Что такое реле бензонасоса, его значение
Внешне и внутренне реле топливного бензонасоса аналогичное, как стандартные электромеханические расцепители, поскольку это максимально схожая, а иногда такая же деталь, как у бытовых приборов, иного электрооборудования. Это небольшая квадратная, прямоугольная (стороны в 2–3 см) пластиковая коробочка с 4 (наиболее распространенный вариант), 5 плоскими контактами, напоминающими вилку кабеля к розетке американского стандарта. Реже бывает иное количество выводов (6, 9 и так далее) и другая их форма (круглая).
Данный элемент смыкает/расцепляет контакты питания топливной помпы. Расширенное техническое название — электромагнитный (ЭМ) выключатель. Топливный насос обозначается сокращениями ТН, БН, ЭБН (электробензонасос).
Признаки поломки насоса и поиск неисправностей
Указанием на то, что не качает бензонасос ваз 2114, могут являться следующие признаки:
- Двигатель не заводится.
- Проработав короткое время, мотор глохнет.
- Двигатель троит.
- Мотор часто дергается на малых оборотах.
- Упало давление в топливной рейке (рампе). В норме оно составляет: для объема 1,5 л — около 300 кПа (+/-20 кПа), для объема 1,6 л — 380 кПа (+/-10 кПа).
- После поворота ключа зажигания не слышно вибрации бензонасоса.
Если у вашей машины появились приведенные выше «симптомы», то не следует сразу же спешить с выводами. Многие из них являются достаточно общими, характерными для целого ряда неполадок, и лишь три последних признака явно указывают на неисправность бензонасоса.
Причин же того, почему именно данное устройство вышло из строя, может быть несколько, в том числе:
- сгорел предохранитель;
- сломалось реле бензонасоса 2114;
- отошел или окислился контакт массы;
- окислились контакты бензонасоса;
- сгорел электромоторчик;
- вышел из строя сам насос.
Начинать поиск, как и в большинстве других случаев, следует с проверки предохранителя. Находится предохранитель бензонасоса ваз 2114 в небольшом черном ящичке, расположенном на корпусе электронного блока управления. Он рассчитан на максимальную силу тока в 15 А, а его гнездо имеет маркировку fuel pump. Предохранитель следует аккуратно вынуть и проверить. Если он окажется перегоревшим, его нужно просто заменить на новый, рассчитанный на такой же ток.
Предохранитель бензонасоса ваз 2114
Если же причина окажется не в предохранителе, то следующим шагом стоит проверить состояние реле. Правда, здесь многие автомобилисты могут задать логичный вопрос — а где находится реле бензонасоса на ваз 2114, ведь его нет в общем блоке? Найти это электронное устройство можно рядом с рычагом ручного тормоза, под торпедой. Чтобы открыть к нему доступ, придется убрать пластик вокруг ручника.
Чтобы проверить исправность реле, достаточно просто повернуть в замке ключ зажигания и внимательно прислушаться. Если реле работает исправно, то будет слышен характерный щелчок. Если же оно вышло из строя, то никакого звука прибор не издаст. Сломанное реле следует заменить на новое, поскольку данное устройство не является ремонтопригодным, да и стоит оно немного.
После проверки реле следует проверить и контакт массы, находящийся неподалеку от него (при манипуляциях с реле он будет хорошо виден). Контакт следует зачистить и подтянуть его крепление к стальному корпусу авто.
Реле бензонасоса ваз 2114
Если после всех перечисленных выше действий неисправность так и не удалось найти, стоит проверить состояние контактов в проводке бензонасоса и саму проводку. Последнее сделать можно обычной прозвонкой при помощи мультиметра. В случае, если обнаружится обрыв проводов, следует его устранить — здесь нет ничего сложного. Если же окажется, что проводка исправна, и напряжение поступает на насос, но он не работает, следует проверить его контакты.
На корпусе бензонасоса расположены не два, а целых три разъема — положительный, отрицательный и контрольный (для уровня топлива). К плюсовому и минусовому разъему следует подключить 12 вольтовую лампочку и повернуть ключ зажигания. При исправных контактах лампочка загорится.
Если же этого не произойдет, следует хорошенько зачистить контакты мелкой шкуркой или тряпочкой с керосином, после чего вновь провести эксперимент. Если лампочка вновь не загорится, значит причина кроется глубже.
Следующим этапом в поиске неисправностей насоса должна стать проверка работоспособности его моторчика. Выполнить ее можно при помощи все той же лампы — подключив контакты лампы к включенному в бортовую сеть моторчику, следует повернуть ключ зажигания.
Если лампочка не реагирует — нужно хорошенько зачистить контакты электродвигателя, после чего повторить опыт. Если же лампочка моргнула, а моторчик никак не реагирует на поступающее напряжение, значит он вышел из строя и пора покупать новый.
Предохранитель бензонасоса ВАЗ 2115
Реле бензонасоса- находится под торпедой. Со стороны пасажира открываеи боковую панель, которая закрывет бороду на которой крепится магнитола, бортовик, управление отопителем. Видем планку с тремя реле и предохранителями.
Реле насоса самое нижнее. Его предохранитель тоже в самом низу. При повороте ключа реле включается на 5 сек, для того, чтобы накачать давление в системе и отключается. После пуска двигателя управление насосом переходит к эбу.
Масса насоса ( и датчика уровня топлива) крепится к шпильке крепления кручника к кузову под карпетом. Чтобы до него добраться нужно снять тамбур между сидениями пасажира и водителя. На бензонасос приходит 3 провода. первый +, второй минус, третий датчика уровня топлива.
Где находится
Если описывать их сверху вниз, то получится следующее:
1. Предохранитель, который отвечает за бензонасос. Его сила тока составляется 15 ампер.
Предохранитель является небольшим элементом, задачей которого в устройстве электрических цепей становится оплавление в случае возникновения перегрузок. Устройство плавится и происходит размыкание токопроводящей цепи.
На примере решения от популярной модели ВАЗ Приора можно поверхностно рассмотреть устройство и принцип работы предохранителя. Устройство маленькое, внешняя часть-корпус изготовлена из оргстекла.
Внутри находится токопроводящий элемент. Такой элемент имеет в основе несколько пластин, которые выполнены из разного материала. Между указанных пластин находится специальный легкоплавкий материал. По указанному материалу проходит электричество, что позволяет предохранителю быть составной частью электроцепи питания бензонасоса. Предохранители имеют специальную маркировку в виде литеры F. Данное обозначение говорит о том, что предохранительный элемент относится к цепи, мощность которой не большая. Чтобы подсчитать, на какой ток рассчитаны те или иные устройства, необходимо мощность поделить на 220. Результатом станет показатель в амперах.
Если предохранитель сгорел, тогда подобная неисправность зачастую вызвана следующими причинами:
— замыкание в электроцепи;
— выход из строя реле бензонасоса;
— низкое качество самого предохранителя;
Другими словами, чаще сгорает предохранитель бензонасоса по причине неисправностей в электроцепях или в результате выхода из строя составных элементов цепи питания насоса. Отметим, что также возникают ситуации, когда горит предохранитель бензонасоса сам по себе, но такое явление с качественными элементами происходит намного реже.
Как определить неисправность
Реле топливного насоса включает топливный насос, и топливо подается к форсункам. Предохранительное реле срабатывает, когда двигатель не работает, а зажигание включено (блок управления не получает сигналов о числе оборотов). Это реле выключается в блоке управления через предохранительный выключатель и прерывает электропитание насоса. Так, например, в случае аварии бензин не может поступать в двигатель. Проверка топливного насоса — это работа скорее всего для сервисных центров. В этой связи для поиска ошибок ограничимся следующими пунктами:
— выключите зажигание;
— отсоедините топливопровод подающей магистрали на распределителе, при этом подготовьте ветошь для вылившегося бензина;
— уже при выключенном двигателе может выйти некоторое количество бензина, так как система находится под давлением;
— включите на короткое время зажигание, не включая стартер;
— если насос не начинает работать, проверьте еще раз предохранитель или предохранительное реле;
— если топливо не поступает, проверьте реле насоса;
— при исправных реле топливный насос должен заработать;
— в противном случае снимите крышку под задним сиденьем и осторожно постучите по корпусу насоса маленьким молотком — иногда помогает;
— проверьте правильность подсоединения проводов к топливному насосу;
— если насос не работает, проверьте напряжение с помощью диодного моста (обычная контрольная лампа может повредить блок управления). Не забудьте прежде включить зажигание;
— если напряжение нормально, значит поврежден насос или имеется обрыв в цепи. Насос следует заменить на новый.
Диагностика
Неисправность бензонасоса ВАЗ 2114/2115 может быть вызвана:
- неполадками в цепи питания устройства;
- выходом из строя элементов запуска и защиты (реле и предохранителя);
- износом деталей электродвигателя.
Проверка электрической цепи
В начале диагностики следует проверить электрическую цепь бензонасоса. Для этого потребуется:
- автомобильный тестер (мультиметр);
- крестовая отвёртка;
- два отрезка провода длиной около 2 м.
Проверка электрической цепи осуществляется в следующем порядке:
- Включите зажигание, не запуская двигатель. Когда ключ окажется в первом положении, должен быть слышен щелчок, характерный для включения реле, а следом за ним лёгкое жужжание электромотора насоса. Если щелчка нет, реле неисправно или на него не подаётся питание. Если щелчок есть, но нет жужжания, неисправна проводка, идущая от реле, сам мотор насоса.
- Под «бардачком» найдите дополнительный монтажный блок, состоящий из трёх реле и трёх предохранителей. Реле насоса расположено посередине, а предохранитель — слева от него. Извлеките предохранитель из гнезда, «прозвоните» мультиметром и при отрицательном результате замените. При замене предохранителя следует учитывать, что он рассчитан максимум на 15 А.
-
Включите в мультиметре режим вольтметра. Один щуп прибора присоедините к выводу реле, к которому подходит розовый провод, а второй к кузову автомобиля. Включите зажигание. Прибор должен показывать напряжение бортовой сети в интервале 11,7–12,4 В. Если напряжения нет, проблема может заключаться в обрыве проводки или неисправности контактной группы зажигания. В этом случае лучше обратиться к автоэлектрику. Если же питание поступает, проверьте на работоспособность реле. Отвёрткой или куском провода при включённом зажигании замкните контакты, к которым подходят розовый и серый проводы. Так цепь замыкается в обход реле. Если бензонасос заработал — замените реле.
- Обязательно проверьте соединение «минусового» провода насоса с «массой». Часто именно отсутствие «массы» является причиной перебоев в работе топливного насоса. Снимите пластиковую облицовку центральной консоли в районе ручки стояночного тормоза. Под ней находится «минусовой» провод насоса, прикрученный к кузову саморезом. Выкрутите его, зачистите контакты, закрутите обратно и повторите проверку.
- Затем проверьте топливный модуль. Снимите заднее сиденье, отогните ковролин и звукоизоляцию. Открутите два винта крепления лючка бензобака и отсоедините электрический разъем на крышке топливного модуля. При помощи двух проводов подайте питание на насос напрямую от аккумулятора. Если насос заработал — неисправна проводка, если не заработал — неисправен сам насос.
Проверка давления
Если насос исправен, но двигатель стал работать с перебоями, следует проверить давление топлива в системе. Для этого понадобятся:
- манометр (можно шинный с пределом измерения 5–7 кПа);
- шланг бензостойкий диаметром 10–12 мм и длиной 50–80 см;
- два хомута для шланга соответствующего диаметра;
- крестообразная отвёртка;
- ниппельный колпачок;
- сухая тряпка.
Кроме этого, желательно присутствие помощника.
Порядок проверки следующий:
- В моторном отсеке на топливной рампе двигателя найдите штуцер для измерения давления (на правом торце).
- Снимите со штуцера пластиковый колпачок (заглушку).
- Ниппельным колпачком выкрутите из штуцера золотник. При выкручивании золотника из штуцера может брызнуть топливо. Для его удаления воспользуйтесь сухой тряпкой.
- На штуцер наденьте один конец бензостойкого шланга и закрепите соединение хомутом. Другой конец шланга соедините со штуцером манометра и также затяните хомут.
- Попросите помощника включить зажигание. Выждите несколько секунд и посмотрите показания прибора. При исправном насосе манометр должен показывать давление 2,8–3,2 кПа для двигателей объёмом 1,5 см3 и 3,7–3,9 кПа для двигателей 1,6 см3. Если давление заметно выше — насос неисправен.
Замена штока бензонасоса
Итак, вам нужно для замены две прокладки – тонкая и толстая. Если честно, не помню точную толщину, но если вы скажете так в магазине, то продавец вас поймет. Дело в том, что больше никаких других прокладок нет обычно в наличии J. Главное – это добиться того, чтобы новый шток выступал за пределы проставки не более чем на 1,3 мм. Но недопустимо, чтобы выступание штока было меньше 0,8 мм. Возьмите среднее значение – один миллиметр. Этого будет вполне достаточно для нормальной работы топливной системы.
Дело в том, что при большем вылете штока повышается вероятность того, что в бензонасосе ВАЗ 2101 порвется диафрагма. Ну, а если будет меньше выступ, чем 0,8 миллиметра, то все вышеописанные симптомы проявятся
Обратите внимание на то, что прокладки ставятся между проставкой и блоком двигателя. Не нужно их устанавливать под корпус топливного насоса. Спутать ведь можно без труда, они легко встанут и там
Спутать ведь можно без труда, они легко встанут и там.
Вот, пожалуй и все, что можно сказать о штоке бензонасоса ВАЗ 2101. Осталось только упомянуть пару слов о повышении надежности. Перед установкой прокалите его на огне докрасна, это позволит немного, но увеличить прочность металла, сделает его не таким чувствительным к воздействию рычага привода диафрагмы.
о замене штока на автомобиле ВАЗ 2101:
Навигация по записям
Здравствуйте, Андрей. Причина — сталь не закалена. Поэтому она очень быстро изнашивается
Плюс о всему, нужно обратить внимание на выступ максимальный штока. Максимальный выступ должен быть в интервале 0,8..1,3 мм. Нужно точно подобрать прокладки — в продаже они бывают двух типов (толстые и тонкие)
Добиваетесь того, чтобы шток выступал примерно на 1 мм. Вот, на просторах нашлась хорошая картинка, показывающая суть процесса:
Нужно точно подобрать прокладки — в продаже они бывают двух типов (толстые и тонкие). Добиваетесь того, чтобы шток выступал примерно на 1 мм. Вот, на просторах нашлась хорошая картинка, показывающая суть процесса:
поставил шток отьездил примерно 200 км, и шток замяло со стороны поросёнка,был похож на шляпку от гвоздя,и так я их поменял штук 10 и каждый раз через примерно такое расстояние все повторяется,поменял поросёнка,думал решил проблему,но опять тоже самое произошло,что может быть за причина?и каккая должна быть длина штока?
Естественный износ или повреждение диафрагмы, потеря упругости пружины, засорение, засмоление или налипание клапанов, засорение фильтра и потеря герметичности – все перечисленное может нарушить подачу топлива к карбюратору.
Кроме того, подтекание топлива, вызванное потерей герметичности, чревато опасностью в пожарном отношении и ведет к значительным потерям топлива. Подсчитано, что потеря одной капли бензина в секунду приводит к годовой потере, равной 675 кг.
С помощью современного диагностического оборудования на станциях технического обслуживания можно довольно просто определить работоспособность бензонасоса путем измерения давления в нагнетательном трубопроводе и разряжения перед бензонасосом. Таким образом выявляется состояние основных рабочих органов: диафрагмы, клапанов, пружин.
В условиях “самообслуживания” можно рекомендовать старые, но достаточно надежные способы проверки бензонасоса и дефектовки его деталей без применения специальной оснастки.
Реле бензонасоса ВАЗ 2115: где находится?
Отечественный автопром – одна из самых неоднозначных тем, затрагиваемых автолюбителями. Да, продажи детищ тольяттинских инженеров ежегодно занимают лидирующие позиции в рейтингах продаж, как на рынке новых авто, так и на вторичном. Но все прекрасно понимают, что такие показатели достигнуты не благодаря качеству самих автомобилей, а из-за нестандартной в этом отношении политики самого государства, из-за которой зарубежные дилеры один за одним отказываются поставлять свои новые модели на российский рынок.
Что же касается качества, это никогда не было сильной стороной компании «АвтоВАЗ». Конечно, ее машины находятся в самом низком ценовом сегменте, что подразумевает их принадлежность к самому низкому классу авто, предназначенных исключительно для передвижения из одного места в другое по хорошему дорожному покрытию. ВАЗ полностью исключает какой бы то ни было комфорт – все используемые технологии относятся к 70-80-м годам прошлого века.
Однако и тут есть свои плюсы. К примеру, устройство таких автомобилей уже давно изучено и знакомо не только мастерам на станциях технического обслуживания, но и многим рядовым автолюбителям. Еще один положительный момент – простота конструкции. В отличие от зарубежных авто, в особенности от произведенных на территории Германии, все их запчасти можно легко найти в свободной продаже и по отдельности, а не в сборе и по многократно увеличенной цене. Так пользователям не приходится ломать головы над расположением деталей в машине, а соответственно, и над их установкой в процессе ремонта либо планового сервисного обслуживания.
ВАЗ-2115 – особенности
ВАЗ-2115 – пожалуй, один из самых неудачных экземпляров, выпущенных на свет отечественным производителем. Дизайн кузова признали настолько невостребованным, что впоследствии он стал предметом многочисленных насмешек со стороны владельцев иномарок. В салоне дела обстоят еще хуже, а ведь концепт этой модели был разработан уже в начале 90-х годов, когда свет увидели BMW 5-series E34, Mercedes-Benz W124, Audi 100 в кузове С3 и т. д.
Однако, как и было обозначено, несмотря на все имеющиеся минусы, ВАЗ-2115 продавался и продается довольно неплохо, и, помимо приемлемой стоимости, он привлекал потенциальных покупателей простотой конструкции и, как следствие, обслуживания.
Для того чтобы досконально изучить эту машину, хватит и нескольких месяцев ее ежедневной эксплуатации.
Знать устройство ВАЗ-2115 необходимо для того, чтобы понимать, чем вызвана та или иная неисправность, а также чтобы иметь возможность своевременно устранить неполадки, в том числе своими силами, если это возможно. Помимо основных агрегатов – двигателя, коробки переключения передач и подвески, – необходимо знать, как функционируют другие системы и где расположены их составляющие. К примеру, если говорить о системе подачи топлива, то представление о том, что такое бензиновый насос и как он расположен в плоскости кузова автомобиля, имеется у многих, а вот где находится реле этого самого бензонасоса – известно далеко не всем.
Расположение реле стартера на ВАЗ-2115
На самом же деле все достаточно просто – реле бензонасоса расположено под торпедой, с пассажирской стороны. В обозначенном месте необходимо открыть боковую панель, которой закрывается лицевая часть и посредством которой происходит крепление магнитолы, бортового компьютера и радиаторов отопителя.
После снятия указанного элемента можно увидеть планку с тремя реле и предохранителями. Реле насоса располагается ниже остальных двух, как и его предохранитель занимает самое низкое положение в сравнении с остальными.
Иногда автолюбителю приходиться сталкиваться с тем, что перестаёт работать то или иное электрооборудование автомобиля. Причиной часто может быть обычное перегорание предохранителя. Для быстрой замены неисправного предохранителя нужно знать, где они находятся, как они выглядят, «вычислить» неисправные и правильно заменить их.
Где находятся предохранители?
Ни в одном автомобиле предохранители не разбросаны по кузову, а находятся в определенном месте, в блоке предохранителей.
Практически в любом автомобиле имеются два блока предохранителей и наш автомобиль не исключение. Как правило, первый располагается под капотом у левого стакана (именуемый иногда чёрным ящиков в сокращении ЧЯ), второй – в салоне автомобиля под панелью, под центральной торпедой.
1) К1 – реле очистителей фар;
2) К2 – реле указателей поворота и аварийной сигнализации;
Расшифровка штекеров монтажного блока предохранителей ВАЗ 2114, 2113, 2115 модели 2114-3722.010
| Таблица расшифровки клемм монтажного блока предохранителей ВАЗ 2114, 2113, 2115 | |||
|---|---|---|---|
| Обозначение штекерного разъема | Номер клеммы | Цвет провода | Наименование устройства |
| Ш1 | 1 | Б | стеклоподъемники |
| 2 | Г | выключатель зажигания (кл. 15/2) | |
| 3 | ГП | выключатель зажигания (кл. 15) | |
| 4 | ЖГ | переключатель эл.двигателя отопителя | |
| 5 | Р | выключатель зажигания (кл. 30/1) | |
| 6 | КР | выключатель зажигания (кл. 30) | |
| 7 | блокировка дверей | ||
| 8 | П | выключатель зажигания (кл. 50) | |
| Ш2 | 1 | БГ | переключатель очистителя заднего стекла |
| 2 | Г | переключатель указателей поворотов (правый) | |
| 3 | РП | включатель стоп-сигналов | |
| 4 | Б | контрольная лампа целостности ламп | |
| 5 | ПЧ | включатель аварийной сигнализации | |
| 6 | ГБ | дверь левая передняя | |
| 7 | ОБ | включатель задних противотуманных огней | |
| 8 | 34 | контрольная лампа дальнего света | |
| 9 | -/td> | ||
| 10 | 04 | включатель задних противотуманных огней | |
| 11 | СЧ | контрольная лампа резерва топлива | |
| 12 | пч | контрольная лампа уровня топлива | |
| 13 | БЧ | плафон освещения салона | |
| 14 | кг | контрольная лампа ручного тормоза | |
| 15 | гч | переключатель указателей поворотов (левый) | |
| 16 | эл.двигатель фароочистителя | ||
| 17 | — | ||
| Ш3 | 1 | ж | датчик скорости |
| 2 | чп | включатель аварийной сигнализации | |
| 3 | гп | переключатель указателей поворотов | |
| 4 | сб | контрольная лампа уровня масла | |
| 5 | ч | масса | |
| 6 | рб | контрольная лампа уровня омывающей жидкости | |
| 7 | ро | контрольная лампа износа тормозных накладок | |
| 8 | 3в | включатель фар | |
| 9 | жз | переключатель стеклоочистителя ветрового стекла | |
| 10 | пг | патрон подключения переносной лампы | |
| 11 | о | выключатель зажигания (кл. 15) | |
| 12 | рч | включатель омывателя заднего стекла | |
| 13 | |||
| 14 | ж | контрольная лампа противотуманных фар | |
| 15 | |||
| 16 | сг | указатель давления масла | |
| 17 | |||
| 18 | р | переключатель стеклоочистителя | |
| 19 | со | переключатель стеклоочистителя | |
| 20 | с | переключатель стеклоочистителя | |
| 21 | об | включатель задних противотуманных фар | |
| Ш4 | 1 | зп | Вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла |
| 2 | гб | переключатель света фар (дальний свет) | |
| 3 | о | стеклоочиститель | |
| 4 | бч | включатель наружного освещения | |
| 5 | к | реостат освещения приборов | |
| 6 | р | аккумулятор | |
| 7 | чб | переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла | |
| 8 | о | колодка Ш4 монтажного блока клемма 3 | |
| 9 | сч | включатель звуковых сигналов | |
| 10 | бп | включатель стоп-сигналов | |
| 11 | р | аккумулятор | |
| 12 | сп | переключатель света фар (ближний свет) | |
| 13 | предупредительный свет | ||
| 14 | — | ||
| 15 | — | ||
| 16 | рг | контрольная лампа уровня тормозной жидкости | |
| 17 | зб | указатель температуры охлаждающей жидкости | |
| 18 | кб | контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи | |
| 19 | жч | включатель противотуманных фар | |
| 20 | рз | контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости | |
| 21 | ж | тахометр | |
| Ш5 | 1 | 3 | дальний свет (правый) |
| 2 | зч | дальний свет (левый) | |
| 3 | сч | ближний свет (левый) | |
| 4 | п | стартер (кл. 50) | |
| 5 | пб | электровентилятора охлаждения радиатора | |
| 6 | с | ближний свет (правый) | |
| Ш6 | 1 | — | |
| 2 | 3 | включатель света заднего хода | |
| 3 | гч | указатель поворота (левый передний) | |
| 4 | |||
| 5 | — | ||
| 6 | — | ||
| 7 | — | ||
| 8 | жч | габаритный огонь (правый передний) | |
| 9 | бч | терморегулятор электровентилятора | |
| 10 | жч | габаритный огонь (левый передний) | |
| 11 | г | указатель поворота (правый передний) | |
| 12 | о | включатель света заднего хода | |
| 13 | рг | датчик уровня тормозной жидкости | |
| Ш7 | 1 | — | |
| 2 | жг | эл.двигатель фароочистителя | |
| 3 | б | эл.двигатель фароочистителя | |
| 4 | — | ||
| 5 | сб | датчик уровня масла | |
| 6 | сч | звуковые сигналы | |
| 7 | с | датчик скорости | |
| 8 | зб | датчик температуры охлаждающей жидкости | |
| 9 | кб | генератор (кл. 61) | |
| 10 | р | насос омывателя ветрового стекла | |
| 11 | бч | включатель подкапотной лампы | |
| 12 | рб | датчик уровня омывающей жидкости | |
| 13 | рч | тормозные накладки | |
| 14 | |||
| 15 | кп | тахометр | |
| 16 | рз | датчик уровня охлаждающей жидкости | |
| 17 | жб | реле противотуманных фар | |
| Ш8 | 1 | жл | реле противотуманных фар |
| 2 | жч | противотуманная фара (левая) | |
| 3 | ж | противотуманная фара (правая) | |
| 4 | гп | катушка зажигания | |
| 5 | р | генератор (кл. 30) | |
| 6 | р | генератор (кл. 30) | |
| 7 | |||
| 8 | рч | реле противотуманных фар | |
| Ш9 | 1 | рч | эл двигатель очиститель заднего стекла |
| 2 | г | указатель поворота (правый задний) | |
| 3 | бг | эл двигатель очиститель заднего стекла | |
| 4 | оч | задние противотуманные огни | |
| 5 | сч | дверь задняя | |
| 6 | пч | дверь передняя правая | |
| 7 | бч | плафон освещения салона | |
| 8 | кг | датчик ручного тормоза | |
| 9 | бч | кнопки сигнализации открытых дверей | |
| 10 | элементы обогрева заднего стекла | ||
| 11 | с | фонарь освещения номерного знака | |
| 12 | гб | дверь передняя левая | |
| 13 | б | плафон освещения салона | |
| 14 | п | стоп-сигналы | |
| 15 | ж | габаритный огонь (правый задний) | |
| 16 | з | фонарь заднего хода | |
| 17 | жч | габаритный огонь (левый задний) | |
| 18 | жч | очиститель заднего стекла | |
| 19 | о | элементы обогрева заднего стекла | |
| Ш11 | 1 | ж | насос |
| 2 | рч | клапан омыва заднего стекла | |
| 3 | |||
| 4 | ж- | насос | |
| 5 | бч | подкапотная лампа | |
| 6 | |||
| 7 | |||
| 8 | кч | подкапотная лампа | |
| 9 | б | эл двигатель стеклоочистителя | |
| 10 | о | эл.двигатель стеклоочистителя ветрового окна | |
| 11 | |||
| 12 | со | датчик аварийного давления масла | |
| 13 | |||
| 14 | р | клапан омыва ветрового стекла | |
| 15 | со | эл.двигатель стеклоочистителя | |
| 16 | с | эл двигатель стеклоочистителя | |
| 17 | жб | эл двигатель стеклоочистителя | |
| 18 | |||
| 19 |
Цвета проводов:
- Б — белый;
- Г — голубой;
- Ж — желтый,
- 3 — зеленый,
- К — коричневый;
- О — оранжевый;
- П — красный;
- Р — розовый;
- С -серый,
- Ч — черный.
Проверка реле бензонасоса своими руками
В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: предохранитель насоса и его реле. Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.
Самым простым способом проверки является установка заведомого рабочего устройства. Также в списке общих способов проверки реле бензонасоса своими руками можно выделить такой, когда контрольная лампа подключается вместо реле. После включения зажигания лампочка должна загораться. Также во время диагностики можно поставить перемычку на выводы. Если после поворота ключа зажигания бензонасос начал работать, тогда это указывает на неисправность в устройстве управления топливным насосом.
Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле топливного насоса в указанной модели находится около предохранителя.
Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу
Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
В том случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо рабочий, тогда следует уделить внимание проводке от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность сбоев в работе блока управления двигателем.. Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после сбоев или неквалифицированной установки автосигнализации/иммобилайзера
Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно
Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после сбоев или неквалифицированной установки автосигнализации/иммобилайзера. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно.
Схема установки предохранителей ВАЗ 2115 (инжектор, 8 клапанов)
| Маркировка / ампераж | За что отвечает |
|---|---|
| F (Ф-1) / 10 | Задние противотуманки, двигатель омывателя фар, насос подачи жидкости |
| F (Ф-2) / 10 | Поворотники. аварийка |
| F (Ф-3) / 7,5 | Подсветка салона, багажника, бортовой компьютер, часы |
| F (Ф-4) / 20 | Автомобильная розетка, обогрев заднего стекла |
| F (Ф-5) / 20 | Сигнал, вентилятор системы охлаждения |
| F (Ф-6) / 30 | Стеклоподъемники |
| F (Ф-7) / 30 | Печной отопитель, прикуриватель, обогрев заднего стекла, освещение вещевого ящика |
| F (Ф-8) / 7,5 | Противотуманка с левой стороны |
| F (Ф-9) / 7,5 | Противотуманка с правой стороны |
| F (Ф-10) / 7,5 | Левосторонние габариты, подсветка номерного знака, освещение моторного отсека |
| F (Ф-11) / 7,5 | Правосторонние габариты |
| F (Ф-12) / 7,5 | Ближнее освещение с правой стороны |
| F (Ф-13) / 7,5 | Ближний свет с левой стороны |
| F (Ф-14) / 7,5 | Дальний свет левосторонний |
| F (Ф-15) / 7,5 | Дальний свет с правой стороны |
| F (Ф-16) / 15 | Аварийная сигнализация, печка, стоп сигнал |
| F (Ф-17) / 7,5 | На бензонасос, на дворники, на задний ход |
| F (Ф-18) / 25 | Центральный замок |
| F (Ф-19) / 10 | Резервация |
| F (Ф-20) / 7,5 | Резервация |
Цена БП в сборе от 2300 рублей, плавильные элементы от 100 рублей, комплект от 400 — 550 рублей.
Дополнительные силовые реле, модули установлены в центральном канале, под торпедой. Чтобы добраться к деталям предварительно снимите пластиковую крышку.
- Бензонасос;
- Вентилятор радиатора.
описание, принцип работы, неисправности и ремонт
Бензонасос — один из важных элементов топливной системы любого автомобиля. Его основная задача — эта подача топлива из бака к распределительной рейке и форсункам под необходимым давлением. О механическом топливном насосе ВАЗ 2110 читайте тут.
Где находится бензонасос ВАЗ 2110?
А располагается он у авто отечественного производства непосредственно в баке автомобиля. Разберемся подробнее с бензонасосом ВАЗ 2110 инжектор.
Что, где и почему?
Как сказано выше, насос размещен в баке автомобиля, при этом он находится погруженным топливо. Казалось бы, опасное соседство (топлива и приводимого электрическим током в действии элемента), но смею вас упокоить, такое расположение насоса не несет никакой опасности и сделано по следующим причинам:
- в насосе расположен электродвигатель, который приводит в действие непосредственно сам насосный элемент;
- связка этих узлов должна не только подать топливо, но и делать это под значительным давлением.
Все перечисленное, в свою очередь, приводит к тому, что насос работает шумно и требует охлаждения. Именно для этих целей он и погружен в топливный бак: топливо выступает для топливного насоса и в качестве охладителя, и в качестве шумоизолирующего состава.
Кстати, описанная схема применима не только к ВАЗ 2110, но и большинству инжекторных автомобилей.
Что же касается непосредственно «десятки», то на ней используется бензонасос производства компании Bosch.
Данный насос способен создать давление в топливной системе в 3 атм. Он находится в так называемой топливной сборке в баке автомобиля, в состав которой помимо него входит система контроля уровня топлива в баке и сетка-фильтр предварительной очистки. Управляет же бензонасосом ВАЗ 2110 электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, через соответствующее реле.
Принцип работы.
Топливо от бензонасоса по топливопроводу подается к топливной рампе, предварительно пройдя через фильтр тонкой очистки. Топливная рампа соединена с форсунками. Последние по командам ЭБУ выпрыскивают топливо в коллектор двигателя.
Поддерживать необходимое давления в рампе при этом позволяет регулятор давления, входящий в ее состав. Он стравливает излишки давления через топливопровод обратно в бак.
Неисправности и ремонт.
К основным неисправностям бензонасоса «десятки» можно отнести случаи, когда он не создает необходимого давления топлива либо вовсе не работает. Причем причинами и первого, и второго случая могут выступать: поломка, как самого насоса, так и управляющих им элементов; состояние фильтра тонкой очистки и герметичность топливопровода.
К слову, в случае поломки непосредственно самого бензонасоса ВАЗ 2110, он не ремонтируется (производится его замена). Привести же к этому способны следующие факторы эксплуатации автомобиля:
- привычка ездить с практически пустым баком, из-за которой корпус топливный насоса практически всегда находится в полусухом состоянии, вызывающем его перегрев и скоропостижный выход из строя;
- несоблюдение регламента замены фильтрующих элементов в топливной системы — приводит к повышенной нагрузке на бензонасос, ведь ему приходится не просто поддерживать необходимое давление в топливной системе, а параллельно с этим еще и проталкивать бензин через забитый грязью фильтр.
Учитывая выше сказанное, хотелось бы посоветовать вам беречь свой автомобиль и выполнять все рекомендации его производителя. Только с таким отношением вы можете рассчитывать на то, что он ответит вам преданностью и не подведет в ответственный момент.
Видео по снятию и разборке бензонасоса ВАЗ 2110
Распиновка бензонасоса ВАЗ 2107
1 – мотор привода вентилятора радиатора; 2 – колодка монтажного блока; 3 — датчик холостого хода; 4 – ЭБУ мотора; 5 – потенциометр; 6 – комплект свечей зажигания; 7 – БУ зажигания; 8 – электронный датчик положения коленвала; 9 – электробензонасос; 10 – показатель количества оборотов; 11 – лампа контроля исправности электронных систем и тормозной системы; 12 – реле управления системы зажигания; 13 – датчик спидометра; 14 – специальный заводской разъем для считывания ошибок при помощи БК; 15 – жгут форсунок; 16 – электроклапан адсорбера; 17, 18, 19,20 – блок предохранителей для ремонта монтажного блока, защищающих цепи системы впрыска; 21 – электронное реле управления бензонасосом; 22 – электронное реле управления системой подогрева выхлопного коллектора; 23 – система подогрева выхлопного коллектора; 24 – плавкий предохранитель, защищающий цепь подогревателя; 25 – электронный датчик воздуха; 26 – датчик контроля температуры ОЖ; 27 – электронный датчик воздушной заслонки; 28 – температурный датчик воздуха; 29 – датчик контроля давления и лампа недостаточного давления масла.
Проверить бензонасос на ВАЗ 2107 можно просто проверив тестером напряжение на колодке его подключения. Наличие напряжения будет говорить о неисправности электромотора. Вместо тестера (мультиметра) для диагностики неисправности можно использовать контрольную лампу.
В отсутствии такового, это можно сделать разъединив колодку подключения топливного насоса и контроля уровня топлива и подав напряжение проводами от аккумулятора, на место подключения серого провода +12 и на место черного — минус. Загудевший насос будет говорить о неисправности предохранителя, цепи питания или ЭБУ.
