороге в потоке машин. Он привлекает своими внешними качествами, в первую очередь интересным исполнением кузова.
Новинка пришла на смену трехдверному хэтчбеку, и это вполне логично. Автомобили в трехдверном исполнении не очень удобны в использовании.
В сравнение со своими собратьями, KIA Proceed – самый длинный и приземистый автомобиль с заниженным клиренсом. Его силуэт смотрится стремительно, интересно, стильно, красиво и без излишней вычурности. Кузов носит название «шутинг брэйк». В оригинале это было двухдверное исполнение, но в новой версии получило перерождение.
| Комплектации | Объем двигателя, л | Мощность двигателя, л.с. | Марка двигателя |
| 1.4 T-GDI DCT GT Line | 1,4 | 140 | G4LD |
| 1.6 T-GDI DCT GT | 1,6 | 200 |
Еще одно интересное решение новинки – округленная корма, как у Порше Панамера. Стоит отметить, что Киа не первый производитель, который подражает немецкому бренду.
Пятидверка открывает больше удобства и комфорта
Технические характеристики
| Модификации | Бензин 1,4 л (140 л,с) Робот 2WD | Бензин 1,6 л (200 л,с) Робот 2WD |
|---|---|---|
| Общие | ||
| Год производства: | 2021 — | |
| Страна марки | Южная Корея | |
| Страна сборки | Россия | |
| Гарантия | 5 лет или 150 000 км | |
| Кол-во мест | 5 | |
| Тип привода | Передний | Передний |
| Динамические характеристики: | ||
| Разгон до 100 км/ч | 9,4 c | 7,5 c |
| Максимальная скорость | 205 | 225 |
| Дорожный просвет | 150 | 150 |
| Расход топлива (л): | ||
| Город | 7,7 | 9,3 |
| Трасса | 5,2 | 5,6 |
| Средний | 6,1 | 7 |
| Мотор | ||
| Тип мотора | Бензин | Бензин |
| Марка | G4LD | G4FJ |
| Мощность | 140 | 200 |
| Крутящий момент Hm | 242 | 265 |
| Степень сжатия | 10 | 10 |
| Используемое топливо | АИ-95 | АИ-95 |
| Тип наддува | — | — |
| Габариты и масса | ||
| Длина мм | 4605 | 4605 |
| Ширина мм | 1800 | 1800 |
| Высота мм | 1437 | 1437 |
| Колесная база мм | 2650 | 2650 |
| Обьём бака, литры | 50 | 50 |
| Обьём багажника, литры | 594 (1545) | 594 (1545) |
| Масса автомобиля, кг | 1325 | 1355 |
Самый умный
По размерам новый универсал значительно перерос границы сегмента С и вторгнулся в нишу больших автомобилей D-класса. По ширине он уже больше 1800 мм, однако колесная база осталась хетчбэковской.
Салон автомобиля красив. Корейцы решили сделать Ceed главной моделью марки в Европе, от которой зависит объем продаж, и разработали для него идеальный салон, призванный затмить конкурентов. Отчасти это получилось. Разглядывая плавные линии передней панели с ее простроченными вставками и металлическими хромированными включениями, ощущаешь гармонию и проникаешься уважением к художникам, рисовавшим интерьер.
Статья по теме
Курс на релакс. Тест-драйв KIA Cerato
Но дело не ограничилось только эстетикой салона. Автомобиль получил интересные опции, которых еще не было ни на Cerato, ни в нашем массовом сегменте. В первую очередь это автоматический подруливатель. В максимальных комплектациях Ceed будет иметь интеллектуальный электронный пакет, включающий адаптивный круиз-контроль и подруливатель. Машина научилась не только читать полосы движения, но и удерживаться внутри них. К примеру, нужно покопаться в сумке и достать телефон. Отводишь глаза от дороги —а тут, как назло, приближается плавный поворот и автомобиль уходит из полосы. Электроника будет следить за такими казусами и, как утверждается, сможет компенсировать уклонение за счет активации электроусилителя. Правда, работает эта функция не всегда. Чувствительность устройства зависит от яркости разметки и иных сугубо технических факторов. Кроме того, электроника часто просто отключается, если неверно оценивает дорожную обстановку, о чем сама и предупреждает сменой зеленого значка на панели приборов на серый. Машина всегда требует, чтобы водитель держал руки на руле, и если он бросает баранку, понадеявшись на электронику, то Ceed SW ругается и призывает вернуться к управлению.
Еще автомобиль оценивает усталость водителя и самостоятельно тормозит перед препятствием, когда человек за рулем отвлекся и возникла угроза столкновению. Подобные устройства ранее встречались только на премиальных машинах и теперь, благодаря стараниям корейцев, приходят в массовый сегмент. Кстати, они не настолько сильно удорожают машину, как думается. Уложиться можно в полтора миллиона, хотя до сих пор машины с подобным интеллектуальным пакетом стоили более двух.
Фото: KIA Motors Rus
Внешний вид
Экстерьер новой модели является одной из наиболее сильных ее сторон. Даже по фото становится ясно, что дизайнеры не поскупились на эксклюзивные детали, которых нет на других представителях бренда. К их числу стоит отнести: обилие рельефа, как плавно переходящего, так и рубленого, злые, спортивные обвесы, обновленную оптику и много чего другого, что должно понравиться как молодым, так и умудренным опытом водителям.
Передок Kia ProCeed 2020 стал немного выше и смотрится существенно агрессивнее. Крышка капота, дабы обзорность с места водителя была оптимальной, имеет довольно большой наклон. Здесь можно обнаружить мускулистый рельеф, сгруппированный по краям. Ниже всего этого красуются крупные головные фары замысловатой формы с качественной ксеноновой начинкой. Посередине к оптике примыкает узкий продолговатый овал решетки радиатора с хорошо знакомыми поклонникам марки вырезами сверху и снизу. Узор сетки довольно крупный, а ее периметр окрашивается хромом.
Передний обвес также содержит довольно много приметных элементов. Большой трапециевидный воздухозаборник пропускает львиную долю воздуха для охлаждения мотора, а его решетка декорируется пластиковыми фрагментами, окрашенными черной глянцевой краской. С боков от этого элемента содержатся небольшие треугольники с украшениями, выполненными в том же стиле, что и на основном воздухозаборнике, только в последние встраиваются еще довольно стильные противотуманные огни. Все это обрамлено интересным, современным рельефом.
Бока нового кузова выглядят не менее ярко. Автомобиль кажется гораздо длиннее за счет вытянутых, нешироких окон в тончайшей хромированной окантовке. Двери могут похвастаться обилием плавных рельефных переходов, а на передних можно обнаружить еще и обтекаемые, средних размеров зеркала практически треугольной формы с глянцевой черной окраской и повторителями сигналов поворота вне зависимости от комплектации. Нижняя часть отличается чуть подросшими арками колес со стильными дисками, а также декоративными накладками на пороги с фрагментами из пластмассы и хрома.
Корма автомобиля вышла также весьма стильной. В этой части кузова машина заметно отличается от своих конкурентов заметно наклоненной крышкой багажника, что визуально сближает машину с хэтчбеками и купе. В верхней части красуется крупное окно с нависающим массивным козырьком и стоп-сигналами. Сразу под этой конструкцией красуются яркие «габариты», визуально соединенные полосой стоп-огней. Рядом с ними имеются покрытые хромом шильдики, а также большое количество рельефных ступеней. Крышка багажника отлично гармонирует с обвесом, на котором, помимо декоративных воздухозаборных прорезей по бокам, можно обнаружить черно-глянцевые вставки, скромный диффузор, пару противотуманок и столько же выхлопных труб в хромовой окантовке.
Интерьер
Изучая Kia ProCeed 2019 года по фото, стоит ознакомиться с салоном автомобиля. Здесь привычные для бюджетного универсала элементы тканевой отделки и пластик. Установлены и декоративные накладки. В «дорогой» комплектации машина получила кожаный интерьер и вставки из полированного металла.
В Кия Просеед установлена двухуровневая центральная панель, в верхней ее части дизайнеры бренда добавили экран для взаимодействия с медиасистемой автомобиля. Там же находятся кнопки для управления музыкой, вентиляционные дефлекторы с окантовкой из хрома.
Владельцы, которые уже успели оставить отзывы о новом автомобиле, считают, что все пять мест одинаково комфортны. На передних сиденьях достаточно мягкий наполнитель, там же установлена боковая поддержка. Дополнительно водитель и пассажир могут включить подогрев.
Функция подогрева есть и у пассажиров, находящихся на «диване». Также они имеют возможность изменить угол спинки, а центральную часть, если там никто не сидит, превратить в подлокотник.
В максимальной версии автомобиля устанавливается двухзонный климат-контроль. Пассажиры заднего ряда этой опции лишены.
